CN207028935U - 坐垫总成件和车辆 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种坐垫总成件和车辆，该坐垫总成件包括：骨架，其带有密封块；发泡体，其设置在骨架之上；以及面套，其包覆在发泡体之上，并且面套的边缘附接到骨架上；其中，所述发泡体为不包含钢丝骨架的模制件。本实用新型的坐垫总成件和车辆具有结构简单、运行可靠、制造成本低、安装使用方便等优点，并且能够在确保乘坐舒适性的同时确保驾驶员的后视视野。
Description
技术领域
本实用新型涉及车辆内饰领域，并且更具体而言，涉及一种用于车辆后排座椅的坐垫总成件，以及一种包括该坐垫总成件的车辆。
背景技术
已知的是，随着新能源车技术的不断提升，用户对于汽车外观和乘坐舒适度的要求也日益提高。在现有的新能源汽车的设计中，车载电池往往设置在车辆后排座椅下方。由于车辆后排座椅下方的空间是有限的，故车辆设计中常将后排座椅坐垫处的车身钣金件向上抬升，这使得后排乘客的乘坐空间减小。但是为了保证车辆的整体外观和整车性能，同时还要兼顾驾驶员的后视视野，车辆的车顶不能随着后车身下钣金的提高而提高。因此，新能源车辆后排坐垫在设计中常采用薄的厚度来弥补车身钣金件的抬升。
现有的坐垫的设计是将发泡的钢丝骨架内嵌，在发泡内部起到支撑发泡和固定面套的作用，并通过钢丝骨架上的挂钩和车身卡接，这样的构造需要发泡体具备一定的厚度来确保乘坐舒适性。因此，如果为了保证乘坐舒适性，就不得不确保坐垫具备一定的厚度，从而牺牲了驾驶员后视视野，而如果为了保证驾驶员后视视野，则不得不将坐垫的高度降低，从而牺牲了乘坐舒适性。
因此，所期望的是提供一种新的坐垫总成件，其能够在确保乘坐舒适性的同时确保驾驶员的后视视野。
实用新型内容
本实用新型的一个目的在于提供一种用于车辆后排座椅的坐垫总成件，其能够在确保乘坐舒适性的同时确保驾驶员的后视视野。本实用新型的另一个目的在于提供一种包括上述坐垫总成件的车辆。
本实用新型的目的是通过如下技术方案实现的。
一种坐垫总成件，其包括：
骨架，其带有密封块；
发泡体，其设置在骨架之上；以及
面套，其包覆在发泡体之上，并且面套的边缘附接到骨架上；
其中，发泡体为不包含钢丝骨架的模制件。
可选地，面套通过J型条或C型环来附接到骨架上。
可选地，骨架上设置有一个或多个挂钩和/或一个或多个凹槽，以便与车身钣金件上的对应结构相接合。
可选地，骨架上设置至少第一挂钩、第二挂钩、第一凹槽和第二凹槽，以便与车身钣金件上对应的开口和/或卡槽相接合。
可选地，第一挂钩和第二挂钩设置在骨架的前部，并且第一凹槽和第二凹槽设置在骨架的两侧。
可选地，骨架包括支撑发泡体的边缘和筋板，其中，边缘可通过J型条或C型环来连接面套。
可选地，筋板构造为支撑发泡体并使发泡体与车身钣金件上的硬凸点分离开。
可选地，密封块包括上部和下部，其中上部的下表面附接至骨架，以覆盖骨架上用于容纳挂钩的凹入部，下部的上表面附接至骨架，并且在挂钩接合到车身钣金件上时，下部的下表面与车身钣金件贴合并被车身钣金件和骨架压紧。
可选地，上部的下表面及下部的上表面通过胶水来粘附到骨架上。
一种车辆，其包括上述坐垫总成件。
本实用新型的坐垫总成件和车辆具有结构简单、运行可靠、制造成本低、安装使用方便等优点，并且能够在确保乘坐舒适性的同时确保驾驶员的后视视野。
附图说明
以下将结合附图和优选实施例来对本实用新型进行进一步详细描述，但是本领域技术人员将领会的是，这些附图仅是出于解释优选实施例的目的而绘制的，并且因此不应当作为对本实用新型范围的限制。此外，除非特别指出，附图仅是意在概念性地表示所描述对象的组成或构造并可能包含夸张性显示，并且附图也并非一定按比例绘制。
图1是本实用新型的一个实施例的坐垫总成件的分解视图。
图2是图1所示实施例的骨架的仰视图。
图3是图2所示的骨架的立体视图。
图4是车身钣金件的局部视图。
图5是图1所示实施例的发泡体的立体式图。
图6是图1所示实施例的骨架的局部分解视图。
