CN107191635A - 一种长管拖车用温度／压力泄放阀 - Google Patents
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Abstract
一种长管拖车用温度/压力泄放阀，包括阀座、阀体、阀芯、易熔塞和爆破针，阀座的座体内部设有流体通道，流体通道的一个端口外部固定连接在阀体上，其另一个端口是流体入口；阀体的内部具有第一腔体和第二腔体，两腔体之间位于中心的部位设有连接通道，易熔塞固定连接在第二腔体的上端口，阀座安装在第一腔体的下端口，第二腔体上形成流体出口；阀芯包括阀杆及阀盘，阀杆密封安装在阀体内部的连接通道中，阀盘通过螺纹连接在阀杆上并密封连接在阀座上；在所述阀杆与易熔塞之间还固定连接爆破针，爆破针位于第二腔体的中心。本发明可有效解决爆破片爆破压力的不稳定性的问题，以及能解决爆破片与易熔塞组合时无法实现单温度/压力条件泄放的工况。
Description
技术领域
本发明涉及一种长管拖车用安全泄放装置，尤其是一种长管拖车用温度/压力泄放阀。
背景技术
随着国家能源政策调整和社会对生存环境的重视，以天然气和氨气为代表的清洁能源应用剧增，多种类、多气源和多管线的气体供需格局逐步形成。长管拖车是目前中短距离工业气体运输的专用车辆，由于其高效、灵活和便捷的特点在各领域得到了广泛应用。
装载大容积气瓶的长管拖车(管束式集装箱)，作为较特殊的移动式气瓶，其安全性能及密封性能要求较严格，因此较常用爆破片或爆破片－易烙塞组合泄放装置作为安全泄压装置。这两种装置在使用中均存在较大的缺点和风险。
采用单纯爆破片泄压装置存在的问题：长管拖车用爆破片大多为正拱型爆破片，爆破片由于其单片、易损的金属结构和制造工艺的特殊性，使得环境温度、压力波动以及操作稳定性对于其爆破压力的影响均较大。而长管拖车作为移动装置和频繁重装的特性，恰恰对于爆破片的稳定性有着极为不利的影响，因而单一爆破片作为长管拖车安全泄放装置，经常出现爆破片提前爆破的情况，极易造成严重后果。
易熔塞与爆破片串联组合作为长管拖车安全泄放装置是最常采用的一种方法，但这种温度/压力易损件组合的方式看似可以降低单一爆破片提前失效的风险，但也同时产生了另一种安全风险。由于易熔塞与爆破片的组合装置，其达到泄压的条件是温度和压力同时达到两者的破坏极限，即外部环境温度达到易熔塞的失效温度，同时长管拖车气瓶内部压力达到爆破片的失效压力，这两者同时具备时，此泄放装置组合方可起到其泄压的作用。由于长管拖车气瓶长度大都在12米或以上，而安全泄放装置均装在气瓶的两端，因而若外部火源集中在气瓶中部，而远离安全泄压装置，便极易造成气瓶内部压力迅速升高，而易熔塞由于并未达到失效温度而不动作的情况。因而当气瓶压力达到需泄放压力而温度未升高至易熔塞失效温度时，泄压装置的失效便造成了极大的安全隐患。
发明内容
为了克服现有长管拖车用安全泄放装置由于其结构的局限性在使用过程中存在较大安全风险的不足，本发明提供一种长管拖车用温度/压力泄放阀，具有优越的压力泄放性能和密封性能，爆破压力的稳定性好，能够实现在单温度或单压力条件完成泄放，安全性更高。
本发明解决其技术问题采用的技术方案是：包括阀座、阀体、阀芯和易熔塞，易熔塞和阀座分别安装在阀体的上下两端，阀芯设置于阀体内部并分别与易熔塞和阀座相连，所述阀座包括座体，座体的内部设有流体通道，流体通道的一个端口外部固定连接在阀体上，其另一个端口是流体入口，泄放阀通过该流体入口的外部安装在长管拖车的气瓶上；所述阀体的内部具有第一腔体和第二腔体，两个腔体之间位于中心的部位设有连接通道，易熔塞固定连接在第二腔体的上端口，阀座安装在第一腔体的下端口，第二腔体上形成有流体出口，例如所述流体出口设置在阀体的侧部，并且在流体出口的外部还可以设置成一段出口管；所述阀芯包括阀杆，阀杆密封安装在阀体内部的连接通道中，阀杆穿过第一腔体后密封连接在阀座上；在所述阀杆与易熔塞之间还固定连接爆破针，爆破针位于第二腔体的中心。
