CN206955936U - 一种焦炉导烟车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及焦炉机械设备技术领域，尤其涉及一种焦炉导烟车，通过设置卡爪装置包括连接管、连接板和卡爪本体；并设置卡爪本体包括上下对应设置的顶板和底板，前后对应设置的前板和后板，顶板与连接板固定连接，底板上设置有开口槽，且开口槽沿平行于所述前板方向贯穿所述底板；其中，开口槽的宽度大于连接杆的宽度，小于圆盖的直径；从而使得该焦炉导烟车在实际运用中能够抓稳水封盖，进而提高了水封盖和U型导烟管的寿命，且无卡爪装置卡阻的现象；同时该卡爪装置还具有结构简单，制作容易，维修及设备费用较低的优点，且相对于现有技术减少了2个卡爪装置开闭油缸，节约了卡爪备件，从而大大降低了焦炉导烟车的制作成本。

Description

一种焦炉导烟车

技术领域

本实用新型涉及焦炉机械设备技术领域，尤其涉及一种焦炉导烟车。

背景技术

如图1所示，目前焦炉导烟车上的卡爪装置为旋转抓斗，通常包括卡爪座101、卡爪导向轮102、卡爪104以及连接卡爪座101与卡爪104的连接螺栓103；该卡爪装置与卡爪开闭油缸连接，卡爪开闭油缸伸，卡爪装置开；卡爪开闭油缸收，卡爪装置合；在使用过程中，该卡爪装置具有以下缺点：卡爪装置容易出现卡阻，受导烟高温的影响，卡爪座与卡爪的连接螺栓孔容易磨大并导致焦沫附着，卡爪就会出现开闭卡阻，以及卡爪中间导向装置变形，容易造成卡爪抓不稳水封盖，造成水封盖侧翻变形，U型导烟管变形，卡爪装置及卡爪升降油缸断裂损坏；这些都是本领域技术人员所不期望见到的。

实用新型内容

针对上述存在的问题，本实用新型公开了一种焦炉导烟车，包括U型导烟管升降油缸、U型导烟管、安全钩油缸、安全钩装置、2个卡爪升降油缸和2个卡爪装置，所述U型导烟管升降油缸与所述U型导烟管连接，所述安全钩油缸和所述安全钩装置连接，所述2个卡爪升降油缸分别与所述2个卡爪装置连接；所述卡爪装置用于抓取设置于炭化室上的水封盖，所述水封盖包括水封盖本体、圆盖和将所述水封盖本体和所述圆盖连接在一起的连接杆；其特征在于，所述卡爪装置包括连接管、连接板和卡爪本体；

所述连接管的一端与所述卡爪升降油缸连接，另一端与所述连接板连接；

所述卡爪本体包括上下对应设置的顶板和底板，前后对应设置的前板和后板，所述顶板与所述连接板固定连接，所述底板上设置有开口槽，且所述开口槽沿平行于所述前板的方向贯穿所述底板；

其中，所述开口槽的宽度大于所述连接杆的宽度，小于所述圆盖的直径。

上述的焦炉导烟车，其中，所述连接板与所述顶板通过连接螺栓固定连接。

上述的焦炉导烟车，其中，所述顶板、底板、前板和后板均为钢板。

上述的焦炉导烟车，其中，所述顶板和所述前板、所述后板，以及所述底板和所述前板、所述后板均采用焊接连接。

上述的焦炉导烟车，其中，所述钢板的厚度为15-25mm。

上述的焦炉导烟车，其中，所述焦炉导烟车不包括卡爪开闭油缸。

上述的焦炉导烟车，其中，所述水封盖和炭化室之间还设置有水封座。

上述实用新型具有如下优点或者有益效果：

本实用新型公开了一种焦炉导烟车，通过设置卡爪装置包括连接管、连接板和卡爪本体；并设置卡爪本体包括上下对应设置的顶板和底板，前后对应设置的前板和后板，顶板与连接板固定连接，底板上设置有开口槽，且开口槽沿平行于所述前板方向贯穿所述底板；其中，开口槽的宽度大于连接杆的宽度，小于圆盖的直径；从而使得该焦炉导烟车在实际运用中能够抓稳水封盖，进而提高了水封盖和U型导烟管的寿命，且无卡爪装置卡阻的现象；同时该卡爪装置还具有结构简单，制作容易，维修及设备费用较低的优点，且相对于现有技术减少了2个卡爪装置开闭油缸，节约了卡爪备件，从而大大降低了焦炉导烟车的制作成本。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型及其特征、外形和优点将会变得更加明显。在全部附图中相同的标记指示相同的部分。并未可以按照比例绘制附图，重点在于示出本实用新型的主旨。

