CN206958545U

CN206958545U - 多向旋转接头及车牌识别装置

Info

Publication number: CN206958545U
Application number: CN201720701435.8U
Authority: CN
Inventors: 杨晓云
Original assignee: Beijing Yi Bo Time Technology Co Ltd
Current assignee: Beijing Yi Bo Time Technology Co Ltd
Priority date: 2017-06-16
Filing date: 2017-06-16
Publication date: 2018-02-02
Anticipated expiration: 2027-06-16

Abstract

本实用新型提供了一种多向旋转接头及车牌识别装置。所述多向旋转接头包括旋转机构和套设于旋转机构外的固定机构；旋转机构包括旋转轴和固定设置于旋转轴的一端的旋转球头；固定机构包括支撑座和基座，支撑座滑动套设于基座的容纳腔内；旋转球头设置于容纳腔的顶部与支撑座之间。所述车牌识别装置包括由上至下依次固定设置的车牌识别摄像机、如上的所述多向旋转接头、显示控制一体机和立柱，车牌识别摄像机与旋转轴的另一端固定连接，多向旋转接头的基座与显示控制一体机固定连接；车牌识别装置还包括设置于显示控制一体机内或者立柱上的补光灯。通过本实用新型的多向旋转接头及车牌识别装置，使车牌识别摄像机的调整简单方便，节省人力物力。

Description

多向旋转接头及车牌识别装置

技术领域

本实用新型涉及车牌识别系统，特别是一种多向旋转接头及车牌识别装置。

背景技术

随着民用汽车的普及，停车场大多采用车牌识别系统来对进出停车场的车辆进行有效规范的管理。车牌识别系统(Vehicle License Plate Recognition，VLPR)是指能够检测到受监控路面的车辆并自动提取车辆牌照信息(含汉字字符、英文字母、阿拉伯数字及号牌颜色)进行处理的技术。

现有的车牌识别装置，包括车牌识别摄像机、显示控制一体机和立柱，所述车牌识别摄像机设置于所述显示控制一体机的顶部，所述显示控制一体机固定于所述立柱上。在固定安装的过程中，需要根据现场环境来调整所述车牌识别装置的水平方向和倾斜角度。

为了便于所述车牌识别摄像机的调整，目前使用的较为先进的连接装置是万向旋转架。所述万向旋转架包括由上至下依次连接的上固定架、中间连接架和下固定架；通过调整所述中间连接架与所述上固定架的连接、以及所述中间连接架与所述下固定架的连接，来实现所述车牌识别摄像机的调整，非常麻烦，费时费力。

实用新型内容

为了解决车牌识别摄像机的调整费时费力的问题，本实用新型提出了一种多向旋转接头及车牌识别装置，可以简单方便地调整该车牌识别摄像机。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种多向旋转接头，其包括旋转机构和套设于所述旋转机构外的固定机构；所述旋转机构包括旋转轴和旋转球头，所述旋转球头固定设置于所述旋转轴的一端；所述固定机构包括支撑座和基座，所述基座设置有上下贯通的容纳腔，所述容纳腔为圆筒结构且顶部设置有限位缩口，所述支撑座滑动套设于所述容纳腔内；所述旋转球头设置于所述限位缩口与所述支撑座之间，且所述旋转轴位于所述容纳腔外；通过所述旋转球头在所述容纳腔内的旋转，所述旋转轴绕着所述旋转轴的轴线旋转或者绕着所述旋转球头的球心旋转；当所述支撑座向上滑动直至紧固顶抵所述旋转球头时，所述旋转球头紧固顶抵于所述限位缩口与所述支撑座之间。

如上所述的多向旋转接头，其中，所述容纳腔的顶部设置为与所述旋转球头相适配的开口向下的半球结构，所述限位缩口开设于所述半球结构的顶部。

如上所述的多向旋转接头，其中，所述支撑座包括由上至下依次匹配连接的圆柱段和圆锥段，所述圆锥段为上大下小的圆锥结构，且所述支撑座的圆柱段和所述支撑座的圆锥段均匹配套设于所述容纳腔内，所述支撑座的圆柱段的轴线和所述支撑座的圆锥段的轴线均与所述容纳腔的轴线相重合。

