CN206968623U - 施工现场的洗车装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种施工现场的洗车装置，包括：设于施工现场的集水坑；形成于于地面、且连通于集水坑的排水沟，排水沟设于车辆停放区域的一侧；设于排水沟内、且连通于集水坑的输水管道；形成于地面、且连通于排水沟的第一暗沟，第一暗沟设于排水沟和车辆停放区域之间；设于第一暗沟内、且可转动连通于输水管道的喷淋管道；以及设于暗沟内、且铰接于喷淋管道的驱动结构，驱动结构的长度可调节，通过调节驱动结构的长度而使得喷淋管道绕输水管道转动，从而实现了喷淋管道立设于车辆停放区域的一侧并对车辆停放区域内的车辆进行清洗或者喷淋管道收折于第一暗沟内，从而不占用地面上的通行空间。

Description

施工现场的洗车装置

技术领域

本实用新型涉及建筑施工领域，尤指一种施工现场的洗车装置。

背景技术

在建筑施工领域，洗车机是依据城管执法局、建管局土渣办、环保局等各部门对施工车辆的要求，专为清洗各类工程车辆的轮胎和底盘而设计，广泛适用于各类建筑工地、煤矿、铁矿、港口、码头、垃圾填埋处理厂和高档社区进出场所。设备由机身、侧墙板、水泵、排水墙、电器等部分组成。机身与侧墙板分别用螺栓连接固定，电气控制箱安装于一侧或值班室内，便于操作。一台传统洗车设备的价格在1～2万元左右，传统洗车机的尺寸是2500mm×3700mm×1300mm，占地空间较大，且仅前期使用频率较高，待场地硬化完成且主体结构施工完成后，使用频率大大降低；对于场地及空间有限的施工现场，如此大尺寸的一台洗车设备会造成车辆的通行不便，洗车设备被进出场车辆刮蹭或撞坏的情况屡次发生，造成设备维护费用高昂或洗车设备无法回收再利用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的缺陷，提供一种施工现场的洗车装置，解决现有技术中的洗车机占地空间大易受损的问题。

实现上述目的的技术方案是：

本实用新型提供一种施工现场的洗车装置，包括：

设于施工现场的集水坑；

形成于地面、且连通于所述集水坑的排水沟，所述排水沟设于车辆停放区域的一侧；

设于所述排水沟内、且连通于所述集水坑的输水管道；

形成于地面、且连通于所述排水沟的第一暗沟，所述第一暗沟设于所述排水沟和所述车辆停放区域之间；

设于所述第一暗沟内、且可转动连通于所述输水管道的喷淋管道；以及

设于所述暗沟内、且铰接于所述喷淋管道的驱动结构，所述驱动结构的长度可调节，通过调节所述驱动结构的长度而使得所述喷淋管道绕所述输水管道转动，从而实现了所述喷淋管道立设于所述车辆停放区域的一侧并对所述车辆停放区域内的车辆进行清洗或者所述喷淋管道收折于所述第一暗沟内。

本实用新型施工现场的洗车装置的有益效果：

本实用新型施工现场的洗车装置通过在施工现场的地面开挖形成相互连通的集水坑、排水沟和第一暗沟，在排水沟内设置和集水坑连通的输水管道，在第一暗沟内设置喷淋管道，且将喷淋管道可转动连通于输水管道，采用输水管道泵取集水坑的水并输送到喷淋管道内形成本装置。按照现场实际需要的情况，在需要对洗车时，驱动结构的长度可调节，通过调节驱动结构的长度而使得喷淋管道绕输水管道转动，从而实现了喷淋管道立设于车辆停放区域的一侧并对车辆停放区域内的车辆进行清洗，在清洗完毕之后，将喷淋管道收折于所述第一暗沟内，不占用地面上的通行空间，防止喷淋管道立设于地面的过程中被现场的施工碰到而损坏，降低本装置的受损率，大大提高回收再使用率，在空间及场地有限的施工现场内，解决了传统洗车设备占地空间大、车辆通行不便、易于受损及回收再利用难的问题。

