CN206968366U - 一种带天窗的顶盖总成 - Google Patents
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Abstract
一种带天窗的顶盖总成，包括盖板、滑轨和下水口，所述盖板前端和后端均向外延伸设置有第一折板，且第一折板为阶梯状与盖板为一体成型结构；所述盖板左端和右端侧边均向外延伸设置有第二折板，且第二折板顶部两端设置有两个定位块；所述第二折板外侧向外延伸设置有第三折板；所述第二折板两端底部均设置有出水管；所述天窗框前端和后端两边内侧均设置有滑轨；所述天窗内嵌天窗框内部，且天窗前端和后端与滑轨相嵌套；本实用新型第一折板上从左往右依次开设有5个圆弧形的槽口的设置，有利于在组装顶盖与车体框架的时候，使螺栓内扣于槽口中，增加顶盖与车体的稳定性，避免连接处活动在汽车使用产生噪音。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车配件技术领域，尤其涉及一种带天窗的顶盖总成。
背景技术
车的顶盖是汽车车厢顶部的遮盖部件，顶盖包括盖板、天窗、天窗框和内衬，其中盖板用于给车体提供遮挡和庇护作用，天窗用于供乘客通风和享受阳光。天窗开启时，天窗通过天窗框设置在盖板上；天窗关闭时，天窗设置在盖板与内衬之间。
本发明人发现，在车辆使用过程中，往往出现汽车顶盖总成结构连接处缝隙不严密，致使在行车过程中易产生噪音，影响车辆的使用，并且加装天窗的顶盖，或多或少的占用车体内部空间。
于是，发明人有鉴于此，秉持多年该相关行业丰富的设计开发及实际制作的经验，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种带天窗的顶盖总成，以期达到更具有更加实用价值性的目的。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种带天窗的顶盖总成，以解决上述背景技术中提出的顶盖与车体连接不稳定、加装天窗易占有车内空间的问题。
本实用新型带天窗的顶盖总成的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：
一种带天窗的顶盖总成，其中，该带天窗的顶盖总成包括有：
盖板、第一折板、第二折板、定位块、第三折板、出水管、天窗、天窗框、滑轨和下水口；
所述盖板前端和后端均向外延伸设置有第一折板，且第一折板为阶梯状与盖板为一体成型结构；所述盖板左端和右端侧边均向外延伸设置有第二折板，且第二折板顶部两端设置有两个定位块；所述第二折板外侧向外延伸设置有第三折板；所述第二折板两端底部均设置有出水管；所述盖板顶部中间内嵌有天窗框；所述天窗框外侧四角开设有下水口，且下水口与出水管相连通；所述天窗框前端和后端两边内侧均设置有滑轨；所述天窗内嵌天窗框内部，且天窗前端和后端与滑轨相嵌套。
进一步的，所述第一折板上从左往右依次开设有5个圆弧形的槽口。
进一步的，所述第二折板与第三折板共同组成二段阶梯状结构。
进一步的，所述天窗上与滑轨连接处为倒U型结构。
与现有结构相较之下，本实用新型具有如下优点：
1.本实用新型第一折板上从左往右依次开设有5个圆弧形的槽口的设置，有利于在组装顶盖与车体框架的时候，使螺栓内扣于槽口中，增加顶盖与车体的稳定性，避免连接处活动在汽车使用产生噪音。
2.本实用新型第二折板与第三折板共同组成二段阶梯状结构的设置，有利于配合第二折板两端底部的出水管隐藏到车体内部，并且使结构更加紧凑，形成卡接的效果，提高了密闭性。
3.本实用新型天窗上与滑轨连接处为倒U型结构的设置，有利于使天窗能够从盖板内部与天窗框之间自由滑动，并且倒U型结构的设置使得天窗稳固的卡在天窗框中，保证了天窗的稳固性。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型结构图1中放大部分结构示意图。
图中：1、盖板，2、第一折板，3、第二折板，4、定位块，5、第三折板，6、出水管，7、天窗，8、天窗框，9、滑轨，10、下水口。
具体实施方式
