CN207018589U - 车用高压压缩氢气瓶用安全装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及车用高压压缩氢气瓶用安全装置，阀体的下方设置气瓶接口，下部外侧设置外螺纹，侧方设置泄放接口，上方设置螺帽安装口，气瓶接口，泄放接口和螺帽安装口导通；螺帽安装口通过螺纹配合安装压紧螺帽，压紧螺帽上部设有导通腔，导通腔将压紧螺帽的外部和下方的滑动腔导通，压紧螺帽与阀体之间设有第一密封圈；导通腔内设置抗挤出垫块，抗挤出垫块下方依次设置易熔合金片，导热块，弹簧和阀芯，滑动腔与压紧螺帽之间通过第二密封圈密封。本实用新型气瓶超压安全释放和火烧时超温安全释放，确保了气瓶安全运行。

Description

车用高压压缩氢气瓶用安全装置

技术领域

本实用新型涉及氢气瓶用设备技术领域，特别是一种气瓶超压安全释放和火烧时超温安全释放，确保了气瓶安全运行的车用高压压缩氢气瓶用安全装置。

背景技术

氢气瓶是一种高危险性的气瓶，在高压和高温环境中危害性极高，不稳定性强，针对氢气瓶的储存和安全防护尤为重要。室内必须通风良好，保证空气中氢气最高含量不超过1％(体积比)。建筑物顶部或外墙的上部设气窗或排气孔。排气孔应朝向安全地带，室内换气次数每小时不得少于三次，局部通风每小时换气次数不得少于七次。氢气瓶与盛有易燃、易爆物质及氧化性气体的容器和气瓶的间距不应小于8米。与明火或普通电气设备的间距不应小于10米。与空调装置、空气压缩机和通风设备等吸风口的间距不应小于20米。与其他可燃性气体贮存地点的间距不应小于20米。设有固定气瓶的支架。多层建筑内使用气瓶，除生产特殊需要外，一般宜布置在顶层靠外墙处。使用气瓶，禁止敲击、碰撞；气瓶不得靠近热源；夏季应防止曝晒。必须使用专用的减压器，开启气瓶时，操作者应站在阀口的侧后方，动作要轻缓。阀门或减压器泄漏时，不得继续使用；阀门损坏时，严禁在瓶内有压力的情况下更换阀门。瓶内气体严禁用尽，应保留5千帕以上的余压。

对于车用高压压缩氢气瓶，由于使用环境恶劣，遇到突发事件时，极易造成危害。需在高压和高温环境下，对压缩氢气瓶进行结构上的防护，需要一种气瓶超压安全释放和火烧时超温安全释放，确保了气瓶安全运行的车用高压压缩氢气瓶用安全装置。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种气瓶超压安全释放和火烧时超温安全释放，确保了气瓶安全运行的车用高压压缩氢气瓶用安全装置。

车用高压压缩氢气瓶用安全装置，包括：

阀体，所述阀体的下方设置气瓶接口，下部外侧设置外螺纹，侧方设置泄放接口，上方设置螺帽安装口，所述气瓶接口，泄放接口和螺帽安装口导通；

所述螺帽安装口通过螺纹配合安装压紧螺帽，所述压紧螺帽上部设有导通腔，所述导通腔将压紧螺帽的外部和下方的滑动腔导通，所述压紧螺帽与阀体之间设有第一密封圈；

所述导通腔内设置抗挤出垫块，所述抗挤出垫块下方依次设置易熔合金片，导热块，弹簧和阀芯，所述滑动腔与压紧螺帽之间通过第二密封圈密封。

所述压紧螺帽的外侧螺纹处设置有锁紧螺母。

所述导通腔为T形，所述抗挤出垫块位于竖向，且与压紧螺帽之间留有缝隙。

所述第一密封圈设置于压紧螺帽的下部外侧。

所述第二密封圈位于导热块的外侧下部。

所述导热块设有内凹槽，所述阀芯的上部设有套在内凹槽内的凸起，所述凸起外套有弹簧，所述弹簧为碟形弹簧。

所述阀芯为倒椎台，与气瓶接口的接触处设有凸台。

本实用新型阀体的下方设置气瓶接口，下部外侧设置外螺纹，侧方设置泄放接口，上方设置螺帽安装口，气瓶接口，泄放接口和螺帽安装口导通；螺帽安装口通过螺纹配合安装压紧螺帽，压紧螺帽上部设有导通腔，导通腔将压紧螺帽的外部和下方的滑动腔导通，压紧螺帽与阀体之间设有第一密封圈；导通腔内设置抗挤出垫块，抗挤出垫块下方依次设置易熔合金片，导热块，弹簧和阀芯，滑动腔与压紧螺帽之间通过第二密封圈密封。压紧螺帽上设有易熔合金流道孔导通腔，导通腔孔内有抗挤出垫块，防止易熔合金片受压后产生挤压变形，当易熔合金片达到工作温度时融化后由孔内排出。在易熔合金片下设导热块、碟形弹簧、阀芯，由压紧螺帽旋入瓶头座对阀芯进行压紧，至正常工作压力时无泄漏，然后将锁紧螺母进行锁固。本实用新型气瓶超压安全释放和火烧时超温安全释放，确保了气瓶安全运行。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图中：1、阀体，2、气瓶接口，3、泄放接口，4、螺帽安装口，5、外螺纹，6、压紧螺帽，7、导通腔，8、第一密封圈，9、抗挤出垫块，10、易熔合金片，11、导热块，12、第二密封圈，13、弹簧，14、阀芯，15、锁紧螺母。