具体实施方式
以下将参考附图来详细描述本实用新型的优选实施例。本领域中的技术人员将领会的是，这些描述仅为描述性的、示例性的，并且不应被解释为限定了本实用新型的保护范围。
首先，需要说明的是，在本文中所提到的顶部、底部、朝上、朝下等方位用语是相对于各个附图中的方向来定义的，它们是相对的概念，并且因此能够根据其所处于的不同位置和不同的实用状态而变化。所以，不应将这些或其他方位用语理解为限制性用语。
此外，还应当指出的是，对于本文的实施例中描述或隐含的任意单个技术特征，或在附图中示出或隐含的任意单个技术特征，仍能够在这些技术特征(或其等同物)之间继续进行组合，从而获得未在本文中直接提及的本实用新型的其他实施例。
应当注意的是，在不同的附图中，相同的参考标号表示相同或大致相同的部件。
图1是本实用新型的一个实施例的坐垫总成件的分解视图。其中，坐垫总成件1包括：骨架100，其带有密封块110；发泡体200，其设置在骨架100之上；以及面套300，其包覆在发泡体200之上，并且面套300的边缘附接到骨架100上。其中，发泡体200为不带有钢丝骨架的模制件，用于支撑造型，并确保乘坐的舒适性。
可选地，骨架100可为塑料总成件，或者也可由其他合适的材料制成。骨架100用于固定坐垫和车身，并对发泡体和面套的固定起到支撑作用。
可选地，密封块110可由泡沫或其他合适的材料制成。密封块110提供在骨架100与车身钣金件(未示出)固定处，以提供发泡体200至面套300的支撑，从而避免发泡体200凹陷或面套300褶皱，并避免塑料材质的骨架100与金属材质的车身钣金件之间的相对运动发出异响，同时防止在水雾在各种情况下(例如，雨淋实验中)进入车内。
面套300可通过J型条或C型环来附接到骨架100上，以固定发泡体200并保持美观。
图2是图1所示实施例的骨架的仰视图。其中，骨架100上设置有一个或多个挂钩，例如分别设置在骨架100前部的第一挂钩101a和第二挂钩101b。骨架100上还设置有一个或多个凹槽，例如设置在骨架100的两侧处的第一凹槽102a和第二凹槽102b。
第一挂钩101a、第二挂钩101b、第一凹槽102a和第二凹槽102b构造为与车身钣金件上对应的结构附接，以起到将骨架100固定连接到车身上的作用，具体附接方式将在下文中详细描述。
图3是图2所示的骨架的立体视图。其中，骨架100包括边缘103和筋板104，它们起到支撑发泡体200的作用。边缘103可通过J型条来卡接面套300，或通过C型环来连接面套300，以起到固定面套的作用。筋板104可支撑发泡体200，优化发泡体200底部的造型，简化制造发泡体200所需要的模具，并使发泡体200和车身钣金件上的硬凸点分离开，从而防止乘客感知到钣金硬点，保证舒适性。
图4是车身钣金件的局部视图。其中，车身钣金件400上设置有开口401b和挂钩402b。在组装时，骨架100上的第二挂钩101b与车身钣金件400的开口401b卡接，起到固定作用。同时，车身钣金件400的上凸起的挂钩402b与骨架100上的第二凹槽102b卡接。容易理解的是，骨架100上的第一挂钩101a和第一凹槽102a也将与车身钣金件400上的未示出的结构相卡接，从而起到运动过程中防止骨架100与车身钣金件400分离的作用。
图5是图1所示实施例的发泡体的立体式图。发泡体200包括中间区域204和边缘区域203。中间区域204和边缘区域203可设置有相对薄的厚度，以限制整个坐垫总成件1的高度，从而确保后排座椅的乘员的乘坐高度不会显著地提高并遮挡驾驶员的后视视野。
可选地，发泡体200内部没有嵌入钢丝骨架。
图6是图1所示实施例的骨架的局部分解视图。其中，密封块110示出为与骨架100分离。密封块110的上部110a的下表面附接至骨架100，以覆盖骨架100上用于容纳第二挂钩101b的凹入部并避免乘客感知到凹入部的存在。密封块110的下部110b的上表面附接至骨架100。在第二挂钩101b接合到车身钣金件400上时，密封块110的下部110b的下表面与车身钣金件400贴合，并被车身钣金件400和骨架100压紧，从而起到隔离水雾和防止异响的作用。
