CN207028867U - 一种山地果园运输车可发电式轮边缓速装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种山地果园运输车可发电式轮边缓速装置，包括底板、底座、转轴、传动机构、缓速盘、发电机和电磁阻力机构，所述发电机安装于底板的一端，所述电磁阻力机构安装于底板的另一端，所述底座固定于底板上，且所述底座位于发电机与电磁阻力机构之间，所述缓速盘通过转轴安装于底座，且所述缓速盘通过传动机构与发电机的动力输出轴连接；所述缓速盘和发电机均与电磁阻力机构连接。本实用新型的整个缓速装置体积小、重量轻、结构简单，安装方便，符合车辆轻简化要求；同时具有良好的缓速效果，可以有效地缓解运输车制动器的损耗，从而延长制动器使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及果园运输机械，具体涉及一种山地果园运输车可发电式轮边缓速装置。
背景技术
近年来，我国柑橘产业发展迅速，无论是柑橘栽培面积还是总产量均居世界首位。随着我国农业生产水平的提高，我国的农业运输机械化程度有了较快的发展速度，对于运输车辆也有了更高的要求。尤其对于经常在丘陵山地坡陡弯多的恶劣道路地形使用的运输车辆要求更为严格，必须具备足够的持续制动能力以确保下长坡时的制动安全；但如果运输车辆仅使用主制动器持续制动，容易导致主制动器热衰退严重，影响行车安全。历年农机事故数据表明：因制动不良造成的农机事故约占农机事故总数的50％，给国家、集体和家庭都带来了巨大的损失。因此，研究适用于运输车辆的辅助制动装置，提高制动安全性十分必要。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了克服以上现有技术存在的不足，提供了一种结构简单、合理，提高制动系统具有高效稳定制动性能、延长制动系统的使用寿命的山地果园运输车可发电式轮边缓速装置。
本实用新型的目的通过以下的技术方案实现：本山地果园运输车可发电式轮边缓速装置，包括底板、底座、转轴、传动机构、缓速盘、发电机和电磁阻力机构，所述发电机安装于底板的一端，所述电磁阻力机构安装于底板的另一端，所述底座固定于底板上，且所述底座位于发电机与电磁阻力机构之间，所述缓速盘通过转轴安装于底座，且所述缓速盘通过传动机构与发电机的动力输出轴连接；所述缓速盘和发电机均与电磁阻力机构连接。
优选的，所述电磁阻力机构包括铁芯和线圈，所述铁芯呈方框状，所述铁芯的一边设有缺口，所述线圈套接于铁芯的第二条边，且所述线圈与缺口相对设置；所述缓速盘的前端插入缺口，所述线圈的两端均通过导线与发电机连接。
优选的，所述发电机的电力输出端与线圈的电力输入端之间连接的导线设有电阻调节器。
优选的，所述铁芯的下端通过绝缘板与底板连接。
优选的，所述缓速盘的外缘设有多个均匀分布通孔；在缓速盘转动的过程中，各个通孔依次通过缺口。
优选的，所述缺口的宽度大于通孔的直径。
优选的，所述底板设有槽孔，所述缓速盘的下端穿过槽孔。
优选的，所述传动机构包括主动轮、从动轮和传动皮带，所述主动轮安装于发电机的动力输出轴，所述从动轮安装于转轴，且所述从动轮通过螺栓与缓速盘连接，所述传动皮带的一端与主动轮连接，所述传动皮带的另一端与从动轮连接。
本实用新型相对于现有技术具有如下的优点：
1、本实用新型的整个缓速装置，体积小、重量轻、结构简单，安装方便，符合车辆轻简化要求。
2、本实用新型的缓速装置，具有良好的缓速效果，可以有效地缓解运输车制动器的损耗，从而延长制动器使用寿命。
2、本实用新型考虑到山地、丘陵地带运输车需要经常连续下长坡，增设发电机以将下坡的动能转化为电能为线圈供电，起到环保节能的作用。
3、本实用新型采用多孔缓速盘作为转子，缠有线圈的铁芯作为定子，当线圈通电以后铁芯气隙产生磁场，转轴带动缓速盘旋转而切割磁感线产生涡电流进而产生阻力，从而起到制动效果，这结构简单、工作可靠。
附图说明
图1是本实用新型的山地果园运输车可发电式轮边缓速装置的正视图。
图2是本实用新型的山地果园运输车可发电式轮边缓速装置的俯视图。
图3是本实用新型的山地果园运输车可发电式轮边缓速装置的后视图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
如图1至图3所示的山地果园运输车可发电式轮边缓速装置，包括底板1、底座2、转轴3、传动机构4、缓速盘5、发电机6和电磁阻力机构7，所述发电机6安装于底板1的一端，所述电磁阻力机构7安装于底板1的另一端，所述底座2固定于底板1上，且所述底座2位于发电机6与电磁阻力机构7之间，所述缓速盘5通过转轴3安装于底座2，且所述缓速盘5通过传动机构4与发电机6的动力输出轴连接；所述缓速盘5和发电机6均与电磁阻力机构7连接。而所述电磁阻力机构7包括铁芯8和线圈9，所述铁芯8呈方框状，所述铁芯8的一边设有缺口9，所述线圈9套接于铁芯8的第二条边，且所述线圈9与缺口10相对设置；所述缓速盘5的前端插入缺口10，所述线圈9的两端均通过导线11与发电机6连接。
