CN207003341U - 一种扫地车边轮缓冲结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种扫地车边轮缓冲结构，包括车架，还包括边轮组件、复位弹簧，边轮组件包括与车架用调节转轴连接的限位转板、带有清扫架的清扫边轮、缓冲连杆，限位转板的后侧或前侧设有与车架固定连接的转动挡块，复位弹簧的一端连接边轮组件，复位弹簧的另一端连接车架或转动挡块。这样，碰到墙、道牙子时，边轮组件会绕调节转轴向扫地车内侧转动，从而减少边轮组件的往往伸出距离，从而实现对水平障碍物的缓冲，而复位弹簧可以让清扫边轮再次伸出扫地车外。而缓冲连杆的设置方式，在清扫边轮遇到高低不平的路面时，会进行上下摆动，从而实现缓冲的功能，保护清扫边轮。本实用新型用于扫地车。

Description

一种扫地车边轮缓冲结构

技术领域

本实用新型涉及一种扫地车边轮缓冲结构。

背景技术

扫地车能大大节省人力，对道路的垃圾清理又快又好，为了便于清扫道牙子，往往需要设置分别伸出扫地车两侧的两个边轮，这样的边轮会在转角、碰到道牙子、高低不平的路面时，会受到很大的冲击力，这就导致边轮容易损坏。

同时，现有的扫地车由于设计不合理，垃圾扫将垃圾汇集到中间后，在将垃圾送往垃圾板时，容易出现垃圾尤其是袋子，会从垃圾板的侧边漏出来，跌落到地面之上，而由于垃圾扫后面再无其他的清扫结构，所以这些垃圾不能清扫干净。为了解决这样的问题，往往采用后置负吸的方法。但是负吸能耗大，噪音大。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：提供一种结构简单的扫地车边轮缓冲结构。

本实用新型解决其技术问题的解决方案是：

一种扫地车边轮缓冲结构，包括车架，还包括边轮组件、复位弹簧，边轮组件包括与车架用调节转轴连接的限位转板、带有清扫架的清扫边轮、用转轴连接将限位转板和清扫架连接在一起的一上一下设置的两个缓冲连杆，限位转板的后侧或前侧设有与车架固定连接的转动挡块，复位弹簧的一端连接边轮组件，复位弹簧的另一端连接车架或转动挡块，使得限位转板具有向转动挡块靠近的趋势。

作为上述方案的进一步改进，所述两个缓冲连杆的长度相等且相互平行。

作为上述方案的进一步改进，还包括与车架连接的扫地组件，所述扫地组件包括呈左右设置的两个垃圾扫，还包括设在清扫边轮后侧的垃圾板，垃圾板的下端伸向地面，垃圾扫清扫中心的后方称为垃圾收集区，垃圾收集区部分或全部设在垃圾板上，垃圾扫清扫中心的前方称为扫集区，扫集区全部或部分设在垃圾板的前方，垃圾板的左右两侧分别设有垃圾立板，所述垃圾扫为回转式清扫轮，两个垃圾扫的外侧均设有垃圾挡板，垃圾挡板的始端与垃圾立板连接，垃圾挡板自始端向前伸出，经过垃圾扫的旋转中心后弧形伸出形成弧挡部，使得每个垃圾挡板半包围住旁侧的垃圾扫，所述弧挡部的弧度大于度。

作为上述方案的进一步改进，垃圾挡板由软胶制成。

作为上述方案的进一步改进，垃圾扫包括转盘，转盘的下侧边缘上均布有若干个扫体，弧挡部固定在转盘上。

作为上述方案的进一步改进，清扫架和限位转板之间连接有伸缩组件，伸缩组件包括连接在一起的伸缩器和连接索。

本实用新型的有益效果是：一种扫地车边轮缓冲结构，包括车架，还包括边轮组件、复位弹簧，边轮组件包括与车架用调节转轴连接的限位转板、带有清扫架的清扫边轮、用转轴连接将限位转板和清扫架连接在一起的一上一下设置的两个缓冲连杆，限位转板的后侧或前侧设有与车架固定连接的转动挡块，复位弹簧的一端连接边轮组件，复位弹簧的另一端连接车架或转动挡块，使得限位转板具有向转动挡块靠近的趋势。这样，碰到墙、道牙子时，边轮组件会绕调节转轴向扫地车内侧转动，从而减少边轮组件的往往伸出距离，从而实现对水平障碍物的缓冲，而复位弹簧可以让清扫边轮再次伸出扫地车外。而缓冲连杆的设置方式，在清扫边轮遇到高低不平的路面时，会进行上下摆动，从而实现缓冲的功能，保护清扫边轮。本实用新型用于扫地车。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单说明。显然，所描述的附图只是本实用新型的一部分实施例，而不是全部实施例，本领域的技术人员在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他设计方案和附图。

图1是本实用新型实施例的扫地车边轮缓冲结构的右视示意图；

图2是本实用新型实施例的扫地车边轮缓冲结构的俯视示意图；

图3是本实用新型实施例的右视示意图；

图4是本实用新型实施例的右视示意图。

具体实施方式

以下将结合实施例和附图对本实用新型的构思、具体结构及产生的技术效果进行清楚、完整地描述，以充分地理解本实用新型的目的、特征和效果。显然，所描述的实施例只是本实用新型的一部分实施例，而不是全部实施例，基于本实用新型的实施例，本领域的技术人员在不付出创造性劳动的前提下所获得的其他实施例，均属于本实用新型保护的范围。另外，文中所提到的所有联接/连接关系，并非单指构件直接相接，而是指可根据具体实施情况，通过添加或减少联接辅件，来组成更优的联接结构。本实用新型中的各个技术特征，在不互相矛盾冲突的前提下可以交互组合。