如上所述的多向旋转接头，其中，所述基座的侧壁径向设置有螺孔，所述螺孔螺纹连接有紧固螺栓，所述紧固螺栓的一端对应所述圆锥段，所述紧固螺栓的另一端位于所述螺孔内；随着所述紧固螺栓沿着所述基座的径向向内移动，所述紧固螺栓顶抵所述圆锥段的侧壁并推动所述支撑座向上移动。

如上所述的多向旋转接头，其中，所述基座的侧壁设置有多个所述螺孔，且多个所述螺孔两两径向对称设置。

如上所述的多向旋转接头，其中，所述基座的底部可拆卸连接有固定座，所述支撑座与所述固定座之间设置有弹性件。

如上所述的多向旋转接头，其中，所述支撑座的底部向下延伸设置有限位凸起，所述固定座的顶部设置有与所述限位凸起相对应的容纳槽；所述弹性件为弹簧，所述弹簧的上端套设于所述限位凸起外，所述弹簧的下端匹配设置于所述容纳槽内。

如上所述的多向旋转接头，其中，所述限位凸起为与所述弹簧相匹配的圆柱结构。

如上所述的多向旋转接头，其中，所述容纳腔的底部径向向外延伸设置有环状的限位槽，所述固定座匹配设置于所述限位槽内，且所述固定座通过可拆卸连接件与所述基座的侧壁可拆卸连接。

本实用新型还提供了一种车牌识别装置，其包括由上至下依次固定设置的车牌识别摄像机、如上所述的多向旋转接头、显示控制一体机和立柱，所述车牌识别摄像机与所述旋转轴的另一端固定连接，所述多向旋转接头的基座与所述显示控制一体机固定连接；所述车牌识别装置还包括设置于所述显示控制一体机内或者所述立柱上的补光灯。

与现有技术相比，本实用新型的多向旋转接头及车牌识别装置，通过所述旋转球头在所述容纳腔内的旋转，既可以使所述旋转轴绕着所述旋转轴的轴线旋转，也可以使所述旋转轴绕着所述旋转球头的球心旋转，由于所述旋转球头和所述容纳腔的壁面之间的摩擦力很小，所以所述旋转球头的旋转扭矩很小，因此，当需要调整所述旋转轴和所述车牌识别摄像机的位置时，可以很轻易地通过转动所述旋转轴来实现；另外，所述支撑座对所述旋转球头的紧固顶抵作用，所述旋转球头能紧固顶抵于所述容纳腔的顶端与所述支撑座之间，从而通过固定卡死所述旋转球头，达到固定卡死所述旋转轴及所述车牌识别摄像机的效果。由此可知，通过本实用新型的多向旋转接头及车牌识别装置，使所述车牌识别摄像机的调整简单方便，节省人力物力。

附图说明

图1是本实用新型的多向旋转接头的结构示意图(立体图)。

图2是本实用新型的多向旋转接头的爆炸示意图。

图3是本实用新型的多向旋转接头的剖面示意图。

图4是本实用新型的多向旋转接头中的基座的剖面示意图。

图5是本实用新型的车牌识别装置的结构示意图。

附图标记说明：

1、旋转机构，11、旋转轴，111、连接部，12、旋转球头，2、固定机构，21、支撑座，211、圆柱段，212、圆锥段，213、凹槽，214、限位凸起，22、基座，221、容纳腔，2211、限位缩口，2212、限位槽，222、螺孔，223、紧固螺栓，224、圆台结构，225、柱状结构，23、固定座，231、容纳槽，232、可拆卸螺钉，24、弹簧，3、支架；

10、车牌识别摄像机，20、多向旋转接头，30、显示控制一体机，40、立柱。

具体实施方式

为了对本实用新型的技术特征、目的和效果有更加清楚的理解，现对照附图说明本实用新型的具体实施方式。

以下各实施例的说明是参考图式，用以说明本实用新型可用以实施的特定实施例。本实用新型所提到的方向用语，例如“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“内”、“外”、“侧面”等，仅是参考图式的方向。因此，使用的方向用语是用以说明及理解本实用新型，而非用以限制本实用新型。