具体实施方式

以下结合附图和具体实施例，对本实用新型做进一步说明。

实施例1：

车用高压压缩氢气瓶用安全装置，包括：阀体1，阀体1的下方设置气瓶接口2，下部外侧设置外螺纹5，侧方设置泄放接口3，上方设置螺帽安装口4，气瓶接口2，泄放接口3和螺帽安装口4导通；螺帽安装口4通过螺纹配合安装压紧螺帽6，压紧螺帽6上部设有导通腔7，导通腔7将压紧螺帽6的外部和下方的滑动腔导通，压紧螺帽6与阀体1之间设有第一密封圈8；导通腔7内设置抗挤出垫块9，抗挤出垫块9下方依次设置易熔合金片10，导热块11，弹簧13和阀芯14，滑动腔与压紧螺帽6之间通过第二密封圈12密封。

压紧螺帽6的外侧螺纹处设置有锁紧螺母15。导通腔7为T形，抗挤出垫块9位于竖向，且与压紧螺帽6之间留有缝隙。第一密封圈8设置于压紧螺帽6的下部外侧。第二密封圈12位于导热块11的外侧下部。导热块11设有内凹槽，阀芯14的上部设有套在内凹槽内的凸起，凸起外套有弹簧13，弹簧13为碟形弹簧。阀芯14为倒椎台，与气瓶接口2的接触处设有凸台。

压紧螺帽6上设有易熔合金流道孔导通腔7，导通腔7孔内有抗挤出垫块9，防止易熔合金片10受压后产生挤压变形，当易熔合金片10达到工作温度时融化后由孔内排出。在易熔合金片10下设导热块11、碟形弹簧13、阀芯14，由压紧螺帽6旋入瓶头座对阀芯14进行压紧，至正常工作压力时无泄漏，然后将锁紧螺母15进行锁固。

抗挤出垫块9为60目铜粉芯烧结，具有液态的流通能力。

该装置解决了气瓶超压安全释放和火烧时超温安全释放，确保了气瓶安全运行。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。

Claims (7)

1.车用高压压缩氢气瓶用安全装置，其特征在于，包括：

阀体(1)，所述阀体(1)的下方设置气瓶接口(2)，下部外侧设置外螺纹(5)，侧方设置泄放接口(3)，上方设置螺帽安装口(4)，所述气瓶接口(2)，泄放接口(3)和螺帽安装口(4)导通；

所述螺帽安装口(4)通过螺纹配合安装压紧螺帽(6)，所述压紧螺帽(6)上部设有导通腔(7)，所述导通腔(7)将压紧螺帽(6)的外部和下方的滑动腔导通，所述压紧螺帽(6)与阀体(1)之间设有第一密封圈(8)；

所述导通腔(7)内设置抗挤出垫块(9)，所述抗挤出垫块(9)下方依次设置易熔合金片(10)，导热块(11)，弹簧(13)和阀芯(14)，所述滑动腔与压紧螺帽(6)之间通过第二密封圈(12)密封。

2.根据权利要求1所述的车用高压压缩氢气瓶用安全装置，其特征在于，所述压紧螺帽(6)的外侧螺纹处设置有锁紧螺母(15)。

3.根据权利要求1所述的车用高压压缩氢气瓶用安全装置，其特征在于，所述导通腔(7)为T形，所述抗挤出垫块(9)位于竖向，且与压紧螺帽(6)之间留有缝隙。

4.根据权利要求1所述的车用高压压缩氢气瓶用安全装置，其特征在于，所述第一密封圈(8)设置于压紧螺帽(6)的下部外侧。

5.根据权利要求1所述的车用高压压缩氢气瓶用安全装置，其特征在于，所述第二密封圈(12)位于导热块(11)的外侧下部。

6.根据权利要求1所述的车用高压压缩氢气瓶用安全装置，其特征在于，所述导热块(11)设有内凹槽，所述阀芯(14)的上部设有套在内凹槽内的凸起，所述凸起外套有弹簧(13)，所述弹簧(13)为碟形弹簧。

7.根据权利要求1所述的车用高压压缩氢气瓶用安全装置，其特征在于，所述阀芯(14)为倒椎台，与气瓶接口(2)的接触处设有凸台。