CN206990622U - 一种用于固定加速度传感器的固定装置 - Google Patents

一种用于固定加速度传感器的固定装置 Download PDF

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CN206990622U CN201720942533.0U CN201720942533U CN206990622U CN 206990622 U CN206990622 U CN 206990622U CN 201720942533 U CN201720942533 U CN 201720942533U CN 206990622 U CN206990622 U CN 206990622U
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苏宁
李邦峂
程范贤
赵凤德
吉承龙
岑琼霞
黄日瑞
庞小莉
林家文
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Qionghai Power Supply Bureau of Hainan Power Grid Co Ltd
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Qionghai Power Supply Bureau of Hainan Power Grid Co Ltd
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Abstract

本申请公开了一种用于固定加速度传感器的固定装置,该装置包括:凹陷结构,所述凹陷结构位于变压器的箱体上;底座,所述底座的一端与加速度传感器连接;所述底座上设有嵌入结构,所述嵌入结构用于在所述底座的另一端置于所述凹陷结构内时连接变压器的箱体,将加速度传感器尽可能靠近变压器的箱体内有载调压开关的切换开关位置,有效确保了加速度传感器采集的机械振动信号的强度,保证了后续对该机械振动信号进行分析来判断有载调压开关故障的准确性。同时,解决了加速度传感器采集机械振动信号安装困难的问题。

