CN206960402U - 一种汽车氧传感器 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开一种汽车氧传感器,包括传感元芯片,所述传感元芯片整体被封存在上绝缘体、下绝缘体和滑石块内,所述滑石块设置在上绝缘体和下绝缘体之间,本实用新型创造性的将传感元芯片整体被封存在上绝缘体、下绝缘体和滑石块内,装配线束时由于上绝缘体的导向保护,传感元芯片不可能产生折断现象,只要在短传感器测试合格的情况下,完全避免了线束装配时产生的产品报废,本实用新型实施例大大降低了产品的制造成本,同时提高了产品的合格率。

Description

一种汽车氧传感器
技术领域
本实用新型涉及内燃机用的气体感知器,具体是一种汽车氧传感器。
背景技术
氧传感器是由电化学原理的芯片实现对废气中氧离子成分的检测,实现检测废气中含氧量浓和稀的程度,即发动机进气时油和气的混合比例高低,氧传感器信号输出供中央处理器进行分析处理;电喷发动机使用氧传感器和其他传感器来收集发动机状况,并经过中央处理器来控制实现了净化排放,提升动力并实现经济性。
传统片式氧传感器结构装配极为繁琐,综合零件有15件之多;装配工艺过程复杂,加工工序多,制造成本高,装配时由于短传感器传感元芯片外露,介于传感元芯片强度的局限性,与线束装配易产生折断,产品装配总成后检测报废率高,导致产生的产品间接成本高,传统的氧传感器具有以下缺点:
一:信号端子和芯片的电极上电信号传输通过转接头,容易造成信号接触不良;
二:现有的芯片容易造成断裂。
实用新型内容
本实用新型实施例提供一种汽车氧传感器,解决现有氧传感器的不足之处。
为了解决上述技术问题,本实用新型实施例采用的技术方案是:
一种汽车氧传感器,包括传感元芯片,所述传感元芯片整体被封存在上绝缘体、下绝缘体和滑石块内,所述滑石块设置在上绝缘体和下绝缘体之间。
在本实用新型一实施例中,所述下绝缘体套接有六角基座。
在本实用新型一实施例中,所述六角基座的下端设有内下护罩,所述内下护罩外设有外下护罩。
在本实用新型一实施例中,所述六角基座的另一端设有上护罩。
在本实用新型另一实施例中,还包括内密封垫圈,所述内密封垫圈设置在下绝缘体的一端。
在本实用新型一实施例中,还包括线束端子、端子固定座和线束,所述线束端子与传感元芯片对应的电极连接,所述线束端子由端子固定座固定,所述端子固定座的一端与上绝缘体的末端接触定位,所述端子固定座由密封件固定,所述线束穿过密封件与传感元芯片装配。
在本实用新型优选实施例中,所述密封件为密封圆柱。
在本实用新型优选实施例中,传感元芯片为氧化锆芯片。
在本实用新型一实施例中,在外下护罩外设置塑料护帽。
在六角基座外设置安装垫圈。
本实用新型的有益效果是:
本实用新型实施例创造性的将传感元芯片整体被封存在上绝缘体、下绝缘体和滑石块内,装配线束时由于上绝缘体的导向保护,传感元芯片不可能产生折断现象,只要在短传感器测试合格的情况下,完全避免了线束装配时产生的产品报废,本实用新型实施例大大降低了产品的制造成本,同时提高了产品的合格率。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。
图1为本实用新型实施例提供的汽车氧传感器结构示意图。
图2为本实用新型实施例提供的汽车氧传感器剖视图。
图3为本实用新型实施例提供的汽车氧传感器局部剖视图。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此,以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围,而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型的实施例,本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
