CN206969314U - 一种施工升降机导轨架专用打包带 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种施工升降机导轨架专用打包带，包括第一钢带片、第二钢带片、紧固螺栓及紧固螺母，所述第一钢带片及第二钢带片环绕相邻四个导轨架主肢并勒紧，所述第一钢带片与第二钢带片一端通过特定结构型式连接，另一端通过紧固螺栓及紧固螺母连接，本实用新型的打包带制作简单，携带方便，进行打包操作时操作简单，无需使用专用捆扎机，快速高效，省时省力。
Description
技术领域
本实用新型涉及打包带技术领域，具体涉及一种施工升降机导轨架打包带。
背景技术
施工升降机导轨架是建筑领域常用设备，如图1所示，多层导轨架固定连接形成升降机的导轨，施工升降机导轨架出口时，需要将导轨架装进集装箱进行运输，导轨架有多层，部件较多，无法整体装进集装箱，需要将导轨架进行拆卸，各个部分分别装进集装箱，费时费力，现有技术是将导轨架进行打包，化零为整，然后装进集装箱，中国国家专利CN201310166908.5(打包带，莱芜市尚德工贸有限公司)公开了一种“打包带”，所述的是将打包带一端经过处理成各种形式并将对接口进行焊接处理，然后用型钢捆扎机将打包带对型钢进行捆扎。然而这焊接并用捆扎机打包的过程既增加人工和材料费用又增加了操作时间，因此提供一种高效快速的打包带成为目前施工升降机导轨架进出口生意中亟需解决的问题。
实用新型内容
针对现有技术存在的不足，本实用新型提供了一种施工升降机导轨架专用打包带，制作简单、方便携带、操作方便、快速高效。
本实用新型采用如下技术方案：
一种施工升降机导轨架专用打包带，包括第一钢带片、第二钢带片、紧固螺栓及紧固螺母，所述第一钢带片及第二钢带片环绕相邻四个导轨架主肢并勒紧，所述第一钢带片与第二钢带片一端通过特定结构型式连接，另一端通过紧固螺栓及紧固螺母连接。
进一步的，所述第一钢带片与第二钢带片总长度相等，其总长度大于导轨架主肢外径的4倍。
进一步的，所述第一钢带片包括第一主带面及端部凸面，端部凸面位于第一主带面一端，第一主带面另一端设有第一通孔。
进一步的，所述第二钢带片包括第二主带面及端部槽孔面，端部槽孔面位于第二主带面一端，设有一槽孔，第二主带面另一端设有第二通孔。
进一步的，所述端部凸面为一T型面，包括宽面和窄面。
进一步的，所述槽孔为一T型孔，包括宽槽和窄槽。
进一步的，所述宽面宽度尺寸略小于宽槽的宽度，所述窄面宽度尺寸略小于窄槽宽度。
进一步的，所述第一通孔距第一主带面中心距离等于第二通孔距第二主带面中心的距离，所述第一通孔与第二通孔孔径相等。
进一步的，所述第一钢带片及第二钢带片材质为Q235普碳钢。
本实用新型的有益效果：
1.本实用新型的打包带制作简单，携带方便。
2.本实用新型的打包带进行打包操作时操作简单，无需使用专用捆扎机，快速高效，省时省力
附图说明
构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本申请的进一步理解，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的限定。
图1是施工升降机单层导轨架结构示意图；
图2是本实用新型第一钢带结构示意图；
图3是本实用新型第二钢带结构示意图；
图4是本实用新型打包带装配示意图；
图5是本实用新型打包带对导轨架打包示意图；
其中，1.第一钢带片，2.第二钢带片，3.紧固螺栓，4.紧固螺母，11.第一主带面，12.端部凸面，13.第一通孔，21.第二主带面，22.槽孔面，23.槽孔，24.第二通孔，121.宽面，122.窄面，231.宽槽，232.窄槽。
具体实施方式
下面结合附图对实用新型做进一步说明：
如图2-5所示，一种施工升降机导轨架专用打包带，包括第一钢带片1、第二钢带片2、紧固螺栓3及紧固螺母4，所述第一钢带片及第二钢带片环绕相邻四个导轨架主肢并勒紧，所述第一钢带片与第二钢带片一端通过特定结构型式连接，另一端通过紧固螺栓及紧固螺母连接。
