CN207002192U - 一种润滑油桶盖双限位压盖装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种润滑油桶盖双限位压盖装置，包括底座，所述底座的顶部两侧安装有第一支撑板，所述第一支撑板的顶部焊接有顶板，所述顶板的顶部依次安装有第一压盖油缸、第二压盖油缸和第三压盖油缸，两个所述滚轮上设有传送带，且传送带贯穿两个第一支撑板，两个第一支撑板之间通过螺栓固定有底板，所述底板的顶部固定有第一气缸，所述第一气缸的顶部通过螺栓固定有第二支撑板，且第二支撑板、第一气缸和底板均位于传送带之间，第二支撑板与传送带的上表面相互平行，两个第一支撑板的两侧均固定有安装杆，两个所述安装杆的内侧面对称安装有三组限位夹持装置。本实用新型结构新颖，设计巧妙，结构合理，适合推广。

Description

一种润滑油桶盖双限位压盖装置

技术领域

本实用新型涉及压盖技术领域，尤其涉及一种润滑油桶盖双限位压盖装置。

背景技术

润滑油是用在各种类型汽车、机械设备上以减少摩擦，保护机械及加工件的液体或半固体润滑剂，主要起润滑、辅助冷却、防锈、清洁、密封和缓冲等作用。只要是应用于两个相对运动的物体之间，而可以减少两物体因接触而产生的磨擦与磨损之功能，即为润滑油。润滑油一般由基础油和添加剂两部分组成。基础油是润滑油的主要成分，决定着润滑油的基本性质，添加剂则可弥补和改善基础油性能方面的不足，赋予某些新的性能，是润滑油的重要组成部分。

润滑油在灌装完液体后，由于桶内存在残留气体，如果对盖体进行强行按压，由于压强作用，容易使桶盖凸起，压盖操作在传送带上进行，可以提高工作效率，但是按压的过程容易使传送带压坏，为此，本实用新型提出一种润滑油桶盖双限位压盖装置，用来解决现有技术的不足。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种润滑油桶盖双限位压盖装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种润滑油桶盖双限位压盖装置，包括底座，所述底座的顶部两侧安装有第一支撑板，所述第一支撑板的顶部焊接有顶板，所述顶板的顶部依次安装有第一压盖油缸、第二压盖油缸和第三压盖油缸，所述底座的顶部两侧通过支撑架安装有滚轮，两个所述滚轮上设有传送带，且传送带贯穿两个第一支撑板，两个第一支撑板之间通过螺栓固定有底板，所述底板的顶部固定有第一气缸，所述第一气缸的顶部通过螺栓固定有第二支撑板，且第二支撑板、第一气缸和底板均位于传送带之间，第二支撑板与传送带的上表面相互平行，两个第一支撑板的两侧均固定有安装杆，两个所述安装杆的内侧面对称安装有三组限位夹持装置。

优选的，三组限位夹持装置分别位于第一压盖油缸、第二压盖油缸和第三压盖油缸的下方。

优选的，所述限位夹持装置包括第二气缸、弧形板和橡胶垫，其中，第二气缸固定在安装杆的侧面，第二气缸的活塞杆末端固定有弧形板，所述弧形板的外表面粘接有橡胶垫。

优选的，所述第一压盖油缸、第二压盖油缸和第三压盖油缸的活塞杆均朝下设置，且第一压盖油缸、第二压盖油缸的活塞杆下端均固定有第一抵压板，第三压盖油缸的活塞杆下端固定有第二抵压板，且第一抵压板不大于第二抵压板的表面积。

优选的，所述传送带的表面粘接有防滑垫，防滑垫采用橡胶材料。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过限位夹持装置的设计，可以对油桶进行限位，防止油桶移动，从而更好的进行压盖处理，通过第一压盖油缸、第二压盖油缸和第三压盖油缸的设计，可以对桶盖分别进行左边压盖、右边压盖和中间压盖，这样不仅避免油桶内气体的影响，而且压盖更加严实，压盖效果好，本实用新型结构新颖，设计巧妙，结构合理，适合推广。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种润滑油桶盖双限位压盖装置的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种润滑油桶盖双限位压盖装置中限位夹持装置的俯视图。

