CN207004631U - 一种大型汽车用配件 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种大型汽车用配件，包括第一散热器、第二散热器和发动机，所述发动机的左侧设有水泵，所述水泵的左侧设有节温器，所述节温器的左侧设有第二散热器，所述发动机的冷却输出端依次通过输水管连接水泵、节温器和第二散热器，所述第二散热器的左侧设有第一散热器，所述第二散热器的出水口和所述第一散热器的进水口通过输水管连接，所述第一散热器和所述第二散热器的上方设有冷却液膨胀箱，所述冷却液膨胀箱通过冷却液管分别连接所述第一散热器和所述第二散热器的上方输液口，所述第一散热器的下方设有出水口，所述出水口通过输水管连接所述水泵的冷却输入端。设置了两个散热器，在一定程度上提高了发动机冷却系统的冷却能力。

Description

一种大型汽车用配件

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体为一种大型汽车用配件。

背景技术

散热器属于汽车冷却系统，发动机水冷系统中的散热器由进水室、出水室、主片及散热器芯等三部分构成。原理：为了避免发动机过热，燃烧室周围的零部件(缸套、缸盖、气门等)必须进行适当的冷却。为了保证冷却效果，汽车冷却系统一般由散热器、节温器、水泵、缸体水道、缸盖水道、风扇等组成。散热器负责循环水的冷却，它的水管和散热片多用铝材制成，铝制水管做成扁平形状，散热片带波纹状，注重散热性能，安装方向垂直于空气流动的方向，尽量做到风阻要小，冷却效率要高。冷却液在散热器芯内流动，空气在散热器芯外通过。

汽车在高温状态下行驶的时候会造成发动机过热，现有的汽车散热系统只有一个散热片，散热效果达不到，从而使气缸体和缸盖产生热变形甚至裂纹，较为常见的是烧坏气缸垫、气门及气门座，两个散热片设置了两个散热风扇，当发动机打开时两个风扇会同时打开，造成不必要的电能浪费。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种大型汽车用配件，解决了背景技术中所提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种大型汽车用配件，包括第一散热器、第二散热器和发动机，所述发动机的左侧设有水泵，所述水泵的左侧设有节温器，所述节温器的左侧设有第二散热器，所述发动机的冷却输出端依次通过输水管连接水泵、节温器和第二散热器，所述第二散热器的左侧设有第一散热器，所述第二散热器的出水口和所述第一散热器的进水口通过输水管连接，所述第一散热器和所述第二散热器的上方设有冷却液膨胀箱，所述冷却液膨胀箱通过冷却液管分别连接所述第一散热器和所述第二散热器的上方输液口，所述第一散热器的下方设有出水口，所述出水口通过输水管连接所述水泵的冷却输入端。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述第一散热器和所述第二散热器由散热片和散热风扇组成，所述散热风扇设于所述散热片的右侧，所述散热片的下方右侧设有热敏电阻开关，所述热敏电阻开关通过电线连接散热风扇。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述散热片的上方设有进水室，所述进水室的顶部设有散热片盖，所述散热片的下方设有出水室，所述进水室和出水室的中间设有散热片芯体，所述散热片芯体采用铝合金采用，且为波浪状，所述散热片芯体的中间设有冷却管，所述冷却管的上下两端分别连接所述进水室和所述出水室，所述出水室左侧设有放水阀。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述节温器下方通过输水管连接所述第一散热器和发动机之间的输水管。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述发动机的右侧通过输水管连接热交换器和暖风装置。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1.本使用新型在发动机散热系统处设置了两个散热片，大大的提高了发动机的散热性能，减少高温对发动机的损害，在一定程度上提高了发动机的时候寿命，降低了维修成本。

2.在散热风扇电线连接处设置了热敏电阻开关，根据温度高低会自动打开或者关闭风扇，降低了电能的损耗。

3.散热系统中加入了节温器，节温器根据冷却水温度自动调节进入散热器的水量，以保证发动机在合适的温度范围内工作，可起到节约能耗等作用，在冬天发动机的温度比较低，点火时节温器控制冷却水流向，可以使发动机在冬天更容易打火。

附图说明

图1为本实用新型一种大型汽车用配件结构图；

图2为本实用新型一种大型汽车用配件散热片结构图；

图中:1-第一散热器，2-第二散热器，3-发动机，4-暖风装置，5-热交换器，6-水泵，7-节温器，8-发动机水套排气管，9-冷却液膨胀箱，10-放水阀，11-散热片盖，12-进水室，13-冷却管，14-散热片芯体，15-出水室，16-热敏电阻开关，17-散热风扇，18-出水口，19-进水口，110-散热片，21-冷却液管，22-输水管。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1，本实用新型提供一种技术方案：一种大型汽车用配件，包括第一散热器1、第二散热器2和发动机3，其特征在于：所述发动机3的左侧设有水泵6，所述水泵6的左侧设有节温器7，所述节温器7的左侧设有第二散热器2，所述发动机3的冷却输出端依次通过输水管22连接水泵6、节温器7和第二散热器2，所述第二散热器2的左侧设有第一散热器1，所述第二散热器2的出水口和所述第一散热器1的进水口通过输水管22连接，所述第一散热器1和所述第二散热器2的上方设有冷却液膨胀箱9，所述冷却液膨胀箱9通过冷却液管21分别连接所述第一散热器1和所述第二散热器2的上方输液口，所述第一散热器1的下方设有出水口18，所述出水口18通过输水管22连接所述水泵6的冷却输入端。

