CN207015124U - 前吹面风门与后吹面风门连杆机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种前吹面风门与后吹面风门连杆机构，包括前吹面风门、后吹面风门、前吹面风门连杆、模式盘以及后吹面风门摇臂，后吹面风门的旋转轴线与前吹面风门的旋转轴线平行，前吹面风门连杆与前吹面风门固定连接，模式盘与前吹面风门连杆的一端连接，并能够带动前吹面风门连杆沿前吹面风门的旋转轴线转动，后吹面风门摇臂与前吹面风门连杆远离模式盘的一端连接，该后吹面风门摇臂能够在前吹面风门连杆带动下沿后吹面风门的旋转轴线转动，同时带动后吹面风门与前吹面风门同向转动。采用本实用新型提供的前吹面风门与后吹面风门连杆机构，模式盘转动操纵力度适中，能够实现前吹面风门与后吹面风门的联动运转，准确控制分风比例。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车空调技术领域，具体涉及一种前吹面风门与后吹面风门连杆机构。
背景技术
随着经济技术的发展，人们对汽车舒适性的要求逐步提高，后排出风口的普及程度逐步提高。
现有的前吹面风门与后吹面风门是分开独立的，不能实现联动运转，导致前吹面风门与后吹面风门的分风比例存在偏差，并且，后吹面风门不易关严，存在漏风、模式盘转动操纵力大等问题。解决以上问题成为当务之急。
实用新型内容
为解决以上技术问题，本实用新型提供一种前吹面风门与后吹面风门连杆机构，其能够实现前吹面风门与后吹面风门的联动运转，准确控制分风比例。
为实现上述目的，本实用新型技术方案如下：
一种前吹面风门与后吹面风门连杆机构，其要点在于，包括：前吹面风门；后吹面风门，其旋转轴线与前吹面风门的旋转轴线平行；前吹面风门连杆，其与前吹面风门固定连接；模式盘，其与前吹面风门连杆的一端连接，并能够带动前吹面风门连杆沿前吹面风门的旋转轴线转动；以及后吹面风门摇臂，其与前吹面风门连杆远离模式盘的一端连接，该后吹面风门摇臂能够在前吹面风门连杆带动下沿后吹面风门的旋转轴线转动，同时带动后吹面风门与前吹面风门同向转动。
采用以上结构，通过转动模式盘，由前吹面风门连杆和后吹面风门摇臂的配合，能够实现前吹面风门与后吹面风门的联动运转，准确控制分风比例，并且，模式盘转动操纵力度适中。
作为优选：所述后吹面风门摇臂的一端与后吹面风门固定连接，另一端具有导向止退槽，该导向止退槽为朝着远离后吹面风门方向向外凸出的弧形结构，在所述前吹面风门连杆与后吹面风门摇臂相连的一端设有与导向止退槽滑动配合的嵌入部，该嵌入部为圆柱形，并嵌入导向止退槽中。采用以上结构，通过导向止退槽与嵌入部的配合，不但能够带动后吹面风门摇臂以及后吹面风门的转动，而且由于导向止退槽为朝着远离后吹面风门方向向外凸出的弧形结构，能够起到止动的效果，防止后吹面风门回转而导致关不严，有效避免了漏风问题。
作为优选：所述前吹面风门包括转轴部一和两个并排设置的风门板部一，所述转轴部一和两个风门板部一一体成型，所述转轴部一的一端与前吹面风门连杆固定连接，每个所述风门板部一均为板状结构，且均自转轴部一向两侧延伸。采用以上结构，结构稳定，可靠高，易于实现。
作为优选：所述后吹面风门包括一体成型的转轴部二和风门板部二，所述转轴部二的一端与后吹面风门摇臂固定连接，所述风门板部二自转轴部二向外延伸。采用以上结构，结构稳定，可靠高，易于实现。
作为优选：在所述风门板部一和风门板部二上均设有加强筋。采用以上结构，提高风门板部一和风门板部二的自身强度，防止发生变形而引发漏风问题，提高了使用寿命。
作为优选：在所述转轴部一和转轴部二上均设有减重槽。采用以上结构，在保证自身强度的前提下，实现了减重的目的，满足车身轻量化的要求。