相比现有技术，本发明的一种长管拖车用温度/压力泄放阀，是采用易熔合金材质的易熔塞与爆破针的组合，爆破针具有优越的压力泄放性能和密封性能，可有效解决现有爆破片爆破压力不稳定性的弊端，安全性更高；与此同时，易熔塞与爆破针巧妙的结构设计，还有效地解决了原有爆破片与易熔塞组合时无法实现单温度/压力条件泄放的工况，保持了泄放的有效性。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
图1是本发明一个实施例的结构示意图。
图2是图1实施例在超压泄放工况下的结构示意图。
图3是图1实施例在温度升高时泄放的结构示意图。
图中，1、阀座，1-1、流体通道，1-2、座体，1-3、环形座，2、3、铅封，4、阀体，5、阀帽，6、通气孔，7、易熔塞，8、爆破针，9、10、O型圈，11、阀杆，12、阀盘，13、固定螺母，14、第二腔体，15、第一腔体，16、加强环。
具体实施方式
为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明的保护范围。
图1至图3示出了本发明一个较佳的实施例的结构示意图，图1中的一种长管拖车用温度/压力泄放阀，包括阀座1、阀体4、阀芯和易熔塞7，易熔塞7和阀座1分别安装在阀体4的上下两端，阀芯设置于阀体4内部并分别与易熔塞7和阀座1相连，所述阀座1包括座体1-2，座体1-2的内部设有流体通道1-1，流体通道1-1的一个端口外部固定连接在阀体4上，其另一个端口是流体入口，泄放阀通过该流体入口的外部安装在长管拖车的气瓶上；所述阀体4的内部具有第一腔体15和第二腔体14，两个腔体之间位于中心的部位设有连接通道，易熔塞7固定连接在第二腔体14的上端口，阀座1安装在第一腔体15的下端口，第二腔体14上形成有流体出口；所述阀芯包括阀杆11，阀杆11密封安装在阀体4内部的连接通道中，阀杆11穿过第一腔体15后密封连接在阀座1上；在所述阀杆11与易熔塞之间还固定连接爆破针8，爆破针8位于第二腔体14的中心。
作为本实施例的进一步改进方案，所述泄放阀还包括一个阀帽5，阀帽5固定连接在阀体4的第二腔体14一端，易熔塞7置于阀帽5内。可在系统压力达到设定爆破压力或温度达到设定温度时，能够有效防止爆破针8的飞出，起到防护作用。
更进一步地，所述阀座1还包括环形座1-3，环形座1-3固定连接在阀座1的流体通道1-1的与阀体4相连的端口内部，环形座1-3的中部是与阀座1连通的流体通道1-1，该通道通常设置为形状，用于满足流体通过的同时，支撑被保护装置(长管拖车的气瓶)正常运行时的阀盘12。
再进一步地，所述阀芯还包括阀盘12，阀盘12固定连接在阀杆11的下端部，同时，阀盘12与环形座1-3密封连接。又进一步地，在阀芯的顶部外周还设有加强环16，起到将阀芯支撑在阀体4上的作用。
为了保证外界温度能均匀、迅速传输至易熔塞7，可以在所述阀帽5与阀体4第二腔体14端口相对的面上设置均匀分布的通气孔6。
优选地，在所述阀体4和阀帽5上均设置有铅封2，3。以确定阀门状态，保证安全操作。
本实施例的具体实现结构方案是，所述阀座1与长管拖车的气瓶之间、阀座1与阀体4之间、环形座1-3与座体1-2之间以及阀帽5与阀体4之间均通过螺纹连接。所述阀盘12通过固定螺母13安装在阀杆11上。
为了优化密封性能，使密封性能达到气泡级密封，阀盘12采用O型圈10密封连接在环形座1-3的台阶通孔中，所述阀杆11在连接通道内采用O型圈9密封。
如图1所示，当被保护装置(长管拖车的气瓶)正常运行，压力未达到爆破针8的设定压力且温度未达到易熔塞7失效温度时，本发明发泄放阀处于关闭状态。
如图2所示，当压力超过爆破针8的设定压力时，作为压力控制元件的爆破针8发生失稳变形，阀芯抬升，阀座1的流体通道1-1与阀体4的第一腔体15连通，流体通过流体入口进入阀座1及阀体4的第一腔体15，之后经第一腔体15的流体出口排出，实现超压泄放。
如图3所示，当温度达到作为温度控制元件的易熔塞7的失效温度时，内部压力通过阀芯作用于爆破针8使其穿透失效的易熔塞7，阀芯升起，同理，流体经流体入口进入阀体4的第一腔体15后从流体出口排出，从而实现升温泄放。
