CN207032034U - 一种钢箱梁铺装层施工结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种钢箱梁铺装层施工结构，包括安装在主桥钢箱梁上的钢箱梁顶板，在所述的钢箱梁顶板上浇筑有细石防水混凝土层，在所述的细石防水混凝土层间安装有钢筋网片，在所述的细石防水混凝土层顶部抹有水泥砂浆层，在所述的水泥砂浆层顶部铺装有火烧板，在所述的火烧板顶部间隔开有多个防滑凹槽。本实用新型结构密封可靠，防滑耐磨、耐高低温、耐久性能优异、施工简单且易维护。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种桥梁铺装层,尤其涉及一种钢箱梁铺装层施工结构。
背景技术
现代意义的钢桥面直接承受汽车轮胎的荷载，同时作为主梁、横肋、纵肋的组合体而发挥作用，是一种效率很高的结构，其具有自重轻、箱梁侧向抗风能力强的优点，在现代桥梁建设特别是大跨径桥梁建设中被广泛采用。由于钢桥面板是焊接固定在正交异性结构梁和纵肋上，并且钢桥面体系柔性大、易挠曲，在车辆荷载、温度荷载作用下的变形和受力特点与普通水泥混凝土桥梁具有非常明显的区别，在同一桥梁的不同部位，变形和受力也具有非常明显的区别。桥面铺装问题一直是工程实践中的一大难题，在传统的桥梁设计过程中，由于对桥面铺装层不够重视，导致了铺装层在运营期开始后很快出现了各种病害，给使用者带来了极大的不便。也增加了桥梁建成后的维修费用。
申请号为CN200910063292.2的中国专利公开了“一种钢箱梁桥面铺装层的铺装方法”，包括如下步骤：1)桥面预清洁；2)焊接剪力钉；3)邦扎钢筋网；4)高韧高强轻集料混凝土层的铺装：在钢箱梁桥面的钢板上铺装高韧高强轻集料混凝土，高韧高强轻集料混凝土的高度高于剪力钉1～2cm，高韧高强轻集料混凝土的厚度为5～8cm，形成高韧高强轻集料混凝土层；5)防水粘结应力吸收层的铺装，防水粘结应力吸收层的厚度为1～2cm；6)抗滑、降噪、排水路面层的铺装：制得抗滑、降噪、排水路面层，抗滑、降噪、排水路面层的厚度约为3～5cm。本发明方法得到的铺装层具有应力吸收、轻质、抗滑性能优良的特点。该专利与车轮接触的表面层是沥青层，而且沥青材料不适用于夏季高温沥青容易软化的地区。
2、申请号为CN201420205397.3的中国专利公开了“一种钢桥面铺装结构”，包括钢桥面板、耐高温环氧防水粘结层、弹性环氧砂浆过渡层和桥面环氧覆层。钢桥面板上焊接有剪力销钉，环氧防水粘结层涂覆在钢桥面板上，环氧粘结层上均匀撒上一层单粒径的碎石，然后在环氧粘结层上方铺设厚度为2-4cm的弹性环氧砂浆过渡层且单粒径的玄武岩部分嵌入其中，弹性环氧砂浆过渡层上方嵌有单粒径的碎石,最后再铺设厚度为5-7mm的桥面环氧覆层且单粒径的碎石部分嵌入其中。该专利与车轮接触的表面层是桥面环氧覆层，桥面强度不高。
发明内容
本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种施工安装方便、安装牢固、防水性能优异的一种钢箱梁铺装层施工结构。
如附图所示的本实用新型的一种钢箱梁铺装层施工结构，包括安装在主桥钢箱梁上的钢箱梁顶板，在所述的钢箱梁顶板上浇筑有细石防水混凝土层，在所述的细石防水混凝土层间安装有钢筋网片，在所述的细石防水混凝土层顶部抹有水泥砂浆层，在所述的水泥砂浆层顶部铺装有火烧板，在所述的火烧板顶部间隔开有多个防滑凹槽。
本实用新型结构密封可靠，防滑耐磨、耐高低温、耐久性能优异、施工简单且易维护。
附图说明
图1是本实用新型的一种钢箱梁铺装层施工结构节点示意图。
图2是本实用新型的一种钢箱梁铺装层施工结构专用火烧板示意图。
具体实施方式
下面结合附图，对本实用新型的具体实施方式进行详细说明。
如附图所示的本实用新型的一种钢箱梁铺装层施工结构，包括安装在主桥钢箱梁1上的钢箱梁顶板2，在所述的钢箱梁顶板2上浇筑有细石防水混凝土层3，在所述的细石防水混凝土层间安装有钢筋网片4。在所述的细石防水混凝土层顶部抹有水泥砂浆层5，在所述的水泥砂浆层顶部铺装有火烧板6。在所述的火烧板顶部间隔开有多个防滑凹槽7。
Claims (1)
1.一种钢箱梁铺装层施工结构，其特征在于：包括安装在主桥钢箱梁上的钢箱梁顶板，在所述的钢箱梁顶板上浇筑有细石防水混凝土层，在所述的细石防水混凝土层间安装有钢筋网片，在所述的细石防水混凝土层顶部抹有水泥砂浆层，在所述的水泥砂浆层顶部铺装有火烧板，在所述的火烧板顶部间隔开有多个防滑凹槽。
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| CN114370005A (zh) * | 2021-12-31 | 2022-04-19 | 山西省交通新技术发展有限公司 | 一种预防桥面裂缝的长寿命桥面铺装结构施工方法 |
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2017
- 2017-07-28 CN CN201720936334.9U patent/CN207032034U/zh active Active
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