CN206983993U - 一种具有快速锁闭功能的渡板装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于轨道交通设备技术领域，涉及一种具有快速锁闭功能的渡板装置，主体结构包括渡板、磨耗件、承载座、踏板组件、销轴、开口销、缓冲套、万向式连接轴、连杆组件、中间连杆、拨动轴、安装窗口、安全盖板底座、安全盖板、卡板底座和卡板，承载座与车体采用螺栓式的固定连接方式，连杆组件端部的万向式连接轴与承载座通过销轴、缓冲套和开口销连接，片式渡板中部固定的叉形卡板与连杆组件中部的拨动轴采用铰接式的连接方式，连杆端部的万向连接轴与承载座采用轴套式铰接的连接方式，实现了连杆组件本身的上下和左右旋转，片式渡板通过镶嵌在其侧部的磨耗件搭接在位于承载座上的踏板组件的上表面，渡板与踏板组件滑动式接触。

Description

一种具有快速锁闭功能的渡板装置

技术领域：

本实用新型属于轨道交通设备技术领域，具体涉及一种具有快速锁闭功能的渡板装置，其通过镶嵌在渡板侧部的磨耗件搭接在位于承载座上的踏板并与踏板相互间滑动接触，以满足车辆不同运动工况时紧密接触的要求。

背景技术：

风挡是轨道车辆通用的重要部件，用于连接两个相邻车厢，满足乘客安全通过及停留等功能，并使乘客感到安全和舒适，每平方米可以站9人；轨道车辆在运行过程中，风挡需要满足轨道车辆过曲线要求，其中的片式渡板是风挡产品中常用的结构形式，可以实现车辆俯仰、转弯、侧滚等多种功能；中国专利201510843664.9公开的一种渡板装置包括车辆连接板、站台连接板以及多个踏板单元，车辆连接板与车辆连接，站台连接板与站台连接，多个踏板单元在车辆连接板与站台连接板之间依次连接，每个踏板单元与相邻的踏板单元之间水平铰接。通过将多个相邻渡板单元之间水平铰接，使得渡板成为具有一定弯折能力的柔性渡板，从而当列车车厢地板面会与站台存在较大高度差时，渡板不易发生滑动；中国专利201620945519.1公开的一种用于车辆的踏板组件包括踏板支架、踏板臂、踏板、连杆和输出部，所述踏板臂的一端与所述踏板支架铰接，所述连杆的一端与所述踏板臂的中部铰接，所述输出部与所述连杆铰接相连且所述输出部可沿直线移动；中国专利201520584970.0公开的一种铁路机车用的重联渡板装置由固定渡板、活动渡板装置、自动复位弹簧运动机构、垂向弹簧稳定机构及渡板安装座几个部分构成，其主要核心部分是采用可伸缩、倾斜并靠支撑弹簧自动复位的活动机构，当机车在启动、加速、减速、转弯、上下坡时，机车的车钩会发生拉伸、压缩、旋转等现象，导致两节机车之间的距离增大、减小、偏移等情况发生，此时连接在机车后端的重联渡板会通过弹簧机构可以自由活动并复位；中国专利201621037044.2公开的一种倾斜式渡板组件包括固定板(1)和转动板(2)，该固定板(1)固定在第一车辆部分(100)的地板上，该转动板(2)安放在第二车辆部分的地板上以及与该第二车辆部分相连的铰接装置上，所述固定板(1)和所述转动板(2)通过中间弹性板(3)相连，该中间弹性板(3)构造成能够沿与所述固定板(1)和所述转动板(2)的平面垂直的方向变形，以便适应所述第一车辆部分(100)的地板和所述第二车辆部分的地板之间的高度差；中国专利201621127760.X公开的一种火车车厢乘客上下车过渡板装置包括旋转平板、过渡板，所述旋转平板设于火车车门口踩踏梯子的上方，并与火车内部地面平齐，使火车内部地面与旋转平板之间连贯对接，所述旋转平板下方设有过渡板，且过渡板与旋转平板滑动连接，所述旋转平板一侧边缘与火车车门口侧壁通过旋转铰链连接，所述旋转平板可以旋转铰链为轴做旋转运动，所述火车车门口侧壁上方设有孔洞，所述孔洞内侧固定连接有转动控制装置，所述孔洞外侧活动设有可取下的摇把；中国专利201621250119.5公开的一种带有移动装置的防滑渡板包括外框、移动装置和由横向齿状挡板与纵向齿状挡板组成的网格状本体，网格状本体和移动装置均固定安装在外框上，所述移动装置包括支架框和支撑轴，支架框固定安装在外框的两个横向的端部，支撑轴固定安装在支架框上，支撑轴上设有活动套和滚轮，滚轮套装在活动套上，活动套上设有手柄，在支架框上还设有与手柄配合的滑槽；以上专利产品以及现有技术中的风挡渡板的安装和拆卸操作繁琐，费时费力。因此，研发一种具有快速锁闭功能的渡板装置，操作简便，降低劳动强度和加工制作成本，满足车辆运行时的压力变化要求和振动要求，使渡板和踏板的接触紧密，为乘客提供安全和舒适的出行环境，很有社会和经济价值，应用前景广阔。

