CN206988200U - 翻转断气夹紧气缸 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种翻转断气夹紧气缸，该翻转断气夹紧气缸包括收缩气缸和夹紧组件，所述收缩气缸包括缸筒、后缸盖、前缸盖、拉杆、密封圈、主轴、衬套和活塞，所述缸筒两端插装有后缸盖和前缸盖，后缸盖和前缸盖的相对面上设置有柱形凸台，柱形凸台上套有密封圈，后缸盖和前缸盖上分别设置有进气口和回气口，进气口和回气口均与缸筒相通，前缸盖上设有导向孔，导向孔中装有主轴，主轴上套有衬套，衬套固定于前缸盖的导向孔处，位于缸筒内的主轴端装有活塞，活塞的曲面紧贴缸筒内壁，主轴的伸出端设有连接孔，主轴的伸出端位于夹紧组件内。通过上述方式，本实用新型结构简单，运行平稳，气缸在气压不稳定及断气的情况下仍能保压压紧。

Description

翻转断气夹紧气缸

技术领域

本实用新型涉及机械自动化领域，特别是涉及一种翻转断气夹紧气缸。

背景技术

气缸是一种引导活塞在缸内进行直线往复运动的圆筒形形金属机件，一般应用到印刷(张力控制)、半导体(电焊机、芯片研磨)、自动化控制和机器人等领域，一般气缸不具备夹紧功能，在模治具领域一般需要气缸在气压不稳定及断气的情况下仍需保压压紧，常规伸缩气缸无法满足要求。

实用新型内容

本实用新型主要解决的技术问题是提供一种翻转断气夹紧气缸，结构简单，运行平稳，气缸在气压不稳定及断气的情况下仍能保压压紧，能够自动化压合。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是：提供一种翻转断气夹紧气缸，该翻转断气夹紧气缸包括收缩气缸和夹紧组件，所述收缩气缸包括缸筒、后缸盖、前缸盖、拉杆、密封圈、主轴、衬套和活塞，所述缸筒两端插装有后缸盖和前缸盖，后缸盖和前缸盖的法兰板通过四根拉杆固定连接，后缸盖和前缸盖的相对面上设置有柱形凸台，柱形凸台紧贴缸筒内壁，柱形凸台上的环形面上设有环形凹槽，环形凹槽里装有密封圈，柱形凸台上还设有柱形凹槽，后缸盖和前缸盖上分别设置有进气口和回气口，进气口和回气口均与柱形凹槽相通，进气口和回气口均与缸筒相通，前缸盖上设有导向孔，导向孔中装有主轴，主轴上套有衬套，衬套固定于前缸盖的导向孔处，位于缸筒内的主轴端装有活塞，活塞的曲面紧贴缸筒内壁，活塞可在缸筒内移动，主轴的伸出端设有连接孔，主轴的伸出端位于夹紧组件内。

优选的是，所述夹紧组件包括下底座、上底座、螺钉、夹爪、转轴、无油衬套、感应块、传感器、销轴、保压连接片、导向轮和防尘盖，所述下底座和上底座固定于前缸盖右端面，下底座和上底座相对且通过螺钉固定，下底座和上底座的相对面为阶梯面，阶梯面分别为第一阶梯面和第二阶梯面，第一阶梯面紧贴，第二阶梯面之间设置有夹爪，夹爪上插装有转轴，下底座和上底座上设置有与之对应的无油衬套，转轴穿过无油衬套，转轴的伸出端安装有感应块，下底座和上底座外侧面安装有传感器，下底座和上底座的相对面还设置有导向滑槽，主轴的伸出端位于导向滑槽内，主轴的连接孔里插装有销轴，销轴两端依次套有保压连接片和导向轮，导向轮与导向滑槽配合，导向轮可在导向滑槽内移动，两个保压连接片与夹爪活动连接，第二阶梯面上还设置有弧形滑槽，弧形滑槽里装有防尘盖，防尘盖可在弧形滑槽内滑动，防尘盖的内侧面两端设置有挡块，夹爪上设置有与之配合的拨头。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：结构简单，运行平稳，气缸在气压不稳定及断气的情况下仍能保压压紧，能够自动化压合。

附图说明

图1为翻转断气夹紧气缸的开状态结构示意图。

图2为翻转断气夹紧气缸的部分结构示意图。

图3为翻转断气夹紧气缸的下底座结构示意图。

图4为翻转断气夹紧气缸的关状态部分结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型较佳实施例进行详细阐述，以使实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。

