CN206946516U - 一种车辆电子标识读写设备 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种车辆电子标识读写设备，包括读写器终端和设置在车辆上的电子标签；所述读写器终端与处于所述读写器终端感应范围内的所述电子标签信号连接；所述读写器终端安装在已有天网工程硬件基础的交通路口。本实用新型的有益效果如下：通过不同交通路口设置的读写器终端读取经过该路口车辆上电子标签上的信息，能够判断车辆的信息、行走路径及通过时间，从而能够为车辆管控提供线索依据。
Description
技术领域
本实用新型涉及物联网技术，特别涉及一种车辆电子标识读写设备。
背景技术
无线射频识别技术是一种使用电磁波进行识别的非接触式自动识别技术。随着射频识别技术发展，电子标签具有体积小、容量大、寿命长、可重复使用等特点，同时支持快速读写、非可视识别、多目标识别、定位及长期跟踪管理。另一方面，天网工程分布日益完整，可以获取大量的过车信息和数据，因此本实用新型发明与视频监控网、互联网、通讯等技术结合，可实现大范围内物品跟踪与信息共享。
近年来，射频识别技术已经被广泛应用于各个领域，其典型应用包括：在物流领域用于仓库管理、生产线自动化、日用品销售；在交通运输领域用于集装箱与包裹管理、高速公路收费与停车收费；在医疗行业用于药品生产、病人看护、医疗垃圾跟踪、血液库管理；在制造业用于零部件与库存的可视化管理；此外还用于图书与文档管理、门禁管理、体育运动比赛、定位与物品跟踪、环境感知和支票防伪、学校管理、监狱管理等多种应用领域。
近年来，电动车辆以其价格低廉、出行便利等特点，成为群众出行的重要交通工具，电动车车辆产业快速发展，保有量迅猛增长。正是因为方便驾驶这一优势，其驾驶员容易存在侥幸心理，不考取驾驶执照，不对车辆办理车辆牌照等现象，这样导致车辆易丢失，发生驾驶意外而无从追踪车主等事故，这无疑给驾驶员的人身安全带来威胁，同时也给办案人员办案带来麻烦。
关于电动自行车的防盗问题，全国各地进行了许多有益的探索和尝试。有用移动公司推出的具有GPS卫星定位功能的车卫士，有仿照曾经的自行车打码对电动车车辆进行打码。由于车卫士初装费用高，每年需缴服务费，防盗装置体积大，隐蔽性不好，需电瓶供电先天不足，群众接受度不高，公安机关也不能掌握电动车车辆和车主的基本信息。电动车车辆打码只能解决公安机关破案后返还追缴的电动车车辆，为公安机关的控案、破案提供不了很大帮助，人民群众的接受度也不高。
实用新型内容
为解决上述技术问题，本实用新型的目的在于提供一种车辆电子标识读写设备，能够有效定点追踪车辆的位置信息从而为车辆(尤其是非机动车)的管控提供线索。
为达到上述目的，本实用新型的技术方案为：
一种车辆电子标识读写设备，包括读写器终端和设置在车辆上的电子标签；
所述读写器终端与处于所述读写器终端感应范围内的所述电子标签信号连接；
所述读写器终端安装在交通路口。
进一步地，上述的车辆电子标识读写设备，所述交通路口为设置有电子警察系统的路口。
进一步地，上述的车辆电子标识读写设备，所述交通路口为城区或乡镇的出入路口。
进一步地，上述的车辆电子标识读写设备，所述读写器终端包括：
天线，用于将来自射频接口模块的载波信号并发送给电子标签，还用于接收电子标签发送的载波信号并将其传递给射频接口模块；
射频接口模块，包括调制解调器，用于调制逻辑控制模块发送的基带信号并将其传递给天线，还用于解调来自天线的载波信号并将其传递给逻辑控制模块；
逻辑控制模块，包括微控制器和应用接口；微控制器用于对信息编码生成基带信号传递给射频接口模块，还用于将自射频接口模块传递来的基带信号解码；应用接口用于与上位机通信连接。
进一步地，上述的车辆电子标识读写设备，所述射频接口模块还包括与调制解调器连接的信号接收装置和与调制解调器连接的信号发射装置；
所述信号接收装置包括环形器、射频滤波器、功率分配器和混频器；
所述环形器用于分离电子标签发送的载波信号和发送给电子标签的载波信号；
射频滤波器用于对电子标签发送的载波信号滤波；
功率分配器用于对滤波后的载波信号进行功率分配；
混频器用于将功率分配后的载波信号与本振信号混频生成基带信号。
进一步地，上述的车辆电子标识读写设备，所述天线设置于已有天网工程硬件基础上。这里的已有天网工程硬件基础是指现有的天网工程的天眼监控设备所安装的立杆。
进一步地，上述的车辆电子标识读写设备，所述天线与射频接口模块之间通过馈线连接。
进一步地，上述的车辆电子标识读写设备，所述应用接口通过数据线与所述上位机连接。
本实用新型的有益效果如下：通过不同交通路口设置的读写器终端读取经过该路口的车辆上电子标签上的信息，能够判断的特定车辆行走路径及通过时间，从而能够为车辆追踪提供线索依据。
附图说明
图1为本实用新型车辆电子标识读写设备的结构框图。
图2为本实用新型车辆电子标识读写设备的读写器终端的结构框图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型进行详细的描述。
如图1所示，本实用新型公开了一种车辆电子标识读写设备，包括读写器终端和设置在车辆上的电子标签：所述读写器终端与所述电子标签相互配合，具体配合方式为读写器终端与该读写器终端感应范围内的电子标签进行通讯连接，产生或获取相应信息数据；所述读写器终端(本实施例中为北京一零科技有限公司生产的型号为YL-RFID CML50的读写器终端)安装在交通路口。所述交通路口为设置有电子警察系统的路口。所述交通路口为城区或乡镇的出入路口。通过不同交通路口设置的读写器终端读取经过该路口的车辆上电子标签上的信息，能够判断的特定车辆行走路径及通过时间，从而能够为车辆管控提供线索依据。设置有电子警察系统的交通路口能够在记录车辆经过时间的同时提供图片记录及视频记录，提供详细的信息。城区或乡镇的出入路口则为出入城区或乡镇的毕竟之路，在此设置的读写器终端能够保证更高几率捕捉到车辆出入城区或乡镇的记录。
