CN206961355U - 一种模拟机电动舱门 - Google Patents

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雷阳阳
师旭辉
师迎辉
时丕元
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Abstract

一种模拟机电动舱门,属于航空配件领域,其特征在于:包括地板、舱门、电磁锁、气弹簧、L型摇臂、传动装置和电机;所述舱门与地板之间活动连接;所述舱门上端的两侧各设置一电磁锁;所述舱门下端的两侧个设置一气弹簧;所述电机位于舱门的一侧固定设置于地板上;所述电机通过传动装置与L型摇臂的一端相连接;所述L型摇臂的另一端与舱门相连接。通过本实用新型所述的模拟机电动舱门,使得舱门的开启和关闭变得简单和便捷,一个开关就可代替人工的操作,大大减轻劳动强度,提高工作效率,间接的提高了经济效益。

Description

一种模拟机电动舱门
技术领域
本实用新型属于航空配件领域,尤其涉及一种模拟机电动舱门。
背景技术
飞机舱门的设计往往比较复杂,一方面要考虑机内空间,另一方面还有考虑舱门开合状态与机内设施是否干涉。大多数飞机的机舱门都是手动开启闭合的方式。手动操作开启过程比较复杂,且劳动强度较大,需要使用较大力气,尤其是每天都有大量训练和参观的模拟机而言,平凡的通过手动开关舱门不仅效率低下,而且开启关闭过程费时,影响训练进度。
发明内容
为了实现模拟机机舱舱门的快捷开合,可靠定位等功能。本实用新型提供一种悬臂式的电动舱门,用于模拟机舱门的快速开合。
本实用新型所述的模拟机电动舱门,包括地板、舱门、电磁锁、气弹簧、L型摇臂、传动装置和电机;所述舱门与地板之间活动连接;所述舱门上端的两侧各设置一电磁锁;所述舱门下端的两侧各设置一气弹簧,气弹簧下端用S型连接角材与舱门连接,另一端焊接于机体舱门门框上,高度为地板到气弹簧最短行程;所述电机位于舱门的一侧,固定设置于地板上;所述电机通过传动装置与L型摇臂的一端相连接;所述L型摇臂的另一端与舱门相连接。需要开启舱门时,通过按钮将电磁锁打开,电机通电带动传动装置运动,从而带动L型摇臂作用于舱门上,舱门向外开启后触动气弹簧运动,舱门随着气弹簧的展开而打开。关闭舱门时,控制电机反转,带动L型摇臂相相反方向运动,将舱门向上拉起,出发气弹簧回收,实现舱门关闭,舱门关闭时电磁锁闭合。
本实用新型所述的模拟机电动舱门,所述舱门对应L型摇臂的一侧设置一开孔;前述L型摇臂经开孔伸入舱门内与舱门内壁相连接。
本实用新型所述的模拟机电动舱门,所述舱门与地板之间通过铰链相连接。
本实用新型所述的模拟机电动舱门,所述传动装置为齿轮组;所述齿轮组包括两个互相咬合的齿轮,一个与电机相连接;另一个与L型摇臂的一端相连接;通过电机带动齿轮运动,再通过齿轮带动L型摇臂作用于舱门上。
本实用新型所述的模拟机电动舱门,所述铰链设置有两个;通过设置两个铰链,使得舱门与地板的链接更加稳定可靠,延长使用期限。
本实用新型所述的模拟机电动舱门,通过电机带动摇臂推动舱门在气弹簧的约束下缓慢开启和闭合,在开启时电磁锁打开,在闭合时电磁锁关闭,从而实现了舱门的电动开启和闭合。通过本实用新型所述的模拟机电动舱门,使得舱门的开启和关闭变得简单和便捷,一个开关就可代替人工的操作,大大减轻劳动强度,提高工作效率,间接的提高了经济效益。
附图说明
图1 为本实用新型所述模拟机电动舱门的结构示意图。
图2为本实用新型所述模拟机电动舱门铰链连接示意图。
图3为本实用新型所述S型连接角材结构示意图。
其中1-地板,2-气弹簧,3-舱门,4-电磁锁,5-L型摇臂,6-传动装置,7-电机,8-铰链,9-S型连接角材。
具体实施方式
下面结合附图及实施例对本实用新型进行详细说明。
本实用新型所述的模拟机电动舱门3,如图1所示,包括地板1、舱门3、电磁锁4、气弹簧2、L型摇臂5、传动装置6和电机7;所述舱门3与地板1之间通过铰链8相连接,如图2所示,所述铰链8设置有两个;通过设置两个铰链8,使得舱门3与地板1的链接更加稳定可靠,延长使用期限;所述舱门3上端的两侧各设置一电磁锁4,飞机舱体上对应位置设置有与电磁锁4相配合的凹槽及锁具组件;所述舱门3下端的两侧各设置一气弹簧2,如图3所示,气弹簧2下端用S型连接角材9与舱门3连接,另一端焊接于机体舱门3门框上,高度为地板1到气弹簧2最短行程;所述电机7位于舱门3的一侧固定设置于地板1上;所述电机7通过传动装置6与L型摇臂5的一端相连接;所述舱门3对应L型摇臂5的一侧设置一开孔;如图1所示,前述L型摇臂5另一端经开孔伸入舱门3内与舱门3内,与舱门3内壁固定连接。所述传动装置6为齿轮组;所述齿轮组包括两个互相咬合的齿轮,一个与电机7相连接;另一个与L型摇臂5的一端相连接;通过电机7带动齿轮运动,再通过齿轮带动L型摇臂5作用于舱门3上。
开启时,操作人员启动按钮控制电磁锁4打开,电机7正转,带动齿轮旋转,同时带动L型摇臂5推动舱门3向外运动,此时,气弹簧2由收缩状态缓慢变为伸长状态,等到气弹簧2完全伸长时,舱门3完全打开,电机7停止运转,整套机构锁死,完成舱门3的电动开启。
关闭时,通过按钮控制电机7反转,带动齿轮反转,同时带动L型摇臂5反向拉动舱门3向舱内运动,此时气弹簧2由伸长状态缓慢变为收缩状态,等到气弹簧2完全收缩时,舱门3关闭,电机7运转,电磁锁4关闭,整体机构锁死,完成舱门3的电动关闭。

