CN206983666U - 铰接式自卸车驾驶室增压系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种铰接式自卸车驾驶室增压系统，其特征是，包括依次连接的空调蒸发器、空调进风管、增压新风风道、增压进风管和增压器；所述增压进风管和增压器设置在驾驶室的外部；所述空调蒸发器和空调进风管设置在驾驶室的内部；所述增压新风风道设置在驾驶室的底部；所述风腔的另一端与空调进风管相连接；所述风腔外侧设置有支持筋板；所述支持筋板用于将风腔固定在驾驶室的底部；所述支持筋板采用单侧凹弧的片状结构，凹弧与风腔相匹配；所述增压进风管和空调进风管内壁嵌有钢丝网。本实用新型所达到的有益效果：本装置结构简单、进风量大、安全可靠等优点，可为操作人员提供清洁舒适的工作环境，大幅提升工作效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种铰接式自卸车驾驶室增压系统，属于矿山机械技术领域。
背景技术
铰接式矿用自卸车广泛应用于大型矿山、水利、港口、码头等基础建设项目，其工作环境非常恶劣，主要运行于泥泞路况或是尘土飞扬的环境，这就对驾驶室的密封性防尘性提出了更高的要求。传统的密封防尘主要从驾驶室结构设计出发，在一定程度上可以实现密封性能的提升，但过于封闭的环境会造成驾驶室空间内二氧化碳浓度的不断上升，容易造成操作人员的疲劳，降低工作效率，甚至造成安全隐患。
实用新型内容
为解决现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种可提升驾驶室内空气压力的增压系统，构建出正压驾驶室，有效提升空调系统运行效率、提升电气元件使用寿命、提升驾驶室内空气质量，为操作者创造一个良好的工作环境，提高操作者的工作效率。
为了实现上述目标，本实用新型采用如下的技术方案：
一种铰接式自卸车驾驶室增压系统，其特征是，包括依次连接的空调蒸发器、空调进风管、增压新风风道、增压进风管和增压器；所述增压进风管和增压器设置在驾驶室的外部；所述空调蒸发器和空调进风管设置在驾驶室的内部；所述增压新风风道设置在驾驶室的底部；所述增压新风风道包括依次连接的风腔和风腔接头；所述风腔的另一端与空调进风管相连接；所述风腔外侧设置有支持筋板；所述支持筋板用于将风腔固定在驾驶室的底部；所述支持筋板采用单侧凹弧的片状结构，凹弧与风腔相匹配；所述增压进风管和空调进风管内壁嵌有钢丝网。
进一步地，所述支持筋板设置有若干个，分布在风腔的中部和靠近风腔接头的一端上。
进一步地，所述支持筋板与风腔焊接。
进一步地，所述支持筋板设置有四个。
进一步地，所述增压进风管和空调进风管均采用可伸缩软管。
进一步地，所述风腔的外径与空调蒸发器接口外径尺寸相同；所述风腔管内壁涂抹有蜡层。
本实用新型所达到的有益效果：本装置结构简单、进风量大、安全可靠等优点，可为操作人员提供清洁舒适的工作环境，大幅提升工作效率。
附图说明
图1是本装置中增压新风风道的结构示意图；
图2是驾驶室新风接管图；
图3是驾驶室风道位置图。
图中附图标记的含义：
1-风腔，2-支持筋板，3-风腔接头，4-增压器，5-增压进风管，6-空调进风管，7-空调蒸发器，8-底部骨架后横梁，9-后支座支撑梁，10-前支座支撑梁。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案，而不能以此来限制本实用新型的保护范围。
本装置的增压系统主要用于铰接式矿用自卸车驾驶室，主要构成包括风腔1，支持筋板2，风腔接头3，增压器4，增压进风管5，空调进风管6，空调蒸发器7。其中，风腔1，支持筋板2，风腔接头3构成增压新风风道，增压新风风道的两端分别连接增压进风管5和空调进风管6，再通过增压进风管5和空调进风管6与增压器4和空调蒸发器7连接，构建出铰接式自卸车驾驶室增压系统。增压新风风道通过风腔1和支撑筋板2焊接于前支座支撑梁10、后支座支撑梁9和底部骨架后横梁8上。
本实施例中，风腔1采用外径与空调蒸发器新风接口外径尺寸相同的无缝钢管灌沙后折弯成型，并在焊接后进行管内注蜡防锈处理。
风腔接头3由外径与增压器4新风接口外径尺寸相同的无缝钢管与喇叭形接头焊接构成。
支撑筋板2为单侧凹弧结构设计，与风腔1外圆柱面更好地贴合，4个支撑筋板2分别焊接于风腔1的前部和中部。