如图1至图3所示，本实用新型提出了一种多向旋转接头，其包括旋转机构1和套设于所述旋转机构外的固定机构2；所述旋转机构1包括旋转轴11和旋转球头12，所述旋转球头12固定设置于所述旋转轴11的一端；所述固定机构2包括支撑座21和基座22，所述基座22设置有上下贯通的容纳腔221，所述容纳腔221为圆筒结构且顶部设置有限位缩口2211，所述支撑座21滑动套设于所述容纳腔221内；所述旋转球头12设置于所述限位缩口2211与所述支撑座21之间，且所述旋转轴11位于所述容纳腔221外；通过所述旋转球头12在所述容纳腔221内的旋转，所述旋转轴11绕着所述旋转轴11的轴线旋转或者绕着所述旋转球头12的球心旋转；当所述支撑座21向上滑动直至紧固顶抵所述旋转球头12时，所述旋转球头12紧固顶抵于所述限位缩口2211与所述支撑座21之间。

以所述旋转轴11需要到达的位置为所述旋转轴11的目标位置，以所述支撑座21向上滑动直至紧固顶抵所述旋转球头12的位置为所述支撑座21的上限位置。与现有技术相比，本实用新型的多向旋转接头，通过所述旋转球头12在所述容纳腔221内的旋转，既可以使所述旋转轴11绕着所述旋转轴11的轴线旋转，也可以使所述旋转轴11绕着所述旋转球头12的球心旋转，由于所述旋转球头12和所述容纳腔221的壁面之间的摩擦力很小，所以所述旋转球头12的旋转扭矩很小，因此，当需要调整所述旋转轴11的位置时，可以很轻易地通过转动所述旋转轴11到达该目标位置；另外，当所述旋转轴11旋转至该目标位置后，使所述支撑座21向上滑动至该上限位置，所述支撑座21将所述旋转球头12紧固顶抵于所述限位缩口2211与所述支撑座21之间，所述旋转球头12固定卡死，所述旋转轴11不能再进行任何旋转，从而达到固定所述旋转轴11的技术效果。在使用过程中，车牌识别装置的车牌识别摄像机固定于所述旋转轴11，由此可知，通过本实用新型的多向旋转接头，使所述车牌识别摄像机的调整简单方便，节省人力物力。

所述旋转轴11的上部径向向内设置有阶梯状连接部111，所述连接部111外套设有支架3，以便于将支撑车牌识别装置的车牌识别摄像机架设于所述支架3上。同时，考虑到车牌识别摄像机一般自重较大，所述旋转轴11与所述旋转球12均为实心结构。进一步的，所述旋转球头12的球心位于所述旋转轴11的轴线上，用以减少所述旋转球头12的旋转扭矩。

如图1至图4所示，在所述基座22中，所述容纳腔221的顶部设置为与所述旋转球头12相适配的开口向下的半球结构，所述限位缩口2211开设于所述半球结构的顶部，以使所述支撑座21向上移动至该上限位置时，所述旋转球头12与所述半球结构匹配顶抵，且所述旋转球头12的表面与所述半球结构的表面能密封接触，尽量避免雨水等液体通过所述旋转球头12与所述半球结构之间的空隙流入，必要时，可以采用精研加工，确保所述旋转球头12的表面与所述半球结构的表面光滑，旋转时能够绝对密封；同时，也可以避免所述旋转球头12在旋转时，有其他异物进入所述容纳腔221内。

在一个优选的实施方式中，所述限位缩口2211为圆形，所述限位缩口2211的圆心位于所述容纳腔221的轴线上，所述限位缩口2211的内径小于所述旋转球头12的直径，且所述限位缩口2211的内径大于所述旋转轴11的外径，使所述旋转轴11能在所述限位缩口2211的范围内进行旋转，且所述旋转球头12能卡设于所述限位缩口2211与所述支撑座21之间；在一个适于实用的实施例中，所述旋转轴11绕着所述旋转轴11的轴线的旋转角度为0～360°，所述旋转轴11绕着所述旋转球头12的球心的旋转角度为0～42°。

