CN206988411U - 一种植保无人机变速器的降温机构 - Google Patents
一种植保无人机变速器的降温机构 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型公开了一种植保无人机变速器的降温机构,包括变速器外壳,所述变速器外壳由上壳体和下壳体组成,上壳体与下壳体固定连接形成的腔室内设置有第一从动齿轮、转动齿轮盘和第二从动齿轮,所述第一从动齿轮位于传动齿轮盘的一端,第一从动齿轮与转动齿轮盘啮合,所述转动齿轮盘位于杆轴固定座的正下方,转动齿轮盘上固定连接有传动杆轴,所述第二从动齿轮位于传动齿轮盘的另一端,第二从动齿轮与转动齿轮盘啮合。本实用新型的植保无人机变速器的降温机构,通过风机的高速转动产生的上升气流,从而带走壳体内的温度,有效的降低了壳内的温度,大大提高了变速的工作性能。
Description
技术领域
本实用新型涉及无人机技术领域,具体为一种植保无人机变速器的降温机构。
背景技术
变速器的作用是在无人机飞行中协调发动机的转速和旋翼的实际转速的变速装置,用于发挥发动机的最佳性能;但由于变速器的频换切换,使得变速器内高速转动的齿轮相互摩擦而产生较高的温度,从而影响变速器的工作性能。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种植保无人机变速器的降温机构,具备结构简单、运行稳定以及具有降温效果明显的优点,解决了现有植保无人机在飞行过程中由于变速器的频换切换,使得变速器内高速转动的齿轮相互摩擦而产生较高的温度,从而影响变速器的工作性能的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种植保无人机变速器的降温机构,包括变速器外壳,所述变速器外壳由上壳体和下壳体组成,所述上壳体的上表面设置有传动齿轮,所述传动齿轮通过齿轮固定座固定安装在上壳体的外壁上,上壳体与下壳体固定连接形成的腔室内设置有第一从动齿轮、转动齿轮盘和第二从动齿轮,所述第一从动齿轮位于传动齿轮盘的一端,第一从动齿轮与转动齿轮盘啮合,第一从动齿轮上还设置有传动轴,所述传动轴的一端与第一从动齿轮固定连接,传动轴的另一端贯穿上壳体的内壁延伸至外部与传动齿轮固定连接,所述转动齿轮盘位于杆轴固定座的正下方,转动齿轮盘上固定连接有传动杆轴,所述传动杆轴的一端贯穿上壳体的内壁延伸至外部通过杆轴固定座固定,所述第二从动齿轮位于传动齿轮盘的另一端,第二从动齿轮与转动齿轮盘啮合,上壳体的上表面还开设有风口,所述风口位于第二从动齿轮的正上方,风口内还设置有风机,所述风机的底部通过转动轴与第二从动齿轮固定连接。
优选的,所述上壳体和下壳体的外侧壁上还均开设有散热孔。
优选的,所述第一从动齿轮与传动齿轮相对应。
优选的,所述传动齿轮上还套装有传动皮带。
优选的,所述上壳体与下壳体通过固定螺栓固定连接。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果如下:
本实用新型的植保无人机变速器的降温机构,通过设置的风机,由于风机位于上壳体的上表面的风口内,且风机通过转动轴与第二从动齿轮固定连接,第二从动齿轮与转动齿轮盘啮合,而转动齿轮盘与第一从动齿轮啮合;因此,风机的动力来源于齿轮的转动,而无需加装动力设备,从而避免了动力源所产生的温度影响降温的效果,而且通过风机的高速转动产生的上升气流,从而带走壳体内的温度,有效的降低了壳内的温度,大大提高了变速的工作性能。
附图说明
图1为本实用新型整体结构示意图;
图2为本实用新型齿轮传动机构示意图;
图3为本实用新型降温机构平面示意图。
图中:1变速器外壳、2上壳体、3下壳体、4传动齿轮、41齿轮固定座、42传动皮带、5第一从动齿轮、6转动齿轮盘、7第二从动齿轮、8传动轴、9传动杆轴、91杆轴固定座、10风口、11风机、12转动轴、13散热孔。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3,一种植保无人机变速器的降温机构,包括变速器外壳1,变速器外壳1由上壳体2和下壳体3组成,上壳体2与下壳体3通过固定螺栓固定连接,上壳体2和下壳体3的外侧壁上还均开设有散热孔13,通过散热孔13可进一步散除壳内的温度,上壳体2的上表面设置有传动齿轮4,传动齿轮4通过齿轮固定座41固定安装在上壳体2的外壁上,且传动齿轮4上还套装有传动皮带42,通过传动皮带42与植保无人机内的电机传动机构相连,从而带动变速器工作,上壳体2与下壳体3固定连接形成的腔室内设置有第一从动齿轮5、转动齿轮盘6和第二从动齿轮7,第一从动齿轮5位于传动齿轮盘6的一端,且第一从动齿轮5与传动齿轮4相对应,第一从动齿轮5与转动齿轮盘6啮合,第一从动齿轮5上还设置有传动轴8,传动轴8的一端与第一从动齿轮5固定连接,传动轴8的另一端贯穿上壳体2的内壁延伸至外部,并与传动齿轮4固定连接,转动齿轮盘6位于杆轴固定座91的正下方,转动齿轮盘6上固定连接有传动杆轴9,传动杆轴9的一端贯穿上壳体2的内壁延伸至外部,并通过杆轴固定座91固定,第二从动齿轮7位于传动齿轮盘6的另一端,第二从动齿轮7与转动齿轮盘6啮合,上壳体2的上表面还开设有风口10,风口10位于第二从动齿轮7的正上方,风口10内还设置有风机11,风机11的底部通过转动轴12与第二从动齿轮7固定连接。
