CN207038078U - 一种电子公交站牌 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种电子公交站牌，包括灯箱、卡条、灯带控制板、状态指示灯、导光照明灯和灯片；所述导光照明灯在所述灯箱背部包边处，灯片与灯箱通过灯箱正面包边处设置的第一卡槽连接，卡条有2个，卡条与灯箱通过灯箱背面左右两侧设置的第二卡槽连接，灯带控制板固定在2个卡条之间，灯带控制板与状态指示灯电连接；本实用新型提供一种便于拆装、亮度优化、实用性强的电子公交站牌。
Description
技术领域
本实用新型涉及车联网、智能公共交通(运输)领域，尤其涉及一种电子公交站牌。
背景技术
随着城市化步伐的加速，公交车作为主流的城市交通工具也发展迅速。目前的公交站牌主要使用黏胶将公交灯片粘贴在牌板上，再用螺丝固定。当公交线路改变或站牌修理需要拆装公交站牌时，会消耗大量的人力、物力。
专利号为CN201620187736.9的挡水公交牌，公开了一种挡水公交牌，包括底座、支撑杆、公交牌及用于防止所述公交牌被淋湿的挡水件，所述挡水件包括罩设与公交牌外侧的挡水罩和用于将挡水罩的水引流至地面的引水管，所述挡水罩包括公交牌上方的挡雨板和公交牌侧部的引水板，所述挡雨板底部固连于所述引水板端部；所述挡雨板为倾斜设置，挡雨板的两侧部向上弯曲形成用于引流挡雨板上的水的引水槽；所述引水板两侧部设有圆柱中空形的流水管，所述引水槽的底部与所述流水管相连通，所述挡水罩下方还设置有用于照明的排灯。此专利虽然具有夜间照明功能，但未做亮度优化，在夜间仍然达不到理想的照明效果。
因此目前还没有一种便于拆装、亮度优化、实用性强的电子公交站牌。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种便于拆装、亮度优化、实用性强的电子公交站牌。
为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：一种电子公交站牌，包括灯箱、卡条、灯带控制板、状态指示灯、导光照明灯和灯片；所述导光照明灯在所述灯箱背部包边处，所述灯片与所述灯箱通过所述灯箱正面包边处设置的第一卡槽连接，所述卡条有2个，所述卡条与所述灯箱通过所述灯箱背面左右两侧设置的第二卡槽连接，所述灯带控制板固定在2个所述卡条之间，所述灯带控制板与所述状态指示灯电连接；所述灯片上有站点信息图案、站点指示灯光孔和运营状态指示灯光孔，所述运营状态指示灯光孔位于起点站的所述站点指示灯光孔的上方。
作为优选的技术方案，所述状态指示灯包括一个运营指示灯和若干个LED站点指示灯。所述若干个LED站点指示灯呈线性排列且两相邻所述LED站点指示灯间距相等；所述LED站点指示灯设于所述灯片上的站点指示灯光孔的相应位置处，所述运营指示灯设于所述灯片上的运营状态指示灯光孔的相应位置处。
作为优选的技术方案，所述LED站点指示灯支持多线路多站点；当站点线路发生变化时，所述灯带控制板可以按新的线路控制所述LED站点指示灯，而无需更换所述LED站点指示灯，只需更换所述灯片。
作为优选的技术方案，所述灯箱表面设有导光层，具有亮度优化的效果；所述灯箱为可相互拼接的半幅或全幅板面，可以根据不同大小的站牌拼接成相应大小灯箱。
作为优选的技术方案，所述公交站牌四周外框优选铝合金材料。
由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：本实用新型的灯箱与灯片、灯箱与灯条的连接均采用卡槽式结构，灯带控制板是利用两个卡条固定，这种结构便于拆卸；本实用新型的灯箱增强了站牌的亮化效果，便于夜间使用；本实用新型新增的运营状态指示灯便于查看公交车的运营状态；本实用新型的LED站点指示灯在站点线路发生变化时也可以使用。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本实用新型实施例主视图；
图2是本实用新型实施例后视图；
图3是图2沿着A-A线的截面图。
具体实施方式
为了使本技术领域人员更好的理解本实用新型，下面将结合附图对本实用新型实施例的技术方案进行详细描述。
一种电子公交站牌，包括灯箱1、卡条2、灯带控制板3、状态指示灯4、导光照明灯5和灯片6，状态指示灯4包括运营状态指示灯4.1和站点指示灯4.2；