如图2和图3所示，在一个具体的实施方式中，所述支撑座21包括由上至下依次匹配连接的圆柱段211和圆锥段212，所述圆锥段212为上大下小的圆锥结构，且所述支撑座的圆柱段211和所述支撑座的圆锥段212均匹配套设于所述容纳腔221内，所述支撑座的圆柱段211的轴线和所述支撑座的圆锥段212的轴线均与所述容纳腔221的轴线相重合，使得所述支撑座21在所述容纳腔221内能够沿着所述容纳腔221的轴线进行上下滑动，且在该滑动过程中，所述支撑座21的滑行轨道的方向不会产生偏离，从而避免所述支撑座21与所述容纳腔221之间产生较大的磨损，提高所述多向旋转接头的使用寿命。

为了便于控制所述支撑座21在所述容纳腔221内的上下滑行，如图4所示，在所述基座22的侧壁径向设置螺孔222，所述螺孔222螺纹连接有紧固螺栓223，所述紧固螺栓223的一端对应所述圆锥段212，所述紧固螺栓223的另一端位于所述螺孔222内；随着所述紧固螺栓223沿着所述基座22的径向向内移动，所述紧固螺栓223顶抵所述圆锥段212的侧壁并推动所述支撑座21向上移动。在使用过程中，先将所述旋转轴11的位置调整至该目标位置，然后旋转所述紧固螺栓233，使所述紧固螺栓233沿着所述基座22的径向向内移动，直到所述紧固螺栓233接触所述圆锥段212的侧壁，继续旋转所述紧固螺栓233，由于所述圆锥段212为上大下小的圆锥结构，在所述紧固螺栓233的顶抵所用下，所述支撑座21不断沿着所述支撑座21的轴向向上移动，直至所述支撑座21到达该上限位置，将所述旋转球头12紧紧地顶抵于所述容纳腔221的顶部和所述支撑座21之间，从而使所述旋转轴11不能再进行任何旋转，此时，固定于所述旋转轴11上的该车牌识别摄像机被固定；若仍需要调整所述旋转轴11的位置，则旋转所述紧固螺栓233，使所述紧固螺栓233沿着所述基座22的径向向外移动，所述支撑座21在自身重力的作用下，沿着所述支撑座21的轴向向下移动，所述旋转球头12离开所述容纳腔221的顶部，以便于旋转所述旋转轴11至合适的位置，此时，固定于所述旋转轴11上的该车牌识别摄像机随着所述旋转轴11旋转。由此可知，通过本实用新型的多向旋转接头，所述车牌识别摄像机的调整非常简单方便，节省了大量的人力物力。具体的，所述基座22的侧壁设置有多个所述螺孔222，且多个所述螺孔222两两径向对称设置，使所述圆锥段212受到的所述紧固螺栓223施加的顶抵力为两两径向对称的，以有利于所述基座22沿着所述支撑座21的轴向向上或者向下移动。

如图2至图4所示，所述支撑座21的顶部开设有凹槽213，所述凹槽213呈开口向上的球冠结构，且所述球冠结构的高小于所述球冠结构的半径；所述旋转球头12匹配设置于所述球冠结构内，以使所述旋转球头12在旋转过程中依然能够稳固地位于所述凹槽213内。必要时，所述旋转球头12和所述凹槽213可以采用精研加工，以确保所述旋转球头12的表面与所述凹槽213的表面光滑，减小所述旋转球头12旋转时二者之间的摩擦力。优选的是，所述球冠结构的球心和所述旋转球头12的球心的连线与所述支撑座12的轴线相重合。

所述基座22的底部可拆卸连接有固定座23，所述支撑座21与所述固定座23之间设置有弹性件，以缓和所述旋转球头12在旋转过程中对所述支撑座21的冲击力。可选的，在所述支撑座21的底部向下延伸设置有限位凸起214，所述固定座23的顶部设置有与所述限位凸起214相对应的容纳槽231；所述弹性件为弹簧24，所述弹簧24的上端套设于所述限位凸起214外，所述弹簧24的下端匹配设置于所述容纳槽231内，使所述弹簧24稳固地位于所述支撑座21与所述固定座23之间。例如可以是，所述限位凸起214为与所述弹簧24相匹配的圆柱结构。

