CN207038086U - 一种公交站台广告灯箱锁紧器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种公交站台广告灯箱锁紧器，包括：广告箱主框体，主框体分别铰接第一箱盖和第二箱盖，主框体的侧面上固定密封条，主框体的底壁上固定“U”形结构的支架，所述支架内设有两根牙齿相对的第一齿条和第二齿条，第一齿条和第二齿条的自由端分别套接两个固定销；第一齿条与第二齿条之间设有相对主框体作旋转运动的紧固器。有益效果是：通过双向的齿条和齿轮可以很稳定的把两个箱盖拉紧或松开，同时采用同轴传动原理，利用棘轮和棘齿的配合，可以很稳定的把两个箱盖锁住，不存在广告灯箱在使用时间久了以后，会自动松动的情况。

Description

一种公交站台广告灯箱锁紧器

技术领域

本实用新型涉及一种锁紧器，具体为一种公交站台广告灯箱锁紧器。

背景技术

公交站台广告灯箱，不仅作为一个灯光的来源为夜晚城市照明贡献光明，同时，也由于广告位置显眼等优点被广泛的推广。所以，这就决定了广告站台的灯箱需要及时打开更新内容了。目前的广告灯箱都是把灯箱的两侧的箱盖可以往上掀起来这样的打开方式，同时为了防止外界的雨水进去灯箱内部，还会在灯箱夹缝处设有密封条，这样通过箱盖和主框体之间的夹紧力实现密封的效果。为了实现密封的效果，会在灯箱的底部设有锁紧装置，但是目前的锁紧装置都是通过汽车栏板锁扣实现密封。但是这种密封存在以下的问题，由于汽车栏板锁扣的打开方式简单，在经常打开和关闭后，以及外界环境中处在容易导致生锈的环境中，这会容易造成广告灯箱使用时间长了以后，汽车栏板锁扣容易自动打开，这样就失去了密封广告灯箱的功能。对此，为了提出一种更稳定可靠的广告箱锁紧装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种公交站台广告灯箱锁紧器，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种公交站台广告灯箱锁紧器，包括：相对地面固定的广告箱主框体，所述主框体两个侧面的顶端分别铰接第一箱盖和第二箱盖，所述主框体的侧面上固定环形密封条，所述主框体的底壁上固定“U”形结构的支架且“U”形结构的两个开口朝向主框体的两个侧面，所述支架的“U”形结构内设有两根牙齿相对的第一齿条和第二齿条，靠近第一箱盖的第一齿条自由端通过固定的环形通孔结构套接固定在第一箱盖底壁的圆柱体结构的固定销；靠近第二箱盖的第二齿条自由端通过固定的环形通孔结构套接固定在第二箱盖底壁的圆柱体结构的固定销；第一齿条与第二齿条之间设有相对主框体作旋转运动的紧固器，所述紧固器包括：圆形筒状结构的旋转筒，所述旋转筒的一端外圈固定与第一齿条、第二齿条啮合的齿轮，所述旋转筒的另一端均匀固定若干个贯穿的紧固孔，所述齿轮和紧固孔之间的旋转销上固定棘轮，旋转筒固定齿轮一端的内径处固定着直径小于旋转筒另一端直径的旋转孔，所述旋转孔内贯穿着固定在主框体底壁的“T”形旋转销，所述旋转筒贯穿支架，且棘轮设在支架的外部；所述棘轮与相对支架作旋转副运动的棘齿啮合，所述棘齿上设有便于套接圆柱体结构棘齿销的圆孔。

进一步地，所述棘齿为“L”形结构，且套接棘齿销的圆孔固定在“L”形折弯处。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过双向的齿条和齿轮可以很稳定的把两个箱盖拉紧或松开，同时采用同轴传动原理，利用棘轮和棘齿的配合，可以很稳定的把两个箱盖锁住，不存在广告灯箱在使用时间久了以后，会自动松动的情况。

附图说明

图1为本实用新型仰视图；

图2为本实用新型正面结构透视图；

图3为图2中A-A方向结构仰视图；

图4为紧固器结构立体图；

图5为紧固器通过旋转销连接在主框体上的正面结构剖视图。

图中：1主框体、2第一箱盖、3第二箱盖、4密封条、5固定销、6第一齿条、7第二齿条、8支架、9紧固器、91齿轮、911旋转孔、912旋转销、92旋转筒、93棘轮、94紧固孔、10棘齿、11棘齿销。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

