CN206984798U - 一种汽车飞轮加工用吊篮 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车飞轮加工用吊篮，包括吊篮主体和面板，所述吊篮主体的一侧开设有若干个容置腔，所述面板的一侧设置固定设置有若干个U型滑板，且U型滑板插设在对应的容置腔内，所述U型滑板的U型槽口内均固定设置有若干个圆柱体，所述面板的上下两端中部均固定连接有连接套筒，所述吊篮主体的上端四角处均固定有L型钢板，L型钢板的横板上均焊接有一个金属环，每个金属环上均连接有绞索，四根绞索的上端均连接在连接圆环上，本实用新型通过将飞轮单个放置，并一次性收纳，使得飞轮之间不会产生磨损，延长了飞轮的寿命，减少了损失，而且不管是在生产线上进行运输，或者直接将吊篮吊起运输都非常的方便。

Description

一种汽车飞轮加工用吊篮

技术领域

本实用新型涉及汽车飞轮技术领域，具体为一种汽车飞轮加工用吊篮。

背景技术

汽车飞轮是一个质量较大的铸铁惯性圆盘，它贮蓄能量，供给非作功行程的需求，带动整个曲连杆结构越过上、下止点，保证发动机曲轴旋转的惯性旋转的均匀性和输出扭矩的均匀性，汽车飞轮在加工的过程中，需要使用承载装置将飞轮装起进行运输，但是传统的飞轮承载装置，普遍都是将飞轮放置堆积在一起，这样在运输的过程中，易使得飞轮之间相互摩擦，易导致飞轮之间产生磨损，影响飞轮的寿命，或直接撞击损坏从而造成损失。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车飞轮加工用吊篮，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车飞轮加工用吊篮，包括吊篮主体和面板，所述吊篮主体的一侧开设有若干个容置腔，所述面板的一侧设置固定设置有若干个U型滑板，且U型滑板插设在对应的容置腔内，所述U型滑板的U型槽口内均固定设置有若干个圆柱体，所述面板的上下两端中部均固定连接有连接套筒，所述吊篮主体面向面板的一侧上下两端均固定有两个固定套筒，连接套筒分别位于对应的两个固定套筒之间，两个固定套筒和连接套筒之间均通过贯穿插设的螺纹杆固定，且螺纹杆的两端均套设有限位螺母，所述面板外侧两端中部均铰接有限位板，所述吊篮主体面向面板的一侧两端均设置有固定板，固定板的外侧均开设有固定槽，所述限位板的一端均搭设在对应的固定槽内，限位板的一端均贯穿开设有滑道，滑道的两端均活动插设有卡块，两个卡块之间固定连接有弹簧，所述固定板的两侧均贯穿开设有与卡块对应的通孔，所述吊篮主体的上端四角处均固定有L型钢板，L型钢板的横板上均焊接有一个金属环，每个金属环上均连接有绞索，四根绞索的上端均连接在连接圆环上。

优选的，所述U型滑板和容置腔的数量均设置不少于12个，且容置腔开设的深度与U型滑板的长度均相等。

优选的，每个U型滑板的U型槽口内设置的圆柱体的数量均不少于四个，相邻的两个圆柱体之间均为等距离设置。

优选的，每个圆柱体的下方均设置有一个圆形的橡胶垫或海绵垫，橡胶垫或海绵垫均固定在U型槽口的底面.

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该汽车飞轮加工用吊篮结构设计简单合理，通过将单个的汽车飞轮中部的通孔卡在U型滑板的圆柱体上，然后将U型滑板插进相应的容置腔内，然后将面板和吊篮主体之间固定，不管是在生产线上进行运输，或者直接将吊篮吊起运输都非常的方便，通过将飞轮单个放置，并一次性收纳，使得飞轮之间不会产生磨损，延长了飞轮的寿命，减少了损失。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型面板示意图；