本实用新型施工现场的洗车装置的进一步改进在于，还包括铰接于所述喷淋管道的支撑架，所述驱动结构铰接于所述支撑架，通过调节所述驱动结构的长度从而驱动所述支撑架带动所述喷淋管道围绕所述输水管道转动。

本实用新型施工现场的洗车装置的进一步改进在于，所述支撑架包括：

横向固定于所述暗沟内的第一支杆；

铰接于所述喷淋管道的第二支杆；以及

铰接于所述第一支杆和所述第二支杆之间的第三支杆；

所述驱动结构为电动液压杆，所述电动液压杆铰接于所述第一支杆和所述第三支杆之间，通过调节所述电动液压杆的长度变长以驱动所述第三支杆围绕所述第一支杆向上转动，进而通过所述第二支杆带动所述喷淋管道围绕所述输水管道向上转动，从而实现所述喷淋管道立设于所述车辆停放区域的一侧并对车辆停放区域内的车辆进行清洗；通过调节所述电动液压杆的长度变短以带动所述第三支杆围绕所述第一支杆向下转动，进而拉动所述第二支杆带动所述喷淋管道围绕所述输水管道向下转动，从而实现所述喷淋管道收折于所述第一暗沟内。

本实用新型施工现场的洗车装置的进一步改进在于，还包括形成于地面并与所述排水沟连通的第一导水沟和铺设于所述第一导水沟内并与所述输水管路连通的第一导水支路，所述第一导水沟与所述排水沟相垂直设置，且位于所述车辆停放区域的底部，所述第一导水支路上间隔开设有喷水口。

本实用新型施工现场的洗车装置的进一步改进在于，还包括形成于地面并与所述排水沟、所述第一导水沟和所述第一暗沟均连通的第一输水沟和铺设于所述第一输水沟内并与所述第一导水支路连通的第一支路管道，通过所述第一支路管道将所述喷淋管道连通于所述输水管道，且多个所述喷淋管道通过万向头间隔连通于所述第一支路管道，所述第一输水沟与所述排水沟平行设置。

本实用新型施工现场的洗车装置的进一步改进在于，还包括位于所述车辆停放区域另一侧的形成于地面并与所述第一导水沟连通的第二输水沟、铺设于所述第二输水沟内并与所述第一导水支路连通的第二支路管道、形成于地面并与所述第二输水沟连通并置于所述第二输水沟和所述车辆停放区域之间的第二暗沟，所述第二暗沟内铺设有喷淋管道，通过所述第二支路管道将铺设于所述第二暗沟内的喷淋管道连通于所述输水管道，所述第二输水沟与所述第一输水沟平行设置。

本实用新型施工现场的洗车装置的进一步改进在于，还包括形成于地面并与所述排水沟连通的多个第二导水沟和铺设于对应的第二导水沟内并与所述输水管路连通的第二导水支路，所述第二导水沟与所述排水沟相垂直设置，且位于所述车辆停放区域的底部，所述第二导水支路上开设有间隔设置的喷水口。

