CN206988338U - 汽车浮式制动钳及其弹簧片和弹簧组合片 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车浮式制动钳及其弹簧片和弹簧组合片，弹簧片包括弹簧片本体，弹簧片本体上设有摩擦片安装部，摩擦片安装部的顶层簧片上设有三个上凹的凹坑，能够对摩擦片形成减震作用，从而降低刹车噪音；作为优选，弹簧片本体上还设有用于控制摩擦片自动复位的复位结构，复位结构由设在摩擦片安装部外的连接部及弹性部和设在摩擦片安装部内的用于安装摩擦片导向块的卡接部连接组成，连接部由弧形簧片折弯而成，截面为U形，连接部里侧顶端与摩擦片安装部底层簧片的外侧相连，连接部外侧顶端与弹性部底端相连，松开刹车后，在复位结构的拉动下，实现摩擦片的自动回位，减小盘片的接触压力，从而降低制动盘与摩擦片之间的托滞力矩。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车制动结构领域，尤其是涉及一种汽车浮式制动钳及其弹簧片和弹簧组合片。
背景技术
现有技术的汽车浮式制动钳包括支架和钳体，钳体滑动安装在支架上，钳体的缸孔中设有活塞，支架上设有两组弹簧片对，弹簧片对上设有摩擦片，摩擦片的两侧设有凸起，摩擦片的凸起卡紧在弹簧片的摩擦片安装部内。工作时，制动盘里侧的摩擦片由活塞的推动在弹簧片的支承下滑动后与制动盘形成制动配合，制动盘外侧的摩擦片由活塞推动导致的钳体后退的带动下与制动盘形成制动配合。摩擦片与制动盘形成制动配合时，会在制动盘转动的带动下强烈震动，并携带向外侧移动的势能撞击支架，形成长‘吱’声噪音，亟待改进。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种能够削减摩擦片震动，从而降低刹车噪音的汽车浮式制动钳的弹簧片。
本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种汽车浮式制动钳的弹簧片，包括弹簧片本体，所述弹簧片本体上设有摩擦片安装部；所述摩擦片安装部的顶层簧片上设有三个上凹的凹坑。
作为优选，所述弹簧片本体上还设有用于控制摩擦片自动复位的复位结构，所述复位结构由设在摩擦片安装部外的连接部及弹性部和设在摩擦片安装部内的用于安装摩擦片导向块的卡接部连接组成；所述连接部由弧形簧片折弯而成，截面为U形，所述连接部里侧顶端与摩擦片安装部底层簧片的外侧相连，所述连接部外侧顶端与弹性部底端相连。松开刹车后，在复位结构的拉动下，实现摩擦片的自动回位，减小盘片的接触压力，从而降低制动盘与摩擦片之间的托滞力矩。
与现有技术相比，本弹簧片的优点在于在摩擦片安装部的顶层簧片上设有三个上凹的凹坑，能够对摩擦片形成减震作用，从而降低刹车噪音。
本实用新型所要解决的另一技术问题是提供一种能够削减摩擦片震动，从而降低刹车噪音的汽车浮式制动钳的弹簧组合片，由两片上述的弹簧片连接组成，弹簧片对称设置且其中一篇弹簧片的支架卡接部的里侧边通过连接片与另一弹簧片支架卡接部的里侧边相连接。
本实用新型所要解决的还有一个技术问题是提供一种能够削减摩擦片震动，从而降低刹车噪音的汽车浮式制动钳，其支架上安装有上述的弹簧片或弹簧组合片。
附图说明
图1为不带复位结构的弹簧片的立体结构示意图。
图2为不带复位结构的弹簧片的正视图。
图3为带复位结构的弹簧片的立体结构示意图。
图4为带复位结构的弹簧片的里侧视图。
图5为带复位结构的弹簧片的正视图。
图6为带复位结构的弹簧组合片的立体结构示意图。
图7为带复位结构的弹簧组合片的里侧视图。
图8为汽车浮式制动钳的正视结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。
一种汽车浮式制动钳如图8所示，包括支架1和钳体2，钳体2滑动安装在支架1上，支架1上安装有弹簧片或者弹簧组合片。
