CN207033789U - 一种多翼离心风机 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种多翼离心风机，包括蜗壳，所述蜗壳内设有叶轮和驱动叶轮转动的电机，所述叶轮包括有叶片和安装在叶片两端的端圈，其特征在于：在所述叶轮上安装有用来对所述叶片进行加热的加热装置。与现有技术相比，本实用新型的优点在于：该多翼离心风机通过在叶轮上安装能对叶片加热的加热装置，能够有效地减小油烟经过叶片时由于叶片表面温度较低而导致油滴凝结的现象，进而增长叶轮清洗的周期，保证叶片长时间处于有效工作的状态。

Description

一种多翼离心风机

技术领域

本实用新型涉及一种多翼离心风机。

背景技术

多翼离心风机因具有噪声低，压头较高、体积小等优点而被广泛应用于家用吸油烟机领域。吸油烟机工作时，叶轮长时间暴露在高油烟环境中，油烟经过叶轮时，由于叶片表面温度较低，高温的油烟遇到低温壁面，产生凝结，导致叶片表面积油，随着运行时间的积累，叶片表面的油渍达到一定厚度，会增加叶轮的重量，导致电机的负荷增加，性能下降，噪声增加，进而严重影响风机系统的运行，导致油烟机无法正常工作。此外，由于多翼离心风机叶片数较多，导致清洗非常困难，且清洗的方法不得当，还有可能会造成电机损坏，并且，频繁地拆卸吸油烟机会导致零件变形，进而影响吸油烟机的使用寿命。

目前，现有技术中已公开有能够除油的吸油烟机，如专利号为ZL 201520750971.8(授权公告号为CN 205065847 U)的中国实用新型专利所公开的《一种带有新型除油装置的油烟机》，该油烟机将加热装置覆盖在蜗壳外表面上，可通过热传导对蜗壳本体及风轮进行加热，发热丝独特的设置方式及导热装置的设置，可使得整个蜗壳内部均匀受热，提升除油效果。虽然，上述油烟机通过对蜗壳加热后能保持蜗壳内部光滑清洁，减小风阻，但是，由于蜗壳与叶轮之间存在间隙，蜗壳上的热量不容易向叶轮直接传导，使得对叶轮的加热效果有限，因此，对于去除叶片上的油污效果不明显，风机长久运行后，叶片表面还是会吸附大量的油污。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对上述现有技术现状，提供一种能有效避免油滴在叶片表面凝结的多翼离心风机。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：该多翼离心风机，包括蜗壳，所述蜗壳内设有叶轮和驱动叶轮转动的电机，所述叶轮包括有叶片和安装在叶片两端的端圈，其特征在于：在所述叶轮上安装有用来对所述叶片进行加热的加热装置。

加热装置可以有多种结构，优选地，所述的加热装置包括加热控制装置、加热元件和导热元件，所述加热控制装置用来控制加热元件的加热温度，所述加热元件用来将热量传导给所述导热元件，所述导热元件用来对所述叶片直接进行加热。

进一步优选，所述的加热元件为沿着所述端圈外侧面的圆周方向设置的加热管，所述的加热控制装置与所述加热管安装在同侧的端圈上。

为了使加热管具有更好的加热效果，所述的加热管呈波浪状弯折结构。

为了既可以提升风机的气动性能，又能使叶片受热均匀，所述叶片具有中空部，所述的导热元件为导热管，每个叶片内部至少设有一根所述的导热管，所述导热管的里端伸入所述中空部内，导热管的外端安装在加热管所在的端圈上。

进一步优选，该风机包括有前进风口和后进风口，在叶轮的前端圈上安装有进风口圈，在叶轮的后端圈上安装有所述的加热控制装置和加热管。

为了提升加热装置的智能化程度，在所述的蜗壳内还安装有油烟传感器，所述油烟传感器的信号输出端与所述加热控制装置的信号输入端相电连接，所述加热控制装置根据接收的油烟传感器的输出信号来控制所述加热元件的加热温度。

为了风机架内的油烟顺利导入进风口，在所述蜗壳的底部安装有用来将油烟导向风机进风口的导风板。

为了将电机顺利固定在蜗壳上，所述蜗壳上设有电机座，所述电机安装在所述电机座上。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：该多翼离心风机通过在叶轮上安装能对叶片加热的加热装置，能够有效地减小油烟经过叶片时由于叶片表面温度较低而导致油滴凝结的现象，进而增长叶轮清洗的周期，保证叶片长时间处于有效工作的状态。

