CN206977553U - 一种单芯片双角度车载摄像头 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种单芯片双角度车载摄像头,电源传输线和影像信号传输线的端口设置在单芯片双角度车载摄像头的背面，电源传输线和影像信号传输线的一端连接摄像头成像模组，电源传输线和影像信号传输线的另一端与外部显示器的主控视频输入端连接，镜头、图像传感器、图像处理器、图像传输器都依次套合安装在镜头座的轴向方向，镜头朝外并面向前方，折返式镜面盖通过转轴一侧铰接，转轴的另一侧和摄像头成像模组的主体固定连接在一起，金属镀银反射涂层涂在折反式镜面盖的反射面上。本实用新型灵活小巧，能拓展至其他不同领域，能节约一套芯片镜头和成像系统本，车载领域使用中可有效保护镜头的外来伤害，可扩大或缩小折返部分视野的角度大小。

Description

一种单芯片双角度车载摄像头

技术领域

本实用新型涉及车载摄像头，具体为一种单芯片双角度车载摄像头。

背景技术

现有技术的车载摄像头不够小巧灵活，使用双芯片双角度摄像头产品，不能够满足影像范围要求的情况下，节约一套芯片镜头和成像系统的高额成本；没有摄像头的倾斜和折返镜面盖板的遮盖应用，不能在车载领域使用中有效保护镜头的外来伤害，不能阻止由上往下落下的雨滴和暴雨的侵袭，没在车体设计时植入此方案至车体后挡板或护板中，不能起到隐藏式设计的作用；不能扩大或缩小折返部分视野的角度大小，不能在车载应用中给予不同的角度需求。

实用新型内容

为了解决上述问题，本实用新型提供一种单芯片双角度车载摄像头。

本实用新型采用如下技术方案：一种单芯片双角度车载摄像头，包括镜头座、电源传输线、影像信号传输线、折反式镜面盖、转轴、镜头、图像处理器、图像传输器、图像传感器、金属镀银反射涂层；电源传输线和影像信号传输线的端口设置在单芯片双角度车载摄像头的背面，并在电源传输线和影像信号传输线的一端连接摄像头成像模组，摄像头成像模组包括镜头座、镜头、图像处理器、图像传输器、图像传感器，电源传输线和影像信号传输线的另一端与外部显示器的主控视频输入端连接，电源传输线和影像信号传输线能使用不同的电源和信号模式，包括模拟信号和数字信号，摄像头成像模组将光学转化为电学的成像模式，其中镜头、图像传感器、图像处理器、图像传输器都依次套合安装在镜头座的轴向方向，镜头朝外并面向前方，折返式镜面盖通过转轴一侧铰接，转轴的另一侧和摄像头成像模组的主体固定连接在一起，折返式镜面盖与摄像头成像模组的主体也能分离式连接，折返式镜面盖和摄像头成像模组体的主体按照特定的尺寸和位置嵌入在车体挡板护板中，金属镀银反射涂层涂在折反式镜面盖的反射面上。

所述金属镀银反射涂层能替换成水银玻璃镜面。

本实用新型的工作原理：单芯片双角度车载摄像头中最重要的元件是图像传感器，也称为IMAGE SENSOR，通常显示画面的角度大小，清晰度和分辨率由图像传感器决定绝大部分参数，以目前车载摄像头高清化为例，本专利采用SONY CMOS224图像传感器，由此适用于更高分辨率和更大尺寸的其他图像传感器，并配合不同角度的镜头，得到不同方向区域的两种角度的图像视野范围。其图像传感器像素尺寸示意图如图3，镜头角度示意如图4，使用型号为V-MAX520的定焦镜头，配合SONY CMOS224 SENSOR，水平视角72.8度，垂直视角54.6度，总体显示摄像头组态刨面如图5，使用折返式镜面，计算好所需求的角度，得出镜面的位置和大小，镜头接收到光线，通过在SONY COMS图像传感器中获得水平向右方向和垂直向下方向不同区域的视野分布，然后通过图像处理器的数据处理、再通过图像传输器和影像信号传输线的传输，最终在外部显示器上显示。

折反式镜面盖的的倾斜角度可参考以下说明：

将镜头向上倾斜a＝18.1°，使下半部分1280*320视野区域中心保持水平方向，调整折反式镜面盖4尺寸和角度，可设置不同是垂直向下可视区域范围，下图6所示为垂直刨面方向视野原理示意图。

按照上图的使用需求，对折反式镜面盖角度的设置和调整，分别设计不同用途的区域显示范围，下表为举例的3种不同视角切度和镜面设置的角度和尺寸信息表。

反射光状态	平面镜与光轴夹角A	平面镜与水平面夹角B	平面镜尺寸
				垂直地面	40.4°	22.3°	□36*16
倾斜5°	37.9°	19.8°	□38*18
				倾斜10°	35.4°	17.3°	□40*20