本实用新型的植保无人机变速器的降温机构,通过设置的风机11,由于风机11位于上壳体2的上表面的风口10内,且风机11通过转动轴12与第二从动齿轮7固定连接,第二从动齿轮7与转动齿轮盘6啮合,而转动齿轮盘6与第一从动齿轮5啮合;因此,风机11的动力来源于齿轮的转动,而无需加装动力设备,从而避免了动力源所产生的温度影响降温的效果,而且通过风机11的高速转动产生的上升气流,从而带走壳体内的温度,有效的降低了壳内的温度,大大提高了变速的工作性能。
综上所述:本实用新型的植保无人机变速器的降温机构,结构简单、运行稳定、无需加装动力源,有效的解决了现有植保无人机在飞行过程中由于变速器的频换切换,使得变速器内高速转动的齿轮相互摩擦而产生较高的温度,从而影响变速器的工作性能的问题。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例,对于本领域的普通技术人员而言,可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型,本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (5)
1.一种植保无人机变速器的降温机构,包括变速器外壳(1),其特征在于:所述变速器外壳(1)由上壳体(2)和下壳体(3)组成,所述上壳体(2)的上表面设置有传动齿轮(4),所述传动齿轮(4)通过齿轮固定座(41)固定安装在上壳体(2)的外壁上,上壳体(2)与下壳体(3)固定连接形成的腔室内设置有第一从动齿轮(5)、转动齿轮盘(6)和第二从动齿轮(7),所述第一从动齿轮(5)位于传动齿轮盘(6)的一端,第一从动齿轮(5)与转动齿轮盘(6)啮合,第一从动齿轮(5)上还设置有传动轴(8),所述传动轴(8)的一端与第一从动齿轮(5)固定连接,传动轴(8)的另一端贯穿上壳体(2)的内壁延伸至外部与传动齿轮(4)固定连接,所述转动齿轮盘(6)位于杆轴固定座(91)的正下方,转动齿轮盘(6)上固定连接有传动杆轴(9),所述传动杆轴(9)的一端贯穿上壳体(2)的内壁延伸至外部通过杆轴固定座(91)固定,所述第二从动齿轮(7)位于传动齿轮盘(6)的另一端,第二从动齿轮(7)与转动齿轮盘(6)啮合,上壳体(2)的上表面还开设有风口(10),所述风口(10)位于第二从动齿轮(7)的正上方,风口(10)内还设置有风机(11),所述风机(11)的底部通过转动轴(12)与第二从动齿轮(7)固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种植保无人机变速器的降温机构,其特征在于:所述上壳体(2)和下壳体(3)的外侧壁上还均开设有散热孔(13)。
3.根据权利要求1所述的一种植保无人机变速器的降温机构,其特征在于:所述第一从动齿轮(5)与传动齿轮(4)相对应。
4.根据权利要求1所述的一种植保无人机变速器的降温机构,其特征在于:所述传动齿轮(4)上还套装有传动皮带(42)。
5.根据权利要求1所述的一种植保无人机变速器的降温机构,其特征在于:所述上壳体(2)与下壳体(3)通过固定螺栓固定连接。
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CN201720560197.3U CN206988411U (zh) | 2017-05-18 | 2017-05-18 | 一种植保无人机变速器的降温机构 |
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Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN108719250A (zh) * | 2018-05-23 | 2018-11-02 | 雷明光 | 一种用于抽雄期玉米的圆周自由喷洒农药亚锐克装置 |
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2017
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