附图说明

图1为本实用新型实施例的结构示意图；

图2为本实用新型实施例的剖视图；

图3为本实用新型实施例的叶轮的结构示意图；

图4为本实用新型实施例的叶轮的分解示意图；

图5为本实用新型实施例的叶片的结构示意图。

具体实施方式

以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。

如图1至图5所示，本实施例中的多翼离心风机包括蜗壳1，蜗壳1内设有叶轮2和驱动叶轮转动的电机3，蜗壳1上设有电机座8，电机3安装在电机座8上。叶轮2包括叶片21、前端圈22和后端圈23，前端圈22安装在叶片21的前端，后端圈23安装在叶片21的后端，在蜗壳1的底部安装有用来将油烟导向风机进风口的导风板7。上述结构与现有离心风机结构相同，在此不具体展开描述。

在叶轮2上安装有加热装置，加热装置用来对叶片21进行加热。本实施例中，加热装置包括加热控制装置41、加热元件和导热元件，加热控制装置41用来控制加热元件的加热温度，加热元件用来将热量传导给导热元件，导热元件用来对叶片21直接进行加热。

本实施例中，该风机包括有前进风口51和后进风口52，在叶轮2的前端圈22上安装有进风口圈6，在叶轮2的后端圈23上安装有加热控制装置41和加热元件。具体地，加热元件采用加热管42，加热管42沿着后端圈23外侧面的圆周方向设置，并且，为了提高加热效果，加热管42呈波浪状弯折结构。

为了既可以提升风机的气动性能，又能使叶片受热均匀，叶片21具有中空部211。本实施例中，导热元件为导热管43，导热管43可以采用铜管或者铜铝合金管等导热性能良好的材料，每个叶片21内部至少设有一根导热管43，导热管43的里端伸入叶片21的中空部211内，导热管43的外端安装在后端圈23上。

此外，在蜗壳1内还安装有油烟传感器(图中未示)，油烟传感器的信号输出端与加热控制装置41的信号输入端相电连接，加热控制装置41根据接收的油烟传感器的输出信号来控制加热元件的加热温度。当油烟量较多时，加热的温升加大，如果油烟较少时，则可以降低加热的温升，以达到节能的效果。

吸油烟机工作时，油烟从集烟腔经油网进入风机架，并通过导风板7将油烟导向风机系统的进风口，油烟由风机进风口进入，本实施例的风机进风口具有前进风口51和后进风口52，通过叶轮2旋转，使得油烟气体具备动能及压能，叶轮2运行时，启动加热装置，热能通过导热管43传递给叶片21，使得叶片21表面升温，高温油烟无法遇到冷的壁面产生凝结，最终加压的油烟气体通过出风罩排出烟管。

以上所述仅为本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本领域普通技术人员而言，在不脱离本实用新型的原理前提下，可以对本实用新型进行多种改型或改进，这些均被视为本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种多翼离心风机，包括蜗壳(1)，所述蜗壳(1)内设有叶轮(2)和驱动叶轮转动的电机(3)，所述叶轮(2)包括有叶片(21)和安装在叶片两端的端圈，其特征在于：在所述叶轮(2)上安装有用来对所述叶片(21)进行加热的加热装置。

2.根据权利要求1所述的多翼离心风机，其特征在于：所述的加热装置包括加热控制装置(41)、加热元件和导热元件，所述加热控制装置(41)用来控制加热元件的加热温度，所述加热元件用来将热量传导给所述导热元件，所述导热元件用来对所述叶片(21)直接进行加热。

3.根据权利要求2所述的多翼离心风机，其特征在于：所述的加热元件为沿着所述端圈外侧面的圆周方向设置的加热管(42)，所述的加热控制装置(41)与所述加热管(42)安装在同侧的端圈上。

4.根据权利要求3所述的多翼离心风机，其特征在于：所述的加热管(42)呈波浪状弯折结构。

5.根据权利要求3所述的多翼离心风机，其特征在于：所述叶片(21)具有中空部(211)，所述的导热元件为导热管(43)，每个叶片(21)内部至少设有一根所述的导热管(43)，所述导热管(43)的里端伸入所述中空部(211)内，导热管(43)的外端安装在加热管(42)所在的端圈上。

6.根据权利要求3所述的多翼离心风机，其特征在于：该风机包括有前进风口(51)和后进风口(52)，在叶轮(2)的前端圈(22)上安装有进风口圈(6)，在叶轮(2)的后端圈(23)上安装有所述的加热控制装置(41)和加热管(42)。

7.根据权利要求2所述的多翼离心风机，其特征在于：在所述的蜗壳(1)内还安装有油烟传感器，所述油烟传感器的信号输出端与所述加热控制装置(41)的信号输入端相电连接，所述加热控制装置(41)根据接收的油烟传感器的输出信号来控制所述加热元件的加热温度。

8.根据权利要求1所述的多翼离心风机，其特征在于：在所述蜗壳(1)的底部安装有用来将油烟导向风机进风口的导风板(7)。