参照图1至图4，这是本实用新型的实施例，具体地：

一种扫地车边轮缓冲结构，包括车架，还包括边轮组件、复位弹簧207，边轮组件包括与车架用调节转轴204连接的限位转板201、带有清扫架203的清扫边轮202、用转轴连接将限位转板201和清扫架203连接在一起的一上一下设置的两个缓冲连杆205，限位转板201的后侧或前侧设有与车架固定连接的转动挡块206，复位弹簧207的一端连接边轮组件，复位弹簧207的另一端连接车架或转动挡块206，使得限位转板201具有向转动挡块206靠近的趋势。这样，碰到墙、道牙子时，边轮组件会绕调节转轴向扫地车内侧转动，从而减少边轮组件的往往伸出距离，从而实现对水平障碍物的缓冲，而复位弹簧可以让清扫边轮再次伸出扫地车外。而缓冲连杆的设置方式，在清扫边轮遇到高低不平的路面时，会进行上下摆动，从而实现缓冲的功能，保护清扫边轮。

所述两个缓冲连杆205的长度相等且相互平行。这样，在清扫边轮202的上下浮动时，清扫边轮202的清扫平面始终不变，这样利于清扫干净。

清扫架203和限位转板201之间连接有伸缩组件，伸缩组件包括连接在一起的伸缩器209和连接索208。这样通过伸缩器209的伸缩，便可调节清扫边轮202的极限高度，伸缩组件与缓冲连杆205呈非零夹角。

还包括扫地组件，所述扫地组件包括呈左右设置的两个垃圾扫1，还包括垃圾板25，垃圾板25的下端伸向地面，垃圾扫1清扫中心的后方称为垃圾收集区，垃圾收集区部分或全部设在垃圾板25上，这样垃圾就可以被垃圾扫送上垃圾板，垃圾扫1清扫中心的前方称为扫集区，扫集区全部或部分设在垃圾板25的前方，这样就能将垃圾收集起来，然后再往垃圾收集区输送，垃圾板25的左右两侧分别设有垃圾立板251，所述垃圾扫1为回转式清扫轮，两个垃圾扫1的外侧均设有垃圾挡板252，垃圾挡板252的始端与垃圾立板251连接，垃圾挡板252自始端向前伸出，经过垃圾扫1的旋转中心后弧形伸出形成弧挡部，使得每个垃圾挡板252半包围住旁侧的垃圾扫1，所述弧挡部的弧度为90度。垃圾立板可防止垃圾漏出，而且若有垃圾回流到垃圾扫上，弧挡部也能让垃圾再次回到垃圾收集区。这样清扫就非常的干净，且结构简单，不用额外的增加昂贵的负吸口。

垃圾扫1包括转盘11，转盘11的下侧边缘上均布有若干个扫体12，弧挡部固定在转盘11上。

为了提高防漏效果，弧挡部的下侧面往往会压在扫体12上，软胶制成的垃圾挡板252，同时也能降低垃圾挡板252在工作时发出的噪音。

以上对本实用新型的较佳实施方式进行了具体说明，但本实用新型并不限于所述实施例，熟悉本领域的技术人员在不违背本实用新型精神的前提下还可作出种种的等同变型或替换，这些等同的变型或替换均包含在本申请权利要求所限定的范围内。

Claims (6)

1.一种扫地车边轮缓冲结构，包括车架，其特征在于：还包括边轮组件、复位弹簧(207)，边轮组件包括与车架用调节转轴(204)连接的限位转板(201)、带有清扫架(203)的清扫边轮(202)、用转轴连接将限位转板(201)和清扫架(203)连接在一起的一上一下设置的两个缓冲连杆(205)，限位转板(201)的后侧或前侧设有与车架固定连接的转动挡块(206)，复位弹簧(207)的一端连接边轮组件，复位弹簧(207)的另一端连接车架或转动挡块(206)，使得限位转板(201)具有向转动挡块(206)靠近的趋势。

2.根据权利要求1所述的一种扫地车边轮缓冲结构，其特征在于：所述两个缓冲连杆(205)的长度相等且相互平行。

3.根据权利要求1所述的一种扫地车边轮缓冲结构，其特征在于：还包括与车架连接的扫地组件，所述扫地组件包括呈左右设置的两个垃圾扫(1)，还包括设在清扫边轮(202)后侧的垃圾板(25)，垃圾板(25)的下端伸向地面，垃圾扫(1)清扫中心的后方称为垃圾收集区，垃圾收集区部分或全部设在垃圾板(25)上，垃圾扫(1)清扫中心的前方称为扫集区，扫集区全部或部分设在垃圾板(25)的前方，垃圾板(25)的左右两侧分别设有垃圾立板(251)，所述垃圾扫(1)为回转式清扫轮，两个垃圾扫(1)的外侧均设有垃圾挡板(252)，垃圾挡板(252)的始端与垃圾立板(251)连接，垃圾挡板(252)自始端向前伸出，经过垃圾扫(1)的旋转中心后弧形伸出形成弧挡部，使得每个垃圾挡板(252)半包围住旁侧的垃圾扫(1)，所述弧挡部的弧度大于40度。

4.根据权利要求3所述的一种扫地车边轮缓冲结构，其特征在于：垃圾挡板(252)由软胶制成。

5.根据权利要求3所述的一种扫地车边轮缓冲结构，其特征在于：垃圾扫(1)包括转盘(11)，转盘(11)的下侧边缘上均布有若干个扫体(12)，弧挡部固定在转盘(11)上。

6.根据权利要求1所述的一种扫地车边轮缓冲结构，其特征在于：清扫架(203)和限位转板(201)之间连接有伸缩组件，伸缩组件包括连接在一起的伸缩器(209)和连接索(208)。