CN207004972U - 一种新型气缸 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新型气缸，包括缸筒和前盖，缸筒上开设有盲孔，盲孔的顶部内壁密布有内螺纹，前盖的底部外壁密布有外螺纹，外螺纹和内螺纹啮合，前盖内开设有通孔；通孔内安装有第一铜套和第二铜套，第一铜套和第二铜套的内壁活动连接有活塞杆。本新型气缸，前盖跟缸筒通过螺纹连接，然后固定死整个前盖，第一铜套和第二铜套放在第二圆孔内，第一铜套和第二铜套固定后无法摆动，第一铜套和第二铜套起到限位和导向活塞杆的作用，尽量减少活塞杆的摆动；防尘圈起到防尘的作用；活塞圈与盲孔连接起到密封的作用，活塞杆摆动非常小，双铜套设计，气缸的活塞杆摆动小于0.02度。

Description

一种新型气缸

技术领域

本实用新型涉及气缸技术领域，尤其是一种新型气缸。

背景技术

随着人们对汽车制造生产工艺过程的要求增多，越来越多的汽车厂家对生产制造装备进行大规模使用，设备的保养、防护、维修等问题也随之而来。在汽车白车身焊装的生产工艺装备中，气缸作为夹紧力的动力部件被广泛的使用，气缸的使用寿命直接关系着生产效率及生产成本。目前，在使用过程中，气缸通常采用垂直放置，气缸内活塞杆的摆动幅度较大，都会对气缸产生破坏，不仅降低其使用寿命，增加维修更换成本，影响生产效率，还有可能影响其性能稳定性。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新型气缸，具有气缸安装效率提高，气缸的活塞杆摆动小于0.02度的优点，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型气缸，包括缸筒和前盖，所述缸筒上开设有盲孔，盲孔的顶部内壁密布有内螺纹，前盖的底部外壁密布有外螺纹，外螺纹和内螺纹啮合，前盖内开设有通孔；所述通孔内安装有第一铜套和第二铜套，第一铜套和第二铜套的内壁活动连接有活塞杆；所述活塞杆的一端依次穿过第一铜套和第二铜套顶出通孔，活塞杆的另一端连接有活塞，活塞杆和活塞的连接处嵌套有防尘圈；所述活塞的外圆周面中部套有活塞圈，活塞的底部接触连接有磁环，磁环的下表面接触连接有后盖；所述后盖位于盲孔的内部底壁，活塞圈与盲孔的内壁活动连接。

作为本实用新型进一步的方案：所述通孔由第一圆孔和第二圆孔组成，第一圆孔的直径小于第二圆孔的直径，第二圆孔的直径适配于第一铜套的外径，第一圆孔的直径适配于活塞杆的直径。

作为本实用新型进一步的方案：所述活塞的外圆周面开设有弧槽，弧槽的曲率与活塞圈的曲率相同，活塞圈套在弧槽上。

作为本实用新型进一步的方案：所述活塞杆的一端依次穿过第二圆孔和第一圆孔，第一圆孔和第二圆孔的轴心位于同一条线上。

与现有技术相比，本实用新型有益效果：

本新型气缸，前盖跟缸筒通过螺纹连接，然后固定死整个前盖，第一铜套和第二铜套放在第二圆孔内，第一铜套和第二铜套固定后无法摆动，第一铜套和第二铜套起到限位和导向活塞杆的作用，尽量减少活塞杆的摆动；防尘圈起到防尘的作用；活塞圈与盲孔连接起到密封的作用，活塞杆摆动非常小，双铜套设计，气缸安装效率提高，气缸的活塞杆摆动小于0.02度。

附图说明

图1为本实用新型的整体爆炸图；

图2为本实用新型的整体爆炸侧视图。

图中：1-缸筒；11-盲孔；111-内螺纹；2-前盖；21-外螺纹；22-通孔；221-第一铜套；222-第二铜套；3-活塞杆；31-活塞；311-活塞圈；312-磁环；4-防尘圈；5-后盖；