图1为本实用新型实施例提供的汽车氧传感器结构示意图,图2为本实用新型实施例提供的汽车氧传感器剖视图,图3为本实用新型实施例提供的汽车氧传感器局部剖视图,如图1~图3所示,本实用新型实施例提供一种汽车氧传感器,包括传感元芯片7,所述传感元芯片7整体被封存在上绝缘体2、下绝缘体5和滑石块3内,所述滑石块3设置在上绝缘体2和下绝缘体5之间。相较于现有技术的将传感元芯片封装在多个端子陶瓷相比,本实用新型实施例创造性的将传感元芯片整体被封存在上绝缘体、下绝缘体和滑石块内,装配线束时由于上绝缘体的导向保护,传感元芯片不可能产生折断现象,只要在短传感器测试合格的情况下,完全避免了线束装配时产生的产品报废,本实用新型实施例降低了零件成本;加工工序减少20%的工作量;有力的提高了总成产品合格率,杜绝了产品核心元器件末端装配工艺过程中的损坏报废。
在本实用新型一实施例中,所述下绝缘体套接有六角基座4。滑石块5始终承受压力密封,确保密封可靠。
在本实用新型一实施例中,所述六角基座4的下端设有内下护罩8,所述内下护罩8外设有外下护罩9。所示内下护罩和外下护罩材料均为不锈钢310S。
在本实用新型一实施例中,所述六角基座4的另一端设有上护罩15。
在本实用新型另一实施例中,还包括内密封垫圈12,所述内密封垫圈12设置在下绝缘体5的一端。
在本实用新型一实施例中,还包括线束端子13、端子固定座10和线束14,所述线束端子13与传感元芯片7对应的电极连接,所述线束端子13由端子固定座10固定,所述端子固定座的10一端与上绝缘体2的末端接触定位,所述端子固定座10由密封件1固定,所述线束14穿过密封件1与传感元芯片7装配。
在本实用新型优选实施例中,所述密封件1为密封圆柱。
在本实用新型优选实施例中,传感元芯片7为氧化锆芯片。
在本实用新型一实施例中,在外下护罩9外设置塑料护帽11。
在六角基座外设置安装垫圈6。方便安装。安装垫圈6位弹性安装,确保传感器与安装底座的密封。
以上所述仅为本实用新型的优选实施方式而已,并不用于限制本实用新型,对于本领域的技术人员来说,本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种汽车氧传感器,包括传感元芯片,其特征在于,所述传感元芯片整体被封存在上绝缘体、下绝缘体和滑石块内,所述滑石块设置在上绝缘体和下绝缘体之间。
2.根据权利要求1所述汽车氧传感器,其特征在于,所述下绝缘体套接有六角基座。
3.根据权利要求2所述汽车氧传感器,其特征在于,所述六角基座的下端设有内下护罩,所述内下护罩外设有外下护罩。
4.根据权利要求2所述汽车氧传感器,其特征在于,所述六角基座的另一端设有上护罩。
5.根据权利要求2所述汽车氧传感器,其特征在于,还包括内密封垫圈,所述内密封垫圈设置在下绝缘体的一端。
6.根据权利要求1所述汽车氧传感器,其特征在于,还包括线束端子、端子固定座和线束,所述线束端子与传感元芯片对应的电极连接,所述线束端子由端子固定座固定,所述端子固定座的一端与上绝缘体的末端接触定位,所述端子固定座由密封件固定,所述线束穿过密封件与传感元芯片装配。
7.根据权利要求6所述汽车氧传感器,其特征在于,所述密封件为密封圆柱。
8.根据权利要求1所述汽车氧传感器,其特征在于,传感元芯片为氧化锆芯片。
9.根据权利要求2所述汽车氧传感器,其特征在于,在外下护罩外设置塑料护帽。
10.根据权利要求1所述汽车氧传感器,其特征在于,在六角基座外设置安装垫圈。
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CN110000729A (zh) * 2018-07-25 2019-07-12 宁波优微智能科技有限公司 一种氧传感器装配的工装装置
CN110261460A (zh) * 2019-07-12 2019-09-20 莱鼎电子材料科技有限公司 一种极限电流型氧传感器

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