增压器4具备粗滤和精滤功能，通过增压器4自身的结构设计，将大颗粒粉尘利用离心原理排出，通过增压器4内部的精细滤芯，将更为细小的粉尘滤除，过滤精度可达2.5um。增压进风管5和空调进风管6均为可伸缩软管，并且软管橡胶内壁嵌入钢丝网，既避免了刚性连接带来的弊端，又提高了通风软管的使用寿命。空调蒸发器7具备除霜、吹面、吹脚和新风功能，在新风接口处装有新风滤芯，为进入循环系统的空气提供第三次过滤，大大提升了新风的清洁度。
本实用新型提供的铰接式自卸车驾驶室增压系统具有结构简单、进风量大、安全可靠等优点，可为操作人员提供清洁舒适的工作环境，大幅提升工作效率。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变形，这些改进和变形也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (6)
1.一种铰接式自卸车驾驶室增压系统，其特征是，包括依次连接的空调蒸发器、空调进风管、增压新风风道、增压进风管和增压器；所述增压进风管和增压器设置在驾驶室的外部；所述空调蒸发器和空调进风管设置在驾驶室的内部；所述增压新风风道设置在驾驶室的底部；
所述增压新风风道包括依次连接的风腔和风腔接头；所述风腔的另一端与空调进风管相连接；所述风腔外侧设置有支持筋板；所述支持筋板用于将风腔固定在驾驶室的底部；所述支持筋板采用单侧凹弧的片状结构，凹弧与风腔相匹配；
所述增压进风管和空调进风管内壁嵌有钢丝网。
2.根据权利要求1所述的一种铰接式自卸车驾驶室增压系统，其特征是，所述支持筋板设置有若干个，分布在风腔的中部和靠近风腔接头的一端上。
3.根据权利要求1所述的一种铰接式自卸车驾驶室增压系统，其特征是，所述支持筋板与风腔焊接。
4.根据权利要求2所述的一种铰接式自卸车驾驶室增压系统，其特征是，所述支持筋板设置有四个。
5.根据权利要求1所述的一种铰接式自卸车驾驶室增压系统，其特征是，所述增压进风管和空调进风管均采用可伸缩软管。
6.根据权利要求1所述的一种铰接式自卸车驾驶室增压系统，其特征是，所述风腔的外径与空调蒸发器接口外径尺寸相同；所述风腔管内壁涂抹有蜡层。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201720755881.7U CN206983666U (zh) | 2017-06-27 | 2017-06-27 | 铰接式自卸车驾驶室增压系统 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201720755881.7U CN206983666U (zh) | 2017-06-27 | 2017-06-27 | 铰接式自卸车驾驶室增压系统 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN206983666U true CN206983666U (zh) | 2018-02-09 |
Family
ID=61399927
Family Applications (1)
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| CN201720755881.7U Active CN206983666U (zh) | 2017-06-27 | 2017-06-27 | 铰接式自卸车驾驶室增压系统 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN206983666U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107176011A (zh) * | 2017-06-27 | 2017-09-19 | 徐州徐工矿山机械有限公司 | 铰接式自卸车驾驶室增压系统 |
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2017
- 2017-06-27 CN CN201720755881.7U patent/CN206983666U/zh active Active
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN107176011A (zh) * | 2017-06-27 | 2017-09-19 | 徐州徐工矿山机械有限公司 | 铰接式自卸车驾驶室增压系统 |
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