CN206988379U - 一种汽车发动机皮带轮 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种汽车发动机皮带轮，包括链轮，链轮的中央设置有轴孔，轴孔中穿设有连接轴，连接轴上套设有正时皮带导向圈，连接轴从正时皮带导向圈的中央伸出，伸出的部分上套有套筒，套筒具有底座，套筒的底座固定在正时皮带导向圈上，套筒上设置有张紧轮，张紧轮的中央设置有转轴底座，转轴底座上设置有转轴，转轴具有底座片，底座片设置在转轴底座中，转轴上套设有皮带轮。该皮带轮能够解决正时皮带磨损造成异响问题。

Description

一种汽车发动机皮带轮

技术领域

本实用新型涉及一种汽车发动机构件，尤其涉及一种皮带轮。

背景技术

正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分，通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。正时皮带设置在皮带轮上，随着发动机工作时间的增加，皮带轮会出现磨损，这样就会造成正时皮带与皮带轮之间传动时发生异响。

实用新型内容

为了解决背景技术中存在的问题，本实用新型提供了一种汽车发动机皮带轮，该皮带轮能够解决正时皮带磨损造成异响问题。

为达到上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种汽车发动机皮带轮，包括链轮，链轮的中央设置有轴孔，轴孔中穿设有连接轴，连接轴上套设有正时皮带导向圈，连接轴从正时皮带导向圈的中央伸出，伸出的部分上套有套筒，套筒具有底座，套筒的底座固定在正时皮带导向圈上，套筒上设置有张紧轮，张紧轮的中央设置有转轴底座，转轴底座上设置有转轴，转轴具有底座片，底座片设置在转轴底座中，转轴上套设有皮带轮。

正时皮带导向圈的外壁设置有弧形的导向块，导向块上设置有皮垫。

底座片与转轴底座之间还设置有垫片。

本实用新型的有益效果是：该皮带轮能够始终使正时皮带张紧在皮带轮上，克服了因此造成的异响问题。

附图说明

下面结合附图对本实用新型进一步说明

图1为本实用新型所述皮带轮的分解结构示意图；

具体实施方式

下面结合附图说明和具体实施方式对本实用新型作进一步描述：

实施例1

如图1所示，一种汽车发动机皮带轮，包括链轮1，链轮1的中央设置有轴孔2，轴孔2中穿设有连接轴3，连接轴3套设有正时皮带导向圈9，正时皮带导向圈9的外壁设置有弧形的导向块5，导向块5上设置有皮垫8，连接轴3从正时皮带导向圈9的中央伸出，伸出的部分上套有套筒6，套筒6具有底座7，套筒6的底座7座在正时皮带导向圈9上，套筒6上套上设置有张紧轮10，张紧轮10的中央设置有转轴底座，转轴底座上设置有转轴13，转轴13具有底座片12，底座片12设置在转轴底座中，底座片12与转轴底座之间还设置有垫片11，转轴13上套设有皮带轮14。

使用时，链轮与发动机相连，皮带轮14上套设有正时皮带，链轮转动带动皮带轮转动，张紧轮能够起到调节作用，使得正时皮带能够始终张紧在皮带轮上，从而避免因为正时皮带松垮造成的异响。

本领域技术人员将会认识到，在不偏离本发明的保护范围的前提下，可以对上述实施方式进行各种修改、变化和组合，并且认为这种修改、变化和组合是在独创性思想的范围之内的。

Claims (3)

1.一种汽车发动机皮带轮，包括链轮，其特征在于，链轮的中央设置有轴孔，轴孔中穿设有连接轴，连接轴上套设有正时皮带导向圈，连接轴从正时皮带导向圈的中央伸出，伸出的部分上套有套筒，套筒具有底座，套筒的底座固定在正时皮带导向圈上，套筒上设置有张紧轮，张紧轮的中央设置有转轴底座，转轴底座上设置有转轴，转轴具有底座片，底座片设置在转轴底座中，转轴上套设有皮带轮。

2.如权利要求1所述的一种汽车发动机皮带轮，其特征在于，正时皮带导向圈的外壁设置有弧形的导向块，导向块上设置有皮垫。

3.如权利要求1所述的一种汽车发动机皮带轮，其特征在于，底座片与转轴底座之间还设置有垫片。