CN207031362U - 一种阵列组合式模块化的柴油净化过滤器 - Google Patents

Abstract

一种阵列组合式模块化的柴油净化过滤器属于过滤设备技术领域，尤其涉及一种阵列组合式模块化的柴油净化过滤器。本实用新型提供一种成本低、过滤精度高的阵列组合式模块化的柴油净化过滤器。本实用新型包括多个横向排列的过滤罐，其结构要点各过滤罐侧部的支进油口均与横向总进油管相连，总进油管一端设置有总进油口，总进油管另一端设置有盲板；所述过滤罐上端设置有上盖，上盖通过连接法兰与过滤罐主体相连，连接法兰中部夹有横向安装隔板，安装隔板上均布有多个高分子滤芯，安装隔板将过滤罐内部分为上下两个独立区间，高分子滤芯主体置于安装板下方，高分子滤芯出口置于安装板上方。

Description

一种阵列组合式模块化的柴油净化过滤器

技术领域

本实用新型属于过滤设备技术领域，尤其涉及一种阵列组合式模块化的柴油净化过滤器。

背景技术

目前由于种种原因，我国的柴油污染较严重，柴油的平均清洁度仅为ISO 22/20/16 （相当于NAS1638 11级）。由于柴油的污染导致发动机耗油上升10% ，输出功率损失20%，发动机寿命只有国外的20%-50% ，而且排放指标达不到要求，造成环境污染，因此使用清洁柴油势在必行。

加之目前我国的油品市场柴油的需求量不断上升，大流量的柴油过滤器势必成为油品市场的主要需求。

目前油品过滤器大多采用一体设计，尤其是采用多支滤芯的较大型过滤器存在一定的缺欠。如1.体积大加工难度大，压力大罐体材质要求高，成本增高。2.滤芯多维修困难，一支滤芯损坏整机需要停产。3.过滤流量固定，随意性差。

发明内容

本实用新型就是针对上述问题，提供一种成本低、过滤精度高的阵列组合式模块化的柴油净化过滤器。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案，本实用新型包括多个横向排列的过滤罐，其结构要点各过滤罐侧部的支进油口均与横向总进油管相连，总进油管一端设置有总进油口，总进油管另一端设置有盲板。

所述过滤罐上端设置有上盖，上盖通过连接法兰与过滤罐主体相连，连接法兰中部夹有横向安装隔板，安装隔板上均布有多个高分子滤芯，安装隔板将过滤罐内部分为上下两个独立区间，高分子滤芯主体置于安装板下方，高分子滤芯出口置于安装板上方。

各过滤罐的上盖上端的支出油口均与横向总出油管相连，总出油管的一端为总出油口，总出油管另一端为设置有盲板。

所述过滤罐下端的支排污口均与横向总排污管相连，总排污管一端为总排污口，总排污管另一端设置有盲板。

作为一种优选方案，本实用新型所述支出油口通过倒L形管与总出油管相连，倒L形管上设置有取样口和支出油阀。

作为另一种优选方案，本实用新型所述总进油口与总出油口设置在相对侧，总出油口与总排污口设置在同一侧。

作为另一种优选方案，本实用新型所述上盖上设置有反吹口。

作为另一种优选方案，本实用新型所述反吹口处设置有反吹阀，所述支进油口处设置有支进油阀，所述支排污口处设置有支排污阀。

作为另一种优选方案，本实用新型所述过滤罐内壁塗有环氧富锌底漆，过滤罐外壁塗有苏灰底漆和安基烤漆。

作为另一种优选方案，本实用新型所述过滤罐为两列，总进油管和总出油管设置在两列过滤罐之间，总进油管、总出油管、过滤罐均设置在机架上，总进油管下方的机架上设置有储气罐，总进油管与总出油管之间的机架上设置有横向维修踏板。

作为另一种优选方案，本实用新型所述过滤罐上设置有压力表。

其次，本实用新型所述高分子滤芯的孔隙呈三维结构，孔隙尺寸为0.2-30μm，高分子滤膜芯厚度为3-16mm。

另外，本实用新型每个所述过滤罐内高分子滤芯的个数为42～100个。

本实用新型有益效果。

本实用新型可根据流量的需要增减过滤罐，体积小，占地小。过滤面积大，流量大。

本实用新型单只过滤罐体积小，减少了加工难度，便于模块化生产，高分子过滤芯具有可通过反吹清洗反复使用的特点。

本实用新型设置上盖，便于高分子滤芯的更换。

本实用新型采用高分子膜技术，因此过滤精度高，油品质量好。

本实用新型滤罐模块化生产精化了工艺、提高了材料利用率、减轻了劳动强度。

本实用新型可广泛用于油库、炼油厂、加油站、混凝土搅拌站、运输公司、铁路机车加油、工程机械自备加油站、矿山开采自备加油站、建筑工地供油站、发电机组及船用柴油过滤等。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步说明。本实用新型保护范围不仅局限于以下内容的表述。

图1是本实用新型结构示意图。

图2是本实用新型侧视图。

图中，1为机架、2为总排污口、3为总排污管、4为盲板、5为过滤罐、6为压力表、7为总出油口、8为上盖、9为安装隔板、10为高分子滤芯、11为盲板、12为总进油口、13为盲板、14为支排污阀、15为储气罐、16为支进油阀、17为支出油阀、18为取样口、19为倒L形管、20为反吹阀、21为连接法兰、22为维修踏板。