发明内容：

本实用新型的实用新型目的在于克服现有技术存在的缺点，设计一种具有快速锁闭功能的渡板装置，操作简便，降低劳动强度和加工制作成本，满足车辆运行时的压力变化要求和振动要求，使渡板和踏板的接触紧密，为乘客提供安全和舒适的出行环境。

为了实现上述目的，本实用新型涉及的具有快速锁闭功能的渡板装置的主体结构包括渡板、磨耗件、承载座、踏板组件、销轴、开口销、缓冲套、万向式连接轴、连杆组件、中间连杆、拨动轴、安装窗口、安全盖板底座、安全盖板、卡板底座和卡板；矩形板状结构的渡板的底部两个平行的侧边分别设置有条状结构的磨耗件，渡板的底部设置磨耗件的两个侧边通过磨耗件分别与位于L形结构的承载座的上部的踏板组件滑动接触，承载座的上部与由两块平板铰接式连接构成的踏板组件支撑式连接，承载座的中间部位与销轴、开口销和缓冲套与万向式连接轴连接，承载座的端部与车体螺栓式连接，两个万向式连接轴之间设置有由三个伸缩式菱形结构框架组成的连杆组件，连杆组件的中间设置有中间连杆，中间连杆的中心设置有顶端带有内螺纹孔的拨动轴，渡板的平行于磨耗件的中轴线上开设有两个关于中心对称的安装窗口，安装窗口的下方设置有向下凹陷的杯型结构的安全盖板底座，安全盖板底座的顶部与带有双耳的板状结构的安全盖板螺栓式连接，渡板的上表面与安全盖板的上表面平齐；渡板的底部设置有矩形板状结构的卡板底座，C形板状结构的卡板与卡板底座螺栓式连接，顶部带有凹槽的拨动轴穿过卡板底座和安全盖板底座的底部，两块卡板卡住拨动轴的凹槽形成O型结构。

本实用新型涉及的磨耗件搭接在位于承载座上的踏板组件的上表面；承载座的主体结构包括安装板、安装孔、连接板、支撑板和连杆安装孔；矩形板状结构的安装板的四个角端开设有圆形结构的安装孔，安装板的横向中轴线上设置有板状结构的连接板，安装板通过连接板与矩形板状结构的支撑板固定连接，安装板所在的水平面与支撑板所在的水平面垂直，连接板上开设有圆形结构的连杆安装孔；安装板通过安装孔与车体螺栓式连接；连接板通过销轴、开口销、缓冲套和连杆安装孔与连杆组件连接，圆环形套管结构的缓冲套套设在连杆安装孔内，销轴穿过缓冲套后与开口销连接；支撑板用于承载渡板和踏板组件；踏板组件的主体结构包括踏板体、连接孔、铰链和搭接板；矩形板状结构的踏板体的表面横轴线上均匀间隔式开设有4-6个圆形结构的连接孔，踏板体通过合页式结构的铰链与板状结构的搭接板连接；踏板体通过连接孔与车体螺栓式连接；渡板设置磨耗件的两侧搭接在搭接板的上表面与踏板组件滑动接触；连杆组件的主体结构包括长连杆、短连杆和销轴组件；圆角矩形板状结构的四个长连杆与四个短连杆通过销轴组件连接组成三个串联的菱形结构的连杆框，销轴组件包括销轴和开口销，短连杆的长度与中间连杆的长度相同，长连杆的长度是短连杆与中间连杆的长度的二倍。