本实用新型施工现场的洗车装置的进一步改进在于，所述喷淋管道上设有供洗车的喷雾喷头。

本实用新型施工现场的洗车装置的进一步改进在于，所述输水管道通过水泵泵取所述集水坑内的水。

本实用新型施工现场的洗车装置的进一步改进在于，还包括供收集洗车废水的沉淀池，所述沉淀池连通于所述暗沟、所述排水沟和所述集水坑，从而二次利用洗车废水。

附图说明

图1为本实用新型施工现场的洗车装置的平面示意图。

图2为图1中A部分在施工过程中的侧视图。

图3为图1中B部分的放大示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明。

参阅图1，显示了本实用新型施工现场的洗车装置的平面示意图。参阅图2，显示了图1中A部分在施工过程中的侧视图。结合图1和图2所示，本实用新型施工现场的洗车装置包括：输水管道10、喷淋管道20驱动结构30，集水坑40、第一暗沟50以及排水沟51，其中，集水坑40设于施工现场，排水沟51形成于地面、且连通于集水坑40，排水沟51设于车辆停放区域80的一侧；输水管道10设于排水沟51内、且连通于集水坑40；第一暗沟50形成于地面、且连通于排水沟51，第一暗沟50设于排水沟51和车辆停放区域80之间；喷淋管道20设于第一暗沟50内、且可转动连通于输水管道10；驱动结构30设于第一暗沟50内、且铰接于喷淋管道20，驱动结构30的长度可调节，通过调节驱动结构30的长度而使得喷淋管道20绕输水管道10转动，从而实现了喷淋管道20立设于车辆停放区域80的一侧并对车辆停放区域80内的车辆进行清洗或者喷淋管道20收折于第一暗沟50内。本实用新型施工现场的洗车装置可以根据现场的需要进行使用，在不需要洗车时可以收起到地面下，而不占用地面上的通行空间，防止喷淋管道立设于地面的过程中被现场的施工碰到而损坏，降低本装置的受损率，大大提高回收再使用率。

结合图1和图2所示，本装置还包括支撑架60，支撑架60铰接于喷淋管道20，驱动结构30铰接于支撑架60，通过调节驱动结构30的长度从而驱动支撑架60带动喷淋管道20围绕输水管道10转动。

如图2所示，支撑架60包括：第一支杆61、第二支杆62以及第三支杆63，其中，第一支杆61横向固定于第一暗沟50内，形成位于第一暗沟50内的用于给后续的安装提供固定基础的结构。第二支杆62铰接于喷淋管道20，第三支杆63铰接于第一支杆61和第二支杆62，从而第一支杆61、第二支杆62以及第三支杆63之间形成可以相互转动连接的Z型结构。在本实施例中。驱动结构30为电动液压杆，电动液压杆铰接于第一支杆61和第三支杆63之间。

电动液压杆以电动机为动力源，通过双向齿轮泵输出压力油，经油路集成块的控制至油缸，来实现活塞杆的往复运动。支撑架60铰接于喷淋管道20，从而在需要使用喷淋管道20时，可以远程遥控电动液压杆，将电动液压杆的活塞杆伸长来顶撑第三支杆63，从而推动第三支杆63围绕第一支杆61向上转动竖起，第三支杆63的端部远离第一支杆61，第三支杆63拉动第二支杆62转动，形成Z型结构的支撑架60，第二支杆62带动喷淋管道20围绕输水管道10向上转动至竖直立设于地面，从而实现喷淋管道20立设于车辆停放区域80的一侧并对车辆停放区域80内的车辆进行清洗。

参阅图3，显示了图1中B部分的放大示意图。结合图1至图3所示，在清洗完毕之后，远程遥控电动液压杆，将电动液压杆的活塞杆缩短来拉动第三支杆63绕着第一支杆61向下向第一暗沟50内转动，第三支杆63拉动第二支杆62转动，继而带动喷淋管道20向下转动至第一暗沟50内，而实现喷淋管道20收折于第一暗沟50内，折叠收起，不占用地面的施工空间。

如果直接采用电动液压杆铰接喷淋管道20，则并不容易推动喷淋管道20进行转动，而本装置采用电动液压杆带动支撑架60来转动喷淋管道20，利用了杠杆原理，省力且方便，保证了遥控的良好效果。

如图1所示，本装置还包括形成于地面并与排水沟51连通的第一导水沟52和铺设于第一导水沟52内并与输水管道10连通的第一导水支路11，第一导水沟52与排水沟51相垂直设置，且位于车辆停放区域80的底部，第一导水支路11上间隔开设有喷水口110。