请参阅图1至图4，本实用新型实施例包括：

一种翻转断气夹紧气缸，该翻转断气夹紧气缸包括收缩气缸1和夹紧组件2，所述收缩气缸1包括缸筒11、后缸盖12、前缸盖13、拉杆14、密封圈15、主轴16、衬套17和活塞18，所述缸筒11两端插装有后缸盖12和前缸盖13，后缸盖12和前缸盖13的法兰板通过四根拉杆14固定连接，后缸盖12和前缸盖13的相对面上设置有柱形凸台，柱形凸台紧贴缸筒内壁，柱形凸台上的环形面上设有环形凹槽，环形凹槽里装有密封圈15，柱形凸台上还设有柱形凹槽，后缸盖12和前缸盖13上分别设置有进气口121和回气口131，进气口121和回气口131均与柱形凹槽相通，进气口121和回气口131均与缸筒11相通，前缸盖13上设有导向孔，导向孔中装有主轴16，主轴16上套有衬套17，衬套17固定于前缸盖13的导向孔处，位于缸筒11内的主轴16端装有活塞18，活塞18的曲面紧贴缸筒11内壁，活塞18可在缸筒内移动，主轴16的伸出端设有连接孔，主轴16的伸出端位于夹紧组件2内。

所述夹紧组件2包括下底座21、上底座22、螺钉23、夹爪24、转轴25、无油衬套26、感应块27、传感器28、销轴29、保压连接片210、导向轮211和防尘盖212，所述下底座21和上底座22固定于前缸盖13右端面，下底座21和上底座22相对且通过螺钉23固定，下底座21和上底座22的相对面为阶梯面，阶梯面分别为第一阶梯面201和第二阶梯面202，第一阶梯面201紧贴，第二阶梯面202之间设置有夹爪24，夹爪24上插装有转轴25，下底座21和上底座22上设置有与之对应的无油衬套26，转轴25穿过无油衬套26，转轴25的伸出端安装有感应块27，下底座21和上底座22外侧面安装有传感器28，下底座21和上底座22的相对面还设置有导向滑槽203，主轴16的伸出端位于导向滑槽203内，主轴16的连接孔里插装有销轴29，销轴29两端依次套有保压连接片210和导向轮211，导向轮211与导向滑槽203配合，导向轮211可在导向滑槽203内移动，两个保压连接片210与夹爪24活动连接，第二阶梯面202上还设置有弧形滑槽204，弧形滑槽204里装有防尘盖212，防尘盖212可在弧形滑槽204内滑动，防尘盖212的内侧面两端设置有挡块，夹爪24上设置有与之配合的拨头。

本实用新型翻转断气夹紧气缸工作时，后缸盖12的进气口121进气，气体推动活塞18运动，活塞18带动主轴16伸展，主轴16与夹爪24活动连接，主轴16伸展带动夹爪24做翻转运动，达到压紧工件的目的，压紧时，保压连接片210与夹爪24在同一水平线上，在无气压情况下，夹爪24固定，不会弹回，前缸盖13的回气口131进气，气体推动活塞18运动，活塞18带动主轴16收缩，主轴16伸展带动夹爪24翻转打开。

本实用新型翻转断气夹紧气缸，结构简单，运行平稳，气缸在气压不稳定及断气的情况下仍能保压压紧，能够自动化压合。

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (2)

1.一种翻转断气夹紧气缸，该翻转断气夹紧气缸包括收缩气缸和夹紧组件，所述收缩气缸包括缸筒、后缸盖、前缸盖、拉杆、密封圈、主轴、衬套和活塞，所述缸筒两端插装有后缸盖和前缸盖，后缸盖和前缸盖的法兰板通过四根拉杆固定连接，后缸盖和前缸盖的相对面上设置有柱形凸台，柱形凸台紧贴缸筒内壁，柱形凸台上的环形面上设有环形凹槽，环形凹槽里装有密封圈，柱形凸台上还设有柱形凹槽，后缸盖和前缸盖上分别设置有进气口和回气口，进气口和回气口均与柱形凹槽相通，进气口和回气口均与缸筒相通，前缸盖上设有导向孔，导向孔中装有主轴，主轴上套有衬套，衬套固定于前缸盖的导向孔处，位于缸筒内的主轴端装有活塞，活塞的曲面紧贴缸筒内壁，主轴的伸出端设有连接孔，主轴的伸出端位于夹紧组件内。

2.根据权利要求1所述的翻转断气夹紧气缸，其特征在于：所述夹紧组件包括下底座、上底座、螺钉、夹爪、转轴、无油衬套、感应块、传感器、销轴、保压连接片、导向轮和防尘盖，所述下底座和上底座固定于前缸盖右端面，下底座和上底座相对且通过螺钉固定，下底座和上底座的相对面为阶梯面，阶梯面分别为第一阶梯面和第二阶梯面，第一阶梯面紧贴，第二阶梯面之间设置有夹爪，夹爪上插装有转轴，下底座和上底座上设置有与之对应的无油衬套，转轴穿过无油衬套，转轴的伸出端安装有感应块，下底座和上底座外侧面安装有传感器，下底座和上底座的相对面还设置有导向滑槽，主轴的伸出端位于导向滑槽内，主轴的连接孔里插装有销轴，销轴两端依次套有保压连接片和导向轮，导向轮与导向滑槽配合，两个保压连接片与夹爪活动连接，第二阶梯面上还设置有弧形滑槽，弧形滑槽里装有防尘盖，防尘盖的内侧面两端设置有挡块，夹爪上设置有与之配合的拨头。