进一步的，所述第一钢带片与第二钢带片总长度相等，其总长度大于导轨架主肢外径的4倍。
进一步的，所述第一钢带片包括第一主带面11及端部凸面12，端部凸面位于第一主带面一端，第一主带面另一端设有第一通孔13。
进一步的，所述第二钢带片包括第二主带面21及端部槽孔面22，端部槽孔面位于第二主带面一端，设有一槽孔23，第二主带面另一端设有第二通孔24。
进一步的，所述端部凸面为一T型面，包括宽面121和窄面122。
进一步的，所述槽孔为一T型孔，包括宽槽231和窄槽232。
进一步的，所述宽面宽度尺寸略小于宽槽的宽度，所述窄面宽度尺寸略小于窄槽宽度。
进一步的，所述第一通孔距第一主带面中心距离等于第二通孔距第二主带面中心的距离，所述第一通孔与第二通孔孔径相等。
进一步的，所述第一钢带片及第二钢带片材质为Q235普碳钢。
其具体实施方式为：
本申请打包带的第一钢带片的凸面、第一通孔及第二钢带片的槽孔、第二通孔均是采用冲床一次冲压成型，加工快速高效，使用时，首先将第一钢带片的凸面插入第二钢带片的槽孔中，使凸面的窄面正好卡在槽孔的窄槽中，然后将凸面用铁锤砸弯，最后将四个导轨架的主肢用第一钢带片和第二钢带片环绕住，再用螺栓通过第一通孔和第二通孔将第一钢带片和第二钢带片连接起来，旋动螺母进行紧固，使第一钢带片和第二钢带片收缩直至勒紧导轨主肢，使用本申请打包带时，一个人只需要两把扳手和一把铁锤即可完成打包工作，快速高效。
上述虽然结合附图对本实用新型的具体实施方式进行了描述，但并非对本实用新型保护范围的限制，所属领域技术人员应该明白，在本实用新型的技术方案的基础上，本领域技术人员不需要付出创造性劳动即可做出的各种修改或变形仍在本实用新型的保护范围以内。
Claims (6)
1.一种施工升降机导轨架专用打包带，其特征在于，包括第一钢带片、第二钢带片、紧固螺栓及紧固螺母，所述第一钢带片及第二钢带片环绕相邻四个导轨架主肢并勒紧，所述第一钢带片与第二钢带片一端通过特定结构型式连接，另一端通过紧固螺栓及紧固螺母连接；
所述第一钢带片包括第一主带面及端部凸面，端部凸面位于第一主带面一端，第一主带面另一端设有第一通孔；
所述第二钢带片包括第二主带面及端部槽孔面，端部槽孔面位于第二主带面一端，设有一槽孔，第二主带面另一端设有第二通孔。
2.如权利要求1所述的一种施工升降机导轨架专用打包带，其特征在于，所述第一钢带片与第二钢带片总长度相等，其总长度大于导轨架主肢外径的4倍。
3.如权利要求1所述的一种施工升降机导轨架专用打包带，其特征在于，所述端部凸面为一T型面，包括宽面和窄面，所述槽孔为一T型孔，包括宽槽和窄槽。
4.如权利要求3所述的一种施工升降机导轨架专用打包带，其特征在于，所述宽面的宽度尺寸小于宽槽的宽度，所述窄面的宽度尺寸小于窄槽宽度。
5.如权利要求1所述的一种施工升降机导轨架专用打包带，其特征在于，所述第一通孔距第一主带面中心距离等于第二通孔距第二主带面中心的距离，所述第一通孔与第二通孔孔径相等。
6.如权利要求1所述的一种施工升降机导轨架专用打包带，其特征在于，所述第一钢带片及第二钢带片材质为Q235普碳钢。
Priority Applications (1)
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| CN201720431934.XU CN206969314U (zh) | 2017-04-24 | 2017-04-24 | 一种施工升降机导轨架专用打包带 |
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Family Applications (1)
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2017
- 2017-04-24 CN CN201720431934.XU patent/CN206969314U/zh active Active
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