CN207006976U - 汽车空调散热片两端封盖

Info

本实用新型涉及汽车零配件领域，尤其涉及一种汽车空调散热片两端封盖，包括盖底及与盖底连接的盖侧壁，本封盖卡于汽车散热片两端，能有有效国定，保持边缘接缝处的密封。

汽车空调散热片两端封盖

技术领域

本实用新型涉及汽车零配件领域，尤其涉及一种汽车空调散热片两端封盖。

背景技术

汽车空调散热片时汽车内的一种配件，其多为铝材质，并在一端设置通风孔，将汽车空调的散热管通入汽车空调散热片，通过空调散热片辅助降温；汽车空调散热片两端通过封盖封堵，传统的封盖为普通的盖体扣于汽车空调散热片两端，并通过热熔固定。

传统的封盖存在定位不稳定，且热熔后容易出现缝隙。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术中存在的不足，提供一种边缘接缝处密封的汽车空调散热片两端封盖。

本实用新型是通过以下技术方案予以实现：

汽车空调散热片两端封盖，包括盖底及与盖底连接的盖侧壁，所述盖底中部开有隔板卡孔，且盖底在隔板卡孔的中部两侧压有凹槽；

所述盖侧壁在底部环周连接有向外侧弯折的裙边，所述盖侧壁两侧设有固定卡爪，所述固定卡爪两侧与盖侧壁分离，底部与盖底连接。

所述盖侧壁在中部设有阶梯台状结构，且阶梯台状结构内侧角为直角。

所述盖底在隔板卡孔两侧分别设置通过孔。

本实用新型的有益效果是：

本封盖卡于汽车散热片两端，能有有效国定，保持边缘接缝处的密封。

附图说明

图1、图2是本实用新型的两种实施例主视结构示意图。

图3是本实用新型的前侧结构示意图。

图4是本实用新型的左侧结构示意图。

图5是本实用新型的阶梯台状结构示意图。

图中：1.盖底，2.盖侧壁，3.隔板卡孔，4.凹槽，5.裙边，6.固定卡爪，7.阶梯台状结构，8.直角，9.通过孔。

具体实施方式

为了使本技术领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面结合附图和最佳实施例对本实用新型作进一步的详细说明。

如图所示，本实用新型包括盖底1及与盖底连接的盖侧壁2，所述盖底中部设有隔板卡孔3，且盖底在隔板卡孔的中部两侧设有凹槽4；

隔板卡孔与其两侧的凹槽均可由冲压制得，隔板卡孔用于卡住汽车空调散热片的中部隔板，中部隔板卡入卡孔后其顶端从凹槽伸出，热熔时有效增大中部隔板与凹槽处接触面积，有助于增强结合强度。

所述盖侧壁在底部环周设有向外侧弯折的裙边5，所述盖侧壁两侧设有固定卡爪6，所述固定卡爪两侧与盖侧壁分离，底部与盖底连接。

固定卡爪为与盖侧壁分离的卡爪，安装时，汽车空调散热片卡入后将固定卡爪向内侧压折，使得固定卡爪与汽车空调散热片卡对应位置的卡槽卡固固定。

裙边可由冲压制得，在裙边上侧向内侧冲压，使得裙边向外侧弯折，便于汽车空调散热片卡入，且便于卡入后热熔，不易出现缝隙。

所述盖侧壁在中部设有阶梯台状结构7，且阶梯台状结构内侧角为直角8。

汽车空调散热片由两片换热片互相卡接，在其两侧形成阶梯，而盖侧壁中部设有阶梯台状结构即与两片换热片互相卡接结构相配合，而阶梯台状结构内侧角为直角，便于二者的封闭，防止热熔后出现缝隙。

所述盖底在隔板卡孔两侧分别设置通过孔9。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

1.汽车空调散热片两端封盖，其特征在于，包括盖底及与盖底连接的盖侧壁，所述盖底中部开有隔板卡孔，且盖底在隔板卡孔的中部两侧压有凹槽；

2.根据权利要求1所述的汽车空调散热片两端封盖，其特征在于，所述盖侧壁在中部设有阶梯台状结构，且阶梯台状结构内侧角为直角。

3.根据权利要求1所述的汽车空调散热片两端封盖，其特征在于，所述盖底在隔板卡孔两侧分别设置通过孔。