图3为本实用新型容置腔示意图；

图4为本实用新型固定板示意图；

图5为本实用新型图1中A处放大示意图；

图6为本实用新型U型滑板示意图。

图中：吊篮主体1、面板2、U型滑板3、圆柱体4、容置腔5、连接套筒6、固定套筒7、螺纹杆8、限位板9、固定板10、绞索11、连接圆环12、卡块13、弹簧14、L型钢板15、金属环16。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-6，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车飞轮加工用吊篮，包括吊篮主体1和面板2，吊篮主体1的一侧开设有若干个容置腔5，面板2的一侧设置固定设置有若干个U型滑板3，且U型滑板3插设在对应的容置腔5内，U型滑板3和容置腔5的数量均设置不少于12个，且容置腔5开设的深度与U型滑板3的长度均相等，U型滑板3的U型槽口内均固定设置有若干个圆柱体4，每个U型滑板3的U型槽口内设置的圆柱体4的数量均不少于四个，相邻的两个圆柱体4之间均为等距离设置，每个圆柱体4的下方均设置有一个圆形的橡胶垫或海绵垫，橡胶垫或海绵垫均固定在U型槽口的底面，用于飞轮放置后，对飞轮起到很好的保护作用，防止飞轮受到磨损，面板2的上下两端中部均固定连接有连接套筒6，吊篮主体1面向面板2的一侧上下两端均固定有两个固定套筒7，连接套筒6分别位于对应的两个固定套筒7之间，两个固定套筒7和连接套筒6之间均通过贯穿插设的螺纹杆8固定，且螺纹杆8的两端均套设有限位螺母，面板2外侧两端中部均铰接有限位板9，吊篮主体1面向面板2的一侧两端均设置有固定板10，固定板10的外侧均开设有固定槽，限位板9的一端均搭设在对应的固定槽内，限位板9的一端均贯穿开设有滑道，滑道的两端均活动插设有卡块13，两个卡块13之间固定连接有弹簧14，固定板10的两侧均贯穿开设有与卡块13对应的通孔，通过按压两个卡块13，即可实现对限位板9的固定和拆卸，非常的方便，吊篮主体1的上端四角处均固定有L型钢板15，L型钢板15的横板上均焊接有一个金属环16，每个金属环16上均连接有绞索11，四根绞索11的上端均连接在连接圆环12上，通过用起吊机的吊钩勾住连接圆环12，将整个吊篮吊起进行运输，非常的方便，具有实用性。

工作原理：通过将单个的汽车飞轮中部的通孔卡在U型滑板3的圆柱体4上，拿起面板2，然后将U型滑板3插进相应的容置腔5内，当面板2贴合然后吊篮主体1时，将面板2和吊篮主体1之间固定，然后可将整个吊篮放置在生产线上进行运输，也可通过用起吊机的吊钩勾住连接圆环12，将整个吊篮吊起进行运输，不管是在生产线上进行运输，或者直接将吊篮吊起运输都非常的方便。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (4)

1.一种汽车飞轮加工用吊篮，包括吊篮主体(1)和面板(2)，其特征在于：所述吊篮主体(1)的一侧开设有若干个容置腔(5)，所述面板(2)的一侧设置固定设置有若干个U型滑板(3)，且U型滑板(3)插设在对应的容置腔(5)内，所述U型滑板(3)的U型槽口内均固定设置有若干个圆柱体(4)，所述面板(2)的上下两端中部均固定连接有连接套筒(6)，所述吊篮主体(1)面向面板(2)的一侧上下两端均固定有两个固定套筒(7)，连接套筒(6)分别位于对应的两个固定套筒(7)之间，两个固定套筒(7)和连接套筒(6)之间均通过贯穿插设的螺纹杆(8)固定，且螺纹杆(8)的两端均套设有限位螺母，所述面板(2)外侧两端中部均铰接有限位板(9)，所述吊篮主体(1)面向面板(2)的一侧两端均设置有固定板(10)，固定板(10)的外侧均开设有固定槽，所述限位板(9)的一端均搭设在对应的固定槽内，限位板(9)的一端均贯穿开设有滑道，滑道的两端均活动插设有卡块(13)，两个卡块(13)之间固定连接有弹簧(14)，所述固定板(10)的两侧均贯穿开设有与卡块(13)对应的通孔，所述吊篮主体(1)的上端四角处均固定有L型钢板(15)，L型钢板(15)的横板上均焊接有一个金属环(16)，每个金属环(16)上均连接有绞索(11)，四根绞索(11)的上端均连接在连接圆环(12)上。

2.根据权利要求1所述的一种汽车飞轮加工用吊篮，其特征在于：所述U型滑板(3)和容置腔(5)的数量均设置不少于12个，且容置腔(5)开设的深度与U型滑板(3)的长度均相等。

3.根据权利要求1所述的一种汽车飞轮加工用吊篮，其特征在于：每个U型滑板(3)的U型槽口内设置的圆柱体(4)的数量均不少于四个，相邻的两个圆柱体(4)之间均为等距离设置。

4.根据权利要求1所述的一种汽车飞轮加工用吊篮，其特征在于：每个圆柱体(4)的下方均设置有一个圆形的橡胶垫或海绵垫，橡胶垫或海绵垫均固定在U型槽口的底面。