CN206972395U - 一种曲轴箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种曲轴箱，包括箱体，箱体上设置有为平衡轴供油的专用油路，专用油路包括主油道、左路油道和右路油道，主油道与油源连通，其两端分别与左路油道和右路油道连接，左路油道延伸至平衡轴的左轴承处，右路油道延伸至平衡轴的右轴承处。发动机工作时油从油底壳经集滤器被机油泵送入机油滤清器，过滤后进入主油道，机油经主油道后分开，分别进入左路油道和右路油道，以左路油道为例说明，右路油道相同，左路油道中的机油通过左轴承上的轴承油孔进入轴承工作面，形成油膜，润滑左轴承，最终回到油底壳。本实用新型提供的曲轴箱，能够保证平衡轴轴承供油量、降低制作成本、改善平衡轴轴承工作条件，提高平衡轴和平衡轴轴承的使用寿命。

Description

一种曲轴箱

技术领域

本实用新型涉及油路设计技术领域，尤其涉及一种曲轴箱。

背景技术

曲轴箱中有平衡轴，平衡轴通过轴承与曲轴箱的支架连接，曲轴箱中设置有油路为平衡轴处供油进行润滑，目前的油路设计是，通过一个油路管道直接通到平衡轴的其中一端的轴承处，润滑油通过油路管道到达该端的轴承处的外侧后，通过轴承油孔进入轴承工作面，然后，平衡轴上的两端都需要开设一个通油孔，并且平衡轴的内部必须是具有腔体的，平衡轴的一端需要采用一个碗形塞、堵头等活动连接的密封件将腔体密封住，润滑油从平衡轴的该端的通油孔进入腔体后，流动到另一端的通油处再流出来到达轴承工作面，实现平衡轴两端的轴承处的润滑。

这样的话，需要将平衡轴作为一个管道使用，导致油路过长，油量并不充足，润滑效果差，而且远离油源的一端的轴承处很容易因供油不足引起失效，并且，需要对平衡轴进行加工，加工出通油孔来，增加了工序并且降低了平衡轴的强度。

因此，如何提供一种曲轴箱，以保证供油量、降低制作成本、提高平衡轴和平衡轴轴承的使用寿命，是目前本领域技术人员亟待解决的技术问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种曲轴箱，以保证供油量、降低制作成本、提高平衡轴和平衡轴轴承的使用寿命。

为了达到上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种曲轴箱，包括箱体，所述箱体上设置有为平衡轴的轴承供油的专用油路，所述专用油路包括主油道、左路油道和右路油道，其中，所述主油道与油源连通，且其两端分别与所述左路油道和右路油道连接，所述左路油道延伸至所述平衡轴的左轴承处，所述右路油道延伸至所述平衡轴的右轴承处。

优选的，上述曲轴箱内设置有左支架，所述左支架上设置有左轴承座，所述左轴承座上设置有左轴承，所述平衡轴的左端设置在所述左轴承中，所述左路油道开设在所述左支架中，润滑油经过所述左轴承的轴承油孔进入轴承工作面，形成油膜。

优选的，上述曲轴箱内设置有右支架，所述右支架上设置有右轴承座，所述右轴承座上设置有右轴承，所述平衡轴的右端设置在所述右轴承中，所述右路油道开设在所述右支架中，润滑油经过所述右轴承的轴承油孔进入轴承工作面，形成油膜。

优选的，上述主油道为圆形孔。

优选的，上述左路油道为圆形孔。

优选的，上述右路油道为圆形孔。

本实用新型提供的曲轴箱，包括箱体，所述箱体上设置有为平衡轴的轴承供油的专用油路，所述专用油路包括主油道、左路油道和右路油道，其中，所述主油道与油源连通，且其两端分别与所述左路油道和右路油道连接，所述左路油道延伸至所述平衡轴的左轴承处，所述右路油道延伸至所述平衡轴的右轴承处。使用时，发动机工作时油从油底壳经集滤器被机油泵送入机油滤清器，过滤后进入主油道，机油经主油道后分开，分别进入左路油道和右路油道，以下以左路油道为例进行说明，右路油道相同，左路油道中的机油通过左轴承上的轴承油孔进入轴承工作面，形成油膜，润滑左轴承，最终回到油底壳。本实用新型提供的曲轴箱，能够保证平衡轴轴承供油量、降低制作成本、改善平衡轴轴承工作条件，提高平衡轴和平衡轴轴承的使用寿命。