具体的，如图3及图4所示，所述容纳腔221的底部径向向外延伸设置有环状的限位槽2212，所述固定座23匹配设置于所述限位槽2212内，且所述固定座23与所述基座22的侧壁可拆卸连接。具体的是，所述固定座23通过四个可拆卸螺钉232与所述基座22的侧壁可拆卸连接。

在如图1至图4所示的一个可行的实施方式中，所述基座22包括由上至下依次连接的竖直设置的圆台结构224和水平设置的柱状结构225，所述柱状结构225的纵截面为弓形；所述旋转球头12的表面、所述容纳腔221的表面和所述支撑座21的顶面均经过精研加工；所述旋转机构1和所述固定机构2均是由铝合金或者不锈钢制成的。

如图5所示，本实用新型还提出了一种车牌识别装置，其包括由上至下依次固定设置的车牌识别摄像机10、如上所述的多向旋转接头20、显示控制一体机30和立柱40，所述车牌识别摄像机10与所述旋转轴11的另一端固定连接，所述多向旋转接头的基座22与所述显示控制一体机固定连接；所述车牌识别装置还包括设置于所述显示控制一体机内或者所述立柱上的补光灯(图中未示出)。

与现有技术相比，本实用新型的车牌识别装置，使用了如上所述的多向旋转接头20，通过所述旋转球头12在所述容纳腔221内的旋转，既可以使所述旋转轴11绕着所述旋转轴11的轴线旋转，也可以使所述旋转轴11绕着所述旋转球头12的球心旋转，由于所述旋转球头12和所述容纳腔221的壁面之间的摩擦力很小，所以所述旋转球头12的旋转扭矩很小，因此，当需要调整所述车牌识别摄像机10位置时，可以很轻易地通过转动所述旋转轴11来实现；另外，当需要固定所述车牌识别摄像机10时，使所述支撑座21向上滑动至该上限位置，所述支撑座21将所述旋转球头12紧固顶抵于所述限位缩口2211与所述支撑座21之间，从而通过固定卡死所述旋转球头12，达到固定卡死所述旋转轴11及所述车牌识别摄像机10的效果。由此可知，本实用新型的车牌识别装置，能够简单方便地调整所述车牌识别摄像机，节省人力物力。

以上所述仅为本实用新型示意性的具体实施方式，并非用以限定本实用新型的范围。任何本领域的技术人员，在不脱离本实用新型的构思和原则的前提下所作的等同变化与修改，均应属于本实用新型保护的范围。而且需要说明的是，本实用新型的各组成部分并不仅限于上述整体应用，本实用新型的说明书中描述的各技术特征可以根据实际需要选择一项单独采用或选择多项组合起来使用，因此，本实用新型理所应当地涵盖了与本案创新点有关的其他组合及具体应用。

Claims

1.一种多向旋转接头，其特征在于，所述多向旋转接头包括旋转机构和套设于所述旋转机构外的固定机构；所述旋转机构包括旋转轴和旋转球头，所述旋转球头固定设置于所述旋转轴的一端；所述固定机构包括支撑座和基座，所述基座设置有上下贯通的容纳腔，所述容纳腔为圆筒结构且顶部设置有限位缩口，所述支撑座滑动套设于所述容纳腔内；所述旋转球头设置于所述限位缩口与所述支撑座之间，且所述旋转轴位于所述容纳腔外；通过所述旋转球头在所述容纳腔内的旋转，所述旋转轴绕着所述旋转轴的轴线旋转或者绕着所述旋转球头的球心旋转；当所述支撑座向上滑动直至紧固顶抵所述旋转球头时，所述旋转球头紧固顶抵于所述限位缩口与所述支撑座之间。