本装置还包括：第一输水沟53和第一支路管道12，其中第一输水沟53形成于地面并与排水沟51、第一导水沟52和第一暗沟50均连通。第一支路管道12铺设于第一输水沟53内并与第一导水支路11连通，通过第一支路管道12将喷淋管道20连通于输水管道10，且多个喷淋管道20通过万向头200间隔连通于第一支路管道12，第一输水沟53与排水沟51平行设置，从而方便快捷地进行输水。

本装置还包括：第二输水沟54、第二支路管道13和第二暗沟55，其中第二输水沟54位于车辆停放区域80另一侧的形成于地面、并与第一导水沟52连通。第二支路管道13铺设于第二输水沟54内并与第一导水支路11连通。第二暗沟55形成于地面并与第二输水沟54连通并置于第二输水沟54和车辆停放区域80之间。第二暗沟55内铺设有喷淋管道20，通过第二支路管道13将铺设于第二暗沟55内的喷淋管道20连通于输水管道10，第二输水沟54与第一输水沟53平行设置，从而方便快捷地进行输水。

本装置还包括：多个第二导水沟56和第二导水支路14，其中多个第二导水沟56形成于地面并与排水沟51连通。第二导水支路14铺设于对应的第二导水沟56内并与输水管道连通。第二导水沟56与排水沟51相垂直设置，且位于车辆停放区域80的底部，第二导水支路14上开设有间隔设置的喷水口140，从而能够对车辆停放区域80的车辆的底部进行冲洗。

在本实施例中，输水管道10通过水泵12泵取集水坑40内的水。喷淋管道20设有供洗车的喷雾喷头21。喷淋管道20的个数可以根据实际需要而定。

本装置还包括沉淀池41，沉淀池41连通于第一暗沟50、排水沟51和集水坑40，从而洗车废水流入第一暗沟50和排水沟51中，并最终汇聚到沉淀池41中，沉淀池41用来收集洗车废水，沉淀池41与集水坑40连通，从而二次利用洗车废水，这就大大节约了水资源。集水坑40内设有自来水补充管道42，用来对集水坑40提供水流。

本实用新型施工现场的洗车装置的有益效果为：

本实用新型施工现场的洗车装置通过在施工现场的地面开挖形成相互连通的集水坑、排水沟和第一暗沟，在排水沟内设置和集水坑连通的输水管道，在第一暗沟内设置喷淋管道，且将喷淋管道可转动连通于输水管道，采用输水管道泵取集水坑的水并输送到喷淋管道内形成本装置。按照现场实际需要的情况，在需要对洗车时，驱动结构的长度可调节，通过调节驱动结构的长度而使得喷淋管道绕输水管道转动，从而实现了喷淋管道立设于车辆停放区域的一侧并对车辆停放区域内的车辆进行清洗，在清洗完毕之后，将喷淋管道收折于第一暗沟内，不占用地面上的通行空间，防止喷淋管道立设于地面的过程中被现场的施工碰到而损坏，降低本装置的受损率，大大提高回收再使用率，在空间及场地有限的施工现场内，解决了传统洗车设备占地空间大、车辆通行不便、易于受损及回收再利用难的问题。

以上结合附图实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域中普通技术人员可根据上述说明对本实用新型做出种种变化例。因而，实施例中的某些细节不应构成对本实用新型的限定，本实用新型将以所附权利要求书界定的范围作为本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一种施工现场的洗车装置，其特征在于，包括：

设于施工现场的集水坑；

形成于地面、且连通于所述集水坑的排水沟，所述排水沟设于车辆停放区域的一侧；

设于所述排水沟内、且连通于所述集水坑的输水管道；

形成于地面、且连通于所述排水沟的第一暗沟，所述第一暗沟设于所述排水沟和所述车辆停放区域之间；

设于所述第一暗沟内、且可转动连通于所述输水管道的喷淋管道；以及

设于所述暗沟内、且铰接于所述喷淋管道的驱动结构，所述驱动结构的长度可调节，通过调节所述驱动结构的长度而使得所述喷淋管道绕所述输水管道转动，从而实现了所述喷淋管道立设于所述车辆停放区域的一侧并对所述车辆停放区域内的车辆进行清洗或者所述喷淋管道收折于所述第一暗沟内。