下面，将详细说明本实用新型的实施例，其实例显示在附图和以下描述中。虽然将结合示例性的实施例描述本实用新型，但应当理解该描述并非要把本实用新型限制于该示例性的实施例。相反，本实用新型将不仅覆盖该示例性的实施例，而且还覆盖各种替换的、改变的、等效的和其他实施例，其可包含在所附权利要求所限定的本实用新型的精神和范围内。
参见图1至附图2，一种带天窗的顶盖总成，包括有：
盖板1、第一折板2、第二折板3、定位块4、第三折板5、出水管6、天窗7、天窗框8、滑轨9和下水口10；
盖板1前端和后端均向外延伸设置有第一折板2，且第一折板2为阶梯状与盖板1为一体成型结构；盖板1左端和右端侧边均向外延伸设置有第二折板3，且第二折板3顶部两端设置有两个定位块4；第二折板3外侧向外延伸设置有第三折板5；第二折板3两端底部均设置有出水管6；盖板1为圆弧状的设计；盖板1顶部中间内嵌有天窗框8；天窗框8外侧四角开设有下水口10，且下水口10与出水管6相连通；天窗框8前端和后端两边内侧均设置有滑轨9；天窗7内嵌天窗框8内部，且天窗7前端和后端与滑轨9相嵌套。
如上述所述的带天窗的顶盖总成的较佳实施例，其中，第一折板2上从左往右依次开设有5个圆弧形的槽口，在组装盖板1与车体框架的时候，使螺栓内扣于槽口中，增加盖板1与车体的稳定性，避免连接处活动在汽车使用产生噪音。
如上述所述的带天窗的顶盖总成的较佳实施例，其中，第二折板3与第三折板5共同组成二段阶梯状结构，配合第二折板3两端底部的出水管6隐藏到车体内部，并且使结构更加紧凑，形成卡接的效果，提高了密闭性；
如上述所述的带天窗的顶盖总成的较佳实施例，其中，天窗7上与滑轨9连接处为倒U型结构，使天窗7能够从盖板1内部与天窗框8之间自由滑动，并且倒U型结构的设置使得天窗7稳固的卡在天窗框8中，保证了天窗7的稳固性。
本实施例的工作原理：
在使用该带天窗的顶盖总成时，第一折板2镶嵌在车体框架中，通过螺栓固定在第一折板2上开设的槽口中，第二折板3上两端设置的定位块4，使螺栓穿过定位块4上开设的圆孔固定在车体上，并且将第三折板5内扣在车体框架中，使该带天窗的顶盖总成形成一个密闭性良好的整体，并且由于盖板1为圆弧状的设计，配合天窗7为内嵌滑动式的设计，使得车内空间更宽敞，增加乘车舒适度，天窗框8四角外侧设置有下水口10，保证了天窗7位置不会发生渗水，影响车内使用，进而完成一系列的操作流程。
综上所述，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (4)
1.一种带天窗的顶盖总成，其特征在于：所述的带天窗的顶盖总成包括有：
盖板、第一折板、第二折板、定位块、第三折板、出水管、天窗、天窗框、滑轨和下水口；
所述盖板前端和后端均向外延伸设置有第一折板，且第一折板为阶梯状与盖板为一体成型结构；所述盖板左端和右端侧边均向外延伸设置有第二折板，且第二折板顶部两端设置有两个定位块；所述第二折板外侧向外延伸设置有第三折板；所述第二折板两端底部均设置有出水管；所述盖板顶部中间内嵌有天窗框；所述天窗框外侧四角开设有下水口，且下水口与出水管相连通；所述天窗框前端和后端两边内侧均设置有滑轨；所述天窗内嵌天窗框内部，且天窗前端和后端与滑轨相嵌套。
2.根据权利要求1所述的带天窗的顶盖总成，其特征在于：所述第一折板上从左往右依次开设有5个圆弧形的槽口。
3.根据权利要求1所述的带天窗的顶盖总成，其特征在于：所述第二折板与第三折板共同组成二段阶梯状结构。
4.根据权利要求1所述的带天窗的顶盖总成，其特征在于：所述天窗上与滑轨连接处为U型结构。
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| CN201720889887.3U CN206968366U (zh) | 2017-07-21 | 2017-07-21 | 一种带天窗的顶盖总成 |
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2017
- 2017-07-21 CN CN201720889887.3U patent/CN206968366U/zh not_active Expired - Fee Related
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