CN220246737U - 一种同步诱导交通标志牌 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及交通设施技术领域，公开了一种同步诱导交通标志牌，包括志牌箱体，所述标志牌箱体的后侧壁固定连接有后部支撑板，所述标志牌箱体的顶壁后部固定连接有支撑块，所述支撑块的外侧壁固定连接有太阳能板，所述太阳能板的外侧壁下部固定连接有第一导电管，所述第一导电管的外侧壁中部设置有逆变器，所述第一导电管的另一端固定连接有蓄电箱，所述支撑块的顶壁固定连接在后部支撑板的顶壁，所述第一导电管的外侧壁贯穿后部支撑板的外侧壁。本实用新型中，达到了节能的效果，解决了如果电源不节能意味着装置的能耗较高，这将导致能源的浪费，而且也限制装置的持续运行时间和可靠性的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及交通设施技术领域，尤其涉及一种同步诱导交通标志牌。
背景技术
交通标志牌在夜晚或光照不佳的环境中，只有通过外界光源照射被动反光，才能将交通标志牌上的信息向路段交通参与者传递，随着社会的发展，交通管理需求的不断升级，对交通标志牌的要求不仅仅停留在逆反射功能上，还需兼具主动发光特性，在光照不佳的环境中，照顾到更多的交通参与者，而同步诱导交通标志牌利用现代通信和控制技术，通过中央控制器向显示屏发送控制信号，实现交通标志内容的切换和同步显示，以提供准确、一致的交通指示信息，从而改善道路交通管理和安全。
如果电源不节能意味着装置的能耗较高，这将导致能源的浪费，而且也限制装置的持续运行时间和可靠性，在大规模应用中，不节能的电源可能会增加能源成本并对环境产生负面影响。
实用新型内容
为了弥补以上不足，本实用新型提供了一种同步诱导交通标志牌，旨在改善一般的如果电源不节能意味着装置的能耗较高，这将导致能源的浪费，而且也限制装置的持续运行时间和可靠性的问题。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种同步诱导交通标志牌，包括标志牌箱体，所述标志牌箱体的后侧壁固定连接有后部支撑板，所述标志牌箱体的顶壁后部固定连接有支撑块，所述支撑块的外侧壁固定连接有太阳能板，所述太阳能板的外侧壁下部固定连接有第一导电管，所述第一导电管的外侧壁中部设置有逆变器，所述第一导电管的另一端固定连接有蓄电箱。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述支撑块的顶壁固定连接在后部支撑板的顶壁。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述第一导电管的外侧壁贯穿后部支撑板的外侧壁，所述蓄电箱的底壁固定连接在标志牌箱体的内侧壁下部。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述蓄电箱的顶壁固定连接有控制器，所述控制器的顶壁固定连接有第二导电管。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述标志牌箱体的侧壁固定连接有前部支撑板，所述前部支撑板的外侧壁前部固定连接有标志牌本体，所述标志牌本体的前侧壁均设置有LED灯。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述标志牌箱体的外侧壁前部设置有连接凹槽。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述第二导电管的另一端贯穿连接凹槽的内侧壁与前部支撑板的外侧壁并延伸至标志牌本体的后侧壁。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述后部支撑板的后侧壁下部固定连接有第一安装滑板，所述后部支撑板的后侧壁上部固定连接有第二安装滑板。
本实用新型具有如下有益效果：
本实用新型中，首先通过太阳能板、第一导电管、逆变器、蓄电箱、控制器、第二导电管、标志牌本体、LED灯之间的相互配合，达到了节能的效果，解决了如果电源不节能意味着装置的能耗较高，这将导致能源的浪费，而且也限制装置的持续运行时间和可靠性，在大规模应用中，不节能的电源可能会增加能源成本并对环境产生负面影响的问题，从而有效地提高了该装置的持续运行时间和可靠性。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种同步诱导交通标志牌的立体图；
图2为本实用新型提出的一种同步诱导交通标志牌的侧面立体图；
图3为本实用新型提出的一种同步诱导交通标志牌的蓄电箱结构图。
图例说明：
1、标志牌箱体；2、后部支撑板；3、支撑块；4、太阳能板；5、第一导电管；6、逆变器；7、蓄电箱；8、控制器；9、第二导电管；10、连接凹槽；11、标志牌本体；12、LED灯；13、前部支撑板；14、第一安装滑板；15、第二安装滑板。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