在本实施例中，弹簧片有两种，一种不带复位结构的弹簧片如图1和2所示，其本体3上设有摩擦片安装部31、支架卡接部32和摩擦片支撑部33，摩擦片安装部31的顶层簧片31a上设有三个上凹的凹坑(图中未显示)，凹坑反面即为图1所示的顶层簧片31a上表面的凸点31a1；其中一个凹坑远离摩擦片安装部31的开口处，另两个凹坑靠近摩擦片安装部31开口处且与上述凹坑等距离设置，三者形成等腰或等边三角形设置。另一种带复位结构的弹簧片如图3至5所示，其弹簧片本体3′上还增设了用于控制摩擦片自动复位的复位结构34，复位结构34由设在摩擦片安装部31外的连接部34a及弹性部34b和设在摩擦片安装部31内的用于安装摩擦片导向块的卡接部34c连接组成；连接部34a优选由弧形簧片折弯而成，弧形簧片由两端的直线段和中间的90°连接段组成，折弯后截面为U形，这种设计由于复位结构34折弯后的弹性部34b和卡接部34c与弹簧片本体3′平行，冲剪中浪费的材料比较少；连接部34a里侧顶端与摩擦片安装部31底层簧片31b的外侧相连，所述连接部34a外侧顶端与弹性部34b底端相连。
其中，弹簧组合片可由两片上述的弹簧片连接组成。本实施例中，只显示了如图6和7所示的带复位结构34的弹簧组合片，其中一弹簧片本体3′在其支架卡接部32的里侧边通过连接片35与另一弹簧片本体3′的支架卡接部32的里侧边相连接。
Claims (5)
1.一种汽车浮式制动钳的弹簧片，包括弹簧片本体(3，3′)，所述弹簧片本体(3，3′)上设有摩擦片安装部(31)；其特征在于：所述摩擦片安装部(31)的顶层簧片(31a)上设有三个上凹的凹坑。
2.根据权利要求1所述的一种汽车浮式制动钳的弹簧片，其特征在于：所述弹簧片本体上还设有用于控制摩擦片自动复位的复位结构(34)，所述复位结构(34)由设在摩擦片安装部(31)外的连接部(34a)及弹性部(34b)和设在摩擦片安装部(31)内的用于安装摩擦片导向块的卡接部(34c)连接组成；所述连接部(34a)由弧形簧片折弯而成，截面为U形；所述连接部(34a)里侧顶端与摩擦片安装部(31)底层簧片(31b)的外侧相连，所述连接部(34a)外侧顶端与弹性部(34b)底端相连。
3.一种汽车浮式制动钳的弹簧组合片，其特征在于：包括两片对称设置的如权利要求1或2所述的弹簧片，其中一弹簧片本体(3，3′)在其支架卡接部(33)的里侧边通过连接片(34)与另一弹簧片本体(3，3′)的支架卡接部(33)的里侧边相连接。
4.一种汽车浮式制动钳，其特征在于，支架(1)上安装如权利要求1或2所述的弹簧片。
5.一种汽车浮式制动钳，其特征在于，支架(1)上安装如权利要求3所述的弹簧组合片。
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| CN201720954471.5U CN206988338U (zh) | 2017-07-25 | 2017-07-25 | 汽车浮式制动钳及其弹簧片和弹簧组合片 |
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110030302A (zh) * | 2019-03-26 | 2019-07-19 | 青岛华瑞汽车零部件股份有限公司 | 一种可降低汽车液压盘式制动器拖滞力的卡簧及其安装结构 |
| WO2023050550A1 (zh) * | 2021-09-29 | 2023-04-06 | 浙江亚太机电股份有限公司 | 一种浮动式制动钳总成中分体式制动块卡簧结构 |
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| CN110030302B (zh) * | 2019-03-26 | 2023-07-14 | 青岛华瑞汽车零部件股份有限公司 | 一种可降低汽车液压盘式制动器拖滞力的卡簧及其安装结构 |
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