图1是本实用新型背景技术中卡爪装置的结构示意图；

图2是本实用新型实施例中焦炉导烟车的结构示意图；

图3是本实用新型实施例中卡爪装置的主视图；

图4是本实用新型实施例中卡爪装置的侧视图；

图5是本实用新型实施例中卡爪本体的主视图；

图6是本实用新型实施例中卡爪本体的侧视图；

图7是本实用新型实施例中卡爪本体的俯视图；

图8是本实用新型实施例中水封盖的结构示意图；

图9是本实用新型实施例中焦炉导烟车的使用方法流程图；

图10-14是本实用新型实施例中焦炉导烟车的使用方法的流程结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体的实施例对本实用新型作进一步的说明，但是不作为本实用新型的限定。

如图1-8所示，本实用新型公开了一种焦炉导烟车，包括U型导烟管升降油缸2、U型导烟管8、安全钩油缸3、安全钩装置4、2个卡爪升降油缸1和2个卡爪装置10，上述U型导烟管升降油缸2与U型导烟管8连接，上述安全钩油缸3和安全钩装置4连接，上述2个卡爪升降油缸1分别与2个卡爪装置10连接；上述卡爪装置10用于抓取设置于炭化室上的水封盖11，该水封盖11包括水封盖本体113、圆盖111和将水封盖本体113和圆盖111连接在一起的连接杆112；上述卡爪装置10包括连接管1001、连接板1003和卡爪本体1004；该连接管1001的一端与卡爪升降油缸1连接，另一端与连接板1003连接；该卡爪本体1004包括上下对应设置的顶板和底板，前后对应设置的前板和后板，顶板与连接板1003固定连接，底板上设置有开口槽，且开口槽沿平行于前板的方向贯穿底板；其中，开口槽的宽度大于连接杆112的宽度(该连接杆112的宽度是指该连接杆112在左视或右视时的最大宽度)，小于圆盖111的直径。

优选的，上述连接板1003与顶板通过连接螺栓1002固定连接。

优选的，上述顶板、底板、前板和后板均为钢板。

优选的，上述顶板和前板、后板，以及底板和前板、后板均采用焊接连接，从而采用钢板现场焊接拼装即可制得，节约了卡爪备件。

优选的，上述钢板的厚度为15-25mm(例如15mm、20mm、22mm或25mm等)，例如该钢板为厚度为20mm的45#钢板。

优选的，上述焦炉导烟车不包括卡爪开闭油缸。

优选的，上述水封盖11和炭化室之间还设置有水封座12。

优选的，上述焦炉导烟车还包括门型导轨架5、导轮6、升降架7；且上述U型导烟管8上还设置有U型导烟管人孔盖9。

如图9所示，本实用新型还公开了上述焦炉导烟车的使用方法，具体的，上述2个卡爪装置分别为第一卡爪装置和第二卡爪装置，上述2个卡爪升降油缸分别为第一卡爪升降油缸和第二卡爪升降油缸，且第一卡爪装置与第一卡爪升降油缸连接，第二卡爪装置与第二卡爪升降油缸连接；上述焦炉包括并排设置的若干孔炭化室，且每孔炭化室均设置有一水封盖，并设置第N孔炭化室为装煤的炭化室，第N+2孔炭化室为高温炭化室，其中，N为正整数；上述焦炉导烟车的使用方法具体包括如下步骤：

步骤S1，进行导烟车对位，将第一卡爪装置对应第N孔炭化室的水封盖和第N-1孔炭化室的水封盖之间的空隙，第二卡爪装置对应第N+1孔炭化室的水封盖和第N+2孔炭化室的水封盖之间的空隙，若N为1，则将第一卡爪装置对应第N孔炭化室的水封盖相对于第第N+1孔炭化室的水封盖的另一侧的位置，如图10所示的结构。

