CN206985542U - 一种集中驱动式起重小车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种集中驱动式起重小车，包括起重小车本体和固定底座，所述固定底座通过安装横梁安装在起重小车本体的上端，所述固定底座的上端两侧均设有支撑板，支撑板之间设有转动杆，转动杆外侧套接有卷筒，所述固定底座的下端中部通过伸缩杆接触连接起重小车本体的上端中部，且固定底座的下端两侧对称设有两个缓冲弹簧柱，在固定底座下端设置安装横梁，在起重小车本体上设有插槽、插杆、活动杆和两个限位凸块，当两个限位凸块插入安装横梁时，可将固定底座牢固的安装在起重小车本体上端，在震动的情况下不会使固定底座松脱，设置的支撑柱，能够使限位杆对转动盘的位置进行限定，实用性强。

Description

一种集中驱动式起重小车

技术领域

本实用新型涉及起重小车相关技术领域，具体为一种集中驱动式起重小车。

背景技术

集中驱动式起重小车是指在移动范围内垂直提升和水平搬运重物的多动作起重机械，起重小车桥沿铺设在桥式起重机桥架上的轨道横向运行，构成一矩形的工作范围，就可以充分利用桥架下面的空间吊运物料，不受地面设备的阻碍，集中驱动式起重小车具有运行效率高，运行噪音小的特点，所以广泛用在室内外仓库、厂房、码头和露天贮料场等处。

现有的集中驱动式起重小车一般都需要圈筒和钢丝绳装置来完成重物的升降，传统的圈筒的底座结构与起重小车的工作平台都是通过螺栓连接，这种连接方式容易受震动影响而发生松动现象，使得圈筒安装不牢固，减震性能不佳，进而影响起重小车的使用安全，且现有的圈筒没有很好的限位装置，从而对收放钢丝绳产生一定的影响。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种集中驱动式起重小车，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种集中驱动式起重小车，包括起重小车本体和固定底座，所述固定底座通过安装横梁安装在起重小车本体的上端，所述固定底座的上端两侧均设有支撑板，支撑板之间设有转动杆，转动杆外侧套接有卷筒，所述固定底座的下端中部通过伸缩杆接触连接起重小车本体的上端中部，且伸缩杆的两侧对称设有两个缓冲弹簧柱，所述起重小车本体的上端两侧均设有插槽，插槽内设有插杆，所述插杆的一端连接插槽的内腔底部，插杆的另一端插接在活动杆一端的滑槽内，所述活动杆为L型结构，活动杆的另一端一侧与起重小车本体的上端均设有限位凸块，且限位凸块的端部设有阻尼垫，阻尼垫为半球型结构，所述起重小车本体的上端两侧均设有燕尾滑槽，燕尾滑槽内设有燕尾滑块，所述燕尾滑块的上端设有支撑柱。

优选的，所述转动杆的两端分别贯穿支撑板的内侧壁并延伸至支撑板的外侧，且转动杆与固定底座平行设置。

优选的，所述转动杆在支撑板外侧的一端均连接有转动盘，转动盘的外侧设有四个固定杆，且固定杆沿转动盘阵列设置，所述支撑柱的上端靠近转动盘的一侧设有两个限位杆。

优选的，所述安装横梁的下端贯穿设有两个通孔，通孔的直径与限位凸块的直径相等。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型结构设置合理，在设置的伸缩杆和缓冲弹簧柱的作用下，使得固定底座安装在起重小车本体上时起到一定的缓冲效果，在固定底座下端设置安装横梁，在起重小车本体上设有插槽、插杆、活动杆和两个限位凸块，当两个限位凸块插入安装横梁时，可将固定底座牢固的安装在起重小车本体上端，在震动的情况下不会使固定底座松脱，很好的解决了现有技术中的不足之处，设置的支撑柱，能够使限位杆对转动盘的位置进行限定，实用性强。