Claims (5)

1.一种模拟机电动舱门,其特征在于:包括地板(1)、舱门(3)、电磁锁(4)、气弹簧(2)、L型摇臂(5)、传动装置(6)和电机(7);所述舱门(3)与地板(1)之间活动连接;所述舱门(3)上端的两侧各设置一电磁锁(4);所述舱门(3)下端的两侧个设置一气弹簧(2);所述电机(7)位于舱门(3)的一侧固定设置于地板(1)上;所述电机(7)通过传动装置(6)与L型摇臂(5)的一端相连接;所述L型摇臂(5)的另一端与舱门(3)相连接。
2.根据权利要求1所述的模拟机电动舱门,其特征在于:所述舱门(3)对应L型摇臂(5)的一侧设置一开孔;前述L型摇臂(5)经开孔伸入舱门(3)内与舱门(3)内壁相连接。
3.根据权利要求2所述的模拟机电动舱门,其特征在于:所述舱门(3)与地板(1)之间通过铰链(8)相连接。
4.根据权利要求3所述的模拟机电动舱门,其特征在于:所述传动装置(6)为齿轮组;所述齿轮组包括两个互相咬合的齿轮,一个与电机(7)相连接;另一个与L型摇臂(5)的一端相连接。
5.根据权利要求4所述的模拟机电动舱门,其特征在于:所述铰链(8)设置有两个。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN108961912A (zh) * 2018-07-06 2018-12-07 武汉昱然智能科技有限公司 一种汽车vr虚拟评审驾乘模拟舱装置
CN112498667A (zh) * 2020-12-04 2021-03-16 中国航空工业集团公司成都飞机设计研究所 一种双余度起落架舱门电作动收放装置

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GR01 Patent grant
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PE01 Entry into force of the registration of the contract for pledge of patent right
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Denomination of utility model: An electric door for simulator

Effective date of registration: 20201230

Granted publication date: 20180202

Pledgee: Hanhua Financing Guarantee Co.,Ltd. Shaanxi Branch

Pledgor: XI'AN XIANGHUI ELECTRICAL AND MECHANICAL TECHNOLOGY Co.,Ltd.

Registration number: Y2020610000251

PC01 Cancellation of the registration of the contract for pledge of patent right
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Date of cancellation: 20220215

Granted publication date: 20180202

Pledgee: Hanhua Financing Guarantee Co.,Ltd. Shaanxi Branch

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