其优点包括：

1、左路油道和右路油道均直接与主油道连接，机油压力大，油量充足，形成稳定油膜，润滑冷却效果好；

2、平衡轴的左轴承和右轴承各自具有专用的油路，避免现有技术中的单条油路到底导致的一端轴承因供油不足引起失效的情况；

3、润滑油是经内置在曲轴箱的箱体中的油路进入的平衡轴的轴承，无需在平衡轴上加工通油孔，减少平衡轴加工工序，降低制作成本，提高平衡轴强度；

4、平衡轴内孔结构简单，加工工序简单，清洁方便，效果好；

5、去掉了现有技术中的平衡轴上的油道密封结构，例如碗形塞、堵头等零件，结构紧凑，零件少，成本低。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例提供的曲轴箱的结构示意图。

上图1中：

机油泵1、油底壳2、机油滤清器3、箱体4、右轴承5、平衡轴6、主油道7、左路油道8、右路油道9、左轴承10。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参考图1，图1为本实用新型实施例提供的曲轴箱的结构示意图。

本实用新型实施例提供的曲轴箱，包括箱体4，箱体上设置有为平衡轴6的轴承供油的专用油路，专用油路包括主油道7、左路油道8和右路油道9，其中，主油道7与油源连通，且其两端分别与左路油道8和右路油道9连接，左路油道8延伸至平衡轴6的左轴承10处，右路油道9延伸至平衡轴6的右轴承5处。使用时，发动机工作时油从油底壳2经集滤器被机油泵1送入机油滤清器3，过滤后进入主油道7，机油经主油道7后分开，分别进入左路油道8和右路油道9，以下以左路油道8为例进行说明，右路油道9相同，左路油道8中的机油通过左轴承10上的轴承油孔进入轴承工作面，形成油膜，润滑左轴承10，最终回到油底壳2。本实用新型实施例提供的曲轴箱，能够保证平衡轴轴承供油量、降低制作成本、改善平衡轴轴承工作条件，提高平衡轴和平衡轴轴承的使用寿命。

其优点包括：

1、左路油道8和右路油道9均直接与主油道7连接，机油压力大，油量充足，形成稳定油膜，润滑冷却效果好；

2、平衡轴6的左轴承10和右轴承5各自具有专用的油路，避免现有技术中的单条油路到底导致的一端轴承因供油不足引起失效的情况；

3、润滑油是经内置在曲轴箱的箱体4中的油路进入的平衡轴6的轴承，无需在平衡轴6上加工通油孔，减少平衡轴6加工工序，降低制作成本，提高平衡轴强度；

4、平衡轴6内孔结构简单，加工工序简单，清洁方便，效果好；

5、去掉了现有技术中的平衡轴上的油道密封结构，例如碗形塞、堵头等零件，结构紧凑，零件少，成本低。

其中，曲轴箱内设置有左支架，左支架上设置有左轴承座，左轴承座上设置有左轴承10，平衡轴6的左端设置在左轴承10中，左路油道8开设在左支架中，润滑油经过左轴承10的轴承油孔进入轴承工作面，形成油膜。曲轴箱内设置有右支架，右支架上设置有右轴承座，右轴承座上设置有右轴承5，平衡轴6的右端设置在右轴承5中，右路油道9开设在右支架中，润滑油经过右轴承5的轴承油孔进入轴承工作面，形成油膜。

其中，由于平衡轴6的内部不再作为油路的一部分使用，因此，平衡轴颈上可不加工油孔，平衡轴6的端部无需任何密封，去掉了现有技术中的平衡轴上的油道密封结构，例如碗形塞、堵头等零件，结构紧凑，零件少，成本低。

其中，主油道7为圆形孔。左路油道8为圆形孔。右路油道9为圆形孔。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (6)

1.一种曲轴箱，包括箱体，其特征在于，所述箱体上设置有为平衡轴的轴承供油的专用油路，所述专用油路包括主油道、左路油道和右路油道，其中，所述主油道与油源连通，且其两端分别与所述左路油道和右路油道连接，所述左路油道延伸至所述平衡轴的左轴承处，所述右路油道延伸至所述平衡轴的右轴承处。

2.根据权利要求1所述的曲轴箱，其特征在于，所述曲轴箱内设置有左支架，所述左支架上设置有左轴承座，所述左轴承座上设置有左轴承，所述平衡轴的左端设置在所述左轴承中，

所述左路油道开设在所述左支架中，润滑油经过所述左轴承的轴承油孔进入轴承工作面，形成油膜。

3.根据权利要求1所述的曲轴箱，其特征在于，所述曲轴箱内设置有右支架，所述右支架上设置有右轴承座，所述右轴承座上设置有右轴承，所述平衡轴的右端设置在所述右轴承中，

所述右路油道开设在所述右支架中，润滑油经过所述右轴承的轴承油孔进入轴承工作面，形成油膜。

4.根据权利要求1所述的曲轴箱，其特征在于，所述主油道为圆形孔。

5.根据权利要求1所述的曲轴箱，其特征在于，所述左路油道为圆形孔。

6.根据权利要求1所述的曲轴箱，其特征在于，所述右路油道为圆形孔。