CN207030397U - 一种多用途吊具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种多用途吊具，包括立柱（1）和横梁（3），所述立柱（1）设置有多根，所述每根立柱（1）都设置有导轨（2），所述导轨（2）内部设置有滚轮（4），所述导轨（2）一侧与摆臂（5）连接，所述摆臂（5）通过导轨（2）上的滚轮（4）上下运动，所述摆臂（5）通过气缸可以进行开合操作，本实用新型结构简单，可以根据车身宽度调节吊具实现多车型切换，减少了剪刀叉机和下线吊具降低成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车技术领域，尤其涉及一种汽车线上吊具以及下线转运工具。
背景技术
车身输送线一般分为下车体和总拼两部分，现在一般通过地面转运机构来实现白车身从下车体到总拼的转运；在转运过程中一般使用剪刀叉举升机构来进行车身在转运台的转移，需要用到较多的工具和人工费时费力。
发明内容
本实用新型公开一种多用途吊具，包括立柱1和横梁3，所述立柱1设置有多根，所述每根立柱1都设置有导轨2，所述导轨2内部设置有滚轮4，所述导轨2一侧与摆臂5连接，所述摆臂5通过导轨2上的滚轮4上下运动，所述摆臂5通过气缸可以进行开合操作。
所述导轨2上下两端都设置有检测装置，所述检测装置用于确定摆臂5升降的位置。
所述摆臂5下部受力端还设置有镶块6，所述镶块6为树脂制成，用于承载车身。
所述立柱1设置有四根，所述四根立柱1两两对立设置，其各立柱1之间设置有横梁3，所述横梁3还设置有气缸。
所述横梁3的宽度大于车辆车身的宽度，摆臂5宽度大于车身宽度。
所述摆臂5上端还设置有连杆7，所述连杆7两端分别连接两个摆臂5。
所述摆臂5一侧与框架8相连接，所述框架8用于加固摆臂5以及提供动力，所述框架8一端与导轨2连接。
所述立柱1底端设置有固定块，所述固定块设置在立柱1前端用于加固吊具装置。
本实用新型结构简单，可以根据车身宽度调节吊具实现多车型切换，减少了剪刀叉机和下线吊具降低成本。
附图说明
图1一种多用途吊具结构示意图。
其中1、立柱；2、导轨；3、横梁；4、滚轮；5、摆臂；6、镶块；7、连杆；8、框架。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步说明。
如图1所示的本实用新型公开一种多用途吊具，包括立柱1和横梁3，所述立柱1设置有多根，所述每根立柱1都设置有导轨2，所述导轨2内部设置有滚轮4，所述导轨2一侧与摆臂5连接，所述摆臂5通过导轨2上的滚轮4上下运动，所述摆臂5通过气缸可以进行开合操作。
所述导轨2上下两端都设置有检测装置，所述检测装置用于确定摆臂5升降的位置。
所述摆臂5下部受力端还设置有镶块6，所述镶块6为树脂制成，用于承载车身。
所述立柱1设置有四根，所述四根立柱1两两对立设置，其各立柱1之间设置有横梁3，所述横梁3还设置有气缸。
所述横梁3的宽度大于车辆车身的宽度，摆臂5宽度大于车身宽度。
所述摆臂5上端还设置有连杆7，所述连杆7两端分别连接两个摆臂5。
所述摆臂5一侧与框架8相连接，所述框架8用于加固摆臂5以及提供动力，所述框架8一端与导轨2连接。
所述立柱1底端设置有固定块，所述固定块设置在立柱1前端用于加固吊具装置。
该吊具装置有两种工作状态，当吊具装置在转运工作状态为自动控制，摆臂5在四根导轨2的限制下进行上下往复运动，在导轨2上安装有检测装置，可以检测摆臂5的位置，在摆臂5下降到指定位置，摆臂5在气缸的作用下缩进摆臂5宽度，使摆臂5卡住车身，开始上升，同时摆臂5上的四个镶块6拖着车身，进行举升，当上升到指定位置时，摆臂5停止上升，当输送小车到达吊具下方时，摆臂5向下运动，到达设定位置，气缸打开摆臂5，将车身放到输送线上，完成车身的转运。
当吊具为下线工作状态时，吊具的可以通过手动控制，使摆臂5可以继续升高，摆臂5升高脱离出导轨2，吊具安装在钢构的横向滑轨上，当没有导轨2限制时，吊具可以横向移动，将车身移出输送线，完成车身下线。
本实用新型结构简单，可以根据车身宽度调节吊具实现多车型切换，减少了剪刀叉机和下线吊具降低成本。
以上内容是结合具体的优选实施方式对本实用新型所作的进一步详细说明，不能认定本实用新型的具体实施只局限于这些说明。对于本实用新型所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本实用新型的保护范围。
Claims (8)
1.一种多用途吊具，包括立柱（1）和横梁（3），其特征在于：所述立柱（1）设置有多根，所述每根立柱（1）都设置有导轨（2），所述导轨（2）内部设置有滚轮（4），所述导轨（2）一侧与摆臂（5）连接，所述摆臂（5）通过导轨（2）上的滚轮（4）上下运动，所述摆臂（5）通过气缸可以进行开合操作。
2.根据权利要求1所述的多用途吊具，其特征在于：所述导轨（2）上下两端都设置有检测装置，所述检测装置用于确定摆臂（5）升降的位置。
3.根据权利要求2所述的多用途吊具，其特征在于：所述摆臂（5）下部受力端还设置有镶块（6），所述镶块（6）为树脂制成，用于承载车身。
4.根据权利要求1所述的多用途吊具，其特征在于：所述立柱（1）设置有四根，所述四根立柱（1）两两对立设置，其各立柱（1）之间设置有横梁（3），所述横梁（3）还设置有气缸。
5.根据权利要求4所述的多用途吊具，其特征在于：所述横梁（3）的宽度大于车辆车身的宽度，摆臂（5）宽度大于车身宽度。
6.根据权利要求5所述的多用途吊具，其特征在于：所述摆臂（5）上端还设置有连杆（7），所述连杆（7）两端分别连接两个摆臂（5）。
7.根据权利要求5所述的多用途吊具，其特征在于：所述摆臂（5）一侧与框架（8）相连接，所述框架（8）用于加固摆臂（5）以及提供动力，所述框架（8）一端与导轨（2）连接。
8.根据权利要求4所述的多用途吊具，其特征在于：所述立柱（1）底端设置有固定块，所述固定块设置在立柱（1）前端用于加固吊具装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201720565849.2U CN207030397U (zh) | 2017-05-20 | 2017-05-20 | 一种多用途吊具 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201720565849.2U CN207030397U (zh) | 2017-05-20 | 2017-05-20 | 一种多用途吊具 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN207030397U true CN207030397U (zh) | 2018-02-23 |
Family
ID=61479228
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201720565849.2U Active CN207030397U (zh) | 2017-05-20 | 2017-05-20 | 一种多用途吊具 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN207030397U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107010406A (zh) * | 2017-05-20 | 2017-08-04 | 上汽通用五菱汽车股份有限公司 | 一种多用途吊具 |
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2017
- 2017-05-20 CN CN201720565849.2U patent/CN207030397U/zh active Active
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN107010406A (zh) * | 2017-05-20 | 2017-08-04 | 上汽通用五菱汽车股份有限公司 | 一种多用途吊具 |
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