作为优选：在所述前吹面风门连杆和后吹面风门摇臂上均设有减重孔。采用以上结构，在保证自身强度的前提下，实现了减重的目的，满足车身轻量化的要求。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
采用本实用新型提供的前吹面风门与后吹面风门连杆机构，结构新颖，易于实现，模式盘转动操纵力度适中，能够实现前吹面风门与后吹面风门的联动运转，准确控制分风比例。
附图说明
图1为本实用新型打开状态下的结构示意图；
图2为本实用新型关闭状态下的结构示意图。
具体实施方式
以下结合实施例和附图对本实用新型作进一步说明。
如图1和图2所示，一种前吹面风门与后吹面风门连杆机构，包括前吹面风门2、后吹面风门4、前吹面风门连杆1、模式盘3和后吹面风门摇臂5。其中，前吹面风门2的旋转轴线和后吹面风门4的旋转轴线平行，前吹面风门连杆1与前吹面风门2固定连接，后吹面风门摇臂5与后吹面风门4固定连接，前吹面风门连杆1的一端与模式盘3连接，前吹面风门连杆1的另一端与后吹面风门摇臂5连接。当转动模式盘3，模式盘3带动前吹面风门连杆1转动，前吹面风门2在前吹面风门连杆1的带动下与其同步转动，同时，后吹面风门摇臂5在前吹面风门连杆1的带动下转动，后吹面风门4在后吹面风门摇臂5的带动下与其同步转动，该后吹面风门4的转动方向与前吹面风门2的转动方向相同。通过以上结构实现前吹面风门2与后吹面风门4的联动运转，准确控制分风比例，并且，模式盘转动操纵力度适中。
请参见图1和图2，所述后吹面风门摇臂5的一端与后吹面风门4固定连接，另一端具有导向止退槽51，该导向止退槽51为朝着远离后吹面风门4方向向外凸出的弧形结构，在所述前吹面风门连杆1与后吹面风门摇臂5相连的一端设有与导向止退槽51滑动配合的嵌入部11，该嵌入部11为圆柱形，并嵌入导向止退槽51中，通过导向止退槽51与嵌入部11的配合，不但能够带动后吹面风门摇臂5以及后吹面风门4的转动，而且由于导向止退槽51为朝着远离后吹面风门4方向向外凸出的弧形结构，能够起到止动的效果，防止后吹面风门4回转而导致关不严，有效避免了漏风问题。
请参见图1和图2，所述前吹面风门2包括转轴部一21和两个并排设置的风门板部一22，所述转轴部一21和两个风门板部一22一体成型，所述转轴部一21的一端与前吹面风门连杆1固定连接，每个所述风门板部一22均为板状结构，且均自转轴部一21向转轴部一21的两侧延伸，该风门板部一22的两个延伸部分之间具有夹角，使前吹面风门2能够关闭得更严，有效防止漏风。
请参见图1和图2，所述后吹面风门4包括一体成型的转轴部二41和风门板部二42，所述转轴部二41的一端与后吹面风门摇臂5固定连接，所述风门板部二42自转轴部二41向外延伸。并且，风门板部二42包括弧形部分421和密封部分422，所述弧形部分421自转轴部二41向外延伸，所述密封部分422自弧形部分421远离转轴部二41的一端向外延伸。通过密封部分422的设计，能够进一步提高后吹面风门4的密封效果，防止漏风。
请参见图1和图2，在所述风门板部一22和风门板部二42上均设有加强筋a，通过加强筋a提高了风门板部一22和风门板部二42的自身强度，防止发生变形而引发漏风问题，提高了使用寿命。另外，在所述转轴部一21和转轴部二41上均设有减重槽b，在所述前吹面风门连杆1和后吹面风门摇臂5上均设有减重孔c，在保证自身强度的前提下，实现了减重的目的，满足车身轻量化的要求。
最后需要说明的是，上述描述仅仅为本实用新型的优选实施例，本领域的普通技术人员在本实用新型的启示下，在不违背本实用新型宗旨及权利要求的前提下，可以做出多种类似的表示，这样的变换均落入本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种前吹面风门与后吹面风门连杆机构，其特征在于，包括：
前吹面风门(2)；