可选地，密封块110的上部110a的下表面及密封块110的下部110b的上表面通过胶水来粘附到骨架100上。
本实用新型的坐垫总成件1可按照以下步骤来制造：将骨架100和密封块110分别模制出，密封块110周围可喷上胶水涂层，然后将密封块110粘在骨架100上；发泡200随后在骨架100上放置就位，包覆上面套300；在面套300的边缘上设置C型环或者J型条后，将面套300的J型条卡接在骨架100的边缘103上，整理好外观并完成组装。
在整车总装车间安装时，首先将骨架100的第一挂钩101a和第二挂钩101b分别于车身钣金件400上的开口对扣，同时骨架100两侧的第一凹槽102a和第二凹槽102b卡接在在车身钣金件400上的凹槽内，以便将坐垫总成件接合在车身钣金件400上。
根据以上公开内容，本领域技术人员容易获得包括本实用新型的坐垫总成件的车辆。
本实用新型的坐垫总成件和车辆具有结构简单、运行可靠、制造成本低、安装使用方便等优点，并且能够在确保乘坐舒适性的同时确保驾驶员的后视视野。
本说明书参考附图来公开本实用新型，并且还使本领域中的技术人员能够实施本实用新型，包括制造和使用任何装置或系统、选用合适的材料以及使用任何结合的方法。本实用新型的范围由请求保护的技术方案限定，并且包含本领域中的技术人员想到的其他实例。只要此类其他实例包括并非不同于请求保护的技术方案字面语言的结构元件，或此类其他实例包含与请求保护的技术方案的字面语言没有实质性区别的等价结构元件，则此类其他实例应当被认为处于由本实用新型请求保护的技术方案所确定的保护范围内。
Claims (10)
1.一种坐垫总成件，其特征在于，其包括：
骨架，其带有密封块；
发泡体，其设置在所述骨架之上；以及
面套，其包覆在所述发泡体之上，并且所述面套的边缘附接到所述骨架上；
其中，所述发泡体为不包含钢丝骨架的模制件。
2.根据权利要求1所述的坐垫总成件，其特征在于，所述面套通过J型条或C型环来附接到所述骨架上。
3.根据权利要求1所述的坐垫总成件，其特征在于，所述骨架上设置有一个或多个挂钩和/或一个或多个凹槽，以便与车身钣金件上的对应结构相接合。
4.根据权利要求3所述的坐垫总成件，其特征在于，所述骨架上设置至少第一挂钩、第二挂钩、第一凹槽和第二凹槽，以便与所述车身钣金件上对应的开口和/或卡槽相接合。
5.根据权利要求4所述的坐垫总成件，其特征在于，所述第一挂钩和所述第二挂钩设置在所述骨架的前部，并且所述第一凹槽和所述第二凹槽设置在所述骨架的两侧。
6.根据权利要求3所述的坐垫总成件，其特征在于，所述骨架包括支撑发泡体的边缘和筋板，其中，所述边缘可通过J型条或C型环来连接所述面套。
7.根据权利要求6所述的坐垫总成件，其特征在于，所述筋板构造为支撑发泡体并使所述发泡体与所述车身钣金件上的硬凸点分离开。
8.根据权利要求3所述的坐垫总成件，其特征在于，所述密封块包括上部和下部，其中所述上部的下表面附接至所述骨架，以覆盖所述骨架上用于容纳挂钩的凹入部，所述下部的上表面附接至所述骨架，并且在所述挂钩接合到所述车身钣金件上时，所述下部的下表面与所述车身钣金件贴合并被所述车身钣金件和所述骨架压紧。
9.根据权利要求8所述的坐垫总成件，其特征在于，所述上部的下表面及所述下部的上表面通过胶水来粘附到所述骨架上。
10.一种车辆，其特征在于，其包括根据权利要求1-9中任一项所述的坐垫总成件。
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| CN113895329A (zh) * | 2021-10-09 | 2022-01-07 | 浙江吉利控股集团有限公司 | 车辆座椅总成和车辆 |
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