如图1所示，灯片6包括：站台信息6.1、站点指示灯光孔6.2和运营状态指示灯光孔6.3；当公交车在营运中，灯带控制板3调节运营状态指示灯4.1亮，当公交车不在营运中，灯带控制板3调节运营状态指示灯4.1熄灭；运营状态指示灯4.1开/关的状态通过灯箱1呈现在运营状态指示灯光孔6.3上；当下一班车即将到达某个站点时，灯带控制板3调节该站点指示灯4.2闪烁，站点指示灯4.2的闪烁状态通过灯箱1呈现在站点状态指示灯光孔6.2上，这样乘客能从灯片上很方便地获取公交运营及到站信息。
如图2所示，导光照明灯5在灯箱1背部包边处，灯片6与灯箱1通过灯箱1正面包边处设置的第一卡槽连接，卡条2有2个，卡条2与灯箱1通过灯箱1背面左右两侧设置的第二卡槽连接。
如图3所示，灯箱1在灯带控制板3和灯片6中间，灯带控制板3固定在2个卡条2中间。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征及本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (7)
1.一种电子公交站牌，特征在于：包括灯箱、卡条、灯带控制板、状态指示灯、导光照明灯和灯片；所述导光照明灯在所述灯箱背部包边处，所述灯片与所述灯箱通过所述灯箱正面包边处设置的第一卡槽连接，所述卡条有2个，所述卡条与所述灯箱通过所述灯箱背面左右两侧设置的第二卡槽连接，所述灯带控制板固定在2个所述卡条之间，所述灯带控制板与所述状态指示灯电连接。
2.如权利要求1所述电子公交站牌，其特征在于：所述灯片上有站点信息图案、站点指示灯光孔和运营状态指示灯光孔，所述运营状态指示灯光孔位于起点站的所述站点指示灯光孔的上方。
3.如权利要求2所述电子公交站牌，其特征在于：所述状态指示灯包括运营指示灯和若干LED站点指示灯。
4.根据权利要求3所述电子公交站牌，其特征在于：所述LED站点指示灯呈线性排列且两相邻所述LED站点指示灯间距相等；所述LED站点指示灯设于所述灯片上的站点指示灯光孔的相应位置处。
5.根据权利要求3所述电子公交站牌，其特征在于：所述运营指示灯设于所述灯片上的运营状态指示灯光孔的相应位置处。
6.根据权利要求1所述电子公交站牌，其特征在于：所述灯箱表面设有导光层。
7.根据权利要求6所述电子公交站牌，其特征在于：所述灯箱为可相互拼接的半幅或全幅板面。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201721004487.6U CN207038078U (zh) | 2017-08-11 | 2017-08-11 | 一种电子公交站牌 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201721004487.6U CN207038078U (zh) | 2017-08-11 | 2017-08-11 | 一种电子公交站牌 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN207038078U true CN207038078U (zh) | 2018-02-23 |
Family
ID=61487240
Family Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201721004487.6U Active CN207038078U (zh) | 2017-08-11 | 2017-08-11 | 一种电子公交站牌 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN207038078U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110033633A (zh) * | 2019-03-21 | 2019-07-19 | 上海产业技术研究院 | 一种灯珠间隔标准化的公交电子站牌及设计方法 |
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2017
- 2017-08-11 CN CN201721004487.6U patent/CN207038078U/zh active Active
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110033633A (zh) * | 2019-03-21 | 2019-07-19 | 上海产业技术研究院 | 一种灯珠间隔标准化的公交电子站牌及设计方法 |
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