2.如权利要求1所述的施工现场的洗车装置，其特征在于，还包括铰接于所述喷淋管道的支撑架，所述驱动结构铰接于所述支撑架，通过调节所述驱动结构的长度从而驱动所述支撑架带动所述喷淋管道围绕所述输水管道转动。

3.如权利要求2所述的施工现场的洗车装置，其特征在于，所述支撑架包括：

横向固定于所述暗沟内的第一支杆；

铰接于所述喷淋管道的第二支杆；以及

铰接于所述第一支杆和所述第二支杆之间的第三支杆；

所述驱动结构为电动液压杆，所述电动液压杆铰接于所述第一支杆和所述第三支杆之间，通过调节所述电动液压杆的长度变长以驱动所述第三支杆围绕所述第一支杆向上转动，进而通过所述第二支杆带动所述喷淋管道围绕所述输水管道向上转动，从而实现所述喷淋管道立设于所述车辆停放区域的一侧并对车辆停放区域内的车辆进行清洗；通过调节所述电动液压杆的长度变短以带动所述第三支杆围绕所述第一支杆向下转动，进而拉动所述第二支杆带动所述喷淋管道围绕所述输水管道向下转动，从而实现所述喷淋管道收折于所述第一暗沟内。

4.如权利要求1所述的施工现场的洗车装置，其特征在于，还包括形成于地面并与所述排水沟连通的第一导水沟和铺设于所述第一导水沟内并与所述输水管道连通的第一导水支路，所述第一导水沟与所述排水沟相垂直设置，且位于所述车辆停放区域的底部，所述第一导水支路上间隔开设有喷水口。

5.如权利要求4所述的施工现场的洗车装置，其特征在于，还包括形成于地面并与所述排水沟、所述第一导水沟和所述第一暗沟均连通的第一输水沟和铺设于所述第一输水沟内并与所述第一导水支路连通的第一支路管道，通过所述第一支路管道将所述喷淋管道连通于所述输水管道，且多个所述喷淋管道通过万向头间隔连通于所述第一支路管道，所述第一输水沟与所述排水沟平行设置。

6.如权利要求5所述的施工现场的洗车装置，其特征在于，还包括位于所述车辆停放区域另一侧的形成于地面并与所述第一导水沟连通的第二输水沟、铺设于所述第二输水沟内并与所述第一导水支路连通的第二支路管道、形成于地面并与所述第二输水沟连通并置于所述第二输水沟和所述车辆停放区域之间的第二暗沟，所述第二暗沟内铺设有喷淋管道，通过所述第二支路管道将铺设于所述第二暗沟内的喷淋管道连通于所述输水管道，所述第二输水沟与所述第一输水沟平行设置。

7.如权利要求1所述的施工现场的洗车装置，其特征在于，

还包括形成于地面并与所述排水沟连通的多个第二导水沟和铺设于对应的第二导水沟内并与所述输水管道连通的第二导水支路，所述第二导水沟与所述排水沟相垂直设置，且位于所述车辆停放区域的底部，所述第二导水支路上开设有间隔设置的喷水口。

8.如权利要求1所述的施工现场的洗车装置，其特征在于，所述喷淋管道上设有供洗车的喷雾喷头。

9.如权利要求1所述的施工现场的洗车装置，其特征在于，所述输水管道通过水泵泵取所述集水坑内的水。

10.如权利要求1所述的施工现场的洗车装置，其特征在于，还包括供收集洗车废水的沉淀池，所述沉淀池连通于所述暗沟、所述排水沟和所述集水坑，从而二次利用洗车废水。