步骤S2，伸第一卡爪升降油缸和第二卡爪升降油缸，使得第一卡爪装置下降至第N孔炭化室的水封盖和第N-1孔炭化室的水封盖之间的空隙，第二卡爪装置下降至第N+1孔炭化室的水封盖和第N+2孔炭化室的水封盖之间的空隙，如图11所示的结构

步骤S2，水平移动导烟车(即向左或向右移动导烟车)，以使得第N孔炭化室的水封盖的连接杆位于第一卡爪装置的开口槽中，且第N孔炭化室的水封盖的圆盖位于第一卡爪装置的卡爪本体内，并使得第N+2孔炭化室的水封盖的连接杆位于第二卡爪装置的开口槽中，且第N+2孔炭化室的水封盖的圆盖位于第二卡爪装置的卡爪本体内，如图12所示的结构。

步骤S3，收安全钩油缸，以打开安全钩装置；

步骤S4，伸U型导烟管油缸，以使得U型导烟管的一端临近第N孔炭化室的水封盖，另一端临近第N+2孔炭化室的水封盖，如图13所示的结构。

步骤S5，收卡爪升降油缸，以使得第一卡爪装置揭起第N孔炭化室的水封盖，并使得第二卡爪装置揭起第N+2孔炭化室的水封盖，以通过U型导烟管将烟尘从第N孔炭化室导向所述第N+2孔炭化室，如图14所示的结构。

本领域技术人员应该理解，本领域技术人员在结合现有技术以及上述实施例可以实现变化例，在此不做赘述。这样的变化例并不影响本实用新型的实质内容，在此不予赘述。

以上对本实用新型的较佳实施例进行了描述。需要理解的是，本实用新型并不局限于上述特定实施方式，其中未尽详细描述的设备和结构应该理解为用本领域中的普通方式予以实施；任何熟悉本领域的技术人员，在不脱离本实用新型技术方案范围情况下，都可利用上述揭示的方法和技术内容对本实用新型技术方案做出许多可能的变动和修饰，或修改为等同变化的等效实施例，这并不影响本实用新型的实质内容。因此，凡是未脱离本实用新型技术方案的内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所做的任何简单修改、等同变化及修饰，均仍属于本实用新型技术方案保护的范围内。

Claims (7)

1.一种焦炉导烟车，包括U型导烟管升降油缸、U型导烟管、安全钩油缸、安全钩装置、2个卡爪升降油缸和2个卡爪装置，所述U型导烟管升降油缸与所述U型导烟管连接，所述安全钩油缸和所述安全钩装置连接，所述2个卡爪升降油缸分别与所述2个卡爪装置连接；所述卡爪装置用于抓取设置于炭化室上的水封盖，所述水封盖包括水封盖本体、圆盖和将所述水封盖本体和所述圆盖连接在一起的连接杆；其特征在于，所述卡爪装置包括连接管、连接板和卡爪本体；

所述连接管的一端与所述卡爪升降油缸连接，另一端与所述连接板连接；

所述卡爪本体包括上下对应设置的顶板和底板，前后对应设置的前板和后板，所述顶板与所述连接板固定连接，所述底板上设置有开口槽，且所述开口槽沿平行于所述前板的方向贯穿所述底板；

其中，所述开口槽的宽度大于所述连接杆的宽度，小于所述圆盖的直径。

2.如权利要求1所述的焦炉导烟车，其特征在于，所述连接板与所述顶板通过连接螺栓固定连接。

3.如权利要求1所述的焦炉导烟车，其特征在于，所述顶板、底板、前板和后板均为钢板。

4.如权利要求3所述的焦炉导烟车，其特征在于，所述顶板和所述前板、所述后板，以及所述底板和所述前板、所述后板均采用焊接连接。

5.如权利要求3所述的焦炉导烟车，其特征在于，所述钢板的厚度为15-25mm。

6.如权利要求1所述的焦炉导烟车，其特征在于，所述焦炉导烟车不包括卡爪开闭油缸。

7.如权利要求1所述的焦炉导烟车，其特征在于，所述水封盖和炭化室之间还设置有水封座。