以上所述，仅是本发明的较佳实施例，并非对本发明做任何形式上的限制，凡是依据本发明的技术实质，对以上实施例所做出任何简单修改和同等变化，均落入本发明的保护范围之内。
Claims (10)
1.一种长管拖车用温度/压力泄放阀，包括阀座(1)、阀体(4)、阀芯和易熔塞(7)，易熔塞(7)和阀座(1)分别安装在阀体(4)的上下两端，阀芯设置于阀体(4)内部并分别与易熔塞(7)和阀座(1)相连，其特征是：
所述阀座(1)包括座体(1-2)，座体(1-2)的内部设有流体通道(1-1)，流体通道(1-1)的一个端口外部固定连接在阀体(4)上，其另一个端口是流体入口，泄放阀通过该流体入口的外部安装在长管拖车的气瓶上；
所述阀体(4)的内部具有第一腔体(15)和第二腔体(14)，两个腔体之间位于中心的部位设有连接通道，易熔塞(7)固定连接在第二腔体(14)的上端口，阀座(1)安装在第一腔体(15)的下端口，第二腔体(14)上形成有流体出口；
所述阀芯包括阀杆(11)，阀杆(11)密封安装在阀体(4)内部的连接通道中，阀杆(11)穿过第一腔体(15)后密封连接在阀座(1)上；
在所述阀杆(11)与易熔塞(7)之间还固定连接爆破针(8)，爆破针(8)位于第二腔体(14)的中心。
2.根据权利要求1所述的一种长管拖车用温度/压力泄放阀，其特征是：所述泄放阀还包括一个阀帽(5)，阀帽(5)固定连接在阀体(4)的第二腔体(14)一端，易熔塞(7)置于阀帽(5)内。
3.根据权利要求2所述的一种长管拖车用温度/压力泄放阀，其特征是：在所述阀帽(5)与阀体(4)第二腔体(14)端口相对的面上设置均匀分布的通气孔(6)。
4.根据权利要求3所述的一种长管拖车用温度/压力泄放阀，其特征是：在所述阀体(4)和阀帽(5)上设置有铅封(2，3)。
5.根据权利要求1所述的一种长管拖车用温度/压力泄放阀，其特征是：所述阀座(1)还包括环形座(1-3)，环形座(1-3)固定连接在阀座(1)的流体通道(1-1)的与阀体(4)相连的端口内部，环形座(1-3)的中部是与阀座内部连通的流体通道(1-1)。
6.根据权利要求5所述的一种长管拖车用温度/压力泄放阀，其特征是：所述阀芯还包括阀盘(12)，阀盘(12)固定连接在阀杆(11)的下端部，同时，阀盘(12)与环形座(1-3)密封连接；在阀芯的顶部外周还设有用于支撑阀芯的加强环(16)。
7.根据权利要求6所述的一种长管拖车用温度/压力泄放阀，其特征是：所述阀盘(12)通过固定螺栓安装在阀杆(11)上，阀盘(12)采用O型圈(10)密封连接在环形座(1-3)的流体通道(1-1)中。
8.根据权利要求1或2或5所述的一种长管拖车用温度/压力泄放阀，其特征是：所述阀座(1)与长管拖车的气瓶之间、阀座(1)与阀体(4)之间、环形座(1-3)与座体(1-2)之间以及阀帽(5)与阀体(4)之间均通过螺纹连接。
9.根据权利要求1所述的一种长管拖车用温度/压力泄放阀，其特征是：所述阀杆(11)在连接通道内采用O型圈(9)密封。
10.根据权利要求1所述的一种长管拖车用温度/压力泄放阀，其特征是：所述流体出口设置在阀体(4)的侧部。
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
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| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| RJ01 | Rejection of invention patent application after publication | ||
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Application publication date: 20170922 |