后吹面风门(4)，其旋转轴线与前吹面风门(2)的旋转轴线平行；
前吹面风门连杆(1)，其与前吹面风门(2)固定连接；
模式盘(3)，其与前吹面风门连杆(1)的一端连接，并能够带动前吹面风门连杆(1)沿前吹面风门(2)的旋转轴线转动；以及
后吹面风门摇臂(5)，其与前吹面风门连杆(1)远离模式盘(3)的一端连接，该后吹面风门摇臂(5)能够在前吹面风门连杆(1)带动下沿后吹面风门(4)的旋转轴线转动，同时带动后吹面风门(4)与前吹面风门(2)同向转动。
2.根据权利要求1所述的前吹面风门与后吹面风门连杆机构，其特征在于：所述后吹面风门摇臂(5)的一端与后吹面风门(4)固定连接，另一端具有导向止退槽(51)，该导向止退槽(51)为朝着远离后吹面风门(4)方向向外凸出的弧形结构，在所述前吹面风门连杆(1)与后吹面风门摇臂(5)相连的一端设有与导向止退槽(51)滑动配合的嵌入部(11)，该嵌入部(11)为圆柱形，并嵌入导向止退槽(51)中。
3.根据权利要求1或2所述的前吹面风门与后吹面风门连杆机构，其特征在于：所述前吹面风门(2)包括转轴部一(21)和两个并排设置的风门板部一(22)，所述转轴部一(21)和两个风门板部一(22)一体成型，所述转轴部一(21)的一端与前吹面风门连杆(1)固定连接，每个所述风门板部一(22)均为板状结构，且均自转轴部一(21)向两侧延伸。
4.根据权利要求3所述的前吹面风门与后吹面风门连杆机构，其特征在于：所述后吹面风门(4)包括一体成型的转轴部二(41)和风门板部二(42)，所述转轴部二(41)的一端与后吹面风门摇臂(5)固定连接，所述风门板部二(42)自转轴部二(41)向外延伸。
5.根据权利要求4所述的前吹面风门与后吹面风门连杆机构，其特征在于：在所述风门板部一(22)和风门板部二(42)上均设有加强筋(a)。
6.根据权利要求4所述的前吹面风门与后吹面风门连杆机构，其特征在于：在所述转轴部一(21)和转轴部二(41)上均设有减重槽(b)。
7.根据权利要求1或2所述的前吹面风门与后吹面风门连杆机构，其特征在于：在所述前吹面风门连杆(1)和后吹面风门摇臂(5)上均设有减重孔(c)。
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108515827A (zh) * | 2018-04-24 | 2018-09-11 | 艾泰斯热系统研发（上海）有限公司 | 侧向密封的螺旋风门单元 |
| CN111204190A (zh) * | 2020-01-17 | 2020-05-29 | 重庆三电汽车空调有限公司 | 能够适应单温区与多温区切换的车用空调结构 |
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2017
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Cited By (3)
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|---|---|---|---|---|
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| CN111204190A (zh) * | 2020-01-17 | 2020-05-29 | 重庆三电汽车空调有限公司 | 能够适应单温区与多温区切换的车用空调结构 |
| CN111204190B (zh) * | 2020-01-17 | 2023-08-15 | 三电(中国)汽车空调有限公司 | 能够适应单温区与多温区切换的车用空调结构 |
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