CN206984105U - 一种车辆转向传动装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种车辆转向传动装置，包括导向柱和转向块，导向柱的底部固定有U型卡，U型卡包括U型底座和一体设置在U型底座上的两片固定片，导向柱的底部固定在两个固定片的之间，固定片的外沿设置有固定孔；转向块包括转向块本体，转向块本体的顶部设置有相对前表面向后伸出的连接块，连接块具有刚好塞入两个固定片之间的宽度，连接块与固定片上的固定孔对应的位置也设置有螺栓孔，转向块将连接块塞入到U型卡的容置空间后，螺栓穿过螺栓孔和固定孔后将转向块和导向柱固定相连。该转向传动装置采用力矩直接传递的方式，避免了方向盘虚位。

Description

一种车辆转向传动装置

技术领域

本实用新型涉及一种车辆转向传动装置。

背景技术

转向传动机构的功用是将转向器输出的力和运动传到转向桥两侧的转向节，使两侧转向轮偏转，并使两转向轮偏转角按一定关系变化，以保证汽车转向时车轮与地面的相对滑动尽可能小。现有技术中的传动装置不是采用力矩直接传递方式，从而使得方向盘存在虚位现象。

实用新型内容

为了解决背景技术中存在的问题，本实用新型提供了一种车辆转向传动装置，该转向传动装置采用力矩直接传递的方式，避免了方向盘虚位。

为达到上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种车辆转向传动装置，包括导向柱和转向块，导向柱的底部固定有U型卡，U型卡包括U型底座和一体设置在U型底座上的两片固定片，两个固定片之间形成容置空间，导向柱的底部固定在两个固定片的之间，固定片的外沿设置有固定孔；转向块包括转向块本体，转向块本体的前表面为竖直平面，转向块本体的顶部设置有相对前表面向后伸出的连接块，连接块具有刚好塞入两个固定片之间的宽度，连接块与固定片上的固定孔对应的位置也设置有螺栓孔，转向块将连接块塞入到U型卡的容置空间后，螺栓穿过螺栓孔和固定孔后将转向块和导向柱固定相连。

所述导向柱的顶部设置有顶撑片，顶撑片的底部固定有弹簧。

转向块本体的竖直平面上设置有连接圈，连接圈上设置有多个伸出轴承。

本实用新型的有益效果是：

该车辆转向传动装置具有结构简单，可靠性高等优点，在转向传动过程中力矩直接传动，避免方向盘虚位现象。

附图说明

下面结合附图对本实用新型进一步说明

图1为本实用新型所述转向传动装置的整体示意图；

具体实施方式

下面结合附图说明和具体实施方式对本实用新型作进一步描述：

实施例1

如图1所示，一种车辆转向传动装置，包括导向柱1，导向柱1的顶部设置有顶撑片3，顶撑片3的底部固定有弹簧2，导向柱1的底部固定有U型卡4，U型卡包括U型底座和一体设置在U型底座上的两片固定片5，两个固定片5之间形成容置空间，导向柱1的底部固定在两个固定片5的之间，固定片5的外沿设置有固定孔6，固定片5形成的容置空间中设置有转向块7，转向块7包括转向块本体9，转向块本体9的前表面为竖直平面，竖直平面上设置有连接圈10，连接圈10上设置有多个伸出轴承，轴承用于连接转向节。转向块本体9的顶部设置有相对前表面向后伸出的连接块8，连接块8具有刚好塞入两个固定片之间的宽度，连接块8与固定片5上的固定孔6对应的位置也设置有螺栓孔，转向块7将连接块8塞入到U型卡4的容置空间后，螺栓12穿过螺栓孔和固定孔后将转向块和导向柱1固定相连，导向柱1旋转后，带动转向块7转向，从而实现转向传动，转向块本体9的两侧设置有连接耳11。

本领域技术人员将会认识到，在不偏离本发明的保护范围的前提下，可以对上述实施方式进行各种修改、变化和组合，并且认为这种修改、变化和组合是在独创性思想的范围之内的。

Claims (3)

1.一种车辆转向传动装置，包括导向柱和转向块，其特征在于，导向柱的底部固定有U型卡，U型卡包括U型底座和一体设置在U型底座上的两片固定片，两个固定片之间形成容置空间，导向柱的底部固定在两个固定片的之间，固定片的外沿设置有固定孔；

转向块包括转向块本体，转向块本体的前表面为竖直平面，转向块本体的顶部设置有相对前表面向后伸出的连接块，连接块具有刚好塞入两个固定片之间的宽度，连接块与固定片上的固定孔对应的位置也设置有螺栓孔，转向块将连接块塞入到U型卡的容置空间后，螺栓穿过螺栓孔和固定孔后将转向块和导向柱固定相连。

2.如权利要求1所述的一种车辆转向传动装置，其特征在于，所述导向柱的顶部设置有顶撑片，顶撑片的底部固定有弹簧。

3.如权利要求1所述的一种车辆转向传动装置，其特征在于，转向块本体的竖直平面上设置有连接圈，连接圈上设置有多个伸出轴承。