Description

一种用于固定加速度传感器的固定装置
技术领域
本申请涉及加速度传感器技术领域,尤其涉及一种用于固定加速度传感器的固定装置。
背景技术
变压器有载调压开关(简称OLTC)的一次切换操作包含一系列的动作事件,如弹簧装载蓄能、选择开关动作、转换开关切换、开关触头碰撞等。这些动作事件包含着丰富的机械振动信息,并且需满足一定的时序才能保证OLTC正常切换动作。机械振动信号传到变压器外壳上的振动是内部多种激励现象的响应,这些激励包括调压开关切换操作、电动力或静电力作用、局部放电以及其他运行等。因此,需要检测机械振动信号来分析有载调压开关的状态信息。
目前,普遍使用加速度传感器采集机械振动信号,在固定加速度传感器时,将加速度传感器使用强力胶水将加速度传感器固定安装在变压器箱体上以进行机械振动信号采集。但是,采用该固定方式,一方面,加速度传感器安装后,难以拆除,使用不方便;另一方面,长期暴露在室外风吹雨晒,强力胶水可能会发生变质,影响吸附力,导致加速度传感器跌落,甚至损坏了传感器。
实用新型内容
本申请实施例提供一种用于固定加速度传感器的固定装置,用于解决现有技术中加速度传感器采集机械振动信号安装困难,影响后续有载调压开关振动信号的准确性及故障分析的问题。
本申请实施例采用下述技术方案:
本申请提供了一种用于固定加速度传感器的固定装置,该装置包括:
凹陷结构,所述凹陷结构位于变压器的箱体上;
底座,所述底座的一端与加速度传感器连接;所述底座上设有嵌入结构,所述嵌入结构用于在所述底座的另一端置于所述凹陷结构内时连接变压器的箱体。
进一步的,所述底座的一端的端面上设有固定槽,所述固定槽与所述加速度传感器的一端匹配;
所述固定槽的槽底上设有螺孔,当所述加速度传感器的一端插入所述固定槽内时,通过螺栓贯穿所述加速度传感器与所述螺孔连接。
进一步的,所述凹陷结构位于与变压器的有载调压开关相垂直的所述变压器的箱体上。
进一步的,所述凹陷结构为凹槽;或者,所述凹陷结构为开槽;或者,所述凹陷结构为开口。
进一步的,所述凹陷结构的凹陷深度小于等于所述底座在所述加速度传感器的轴线方向上的厚度。
进一步的,所述嵌入结构包括:至少两个插入条,至少两个所述插入条对称设置在所述底座的侧面上;
相应的,所述变压器的箱体上设有与所述插入条匹配的插孔。
进一步的,所述嵌入结构为可拆卸连接结构。
进一步的,所述嵌入结构包括:
第一磁性件,所述第一磁性件设置在所述凹陷结构的与所述底座接触的接触面上;
第二磁性件,所述第二磁性件与所述第一磁性件相吸,所述第二磁性件设置在所述底座的与所述凹陷结构接触的接触面上。
本申请实施例采用的上述至少一个技术方案能够达到以下有益效果:
本申请实施例通过将凹陷结构设置在变压器的箱体上,将底座的一端与加速度传感器连接,将底座的另一端置于凹陷结构内,并通过嵌入结构连接底座与变压器的箱体,将加速度传感器尽可能靠近变压器的箱体内有载调压开关的切换开关位置,有效确保了加速度传感器采集的机械振动信号的强度,保证了后续对该机械振动信号进行分析来判断有载调压开关故障的准确性。同时,解决了加速度传感器采集机械振动信号安装困难的问题。
附图说明
此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解,构成本申请的一部分,本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请,并不构成对本申请的不当限定。在附图中:
图1为本申请实施例提供的一种用于固定加速度传感器的固定装置的组装爆炸图;
图2为本申请实施例提供的一种用于固定加速度传感器的固定装置的实现结构示意图。
具体实施方式
为使本申请的目的、技术方案和优点更加清楚,下面将结合本申请具体实施例及相应的附图对本申请技术方案进行清楚、完整地描述。显然,所描述的实施例仅是本申请一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本申请保护的范围。
图1为本申请实施例提供的一种用于固定加速度传感器的固定装置的组装爆炸图。如图1所示,本申请实施例提供的用于固定加速度传感器的固定装置包括:凹陷结构1和底座2。所述凹陷结构1位于变压器的箱体10上。所述底座2的一端与加速度传感器20连接,所述底座2的另一端置于所述凹陷结构1内。所述底座2上设有嵌入结构3,所述嵌入结构3用于在所述底座2的另一端置于所述凹陷结构1内时连接变压器的箱体10,以固定加速度传感器20和变压器的箱体10,将加速度传感器20尽可能靠近变压器的箱体10内有载调压开关的切换开关位置,有效确保了加速度传感器20采集的机械振动信号的强度,保证了后续对该机械振动信号进行分析来判断有载调压开关故障的准确性。同时,解决了加速度传感器采集机械振动信号安装困难的问题。
进一步的,为了使加速度传感器20靠近变压器的箱体10内有载调压开关的切换开关位置,上述申请实施例中所述的底座2的一端的端面上设有固定槽21(如图1所示),所述固定槽21与所述加速度传感器20的一端匹配。所述固定槽21的槽底上设有螺孔,当所述加速度传感器20的一端插入所述固定槽21内时,通过螺栓贯穿所述加速度传感器20与所述螺孔连接。此时,加速度传感器20进一步靠近变压器的箱体10上的凹陷结构1,进而靠近变压器的箱体10内有载调压开关的切换开关位置。
进一步的,为了使加速度传感器20较靠近变压器的箱体10内有载调压开关的切换开关位置,上述申请实施例中所述的凹陷结构1位于与变压器的有载调压开关相垂直的所述变压器的箱体10上。当连接加速度传感器20的底座2置于凹陷结构1内时,加速度传感器20与变压器的有载调压开关相垂直,此时,加速度传感器20与变压器的有载调压开关的切换开关位置的距离最短。
为了使加速度传感器20更靠近变压器的箱体10内有载调压开关的切换开关位置,优选的,上述申请实施例中所述的凹陷结构1为凹槽;或者,所述凹陷结构1为开槽;或者,所述凹陷结构1为开口。其中,所述凹陷结构1的凹陷深度小于等于所述底座2在所述加速度传感器20的轴线方向上的厚度。
进一步的,上述申请实施例中所述的嵌入结构3可以为固定连接结构,也可以为可拆卸连接结构。若嵌入结构3为固定连接结构,则嵌入结构3可以包括:至少两个插入条31(如图2所示),至少两个所述插入条31对称设置在所述底座2的侧面上。相应的,所述变压器的箱体10上设有与所述插入条31匹配的插孔。当连接加速度传感器20的底座2置于凹陷结构1内时,底座2上的插入条31与凹陷结构1内的插孔对应,此时,将插条插入插孔内,从而实现底座2与变压器的箱体10固定连接,即实现了加速度传感器20与变压器的箱体10固定连接。当然,嵌入结构3还可以采用现有技术中能实现固定连接的其他结构,本申请实施例不一一列举。
如图1所示,若嵌入结构3为嵌入结构3为可拆卸连接结构,则嵌入结构3可以包括:第一磁性件32和第二磁性件33。具体实施时,第一磁性件可以为磁铁,第二磁性件可以为铁片。所述第一磁性件32设置在所述凹陷结构1的与所述底座2接触的接触面上。所述第二磁性件33与所述第一磁性件32相吸,所述第二磁性件33设置在所述底座2的与所述凹陷结构1接触的接触面上。当连接加速度传感器20的底座2置于凹陷结构1内时,底座2上的第二磁性件33与凹陷结构1内的第一磁性件32相吸,从而实现底座2与变压器的箱体10固定连接,即实现了加速度传感器20与变压器的箱体10固定连接。当然,嵌入结构3还可以采用现有技术中能实现可拆卸连接的其他结构,本申请实施例不一一列举。
以上仅为本申请的实施例而已,并不用于限制本申请。对于本领域技术人员来说,本申请可以有各种更改和变化。凡在本申请的精神和原理之内所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本申请的权利要求范围之内。