本实用新型与现有技术相比，承载座与车体采用螺栓式的固定连接方式，连杆组件端部的万向式连接轴与承载座通过销轴、缓冲套和开口销连接，片式渡板中部固定的叉形卡板与连杆组件中部的拨动轴采用铰接式的连接方式，连杆端部的万向连接轴与承载座采用轴套式铰接的连接方式，实现了连杆组件本身的上下和左右旋转，片式渡板通过镶嵌在其侧部的磨耗件搭接在位于承载座上的踏板组件的上表面，渡板与踏板组件相互间滑动式接触，以满足轨道车辆不同运动工况时紧密接触的要求，安全盖板通过螺栓与片式渡板固定连接成为一体，美观大方，整体性和可靠性好，并且能够直观的观察到渡板是否完全锁闭到位；其结构简单紧凑，设计合理，占用空间小，能够快速简便的进行锁闭和解锁，加工制作成本低廉，维修保养方便快捷。

附图说明：

图1为本实用新型的主体结构的俯视原理示意图。

图2为本实用新型的主体结构的顶部侧视原理示意图。

图3为本实用新型的主体结构的侧部侧视原理示意图。

图4为本实用新型涉及的图1中A处的横向剖面示意图。

图5为本实用新型涉及的图1中B处的纵向剖面示意图。

图6为本实用新型的主体结构底部爆炸原理示意图。

图7为本实用新型的主体结构顶部爆炸原理示意图。

图8为本实用新型涉及的承载座的结构原理示意图。

图9为本实用新型涉及的承载座的侧视结构原理示意图。

图10为本实用新型涉及的踏板组件的结构原理示意图。

图11为本实用新型涉及的连杆组件的结构原理示意图。

图12为本实用新型涉及的专用工具的结构原理示意图。

具体实施方式：

下面通过实施例并结合附图对本实用新型做进一步描述。

实施例：

本实施例涉及的具有快速锁闭功能的渡板装置的主体结构包括渡板1、磨耗件2、承载座3、踏板组件4、销轴5、开口销6、缓冲套7、万向式连接轴8、连杆组件9、中间连杆10、拨动轴11、安装窗口12、安全盖板底座13、安全盖板14、卡板底座15和卡板16；矩形板状结构的渡板1的底部两个平行的侧边分别设置有条状结构的磨耗件2，渡板1的底部设置磨耗件2的两个侧边通过磨耗件2分别与位于L形结构的承载座3的上部的踏板组件4滑动接触，承载座3的上部与由两块平板铰接式连接构成的踏板组件4支撑式连接，承载座3的中间部位与销轴5、开口销6和缓冲套7与万向式连接轴8连接，承载座3的端部与车体螺栓式连接，两个万向式连接轴8之间设置有由三个伸缩式菱形结构框架组成的连杆组件9，连杆组件9的中间设置有中间连杆10，中间连杆10的中心设置有顶端带有内螺纹孔的拨动轴11，渡板1的平行于磨耗件2的中轴线上开设有两个关于中心对称的安装窗口12，安装窗口12的下方设置有向下凹陷的杯型结构的安全盖板底座13，安全盖板底座13的顶部与带有双耳的板状结构的安全盖板14螺栓式连接，渡板1的上表面与安全盖板14的上表面平齐；渡板1的底部设置有矩形板状结构的卡板底座15，C形板状结构的卡板16与卡板底座15螺栓式连接，顶部带有凹槽的拨动轴11穿过卡板底座15和安全盖板底座13的底部，两块卡板16卡住拨动轴11的凹槽形成O型结构。

本实施例涉及的磨耗件2搭接在位于承载座3上的踏板组件4的上表面；承载座3的主体结构包括安装板30、安装孔31、连接板32、支撑板33和连杆安装孔34；矩形板状结构的安装板30的四个角端开设有圆形结构的安装孔31，安装板30的横向中轴线上设置有板状结构的连接板32，安装板30通过连接板32与矩形板状结构的支撑板33固定连接，安装板30所在的水平面与支撑板33所在的水平面垂直，连接板32上开设有圆形结构的连杆安装孔34；安装板30通过安装孔31与车体螺栓式连接；连接板32通过销轴5、开口销6、缓冲套7和连杆安装孔34与连杆组件9连接，圆环形套管结构的缓冲套7套设在连杆安装孔34内，销轴5穿过缓冲套7后与开口销6连接；支撑板33用于承载渡板1和踏板组件4；踏板组件4的主体结构包括踏板体40、连接孔41、铰链42和搭接板43；矩形板状结构的踏板体40的表面横轴线上均匀间隔式开设有4-6个圆形结构的连接孔41，踏板体40通过合页式结构的铰链42与板状结构的搭接板43连接；踏板体40通过连接孔41与车体螺栓式连接；渡板1设置磨耗件2的两侧搭接在搭接板43的上表面与踏板组件4滑动接触；连杆组件9的主体结构包括长连杆90、短连杆91和销轴组件92；圆角矩形板状结构的四个长连杆90与四个短连杆91通过销轴组件92连接组成三个串联的菱形结构的连杆框，销轴组件92包括销轴5和开口销6，短连杆91的长度与中间连杆10的长度相同，长连杆90的长度是短连杆91与中间连杆10的长度的二倍。