此种单芯片双角度影像范围的车载摄像头，不仅可以将画面中的2/3折返至其他角度和视野范围，也可以根据设计，设置为1/2对半模式，比如下图8所示，采用1280*720的图像传感器，将画面上下各分为1280*360的视野范围，在此基础上也可以使用1920*1080的更高分辨率的图像传感器，并按此原理拓展至其他领域使用单个芯片不同角度和影像范围的摄像头产品中。如下图7所视采用1280*720或者其他16∶9的图像传感器，并按不同比例选择和使用不同角度和视野的影像范围。

在水平方向分割上下两部分使用的情况下，也可以在垂直方向分割左右两部分，实现左右不同视角，并用折返镜面4实现所需求的不同视野范围的影像。如下图8所示左右分割画面的应用。

本实用新型的典型应用：将图像画面水平分割上下两部分，可实现车载流媒体水平后视图像和倒车垂直向下图像，由显示器按需显示。将图像画面垂直分割左右两部分，可实现车载侧视向前侧视和向后侧视，由显示器按需显示。此外还包括车载前视不同影像范围和角度的应用，以及在车内不同影像范围和角度的应用。

本实用新型有益技术效果：灵活小巧的，是单个芯片不同角度和视野范围的影像产品，尤其是在车载方面的使用，并能拓展至其他不同领域的影像产品；对比使用双芯片双角度摄像头产品，能够满足影像范围要求的情况下，大大节约一套芯片镜头和成像系统的高额成本；摄像头的倾斜和折返镜面盖板的遮盖应用，在车载领域使用中可有效保护镜头的外来伤害，并能阻止由上往下落下的雨滴和暴雨的侵袭，在车体设计时植入此方案至车体后挡板或护板中，更能起到隐藏式设计的作用；将折返镜面从平面镜设计为凸面镜或者凹面镜，可扩大或缩小折返部分视野的角度大小，在车载应用中给予不同的角度需求。

附图说明

图1为单芯片双角度车载摄像头的结构图。

图2为单芯片双角度车载摄像头的剖面图。

图3为图像传感器像素尺寸示意图。

图4为镜头角度示意。

图5为总体显示摄像头组态刨面。

图6为垂直刨面方向视野原理示意图。

图7为不同分辨率不同分割范围的示意图。

图8为同理折返镜面在水平视野分割中的应用。

附图标记说明

1.镜头座、2.电源传输线、3.影像信号传输线、4.折反式镜面盖、5.转轴、6.镜头、7.图像处理器、8.图像传输器、9.图像传感器、10.金属镀银反射涂层。

具体实施方式

下面结合附图和本实用新型的优选实施例进一步说明本实用新型。

实施例

如图1-2，一种单芯片双角度车载摄像头，包括镜头座1、电源传输线2、影像信号传输线3、折反式镜面盖4、转轴5、镜头6、图像处理器7、图像传输器8、图像传感器9、金属镀银反射涂层10；电源传输线2和影像信号传输线3的端口设置在单芯片双角度车载摄像头的背面，并在电源传输线2和影像信号传输线3的一端连接摄像头成像模组，摄像头成像模组包括镜头座1、镜头6、图像处理器7、图像传输器8、图像传感器9，电源传输线2和影像信号传输线3的另一端与外部显示器的主控视频输入端连接，电源传输线2和影像信号传输线3能使用不同的电源和信号模式，包括模拟信号和数字信号，摄像头成像模组将光学转化为电学的成像模式，其中镜头6、图像传感器9、图像处理器7、图像传输器8都依次套合安装在镜头座1的轴向方向，镜头6朝外并面向前方，折返式镜面盖4通过转轴5一侧铰接，转轴5的另一侧和摄像头成像模组的主体固定连接在一起，折返式镜面盖4与摄像头成像模组的主体也能分离式连接，折返式镜面盖4和摄像头成像模组体的主体按照特定的尺寸和位置嵌入在车体挡板护板中，金属镀银反射涂层10涂在折反式镜面盖4的反射面上。

所述金属镀银反射涂层10能替换成水银玻璃镜面。

本实用新型的工作原理：单芯片双角度车载摄像头中最重要的元件是图像传感器9，也称为IMAGE SENSOR，通常显示画面的角度大小，清晰度和分辨率由图像传感器9决定绝大部分参数，以目前车载摄像头高清化为例，本专利采用SONY CMOS224图像传感器，由此适用于更高分辨率和更大尺寸的其他图像传感器，并配合不同角度的镜头6，得到不同方向区域的两种角度的图像视野范围。其图像传感器像素尺寸示意图如图3，镜头角度示意如图4，使用型号为V-MAX520的定焦镜头，配合SONY CMOS224SENSOR,水平视角72.8度，垂直视角54.6度，总体显示摄像头组态刨面如图5，使用折返式镜面4，计算好所需求的角度，得出镜面的位置和大小，镜头6接收到光线，通过在SONY COMS图像传感器9中获得水平向右方向和垂直向下方向不同区域的视野分布，然后通过图像处理器7的数据处理、再通过图像传输器8和影像信号传输线3的传输，最终在外部显示器上显示。