2.根据权利要求1所述的多向旋转接头，其特征在于，所述旋转轴的上部径向向内设置有阶梯状连接部，所述连接部外套设有支架。

3.根据权利要求1所述的多向旋转接头，其特征在于，所述旋转球头的球心位于所述旋转轴的轴线上。

4.根据权利要求1所述的多向旋转接头，其特征在于，所述旋转球与所述旋转轴均为实心结构。

5.根据权利要求1所述的多向旋转接头，其特征在于，所述容纳腔的顶部设置为与所述旋转球头相适配的开口向下的半球结构，所述限位缩口开设于所述半球结构的顶部。

6.根据权利要求5所述的多向旋转接头，其特征在于，所述限位缩口为圆形，所述限位缩口的圆心位于所述容纳腔的轴线上，所述限位缩口的内径小于所述旋转球头的直径，且所述限位缩口的内径大于所述旋转轴的外径；所述旋转轴绕着所述旋转轴的轴线的旋转角度为0～360°，所述旋转轴绕着所述旋转球头的球心的旋转角度为0～42°。

7.根据权利要求5所述的多向旋转接头，其特征在于，所述支撑座包括由上至下依次匹配连接的圆柱段和圆锥段，所述圆锥段为上大下小的圆锥结构，且所述支撑座的圆柱段和所述支撑座的圆锥段均匹配套设于所述容纳腔内，所述支撑座的圆柱段的轴线和所述支撑座的圆锥段的轴线均与所述容纳腔的轴线相重合。

8.根据权利要求7所述的多向旋转接头，其特征在于，所述基座的侧壁径向设置有螺孔，所述螺孔螺纹连接有紧固螺栓，所述紧固螺栓的一端对应所述圆锥段，所述紧固螺栓的另一端位于所述螺孔内；随着所述紧固螺栓沿着所述基座的径向向内移动，所述紧固螺栓顶抵所述圆锥段的侧壁并推动所述支撑座向上移动。

9.根据权利要求8所述的多向旋转接头，其特征在于，所述基座的侧壁设置有多个所述螺孔，且多个所述螺孔两两径向对称设置。

10.根据权利要求1所述的多向旋转接头，其特征在于，所述支撑座的顶部开设有凹槽，所述凹槽呈开口向上的球冠结构，且所述球冠结构的高小于所述球冠结构的半径；所述旋转球头匹配设置于所述球冠结构内。

11.根据权利要求10所述的多向旋转接头，其特征在于，所述球冠结构的球心和所述旋转球头的球心的连线与所述支撑座的轴线相重合。

12.根据权利要求1所述的多向旋转接头，其特征在于，所述基座的底部可拆卸连接有固定座，所述支撑座与所述固定座之间设置有弹性件。

13.根据权利要求12所述的多向旋转接头，其特征在于，所述支撑座的底部向下延伸设置有限位凸起，所述固定座的顶部设置有与所述限位凸起相对应的容纳槽；所述弹性件为弹簧，所述弹簧的上端套设于所述限位凸起外，所述弹簧的下端匹配设置于所述容纳槽内。

14.根据权利要求13所述的多向旋转接头，其特征在于，所述限位凸起为与所述弹簧相匹配的圆柱结构。

15.根据权利要求14所述的多向旋转接头，其特征在于，所述容纳腔的底部径向向外延伸设置有环状的限位槽，所述固定座匹配设置于所述限位槽内，且所述固定座通过可拆卸连接件与所述基座的侧壁可拆卸连接。

16.根据权利要求1所述的多向旋转接头，其特征在于，所述基座包括由上至下依次连接的竖直设置的圆台结构和水平设置的柱状结构，所述柱状结构的纵截面为弓形。

17.根据权利要求1所述的多向旋转接头，其特征在于，所述旋转机构和所述固定机构均是由铝合金或者不锈钢制成的。

18.一种车牌识别装置，其特征在于，所述车牌识别装置包括由上至下依次固定设置的车牌识别摄像机、根据权利要求1-17中任一项所述的多向旋转接头、显示控制一体机和立柱，所述车牌识别摄像机与所述旋转轴的另一端固定连接，所述多向旋转接头的基座与所述显示控制一体机固定连接；所述车牌识别装置还包括设置于所述显示控制一体机内或者所述立柱上的补光灯。