CN206960507U - 一种监控主动轴转速的测速环和用于黄化机的传动机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种监控主动轴转速的测速环和用于黄化机的传动机构，该测速环与金属感应器组合使用，其特征在于，所述测速环由两个半环组成，两个半环用连接件连接，形成卡扣主动轴的腔，半环的外周面上环绕形成至少一个安装孔，安装孔上安装金属螺栓，利用金属感应器监控测速环上的金属螺栓的移动状态，实时获知测速环的转动数据，通过分析主动轴的转动状态，判断超越离合器是否发生故障，及时断开电机电路，避免造成设备损伤。
Description
技术领域
本实用新型涉及带有超越离合器的传动机构，特别是用于高速、低速之间调节黄化机转速的传动机构，具体是一种监控主动轴转速的测速环和用于黄化机的传动机构。
背景技术
为了实现黄化机等设备的转速由低到高转变，如中国专利文献中，公开一篇名为适用于黄化机三种转速的传动装置的实用新型专利，公开号CN202338607U，其包括由单转速电机驱动的单输入轴减速机，所述单输入轴减速机的输出轴通过超越离合器与双输入轴减速机的输入轴的一端相结合，所述双输入轴减速机的输入轴的另一端与双转速电机相结合。从而实现黄化机的三种差别很大的转速，适应了黄化反应的工艺要求，保证了传动稳定性、可靠性，外置的超越离合器也便于维护。实践操作中，存在的风险是超越离合器故障，导致单输入轴减速电机的输出轴与双输入轴减速电机的输出轴无法正常分离，对设备造成损害。
实用新型内容
本实用新型提供一种监控主动轴(也就是单输入轴减速电机的输出轴)转速的测速环和用于黄化机的传动机构，解决了监控主动轴转动状态的技术问题，好处是及时控制电机断开，避免损伤。
为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：
一种监控主动轴转速的测速环，该测速环与金属感应器组合使用，其特征在于，所述测速环由两个半环组成，两个半环用连接件连接，形成卡扣主动轴的腔，半环的外周面上环绕形成至少一个安装孔，安装孔上安装金属螺栓。
改进方案，所述两个半环的端部一一对应形成两个连接部，连接部中的一个半环的端部的外周面两侧内收形成两个槽，槽和槽所在端部的端面之间形成板，槽中内置连接螺栓，连接螺栓贯穿板和该连接部的另一个半环的端部的端面连接。
改进方案，以腔的中心为对称点，两个槽呈中心对称结构。
还提供一种和用于黄化机的传动机构，包括主动轴、从动轴和超越离合器，主动轴和从动轴分别安装在超越离合器两侧，其特征在于，在主动轴上安装一个测速环，所述测速环由两个半环组成，两个半环用连接件连接，形成卡扣主动轴的腔，半环的外周面上环绕形成至少一个安装孔，安装孔上安装金属螺栓，金属螺栓和金属感应器配合，使金属感应器检测金属螺栓的运动状态。
和现有技术相比，本实用新型的有益效果是将测速环安装在主动轴上，利用金属感应器监控测速环上的金属螺栓的移动状态，实时获知测速环的转动数据，通过分析主动轴的转动状态，判断超越离合器是否发生故障，及时断开电机电路，避免造成设备损伤。
附图说明
图1是具有超越离合器的传动机构的平面参考图。
图2是测速环的主视方向的平面参考图。
图3是测速环的俯视方向的平面参考图。
图4是两个半环分离的平面参考图。
附图标记
1主动轴，2测速环，3超越离合器，4从动轴，5金属感应器，6半环，
7腔，8槽，9连接螺栓，10安装孔，11连接部，12板。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型做详细说明。
如图1，主动轴1和从动轴4安装在超越离合器的两侧，为了监控主动轴1的转动状态，判断超越离合器3是否故障，如图1，在主动轴1的外周面上安装一个测速环2。测速环2随主动轴1同步转动，直观代表了主动轴1的转动情况。为此，可以通过检测测速环2，达到检测主动轴1的转动数据的目的。
如图2，测速环2有两个半环组成，如上面的半环6，两个半环连接形成腔7。两个半环可拆分，方便将测速环2套装在主动轴1上。测速环的外周面上预设24个安装孔10，金属螺栓安装在安装孔上。如图1，通过金属感应原理，在测速环2的周边安装一个金属感应器5，金属感应器5和金属螺栓发生感应，获取金属螺栓的变化数据，从而确定测速环2的转动速度或状态。需要说明的是，安装孔的数量还可以选择12个，8个，甚至1个，不过适当数量(如24个)的安装孔，对测量数据的准确性是有益的。