请参阅图2，作为本实施例中一种优选的技术方案，通过所述第一散热器1和所述第二散热器2由散热片110和散热风扇17组成，所述散热风扇17设于所述散热片110的右侧，所述散热片110的下方右侧设有热敏电阻开关16，所述热敏电阻开关16通过电线连接散热风扇17；热敏电阻开关16，可以通过探测散热片温度来控制散热风扇的开关。

请参阅图2，作为本实施例中一种优选的技术方案，通过所述散热片110的上方设有进水室12，所述进水室12的顶部设有散热片盖11，所述散热片110的下方设有出水室15，所述进水室12和出水室15的中间设有散热片芯体14，所述散热片芯体14采用铝合金采用，且为波浪状，所述散热片芯体14的中间设有冷却管13，所述冷却管13的上下两端分别连接所述进水室12和所述出水室15，所述出水室15左侧设有放水阀10；波浪状铝合金，导热快，散热性能好。

请参阅图2，作为本实施例中一种优选的技术方案，通过所述节温器7下方通过输水管22连接所述第一散热器1和发动机3之间的输水管22；节温器7通过输水管内的温度来控制进入散热片的水量。

请参阅图1，作为本实施例中一种优选的技术方案，通过所述发动机的右侧通过输水管22连接热交换器5和暖风装置4；可以对热能进行二次利用。

工作原理：每当发动机运转时，水泵6就会使用于冷却的水进行循环，水从热交换器5输入到发动机3内，对发动机3内部进行冷却，经过冷却后的水通过输水管22穿过水泵6和节温器7，当温度较低时，节温器7开始工作，闭合左侧出水口并打开下侧出水口进行循环，温度高时，闭合下下侧出水口，打开左侧出水口使水体进入第二散热器2进行散热，散热完成后进入第一散热器1进行散热，第一散热器1和第二散热器2下方设置的热敏电阻开关16检测温度，温度高时散热风扇17自动打开，经过第一散热器1散热的水体注入发动机3，进行循环，当第一散热器1和第二散热器2内的冷却液不足时，冷却液膨胀箱9会对其进行补给。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种大型汽车用配件，包括第一散热器(1)、第二散热器(2)和发动机(3)，其特征在于：所述发动机(3)的左侧设有水泵(6)，所述水泵(6)的左侧设有节温器(7)，所述节温器(7)的左侧设有第二散热器(2)，所述发动机(3)的冷却输出端依次通过输水管(22)连接水泵(6)、节温器(7)和第二散热器(2)，所述第二散热器(2)的左侧设有第一散热器(1)，所述第二散热器(2)的出水口和所述第一散热器(1)的进水口通过输水管(22)连接，所述第一散热器(1)和所述第二散热器(2)的上方设有冷却液膨胀箱(9)，所述冷却液膨胀箱(9)通过冷却液管(21)分别连接所述第一散热器(1)和所述第二散热器(2)的上方输液口，所述第一散热器(1)的下方设有出水口(18)，所述出水口(18)通过输水管(22)连接所述水泵(6)的冷却输入端。

2.根据权利要求1所述的一种大型汽车用配件，其特征在于：所述第一散热器(1)和所述第二散热器(2)由散热片(110)和散热风扇(17)组成，所述散热风扇(17)设于所述散热片(110)的右侧，所述散热片(110)的下方右侧设有热敏电阻开关(16)，所述热敏电阻开关(16)通过电线连接散热风扇(17)。

3.根据权利要求2所述的一种大型汽车用配件，其特征在于：所述散热片(110)的上方设有进水室(12)，所述进水室(12)的顶部设有散热片盖(11)，所述散热片(110)的下方设有出水室(15)，所述进水室(12)和出水室(15)的中间设有散热片芯体(14)，所述散热片芯体(14)采用铝合金采用，且为波浪状，所述散热片芯体(14)的中间设有冷却管(13)，所述冷却管(13)的上下两端分别连接所述进水室(12)和所述出水室(15)，所述出水室(15)左侧设有放水阀(10)。

4.根据权利要求1所述的一种大型汽车用配件，其特征在于：所述节温器(7)下方通过输水管(22)连接所述第一散热器(1)和发动机(3)之间的输水管(22)。

5.根据权利要求1所述的一种大型汽车用配件，其特征在于：所述发动机的右侧通过输水管(22)连接热交换器(5)和暖风装置(4)。