CN206977169U - 一种用于电动车电机的54槽定子铁芯 - Google Patents
一种用于电动车电机的54槽定子铁芯 Download PDFInfo
- Publication number
- CN206977169U CN206977169U CN201720857278.XU CN201720857278U CN206977169U CN 206977169 U CN206977169 U CN 206977169U CN 201720857278 U CN201720857278 U CN 201720857278U CN 206977169 U CN206977169 U CN 206977169U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- shaped
- groove
- shaped structure
- teeth portion
- stator
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Landscapes
- Iron Core Of Rotating Electric Machines (AREA)
Abstract
本实用新型提供了一种用于电动车电机的54槽定子铁芯,包含若干叠压的圆环状定子冲片,其中圆环状定子冲片的外径为120mm,内径为82mm,且在圆环状定子冲片的内环等间隔分布有54个槽;任意相邻两个槽之间形成的齿部大致呈T形结构,任一齿部所呈T形结构的竖直段长度在9.4mm~9.8mm;且相邻齿部T形结构的竖直段间距为2.6mm,相邻齿部对应T形结构水平段之间的最小距离为1.4mm;齿部T形结构的水平段高度范围在0.6mm~0.8mm之间;齿部T形结构的水平段上端呈对应直径为82mm的圆弧结构,槽的底部呈对应直径为103mm~104mm的圆弧结构。本实用新型的优点在于:适于500W‑1800W电动车电机使用,且体积小巧,节省材料。
Description
技术领域
本实用新型涉及电机技术领域,具体涉及一种用于电动车电机的54槽定子铁芯。
背景技术
目前,在电动车上使用的500W至1800W电机的定子普遍采用漆包圆铜线结构,由于功率的需求,漆包圆铜线的线径较大,且各并排漆包圆铜线之间的空隙增大了定子结构的体积;另外,在额定功率状态运行时,漆包线中的电流密度较大,定子铜损较高;将传统的漆包线改为扁铜条结构能够提高功率,但由于对应功率漆包圆铜线的线径较粗,且漆包圆铜线间存在缝隙,占用体积较大,使得对应的定子铁芯槽宽尺寸大,采用现有定子铁芯的梨形槽结构会出现齿部磁路磁通密度高,额定功率下定子电流密度高,铜耗大,散热差,且整体定子的体积较大,用铜量多的问题,而且在装配扁铜条结构时存在卡接配合不便的情况;实际上,定子片内圆上分布的槽放置不同功能漆包线圈。漆包线多少,用铁量多少,是对立的统一,槽与槽之间的“齿宽”是磁场通路。决定输出功率大小,如何使铜铁用量达到最佳是电机磁路设计关键技术;为了解决以上问题,有必要提供一种适于500W至 1800W电动车电机使用的新的定子铁芯结构。
实用新型内容
针对现有技术中所存在的不足,本实用新型提供了一种适于500W-1800W电动车电机使用,额定功率运行铜耗小且体积小巧的54槽定子铁芯。
为实现上述目的,本实用新型采用了如下的技术方案:
一种54槽定子铁芯,包含若干叠压的圆环状定子冲片,其中圆环状定子冲片的外径为120mm,内径为82mm,且在圆环状定子冲片的内环等间隔分布有54个槽;任意相邻两个槽之间形成的齿部大致呈T形结构,任一齿部所呈T形结构的竖直段长度在9.4mm~ 9.8mm;且相邻齿部T形结构的竖直段间距为2.6mm,相邻齿部对应T形结构水平段之间的最小距离为1.4mm;齿部T形结构的水平段高度范围在0.6mm~0.8mm之间;齿部T形结构的水平段上端呈对应直径为82mm的圆弧结构,槽的底部呈对应直径为103mm~104mm的圆弧结构本实用新型通过定子冲片的槽口设计,更便于扁铜条结构的安装,且均衡了槽部与齿部的面积占比,实际提高了定子导体的有效作用截面,降低了定子电流密度,定子铁芯的轭部与齿部的磁路磁通密度也得到降低。