图1至5所示，一种公交站台广告灯箱锁紧器，包括：相对地面固定的广告箱主框体1，所述主框体1两个侧面的顶端分别铰接第一箱盖2和第二箱盖3，所述主框体1的侧面上固定环形密封条4，所述主框体1的底壁上固定“U”形结构的支架8且“U”形结构的两个开口朝向主框体1的两个侧面，所述支架8的“U”形结构内设有两根牙齿相对的第一齿条6和第二齿条7，靠近第一箱盖2的第一齿条6自由端通过固定的环形通孔结构套接固定在第一箱盖2底壁的圆柱体结构的固定销5；靠近第二箱盖3的第二齿条7自由端通过固定的环形通孔结构套接固定在第二箱盖3底壁的圆柱体结构的固定销5；第一齿条6与第二齿条7之间设有相对主框体1作旋转运动的紧固器9，所述紧固器9包括：圆形筒状结构的旋转筒92，所述旋转筒92的一端外圈固定与第一齿条6、第二齿条7啮合的齿轮91，所述旋转筒92的另一端均匀固定若干个贯穿的紧固孔94，所述齿轮91和紧固孔94之间的旋转销912上固定棘轮93，旋转筒92固定齿轮91一端的内径处固定着直径小于旋转筒92另一端直径的旋转孔911，所述旋转孔911内贯穿着固定在主框体1底壁的“T”形旋转销912，所述旋转筒92贯穿支架8，且棘轮93设在支架8的外部；所述棘轮93与相对支架8作旋转副运动的棘齿10啮合，所述棘齿10上设有便于套接圆柱体结构棘齿销11的圆孔。在这些结构中，棘齿10可以围绕棘齿销11旋转，旋转筒92可以围绕旋转销912旋转，进而顺时针或逆时针旋转紧固器9可以实现拉紧或松开第一齿条6和第二齿条7。

在使用本实用新型关闭第一箱盖2和第二箱盖3的时候，先把第一齿条和第二齿条串进支架8内，同时第一齿条6和第二齿条7分别在第一箱盖2和第二箱盖3上的通孔结构套在圆柱体结构的固定销5上，这种通孔结构可为相通的圆孔状结构，可以方便从固定销5上套上和取下。在需要把主框体1两侧的两个箱盖拉紧时候，先把圆孔套接在固定销5，然后使用钢筋棍插进紧固孔94，通过逆时针运动的旋转筒92带动齿轮91旋转，这样就实现了把第一齿条6和第二齿条7拉紧，由于进而把第一箱盖2和第二箱盖3拉紧，在控制旋转销912旋转的时候，可以使用棘齿10卡接到棘轮93上，这样就有效地长时间固定第一箱盖2和第二箱盖3之间的拉紧力，获得了稳定的密封状况。

在需要打开第一箱盖2和第二箱盖3的时候，可以通过先逆时针旋转旋转筒92，然后快速的把棘齿10掰开，保证棘齿10和棘轮93脱离，这样旋转筒92就处在自由不受力的状态，同样齿轮91也处在自由状态，进而只要取下第一齿条6和第二齿条7就可以实现第一箱盖2和第二箱盖3与主框体1分离。

进一步地，所述棘齿10为“L”形结构，且套接棘齿销11的圆孔固定在“L”形折弯处。在上述中，先把让旋转旋转筒92逆时针旋转一个较小角度后，然后用手使棘轮93和棘齿10脱离，但是这个操作方式比较危险，所以在把棘齿10改成“L”形结构后，操作人员只需要用手掰开“L”形结构的一个自由端，就可以很安全的把棘齿10与棘轮93脱离。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (2)

1.一种公交站台广告灯箱锁紧器，包括：相对地面固定的广告箱主框体(1)，所述主框体(1)两个侧面的顶端分别铰接第一箱盖(2)和第二箱盖(3)，所述主框体(1)的侧面上固定环形密封条(4)，其特征在于，所述主框体(1)的底壁上固定“U”形结构的支架(8)且“U”形结构的两个开口朝向主框体(1)的两个侧面，所述支架(8)的“U”形结构内设有两根牙齿相对的第一齿条(6)和第二齿条(7)，靠近第一箱盖(2)的第一齿条(6)自由端通过固定的环形通孔结构套接固定在第一箱盖(2)底壁的圆柱体结构的固定销(5)；靠近第二箱盖(3)的第二齿条(7)自由端通过固定的环形通孔结构套接固定在第二箱盖(3)底壁的圆柱体结构的固定销(5)；

第一齿条(6)与第二齿条(7)之间设有相对主框体(1)作旋转运动的紧固器(9)，所述紧固器(9)包括：圆形筒状结构的旋转筒(92)，所述旋转筒(92)的一端外圈固定与第一齿条(6)、第二齿条(7)啮合的齿轮(91)，所述旋转筒(92)的另一端均匀固定若干个贯穿的紧固孔(94)，所述齿轮(91)和紧固孔(94)之间的旋转销(912)上固定棘轮(93)，旋转筒(92)固定齿轮(91)一端的内径处固定着直径小于旋转筒(92)另一端直径的旋转孔(911)，所述旋转孔(911)内贯穿着固定在主框体(1)底壁的“T”形旋转销(912)，

所述旋转筒(92)贯穿支架(8)，且棘轮(93)设在支架(8)的外部；所述棘轮(93)与相对支架(8)作旋转副运动的棘齿(10)啮合，所述棘齿(10)上设有便于套接圆柱体结构棘齿销(11)的圆孔。

2.根据权利要求1所述的一种公交站台广告灯箱锁紧器，其特征在于：所述棘齿(10)为“L”形结构，且套接棘齿销(11)的圆孔固定在“L”形折弯处。