Claims (8)

1.一种用于固定加速度传感器的固定装置,其特征在于,所述装置包括:
凹陷结构,所述凹陷结构位于变压器的箱体上;
底座,所述底座的一端与加速度传感器连接;所述底座上设有嵌入结构,所述嵌入结构用于在所述底座的另一端置于所述凹陷结构内时连接变压器的箱体。
2.根据权利要求1所述的装置,其特征在于,所述底座的一端的端面上设有固定槽,所述固定槽与所述加速度传感器的一端匹配;
所述固定槽的槽底上设有螺孔,当所述加速度传感器的一端插入所述固定槽内时,通过螺栓贯穿所述加速度传感器与所述螺孔连接。
3.根据权利要求1所述的装置,其特征在于,所述凹陷结构位于与变压器的有载调压开关相垂直的所述变压器的箱体上。
4.根据权利要求3所述的装置,其特征在于,所述凹陷结构为凹槽;或者,所述凹陷结构为开槽;或者,所述凹陷结构为开口。
5.根据权利要求4所述的装置,其特征在于,所述凹陷结构的凹陷深度小于等于所述底座在所述加速度传感器的轴线方向上的厚度。
6.根据权利要求1所述的装置,其特征在于,所述嵌入结构包括:至少两个插入条,至少两个所述插入条对称设置在所述底座的侧面上;
相应的,所述变压器的箱体上设有与所述插入条匹配的插孔。
7.根据权利要求1所述的装置,其特征在于,所述嵌入结构为可拆卸连接结构。
8.根据权利要求7所述的装置,其特征在于,所述嵌入结构包括:
第一磁性件,所述第一磁性件设置在所述凹陷结构的与所述底座接触的接触面上;
第二磁性件,所述第二磁性件与所述第一磁性件相吸,所述第二磁性件设置在所述底座的与所述凹陷结构接触的接触面上。
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CN111505339A (zh) * 2020-04-21 2020-08-07 广西中星电子科技有限公司 一种三轴加速度传感器的承载装置

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