图中：1底座、2滚轮、3传送带、4第一支撑板、5顶板、6第一压盖油缸、7第二压盖油缸、8第三压盖油缸、9底板、10第一气缸、11第二支撑板、12安装杆、13限位夹持装置、131第二气缸、132弧形板、133橡胶垫。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-2，一种润滑油桶盖双限位压盖装置，包括底座1，底座1的顶部两侧安装有第一支撑板4，第一支撑板4的顶部焊接有顶板5，顶板5的顶部依次安装有第一压盖油缸6、第二压盖油缸7和第三压盖油缸8，底座1的顶部两侧通过支撑架安装有滚轮2，两个滚轮2上设有传送带3，且传送带3贯穿两个第一支撑板4，两个第一支撑板4之间通过螺栓固定有底板9，底板9的顶部固定有第一气缸10，第一气缸10的顶部通过螺栓固定有第二支撑板11，且第二支撑板11、第一气缸10和底板9均位于传送带3之间，第二支撑板11与传送带3的上表面相互平行，两个第一支撑板4的两侧均固定有安装杆12，两个安装杆12的内侧面对称安装有三组限位夹持装置13，通过限位夹持装置13的设计，可以对油桶进行限位，防止油桶移动，从而更好的进行压盖处理，通过第一压盖油缸6、第二压盖油缸7和第三压盖油缸8的设计，可以对桶盖分别进行左边压盖、右边压盖和中间压盖，这样不仅避免油桶内气体的影响，而且压盖更加严实，压盖效果好，本实用新型结构新颖，设计巧妙，结构合理，适合推广。

本实用新型中，三组限位夹持装置13分别位于第一压盖油缸6、第二压盖油缸7和第三压盖油缸8的下方，限位夹持装置13包括第二气缸131、弧形板132和橡胶垫133，其中，第二气缸131固定在安装杆12的侧面，第二气缸131的活塞杆末端固定有弧形板132，弧形板132的外表面粘接有橡胶垫133，第一压盖油缸6、第二压盖油缸7和第三压盖油缸8的活塞杆均朝下设置，且第一压盖油缸6、第二压盖油缸7的活塞杆下端均固定有第一抵压板，第三压盖油缸8的活塞杆下端固定有第二抵压板，且第一抵压板不大于第二抵压板的表面积，传送带3的表面粘接有防滑垫，防滑垫采用橡胶材料。

本实用新型在使用时，通过限位夹持装置13的设计，可以对油桶进行限位，防止油桶移动，从而更好的进行压盖处理，通过第一压盖油缸6、第二压盖油缸7和第三压盖油缸8的设计，可以对桶盖分别进行左边压盖、右边压盖和中间压盖，这样不仅避免油桶内气体的影响，而且压盖更加严实，压盖效果好。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种润滑油桶盖双限位压盖装置，包括底座（1），其特征在于，所述底座（1）的顶部两侧安装有第一支撑板（4），所述第一支撑板（4）的顶部焊接有顶板（5），所述顶板（5）的顶部依次安装有第一压盖油缸（6）、第二压盖油缸（7）和第三压盖油缸（8），所述底座（1）的顶部两侧通过支撑架安装有滚轮（2），两个所述滚轮（2）上设有传送带（3），且传送带（3）贯穿两个第一支撑板（4），两个第一支撑板（4）之间通过螺栓固定有底板（9），所述底板（9）的顶部固定有第一气缸（10），所述第一气缸（10）的顶部通过螺栓固定有第二支撑板（11），且第二支撑板（11）、第一气缸（10）和底板（9）均位于传送带（3）之间，第二支撑板（11）与传送带（3）的上表面相互平行，两个第一支撑板（4）的两侧均固定有安装杆（12），两个所述安装杆（12）的内侧面对称安装有三组限位夹持装置（13）。

2.根据权利要求1所述的一种润滑油桶盖双限位压盖装置，其特征在于，三组限位夹持装置（13）分别位于第一压盖油缸（6）、第二压盖油缸（7）和第三压盖油缸（8）的下方。

3.根据权利要求1所述的一种润滑油桶盖双限位压盖装置，其特征在于，所述限位夹持装置（13）包括第二气缸（131）、弧形板（132）和橡胶垫（133），其中，第二气缸（131）固定在安装杆（12）的侧面，第二气缸（131）的活塞杆末端固定有弧形板（132），所述弧形板（132）的外表面粘接有橡胶垫（133）。

4.根据权利要求1所述的一种润滑油桶盖双限位压盖装置，其特征在于，所述第一压盖油缸（6）、第二压盖油缸（7）和第三压盖油缸（8）的活塞杆均朝下设置，且第一压盖油缸（6）、第二压盖油缸（7）的活塞杆下端均固定有第一抵压板，第三压盖油缸（8）的活塞杆下端固定有第二抵压板，且第一抵压板不大于第二抵压板的表面积。

5.根据权利要求1所述的一种润滑油桶盖双限位压盖装置，其特征在于，所述传送带（3）的表面粘接有防滑垫，防滑垫采用橡胶材料。