本实施例涉及的具有快速锁闭功能的渡板装置在万向式连接轴8、拨动轴11和卡板16的配合作用下，渡板1的中心安装点与两个承载座3之间的静态中心距偏差得到了纠正，降低了渡板1的制作和安装难度，弥补了轨道车辆通过曲线时渡板1的中部安装点与两个承载座3之间的动态中心距的变化，提高了渡板1和连杆组件9的使用寿命。

本实施例涉及的具有快速锁闭功能的渡板装置安装时，把带有外螺纹的专用工具100从渡板1的上表面穿过安装窗口12并拧入拨动轴11的内螺纹孔内，专用工具100与拨动轴11连接后向上拉动拨动轴11使之到达安装窗口12，将两个卡板16卡入拨动轴11的凹槽内形成O型结构后分别通过螺栓与卡板底座15连接，旋拧并取出专用工具100，将安全盖板14通过螺栓与安全盖板底座13连接，完成安装；拆卸式的步骤与安装时的步骤相反。

Claims (2)

1.一种具有快速锁闭功能的渡板装置，其特征在于主体结构包括渡板、磨耗件、承载座、踏板组件、销轴、开口销、缓冲套、万向式连接轴、连杆组件、中间连杆、拨动轴、安装窗口、安全盖板底座、安全盖板、卡板底座和卡板；矩形板状结构的渡板的底部两个平行的侧边分别设置有条状结构的磨耗件，渡板的底部设置磨耗件的两个侧边通过磨耗件分别与位于L形结构的承载座的上部的踏板组件滑动接触，承载座的上部与由两块平板铰接式连接构成的踏板组件支撑式连接，承载座的中间部位与销轴、开口销和缓冲套与万向式连接轴连接，承载座的端部与车体螺栓式连接，两个万向式连接轴之间设置有由三个伸缩式菱形结构框架组成的连杆组件，连杆组件的中间设置有中间连杆，中间连杆的中心设置有顶端带有内螺纹孔的拨动轴，渡板的平行于磨耗件的中轴线上开设有两个关于中心对称的安装窗口，安装窗口的下方设置有向下凹陷的杯型结构的安全盖板底座，安全盖板底座的顶部与带有双耳的板状结构的安全盖板螺栓式连接，渡板的上表面与安全盖板的上表面平齐；渡板的底部设置有矩形板状结构的卡板底座，C形板状结构的卡板与卡板底座螺栓式连接，顶部带有凹槽的拨动轴穿过卡板底座和安全盖板底座的底部，两块卡板卡住拨动轴的凹槽形成O型结构。

2.根据权利要求1所述的具有快速锁闭功能的渡板装置，其特征在于磨耗件搭接在位于承载座上的踏板组件的上表面；承载座的主体结构包括安装板、安装孔、连接板、支撑板和连杆安装孔；矩形板状结构的安装板的四个角端开设有圆形结构的安装孔，安装板的横向中轴线上设置有板状结构的连接板，安装板通过连接板与矩形板状结构的支撑板固定连接，安装板所在的水平面与支撑板所在的水平面垂直，连接板上开设有圆形结构的连杆安装孔；安装板通过安装孔与车体螺栓式连接；连接板通过销轴、开口销、缓冲套和连杆安装孔与连杆组件连接，圆环形套管结构的缓冲套套设在连杆安装孔内，销轴穿过缓冲套后与开口销连接；支撑板用于承载渡板和踏板组件；踏板组件的主体结构包括踏板体、连接孔、铰链和搭接板；矩形板状结构的踏板体的表面横轴线上均匀间隔式开设有4-6个圆形结构的连接孔，踏板体通过合页式结构的铰链与板状结构的搭接板连接；踏板体通过连接孔与车体螺栓式连接；渡板设置磨耗件的两侧搭接在搭接板的上表面与踏板组件滑动接触；连杆组件的主体结构包括长连杆、短连杆和销轴组件；圆角矩形板状结构的四个长连杆与四个短连杆通过销轴组件连接组成三个串联的菱形结构的连杆框，销轴组件包括销轴和开口销，短连杆的长度与中间连杆的长度相同，长连杆的长度是短连杆与中间连杆的长度的二倍。