CN207022230U - 一种带减力槽的石墨烯电热膜座椅加热装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种石墨烯加热膜座椅加热装置。通过对石墨烯加热膜结构设计、制作工艺的改进，提供了一种结构简单、加工方便、安全舒适的座椅加热装置。本实用新型能够有效改善石墨烯加热膜的抗挤压拉伸状况，提高产品的安全性，增加座椅的透气性和舒适性，并能大幅提高生产效率、降低产品生产成本，具有良好的经济性。
Description
技术领域
本实用新型涉及的技术领域为座椅加热领域，尤其是一种石墨烯电热膜座椅加热装置。
背景技术
随着车辆交通领域的科技发展，人们对于车辆乘坐舒适性的要求越来越高。座椅的加热技术也应运而生，并逐步应用于中高端乘用车辆领域。
为克服金属电阻丝的易折断和碳纤维与金属电极无法焊接而带来的虚接问题，利用石墨烯材料的高导电、高导热、高强度等特性，人们发明了石墨烯电热膜座椅加热垫。但现有的石墨烯座椅加热垫，其电热膜的基膜多为塑料材质，膜中的石墨烯介质多为整块涂装或拼接的方式。当人坐在这种电热膜加热的座椅上时，由于人体的倚靠坐压以及车辆运动中的颠簸振动，电热膜整体受到挤压拉伸而产生扭曲变形，导致石墨烯电热层与塑料基膜分离、导电极断裂等情况的发生，带来座椅安全问题的同时，也会使乘员产生异物感并影响乘坐的舒适性。
因此，发明一种能够有效提高石墨烯加热层的稳定性，增强改善加热膜抗挤压拉伸变形能力的石墨烯加热垫，确保加热座椅的安全可靠和舒适耐用，就成为一个亟待解决的问题。
实用新型内容
针对现有产品的不足，本实用新型的目的是提供一种结构简单，加工方便，更加安全舒适的石墨烯电热膜座椅加热装置。
为达成上述目的，本实用新型采用了以下技术方案：
一种石墨烯电热膜的座椅加热装置，包括：
塑料基膜、封装膜、导电极和石墨烯电热介质；所述塑料基膜用于承载所述导电极和石墨烯电热介质，所述封装膜用于所述导电极和石墨烯电热介质的封装，所述导电极丝网印刷于所述塑料基膜上，所述石墨烯电热介质与所述导电极的正负极相连形成膜加热区域，所述膜加热区域之间分布有镂空槽孔(减力槽)。
进一步的，所述石墨烯电热介质为石墨烯导电油墨。
进一步的，所述石墨烯导电油墨丝网印刷于所述塑料基膜上。
进一步的，所述膜加热区域之间的镂空槽孔是左右对称分布的。
进一步的，所述膜加热区域之间的镂空槽孔为倒圆角矩形槽。
进一步的，所述石墨烯电加热膜的基膜一面粘贴有双面胶。
进一步的，所述导电极的正负极压接有端子，所述端子上连有用于接通外部电源的线束。
进一步的，所述端子与线束连接处粘贴有用于保护的无纺布。
进一步的，所述导电极为丝网印刷银浆导电极。
进一步的，所述导电极采用多并联回路设计。
通过采取上述技术方案，可以获取以下有益效果：
本实用新型的加热膜，由于是将石墨烯导电油墨作为加热介质并采用丝网印刷工艺印刷于塑料基膜之上，可有效提高石墨烯加热层的附着稳定性。通过在石墨烯加热区域之间增加镂空槽孔(减力槽)，使电热膜在受到挤压拉伸时能够随座椅海绵发泡体的变形而变化，从而改变了压力载荷在加热膜上的分布。特别是在镂空槽孔的形状及分布在符合人体工学设计的方案中，与传统的加热膜整体受力产生变形相比，可以有效提高电热膜的抗挤压拉伸变形能力，提高了产品安全性的同时，也增加了座椅的透气性和舒适性。
由于本加热装置的石墨烯油墨形成的是面发热体，电极可设计为多并联回路，进一步提高了装置的安全性，同时在生产上采用的丝网印刷工艺，可以大幅提高产品的生产效率，降低产品的生产成本。
由于本加热装置采用石墨烯作为发热介质，还具有初始温升速度快、电能转化热能效率高的优点，并可产生对人体有益的红外热辐射。
附图说明
图1为本实用新型实施例的石墨烯加热膜结构图
图2为本实用新型实施例的石墨烯加热膜横截面结构示意图
附图标记：
1：基膜 2：导电极 3：加热区域 4：减力槽 5：端子
6：石墨烯电热介质 7：封装膜 8：双面胶
具体实施方式