具体实施方式

如图所示，本实用新型包括多个横向排列的过滤罐，各过滤罐侧部的支进油口均与横向总进油管相连，总进油管一端设置有总进油口，总进油管另一端设置有盲板。

所述过滤罐上端设置有上盖，上盖通过连接法兰与过滤罐主体相连，连接法兰中部夹有横向安装隔板，安装隔板上均布有多个高分子滤芯，安装隔板将过滤罐内部分为上下两个独立区间，高分子滤芯主体置于安装板下方，高分子滤芯出口置于安装板上方。

各过滤罐的上盖上端的支出油口均与横向总出油管相连，总出油管的一端为总出油口，总出油管另一端为设置有盲板。

所述过滤罐下端的支排污口均与横向总排污管相连，总排污管一端为总排污口，总排污管另一端设置有盲板。

所述支出油口通过倒L形管与总出油管相连，倒L形管上设置有取样口和支出油阀。

所述总进油口与总出油口设置在相对侧，总出油口与总排污口设置在同一侧。

所述上盖上设置有反吹口。本实用新型高分子滤芯可以反复使用，当滤芯堵塞后，可利用气泵将储气罐充压至0.2-0.4MPa对准罐体上盖上的反吹口向罐内的滤芯进行反吹，使之恢复孔隙率重新工作，一般滤芯经多次处理可使用1-2年左右。

所述反吹口出设置有反吹阀，所述支进油口处设置有支进油阀，所述支排污口处设置有支排污阀。设置阀门，每个过滤罐都可在不停机的状态下进行维修保养。

所述过滤罐内壁塗有环氧富锌底漆，过滤罐外壁塗有苏灰底漆和安基烤漆。

所述过滤罐为两列，总进油管和总出油管设置在两列过滤罐之间，总进油管、总出油管、过滤罐均设置在机架上，总进油管下方的机架上设置有储气罐，总进油管与总出油管之间的机架上设置有横向维修踏板。设备自备反吹清洗系统（过滤罐），减少了人员的劳动强度，节省了维修时间。

所述过滤罐上设置有压力表。

所述高分子滤芯的孔隙呈三维结构，孔隙尺寸为0.2-30μm，高分子滤膜芯厚度为3-16mm。滤芯的工作压力为0.2-0.35MPa。

每个所述过滤罐内高分子滤芯的个数为42～100个。

所述进出油口可配有快换接头。

下面结合附图说明本实用新型的工作过程。

柴油从总进油口进入总进油管，经支进油阀进入过滤罐。利用膜技术的选择通过特性，油品由外向内进入高分子滤芯分离过滤柴油中的杂质与水分。滤芯的选择性通过是让油分子顺利通过，而水和杂质将被截留。通过滤芯后的清洁柴油由总出油口流出至受油器。

可以理解的是，以上关于本实用新型的具体描述，仅用于说明本实用新型而并非受限于本实用新型实施例所描述的技术方案，本领域的普通技术人员应当理解，仍然可以对本实用新型进行修改或等同替换，以达到相同的技术效果；只要满足使用需要，都在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种阵列组合式模块化的柴油净化过滤器，包括多个横向排列的过滤罐，其特征在于各过滤罐侧部的支进油口均与横向总进油管相连，总进油管一端设置有总进油口，总进油管另一端设置有盲板；

所述过滤罐上端设置有上盖，上盖通过连接法兰与过滤罐主体相连，连接法兰中部夹有横向安装隔板，安装隔板上均布有多个高分子滤芯，安装隔板将过滤罐内部分为上下两个独立区间，高分子滤芯主体置于安装板下方，高分子滤芯出口置于安装板上方；

各过滤罐的上盖上端的支出油口均与横向总出油管相连，总出油管的一端为总出油口，总出油管另一端为设置有盲板；

所述过滤罐下端的支排污口均与横向总排污管相连，总排污管一端为总排污口，总排污管另一端设置有盲板。

2.根据权利要求1所述一种阵列组合式模块化的柴油净化过滤器，其特征在于所述支出油口通过倒L形管与总出油管相连，倒L形管上设置有取样口和支出油阀。

3.根据权利要求1所述一种阵列组合式模块化的柴油净化过滤器，其特征在于所述总进油口与总出油口设置在相对侧，总出油口与总排污口设置在同一侧。

4.根据权利要求1所述一种阵列组合式模块化的柴油净化过滤器，其特征在于所述上盖上设置有反吹口。

5.根据权利要求4所述一种阵列组合式模块化的柴油净化过滤器，其特征在于所述反吹口处设置有反吹阀，所述支进油口处设置有支进油阀，所述支排污口处设置有支排污阀。

6.根据权利要求1所述一种阵列组合式模块化的柴油净化过滤器，其特征在于所述过滤罐内壁塗有环氧富锌底漆，过滤罐外壁塗有苏灰底漆和安基烤漆。

7.根据权利要求1所述一种阵列组合式模块化的柴油净化过滤器，其特征在于所述过滤罐为两列，总进油管和总出油管设置在两列过滤罐之间，总进油管、总出油管、过滤罐均设置在机架上，总进油管下方的机架上设置有储气罐，总进油管与总出油管之间的机架上设置有横向维修踏板。

8.根据权利要求1所述一种阵列组合式模块化的柴油净化过滤器，其特征在于所述过滤罐上设置有压力表。

9.根据权利要求1所述一种阵列组合式模块化的柴油净化过滤器，其特征在于所述高分子滤芯的孔隙呈三维结构，孔隙尺寸为0.2-30μm，高分子滤膜芯厚度为3-16mm。

10.根据权利要求1所述一种阵列组合式模块化的柴油净化过滤器，其特征在于每个所述过滤罐内高分子滤芯的个数为42～100个。