折反式镜面盖4的的倾斜角度可参考以下说明：

将镜头6向上倾斜a＝18.1°，使下半部分1280*320视野区域中心保持水平方向，调整折反式镜面盖4尺寸和角度，可设置不同是垂直向下可视区域范围，下图6所示为垂直刨面方向视野原理示意图。

按照上图的使用需求，对折反式镜面盖4角度的设置和调整，分别设计不同用途的区域显示范围，下表为举例的3种不同视角切度和镜面设置的角度和尺寸信息表。

反射光状态	平面镜与光轴夹角A	平面镜与水平面夹角B	平面镜尺寸
				垂直地面	40.4°	22.3°	□36*16
倾斜5°	37.9°	19.8°	□38*18
				倾斜10°	35.4°	17.3°	□40*20

此种单芯片双角度影像范围的车载摄像头，不仅可以将画面中的2/3折返至其他角度和视野范围，也可以根据设计，设置为1/2对半模式，比如下图8所示，采用1280*720的图像传感器，将画面上下各分为1280*360的视野范围，在此基础上也可以使用1920*1080的更高分辨率的图像传感器，并按此原理拓展至其他领域使用单个芯片不同角度和影像范围的摄像头产品中。如下图7所视采用1280*720或者其他16：9的图像传感器，并按不同比例选择和使用不同角度和视野的影像范围。

在水平方向分割上下两部分使用的情况下，也可以在垂直方向分割左右两部分，实现左右不同视角，并用折返镜面4实现所需求的不同视野范围的影像。如下图8所示左右分割画面的应用。

本实用新型的典型应用：将图像画面水平分割上下两部分，可实现车载流媒体水平后视图像和倒车垂直向下图像，由显示器按需显示。将图像画面垂直分割左右两部分，可实现车载侧视向前侧视和向后侧视，由显示器按需显示。此外还包括车载前视不同影像范围和角度的应用，以及在车内不同影像范围和角度的应用。

本实用新型灵活小巧，是实现单个芯片不同角度和视野范围的影像产品，尤其是在车载方面的使用，并能拓展至其他不同领域的影像产品；对比使用双芯片双角度摄像头产品，能够满足影像范围要求的情况下，大大节约一套芯片镜头和成像系统的高额成本；摄像头的倾斜和折返镜面盖板的遮盖应用，在车载领域使用中可有效保护镜头的外来伤害，并能阻止由上往下落下的雨滴和暴雨的侵袭，在车体设计时植入此方案至车体后挡板或护板中，更能起到隐藏式设计的作用；将折返镜面从平面镜设计为凸面镜或者凹面镜，可扩大或缩小折返部分视野的角度大小，在车载应用中给予不同的角度需求。

本实用新型较佳实施例而已，故不能依此限定本实用新型实施的范围，即依本实用新型专利范围及说明书内容所作的等效变化与修饰，皆应仍属本实用新型盖的范围内。

Claims (2)

1.一种单芯片双角度车载摄像头，其特征在于:包括镜头座、电源传输线、影像信号传输线、折反式镜面盖、转轴、镜头、图像处理器、图像传输器、图像传感器、金属镀银反射涂层；电源传输线和影像信号传输线的端口设置在单芯片双角度车载摄像头的背面，并在电源传输线和影像信号传输线的一端连接摄像头成像模组，摄像头成像模组包括镜头座、镜头、图像处理器、图像传输器、图像传感器，电源传输线和影像信号传输线的另一端与外部显示器的主控视频输入端连接，电源传输线和影像信号传输线能使用不同的电源和信号模式，包括模拟信号和数字信号，摄像头成像模组将光学转化为电学的成像模式，其中镜头、图像传感器、图像处理器、图像传输器都依次套合安装在镜头座的轴向方向，镜头朝外并面向前方，折返式镜面盖通过转轴一侧铰接，转轴的另一侧和摄像头成像模组的主体固定连接在一起，折返式镜面盖与摄像头成像模组的主体也能分离式连接，折返式镜面盖和摄像头成像模组体的主体按照特定的尺寸和位置嵌入在车体挡板护板中，金属镀银反射涂层涂在折反式镜面盖的反射面上。

2.根据权利要求1所述的单芯片双角度车载摄像头，其特征在于：所述金属镀银反射涂层能替换成水银玻璃镜面。