具体而言，如图2所示，该车辆电子标识读写设备的读写器终端包括：
天线，用于将来自射频接口模块的载波信号并发送给电子标签，还用于接收电子标签发送的载波信号并将其传递给射频接口模块；该天线的信号接收范围即为读写器终端的感应范围。
射频接口模块，包括调制解调器，用于调制逻辑控制模块发送的基带信号并将其传递给天线，还用于解调来自天线的载波信号并将其传递给逻辑控制模块。
逻辑控制模块，包括微控制器(本实施例中为北京一零科技公司生产的型号为YL-RFID R2000的微控芯片)和应用接口；微控制器用于对信息编码生成基带信号传递给射频接口模块，还用于将自射频接口模块传递来的基带信号解码；应用接口用于与上位机通信连接。具体而言，所述应用接口可以通过数据线与所述上位机连接。
所述射频接口模块还包括信号接收装置和信号发射装置；所述信号发射器和信号接收装置均与调制解调器连接以进行信号调制或解调。
所述信号接收装置包括环形器(线极化、圆极化)、射频滤波器、功率分配器和混频器；所述环形器用于分离电子标签发送的载波信号和发送给电子标签的载波信号；射频滤波器用于对电子标签发送的载波信号滤波；功率分配器用于对滤波后的载波信号进行功率分配；混频器用于将功率分配后的载波信号与本振信号混频生成基带信号。该基带信号经过调制解调器解调后发送给微处理器进行处理。
天线设置于已有天网工程硬件基础上，保证不影响道路交通，又能够使设备实现与其水平30-50m内扇形区域内的电子标签通信连接，以便在安装有电子标签的车辆经过安装有该设备的交通路口时，设备能够获取到该电子标签存储的车辆信息。在本实施例中，所述天线与射频接口模块之间通过馈线连接，上位机并不需要与天线等高，为便于操作设置于地面处即可。
显然，本领域的技术人员可以对本实用新型进行各种改动和变型而不脱离本实用新型的精神和范围。这样，倘若对本实用新型的这些修改和变型属于本实用新型权利要求及其同等技术的范围之内，则本实用新型也意图包含这些改动和变型在内。
Claims (7)
1.一种车辆电子标识读写设备，其特征在于：包括读写器终端和设置在车辆上的电子标签；
所述读写器终端与处于所述读写器终端感应范围内的所述电子标签信号连接；
所述读写器终端安装在交通路口；
所述读写器终端包括：
天线，用于将来自射频接口模块的载波信号发送给电子标签，还用于接收电子标签发送的载波信号并将其传递给射频接口模块；
射频接口模块，包括调制解调器，用于调制逻辑控制模块发送的基带信号并将其传递给天线，还用于解调来自天线的载波信号并将其传递给逻辑控制模块；
逻辑控制模块，包括微控制器和应用接口；微控制器用于对信息编码生成基带信号传递给射频接口模块，还用于将自射频接口模块传递来的基带信号解码；应用接口用于与上位机通信连接。
2.如权利要求1所述的车辆电子标识读写设备，其特征在于：所述交通路口为设置有电子警察系统的路口。
3.如权利要求1所述的车辆电子标识读写设备，其特征在于：所述交通路口为城区或乡镇的出入路口。
4.如权利要求1-3任一所述的车辆电子标识读写设备，其特征在于：
所述射频接口模块还包括与调制解调器连接的信号接收装置和与调制解调器连接的信号发射装置；
所述信号接收装置包括环形器、射频滤波器、功率分配器和混频器；
所述环形器用于分离电子标签发送的载波信号和发送给电子标签的载波信号；
射频滤波器用于对电子标签发送的载波信号滤波；
功率分配器用于对滤波后的载波信号进行功率分配；
混频器用于将功率分配后的载波信号与本振信号混频生成基带信号以使调制解调器对该基带信号进行解调。
5.如权利要求1-3任一所述的车辆电子标识读写设备，其特征在于：所述天线设置于已有天网工程硬件基础上。
6.如权利要求1-3任一所述的车辆电子标识读写设备，其特征在于：所述天线与射频接口模块之间通过馈线连接。
7.如权利要求1-3任一所述的车辆电子标识读写设备，其特征在于：所述应用接口通过数据线与所述上位机连接。
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|---|---|---|---|
| CN201720285812.4U CN206946516U (zh) | 2017-03-22 | 2017-03-22 | 一种车辆电子标识读写设备 |
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| CN201720285812.4U CN206946516U (zh) | 2017-03-22 | 2017-03-22 | 一种车辆电子标识读写设备 |
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| CN (1) | CN206946516U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111310486A (zh) * | 2018-12-12 | 2020-06-19 | 航天信息股份有限公司 | 一种车辆识别方法及监管设备 |
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2017
- 2017-03-22 CN CN201720285812.4U patent/CN206946516U/zh active Active
Cited By (2)
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| CN111310486A (zh) * | 2018-12-12 | 2020-06-19 | 航天信息股份有限公司 | 一种车辆识别方法及监管设备 |
| CN111310486B (zh) * | 2018-12-12 | 2023-07-14 | 航天信息股份有限公司 | 一种车辆识别方法及监管设备 |
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