另外，两个半环的端部一一对应连接，形成两个连接部，如图4，以其中一个连接部11为例，连接部11的上面的半环6的端部形成两个槽(如槽8)，两个槽分别位于半环6的端部的两侧(参见图3)，槽和对应的端面之间形成板12，下面的半环的对应的端面上形成螺孔，这样连接螺栓9穿过板12紧固在下面半环端面的螺孔内，实现两个半环的连接固定。连接螺栓置于槽内，避免发生意外。每个连接部的其中一个半环的端部设置两个槽，两个槽之间是半环主体结构，好处是两个连接点确保良好的连接关系，同时保证测速环整体的牢固可靠性。
另外，金属螺栓也可以置换成其他金属部件，只要能良好的固定在安装孔上即可，可以通过螺纹等连接方式安装。
Claims (6)
1.一种监控主动轴转速的测速环，该测速环与金属感应器组合使用，其特征在于，所述测速环由两个半环组成，两个半环用连接件连接，形成卡扣主动轴的腔，半环的外周面上环绕形成至少一个安装孔，安装孔上安装金属螺栓。
2.根据权利要求1所述一种监控主动轴转速的测速环，其特征在于，所述两个半环的端部一一对应形成两个连接部，连接部中的一个半环的端部的外周面两侧内收形成两个槽，槽和槽所在端部的端面之间形成板，槽中内置连接螺栓，连接螺栓贯穿板和该连接部的另一个半环的端部的端面连接。
3.根据权利要求2所述一种监控主动轴转速的测速环，其特征在于，以腔的中心为对称点，两个槽呈中心对称结构。
4.一种用于黄化机的传动机构，包括主动轴、从动轴和超越离合器，主动轴和从动轴分别安装在超越离合器两侧，其特征在于，在主动轴上安装一个测速环，所述测速环由两个半环组成，两个半环用连接件连接，形成卡扣主动轴的腔，半环的外周面上环绕形成至少一个安装孔，安装孔上安装金属螺栓，金属螺栓和金属感应器配合，使金属感应器检测金属螺栓的运动状态。
5.根据权利要求4所述一种用于黄化机的传动机构，其特征在于，所述两个半环的端部一一对应形成两个连接部，连接部中的一个半环的端部的外周面两侧内收形成两个槽，槽和槽所在端部的端面之间形成板，槽中内置连接螺栓，连接螺栓贯穿板和该连接部的另一个半环的端部的端面连接。
6.根据权利要求5所述一种用于黄化机的传动机构，其特征在于，以腔的中心为对称点，两个槽呈中心对称结构。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201720769506.8U CN206960507U (zh) | 2017-06-28 | 2017-06-28 | 一种监控主动轴转速的测速环和用于黄化机的传动机构 |
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201720769506.8U CN206960507U (zh) | 2017-06-28 | 2017-06-28 | 一种监控主动轴转速的测速环和用于黄化机的传动机构 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN206960507U true CN206960507U (zh) | 2018-02-02 |
Family
ID=61386446
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201720769506.8U Active CN206960507U (zh) | 2017-06-28 | 2017-06-28 | 一种监控主动轴转速的测速环和用于黄化机的传动机构 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN206960507U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110116892A (zh) * | 2019-05-15 | 2019-08-13 | 中国矿业大学 | 一种刮板输送机传动装置故障监测预警系统及方法 |
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2017
- 2017-06-28 CN CN201720769506.8U patent/CN206960507U/zh active Active
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