本实用新型通过定子冲片的齿部及对应槽口设计,更便于扁铜线结构的安装,齿部T 形结构的水平段面积较小,在起着卡接固定扁铜线结构的同时,保证额定功率下磁通需求的同时,尽可能减小了不必要外凸冲片结构,减轻了重量,也均衡了槽部与齿部的面积占比,实际提高了定子导体的有效作用截面,降低了定子电流密度,定子铁芯的轭部与齿部的磁路磁通密度也得到降低。
相比于现有技术,本实用新型具有如下有益效果:
⑴、适于500W-1800W电动车电机使用,降低了定子的铜耗,发热量降低,且散热面积相对提高,适于低压、大电流、高转速、高扭矩的电机应用,同时提高了电机的效率,节能环保;
⑵、减小了定子及对应电机的体积,用铜量及用铁量均得到减少,节省了成本;
⑶、定子冲片结构对称简单,便于加工制造;
⑷、便于电机装配。
附图说明
图1为实施例中圆环状定子冲片的结构示意图。
图2为图1中A区域的局部放大示意图。
图3为实施例中定子铁芯的侧视图。
具体实施方式
下面结合附图及实施例对本实用新型中的技术方案进一步说明。
一种54槽定子铁芯,如图1、图2及图3所示,包含若干叠压的圆环状定子冲片,其中圆环状定子冲片的外径D1为120mm,内径为82mm,且在圆环状定子冲片的内环等间隔分布有54个槽;任意相邻两个槽之间形成的齿部大致呈T形结构,任一齿部所呈T形结构的竖直段2长度在9.4mm~9.8mm;且相邻齿部T形结构的竖直段间距L1为2.6mm,相邻齿部对应T形结构水平段之间的最小距离D4为1.4mm;齿部T形结构的水平段高度H1 范围在0.6mm~0.8mm之间;齿部T形结构的水平段3上端呈对应直径D2为82mm的圆弧结构,槽的底部呈对应直径D3为103mm~104mm的圆弧结构。在圆环状定子冲片上,其相互正交的直径与圆环状定子冲片的外缘相接处还设有焊缝槽1;所述焊缝槽大致呈等腰梯形,定子冲片的外缘为等腰梯形底边等效内切圆,在等腰梯形的顶边中部设有半径为1.2mm 的半圆凸起,通过焊缝槽,可与对应功率使用的导体方便连接;叠压的圆环状定子冲片的高度不超过圆环状定子冲片直径的2/3,以减少感应电流在定子冲片的层间产生的发热量;齿部T形结构包含有半径为0.2mm的圆弧倒角R1,避免组装过程中尖锐凸起划伤作业员或线径绝缘层。在装配时,将定子铁芯热套于拉伸铝壳内,端盖与拉升铝壳两端衔接,电机前后端盖上的固定孔相对应,再通过螺杆连接端盖固定孔,最后将螺母旋紧在螺杆上实现定子铁芯本体与电机端盖的固定,拉升铝壳有散热片部分外表面均裸露在外,形成交流电机,减少装配所需的零部件,降低了成本,装配更方便。
本实用新型通过定子冲片的齿部及对应槽口设计,更便于扁铜线结构的安装,齿部T 形结构的水平段面积较小,在起着卡接固定扁铜线结构的同时,保证额定功率下磁通需求的同时,尽可能减小了不必要外凸冲片结构,减轻了重量,也均衡了槽部与齿部的面积占比,实际提高了定子导体的有效作用截面,降低了定子电流密度,定子铁芯的轭部与齿部的磁路磁通密度也得到降低。
最后说明的是,以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制,尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明,本领域的普通技术人员应当理解,可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换,而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围,其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。
Claims (4)
1.一种54槽定子铁芯,其特征在于:包含若干叠压的圆环状定子冲片,其中圆环状定子冲片的外径为120mm,内径为82mm,且在圆环状定子冲片的内环等间隔分布有54个槽;任意相邻两个槽之间形成的齿部大致呈T形结构,任一齿部所呈T形结构的竖直段长度在9.4mm~9.8mm;且相邻齿部T形结构的竖直段间距为2.6mm,相邻齿部对应T形结构水平段之间的最小距离为1.4mm;齿部T形结构的水平段高度范围在0.6mm~0.8mm之间;齿部T形结构的水平段上端呈对应直径为82mm的圆弧结构,槽的底部呈对应直径为103mm~104mm的圆弧结构。
2.如权利要求1所述的一种54槽定子铁芯,其特征在于:在圆环状定子冲片上,其相互正交的直径与圆环状定子冲片的外缘相接处还设有焊缝槽;所述焊缝槽大致呈等腰梯形,定子冲片的外缘为等腰梯形底边等效内切圆,在等腰梯形的顶边中部设有半径为1.2mm的半圆凸起。