附图说明

图1为本实用新型结构剖视图；

图2为本实用新型结构侧视图。

图中：起重小车本体1、固定底座2、安装横梁3、支撑板4、转动杆5、伸缩杆6、缓冲弹簧柱7、插槽8、插杆9、活动杆10、限位凸块11、燕尾滑槽12、燕尾滑块13、支撑柱14、转动盘15、限位杆16。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种集中驱动式起重小车，包括起重小车本体1和固定底座2，固定底座2通过安装横梁3安装在起重小车本体1的上端，固定底座2的上端两侧均设有支撑板4，支撑板4之间设有转动杆5，转动杆5外侧套接有卷筒，转动杆5的两端分别贯穿支撑板4的内侧壁并延伸至支撑板4的外侧，且转动杆5与固定底座2平行设置，转动杆5与支撑板4相接处均设有轴承，保证了卷筒产生转动，固定底座2的下端中部通过伸缩杆6接触连接起重小车本体1的上端中部，且伸缩杆6的两侧对称设有两个缓冲弹簧柱7,在设置的伸缩杆6和缓冲弹簧柱7的作用下，使得固定底座2安装在起重小车本体1上时起到一定的缓冲效果。

起重小车本体1的上端两侧均设有插槽8，插槽8内设有插杆9，插杆9的一端连接插槽8的内腔底部，插杆9的另一端插接在活动杆10一端的滑槽内，活动杆10为L型结构，活动杆10的另一端一侧与起重小车本体1的上端均设有限位凸块11，且限位凸块11的端部设有阻尼垫，阻尼垫为半球型结构，起重小车本体1的上端两侧均设有燕尾滑槽12，燕尾滑槽12内设有燕尾滑块13，燕尾滑块13的上端设有支撑柱14，转动杆5在支撑板4外侧的一端均连接有转动盘15，转动盘15的外侧设有若干个固定杆，且固定杆沿转动盘15阵列设置，支撑柱14的上端靠近转动盘15的一侧设有两个限位杆16。

本实用新型在使用时，先将转动杆5插接在支撑板4之间，再将转动盘15套接在转动杆5的两端，转动杆5与支撑板4相接处均设有轴承，保证了卷筒产生转动，此时起重小车本体上的限位凸块11插入安装横梁3上的通孔内，然后按压活动杆10，使得活动杆10与安装横梁3贴合连接，此时活动杆10上的限位凸块11插入安装横梁2上的通孔内，使安装横梁2限位固定，将支撑柱14下端的燕尾滑块13插入燕尾滑槽12内，然后将支撑柱14向转动盘15移动，当限位杆16位于两个固定杆之间时，对转动盘15的位置进行限定，当不需要限定时，将支撑柱14向远离转动盘15的一侧移动即可。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (4)

1.一种集中驱动式起重小车，包括起重小车本体（1）和固定底座（2），所述固定底座（2）通过安装横梁（3）安装在起重小车本体（1）的上端，其特征在于：所述固定底座（2）的上端两侧均设有支撑板（4），支撑板（4）之间设有转动杆（5），转动杆（5）外侧套接有卷筒，所述固定底座（2）的下端中部通过伸缩杆（6）接触连接起重小车本体（1）的上端中部，且伸缩杆（6）的两侧对称设有两个缓冲弹簧柱（7），所述起重小车本体（1）的上端两侧均设有插槽（8），插槽（8）内设有插杆（9），所述插杆（9）的一端连接插槽（8）的内腔底部，插杆（9）的另一端插接在活动杆（10）一端的滑槽内，所述活动杆（10）为L型结构，活动杆（10）的另一端一侧与起重小车本体（1）的上端均设有限位凸块（11），且限位凸块（11）的端部设有阻尼垫，阻尼垫为半球型结构，所述起重小车本体（1）的上端两侧均设有燕尾滑槽（12），燕尾滑槽（12）内设有燕尾滑块（13），所述燕尾滑块（13）的上端设有支撑柱（14）。

2.根据权利要求1所述的一种集中驱动式起重小车，其特征在于：所述转动杆（5）的两端分别贯穿支撑板（4）的内侧壁并延伸至支撑板（4）的外侧，且转动杆（5）与固定底座（2）平行设置。

3.根据权利要求1所述的一种集中驱动式起重小车，其特征在于：所述转动杆（5）在支撑板（4）外侧的一端均连接有转动盘（15），转动盘（15）的外侧设有四个固定杆，且固定杆沿转动盘（15）阵列设置，所述支撑柱（14）的上端靠近转动盘（15）的一侧设有两个限位杆（16）。

4.根据权利要求1所述的一种集中驱动式起重小车，其特征在于：所述安装横梁（3）的下端贯穿设有两个通孔，通孔的直径与限位凸块（11）的直径相等。