为了保证缓速盘5安装于转轴3的稳定性，缓速盘5套接于转轴3后，再通过防滑销12固定。铁芯8呈方框状，且具有缺口10，相当于具有开口的矩形环。这结构简单，方便制作，同时也方便线圈9套接于铁芯8，保证线圈9通电后，铁芯8可在缺口10处产生稳定的磁场。
在具体工作中，发电机6通过导线给线圈9供电，则铁芯8的缺口10处产生磁场；当转轴3带动缓速盘5进行转动时，缓速盘5对缺口10处的磁感线进行切割以产生涡电流，从而形成阻力，进而起到制动效果。这结构简单、工作可靠。本实用新型山地果园运输车可发电式轮边缓速装置用于辅助山地果园运输车的制动装置，保证了制动装置的制动效果，提高了山地果园运输车的安全性。由于本实用新型的辅助效果，辅助山地果园运输车的制动装置减少了磨损，从而达到车辆时刻保持高效稳定制动力的效果，也可延长了制动装置的使用寿命。同时，当山地果园运输车下坡时，缓速盘转动切割缺口处的磁场，则可动能转化为电能并加以利用，从而起到节能减排的效果。
所述发电机6的电力输出端与线圈9的电力输入端之间连接的导线设有电阻调节器13。通过调节电阻调节器13来调节线圈9中电流的大小，从而调节缺口10处磁场的大小，则可改变阻力大小，以达到最佳缓速效果，从而更好的辅助制动装置。
所述铁芯8的下端通过绝缘板20与底板1连接。避免铁芯8与底板1之间通电，从而提高了铁芯产生磁场时的稳定性。
所述缓速盘5的外缘设有多个均匀分布通孔14；在缓速盘5转动的过程中，各个通孔14依次通过缺口10。所述缺口10的宽度大于通孔14的直径。通孔更方便产生涡电流，进一步保证缓速效果，以提高制动装置的性能。
所述底板1设有槽孔15，所述缓速盘5的下端穿过槽孔15。这结构紧凑，进一步减少整个缓速装置的大小。
所述传动机构4包括主动轮16、从动轮17和传动皮带18，所述主动轮16安装于发电机6的动力输出轴，所述从动轮17安装于转轴8，且所述从动轮17通过螺栓19与缓速盘5连接，所述传动皮带18的一端与主动轮16连接，所述传动皮带18的另一端与从动轮17连接。
上述具体实施方式为本实用新型的优选实施例，并不能对本实用新型进行限定，其他的任何未背离本实用新型的技术方案而所做的改变或其它等效的置换方式，都包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (8)
1.一种山地果园运输车可发电式轮边缓速装置，其特征在于：包括底板、底座、转轴、传动机构、缓速盘、发电机和电磁阻力机构，所述发电机安装于底板的一端，所述电磁阻力机构安装于底板的另一端，所述底座固定于底板上，且所述底座位于发电机与电磁阻力机构之间，所述缓速盘通过转轴安装于底座，且所述缓速盘通过传动机构与发电机的动力输出轴连接；所述缓速盘和发电机均与电磁阻力机构连接。
2.根据权利要求1所述的山地果园运输车可发电式轮边缓速装置，其特征在于：所述电磁阻力机构包括铁芯和线圈，所述铁芯呈方框状，所述铁芯的一边设有缺口，所述线圈套接于铁芯的第二条边，且所述线圈与缺口相对设置；所述缓速盘的前端插入缺口，所述线圈的两端均通过导线与发电机连接。
3.根据权利要求2所述的山地果园运输车可发电式轮边缓速装置，其特征在于：所述发电机的电力输出端与线圈的电力输入端之间连接的导线设有电阻调节器。
4.根据权利要求2所述的山地果园运输车可发电式轮边缓速装置，其特征在于：所述铁芯的下端通过绝缘板与底板连接。
5.根据权利要求2所述的山地果园运输车可发电式轮边缓速装置，其特征在于：所述缓速盘的外缘设有多个均匀分布通孔；在缓速盘转动的过程中，各个通孔依次通过缺口。
6.根据权利要求5所述的山地果园运输车可发电式轮边缓速装置，其特征在于：所述缺口的宽度大于通孔的直径。
7.根据权利要求1所述的山地果园运输车可发电式轮边缓速装置，其特征在于：所述底板设有槽孔，所述缓速盘的下端穿过槽孔。
8.根据权利要求1所述的山地果园运输车可发电式轮边缓速装置，其特征在于：所述传动机构包括主动轮、从动轮和传动皮带，所述主动轮安装于发电机的动力输出轴，所述从动轮安装于转轴，且所述从动轮通过螺栓与缓速盘连接，所述传动皮带的一端与主动轮连接，所述传动皮带的另一端与从动轮连接。
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| CN107554305A (zh) * | 2017-08-09 | 2018-01-09 | 华南农业大学 | 一种山地果园运输车可发电式轮边缓速装置 |
| TWI658958B (zh) * | 2018-07-02 | 2019-05-11 | 錢立生 | 推車減速裝置及應用其之推車 |
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