参照图1-3，本实用新型提供的一种实施例：一种同步诱导交通标志牌，包括标志牌箱体1，标志牌箱体1的后侧壁固定连接有后部支撑板2，支撑板2起到支撑的效果，另外标志牌箱体1的整体外形可以设置有方形，长方形，圆形，三角形，八角形等标志外形，可以提高标志牌本体1的适用性，标志牌箱体1的顶壁后部固定连接有支撑块3起到支撑的效果，支撑块3的外侧壁固定连接有太阳能板4进行吸收电能的效果，太阳能板4的外侧壁下部固定连接有第一导电管5起到输送电流的效果，第一导电管5的外侧壁中部设置有逆变器6可以用于将直流电转换为交流电的效果，第一导电管5的另一端固定连接有蓄电箱7起到存储电能的效果。
支撑块3的顶壁固定连接在后部支撑板2的顶壁起到对其支撑的效果，第一导电管5的外侧壁贯穿后部支撑板2的外侧壁起到支撑的效果，蓄电箱7的底壁固定连接在标志牌箱体1的内侧壁下部起到对其支撑的效果，蓄电箱7的顶壁固定连接有控制器8可以起到对系统进行控制和管理的效果，控制器8的顶壁固定连接有第二导电管9起到输送电流的效果，标志牌箱体1的侧壁固定连接有前部支撑板13起到支撑的效果，前部支撑板13的外侧壁前部固定连接有标志牌本体11起到提示交通信息，从而改善道路交通管理和安全的效果，另外标志牌本体11由太阳能供电，可组网联动，同时颜色可根据环境状况变化，标志牌本体11的前侧壁均设置有LED灯12，LED灯12可以与标志牌本体11配合起到发光图形和面的发光透光颜色可根据环境状况变化的作用，起到提示交通信息，也起到了扩大了其适用范围，从而起到改善道路交通管理和安全的效果，标志牌箱体1的外侧壁前部设置有连接凹槽10起到支撑的效果，第二导电管9的另一端贯穿连接凹槽10的内侧壁与前部支撑板13的外侧壁并延伸至标志牌本体11的后侧壁起到对其支撑的效果，后部支撑板2的后侧壁下部固定连接有第一安装滑板14起到便于安装的效果，后部支撑板2的后侧壁上部固定连接有第二安装滑板15起到便于安装的效果。
工作原理：首先通过太阳能板4进行吸收电能然后通过第一导电管5导入蓄电箱7的内部，在第一导电管5的外侧壁有逆变器6可以用于将直流电转换为交流电的效果，然后进入蓄电箱7的内部进行储存，控制器8可以起到对系统进行控制和管理的效果，然后经过第二导电管9送入标志牌本体11与LED灯12的内部，起到提示交通信息，从而改善道路交通管理和安全，通过以上这些部件之间的相互配合，达到了节能的效果，解决了如果电源不节能意味着装置的能耗较高，这将导致能源的浪费，而且也限制装置的持续运行时间和可靠性，在大规模应用中，不节能的电源可能会增加能源成本并对环境产生负面影响的问题，从而有效地提高了该装置的持续运行时间和可靠性。
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (8)
1.一种同步诱导交通标志牌，包括标志牌箱体（1），其特征在于：所述标志牌箱体（1）的后侧壁固定连接有后部支撑板（2），所述标志牌箱体（1）的顶壁后部固定连接有支撑块（3），所述支撑块（3）的外侧壁固定连接有太阳能板（4），所述太阳能板（4）的外侧壁下部固定连接有第一导电管（5），所述第一导电管（5）的外侧壁中部设置有逆变器（6），所述第一导电管（5）的另一端固定连接有蓄电箱（7）。
2.根据权利要求1所述的一种同步诱导交通标志牌，其特征在于：所述支撑块（3）的顶壁固定连接在后部支撑板（2）的顶壁。
3.根据权利要求1所述的一种同步诱导交通标志牌，其特征在于：所述第一导电管（5）的外侧壁贯穿后部支撑板（2）的外侧壁，所述蓄电箱（7）的底壁固定连接在标志牌箱体（1）的内侧壁下部。
4.根据权利要求1所述的一种同步诱导交通标志牌，其特征在于：所述蓄电箱（7）的顶壁固定连接有控制器（8），所述控制器（8）的顶壁固定连接有第二导电管（9）。
5.根据权利要求1所述的一种同步诱导交通标志牌，其特征在于：所述标志牌箱体（1）的侧壁固定连接有前部支撑板（13），所述前部支撑板（13）的外侧壁前部固定连接有标志牌本体（11），所述标志牌本体（11）的前侧壁均设置有LED灯（12）。
6.根据权利要求1所述的一种同步诱导交通标志牌，其特征在于：所述标志牌箱体（1）的外侧壁前部设置有连接凹槽（10）。
7.根据权利要求4所述的一种同步诱导交通标志牌，其特征在于：所述第二导电管（9）的另一端贯穿连接凹槽（10）的内侧壁与前部支撑板（13）的外侧壁并延伸至标志牌本体（11）的后侧壁。
8.根据权利要求1所述的一种同步诱导交通标志牌，其特征在于：所述后部支撑板（2）的后侧壁下部固定连接有第一安装滑板（14），所述后部支撑板（2）的后侧壁上部固定连接有第二安装滑板（15）。
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