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，本实用新型实施例中，一种新型气缸，包括缸筒1和前盖2，缸筒1上开设有盲孔11，盲孔11的顶部内壁密布有内螺纹111，前盖2的底部外壁密布有外螺纹21，外螺纹21和内螺纹111啮合，前盖2跟缸筒1通过螺纹连接，然后固定死整个前盖2，前盖2内开设有通孔22，通孔22由第一圆孔和第二圆孔组成，第一圆孔的直径小于第二圆孔的直径，第二圆孔的直径适配于第一铜套221的外径，第一圆孔的直径适配于活塞杆3的直径，第一铜套221和第二铜套222的直径相同；通孔22内安装有第一铜套221和第二铜套222，由于第一圆孔的直径较小，第一铜套221和第二铜套222放在第二圆孔内，第一铜套221和第二铜套222固定后无法摆动，第一铜套221和第二铜套222的内壁活动连接有活塞杆3，第一铜套221和第二铜套222起到限位和导向活塞杆3的作用，尽量减少活塞杆3的摆动；活塞杆3的一端依次穿过第一铜套221和第二铜套222顶出通孔22，活塞杆3的一端依次穿过第二圆孔和第一圆孔，第一圆孔和第二圆孔的轴心位于同一条线上，活塞杆3可以在第一铜套221和第二铜套222内来回滑动，活塞杆3的另一端连接有活塞31，活塞杆3和活塞31的连接处嵌套有防尘圈4，防尘圈4起到防尘的作用；活塞31的外圆周面中部套有活塞圈311，活塞31的外圆周面开设有弧槽，弧槽的曲率与活塞圈311的曲率相同，活塞圈311套在弧槽上，活塞圈311套在弧槽上，活塞31的底部接触连接有磁环312，磁环312的下表面接触连接有后盖5；后盖5位于盲孔11的内部底壁，活塞圈311与盲孔11的内壁活动连接，活塞圈311与盲孔11连接起到密封的作用，活塞杆31摆动非常小，双铜套设计，气缸安装效率提高，气缸的活塞杆31摆动小于0.02度。

综上所述；本新型气缸，前盖2跟缸筒1通过螺纹连接，然后固定死整个前盖2，第一铜套221和第二铜套222放在第二圆孔内，第一铜套221和第二铜套222固定后无法摆动，第一铜套221和第二铜套222起到限位和导向活塞杆3的作用，尽量减少活塞杆3的摆动；防尘圈4起到防尘的作用；活塞圈311与盲孔11连接起到密封的作用，活塞杆31摆动非常小，双铜套设计，气缸安装效率提高，气缸的活塞杆31摆动小于0.02度。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (4)

1.一种新型气缸，包括缸筒(1)和前盖(2)，其特征在于：所述缸筒(1)上开设有盲孔(11)，盲孔(11)的顶部内壁密布有内螺纹(111)，前盖(2)的底部外壁密布有外螺纹(21)，外螺纹(21)和内螺纹(111)啮合，前盖(2)内开设有通孔(22)；所述通孔(22)内安装有第一铜套(221)和第二铜套(222)，第一铜套(221)和第二铜套(222)的内壁活动连接有活塞杆(3)；所述活塞杆(3)的一端依次穿过第一铜套(221)和第二铜套(222)顶出通孔(22)，活塞杆(3)的另一端连接有活塞(31)，活塞杆(3)和活塞(31)的连接处嵌套有防尘圈(4)；所述活塞(31)的外圆周面中部套有活塞圈(311)，活塞(31)的底部接触连接有磁环(312)，磁环(312)的下表面接触连接有后盖(5)；所述后盖(5)位于盲孔(11)的内部底壁，活塞圈(311)与盲孔(11)的内壁活动连接。

2.根据权利要求1所述的一种新型气缸，其特征在于：所述通孔(22)由第一圆孔和第二圆孔组成，第一圆孔的直径小于第二圆孔的直径，第二圆孔的直径适配于第一铜套(221)的外径，第一圆孔的直径适配于活塞杆(3)的直径。

3.根据权利要求1所述的一种新型气缸，其特征在于：所述活塞(31)的外圆周面开设有弧槽，弧槽的曲率与活塞圈(311)的曲率相同，活塞圈(311)套在弧槽上。

4.根据权利要求2所述的一种新型气缸，其特征在于：所述活塞杆(3)的一端依次穿过第二圆孔和第一圆孔，第一圆孔和第二圆孔的轴心位于同一条线上。