3.如权利要求1所述的一种54槽定子铁芯,其特征在于:叠压的圆环状定子冲片的高度不超过圆环状定子冲片直径的2/3。
4.如权利要求1所述的一种54槽定子铁芯,其特征在于:齿部T形结构包含有半径为0.2mm的圆弧倒角。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201720857278.XU CN206977169U (zh) | 2017-07-14 | 2017-07-14 | 一种用于电动车电机的54槽定子铁芯 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201720857278.XU CN206977169U (zh) | 2017-07-14 | 2017-07-14 | 一种用于电动车电机的54槽定子铁芯 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN206977169U true CN206977169U (zh) | 2018-02-06 |
Family
ID=61403403
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN201720857278.XU Active CN206977169U (zh) | 2017-07-14 | 2017-07-14 | 一种用于电动车电机的54槽定子铁芯 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN206977169U (zh) |
-
2017
- 2017-07-14 CN CN201720857278.XU patent/CN206977169U/zh active Active
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN106169840B (zh) | 一种将电机和控制器集成的一体化电机驱动器系统 | |
CN203632474U (zh) | 汽车起停电机 | |
CN104300758A (zh) | 一种h250六极谐波励磁发电机 | |
CN202534472U (zh) | 大功率水冷电抗器 | |
CN206977169U (zh) | 一种用于电动车电机的54槽定子铁芯 | |
CN103532346B (zh) | 一种气隙电枢电机 | |
CN109302023A (zh) | 高功率转矩高磁场能量密度永磁巨能动力电机 | |
CN205753671U (zh) | 一种新型铁基非晶合金航空永磁同步电动机 | |
CN201286063Y (zh) | 一种车用整流组件 | |
CN107968509A (zh) | 具有扁线定子绕组的交流发电机 | |
CN201655500U (zh) | 一种树脂浇注线圈干式铁芯电抗器 | |
CN202798175U (zh) | 一种永磁直驱式无机壳风力发电机装置 | |
CN201499319U (zh) | 加热除湿器 | |
CN206894371U (zh) | 一种用于电动车电机的72槽定子铁芯 | |
CN107171464A (zh) | 一种电动三轮车用交流电动机 | |
CN206894372U (zh) | 一种电动三轮车用交流电动机 | |
CN201489990U (zh) | Jdz12-10rw型户外电压互感器 | |
CN208078849U (zh) | 一种箱式十二相整流发电机 | |
CN203377764U (zh) | 一种用于纯电动汽车的六相电动机 | |
CN202663263U (zh) | 具有风冷散热结构的永磁同步电机 | |
CN203050993U (zh) | 一种风力发电机 | |
CN201698882U (zh) | 环氧树脂型点火线圈 | |
CN108880121A (zh) | 一种用于节能的电动机 | |
CN206531526U (zh) | 一种电机机壳检测装置 | |
CN205141862U (zh) | 一种电机转子的绝缘拉紧装置 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
GR01 | Patent grant | ||
GR01 | Patent grant |