以下，为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，结合附图做进一步详细说明。
实施方式1：石墨烯是碳原子紧密堆积成单层二维蜂窝状晶格结构的一种碳质新材料，厚度只有0.335nm。它具有高机械强度、高导电性、高导热性、高透光度以及良好的化学稳定性。石墨烯的超二维纳米结构，还可以保证加热时热量在加热区域内的均匀传导释放。本实用新型就是一种应用石墨烯电热膜的座椅加热装置，即一种石墨烯加热垫，它布置于座椅面套与海绵发泡体之间。如图1、图2所示，加热装置包括塑料基膜1、封装膜7、导电极2和石墨烯电热介质6等组成部分，其中的塑料基膜用于承载导电极和石墨烯电热介质，封装膜用于导电极和石墨烯电热介质的封装，导电极丝网印刷于塑料基膜上，石墨烯电热介质与导电极的正负极相连形成膜加热区域3，在各个膜加热区域之间分布有镂空槽孔，即减力槽4，这些遵循人体工学设计的镂空槽孔，可以让电热膜能够随座椅海绵发泡体的颠簸挤压变形而变化，从而有效改善电热膜的受压拉伸状况，在提高加热座椅安全性的同时，也增加了座椅的透气性和舒适性。
实施方式2：如图1、图2所示，以实施例1为基础上，在基膜1上进行丝网印刷银浆导电极2，随后在基膜1上需要加热的区域采用丝网印刷石墨烯导电油墨，印好后用另一张塑料膜封装，形成带封装膜7的半成品石墨烯电加热膜；然后在这个半成品石墨烯电加热膜的基膜一面粘贴双面胶8，并按必要技术要求，在电热膜石墨烯加热区域之间冲裁减力槽4和电热膜外形，以改善电热膜整体的受压抗拉伸状况；接下来在正负导电极2压接端子5，并端子5上连接线束以连接外电源，最后用无纺布粘贴端子连接处以形成有效保护，就得到了本实用新型提供的另外一种石墨烯电热膜座椅加热装置。
上述实施例仅为本实用新型的较佳实施例，并非对本实用新型做任何形式上的限定。任何人在本实用新型的启示下都可得出其他各种形式的产品，但不论在其形状或结构上作何种变化，凡是与本申请具有相同或相近似的技术方案，均落在本实用新型的保护范围之内。
Claims (10)
1.一种石墨烯电热膜座椅加热装置，其特征在于，包括：
塑料基膜、封装膜、导电极和石墨烯电热介质；所述塑料基膜用于承载所述导电极和石墨烯电热介质，所述封装膜用于所述导电极和石墨烯电热介质的封装，所述导电极丝网印刷于所述塑料基膜上，所述石墨烯电热介质与所述导电极的正负极相连形成膜加热区域，所述膜加热区域之间分布有镂空槽孔。
2.如权利要求1所述的座椅加热装置，其特征在于，包括：
所述石墨烯电热介质为石墨烯导电油墨。
3.如权利要求2所述的座椅加热装置，其特征在于，包括：
所述石墨烯导电油墨丝网印刷于所述塑料基膜上。
4.如权利要求1或2或3所述的座椅加热装置，其特征在于，包括：
所述膜加热区域之间的镂空槽孔是左右对称分布的。
5.如权利要求4所述的座椅加热装置，其特征在于，包括：
所述膜加热区域之间的镂空槽孔为倒圆角矩形槽。
6.如权利要求4所述的座椅加热装置，其特征在于，包括：
所述石墨烯电加热膜的基膜一面粘贴有双面胶。
7.如权利要求4所述的座椅加热装置，其特征在于，包括：
所述导电极的正负极压接有端子，所述端子上连有用于接通外部电源的线束。
8.如权利要求7所述的座椅加热装置，其特征在于，包括：
所述端子与线束连接处粘贴有用于保护的无纺布。
9.如权利要求4所述的座椅加热装置，其特征在于，包括：
所述导电极为丝网印刷银浆导电极。
10.如权利要求9所述的座椅加热装置，其特征在于，包括：
所述导电极采用多并联回路设计。
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN108211140A (zh) * | 2018-02-24 | 2018-06-29 | 武汉大学 | 石墨烯电加热放射治疗床 |
| CN108924978A (zh) * | 2018-08-23 | 2018-11-30 | 江苏墨泰新材料有限公司 | 发热管及其生产工艺 |
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