CN206945070U - 测量柴油机燃油消耗量用液晶式仪表电路、仪表及测量装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种测量柴油机燃油消耗量用液晶式仪表电路、仪表及测量装置，测量柴油机燃油消耗量用液晶式仪表电路包括电源转换模块、扩展线束接口和控制模块，电源转换模块与扩展线束接口电连接，扩展线束接口与控制模块电连接；扩展线束接口包括电源引脚、进油流量传感器引脚和回油流量传感器引脚。测量装置包括液晶式仪表、进油流量传感器和回油流量传感器，进油流量传感器、回油流量传感器分别与液晶式仪表电连接，进油流量传感器安装在柴油机的燃油滤清器与燃油泵之间，回油流量传感器安装在燃油泵与油箱之间。解决了现有机械泵柴油机数码显示仪表无法测量并显示燃油消耗量的问题，为柴油机经济性能评估提供了一个重要参数。

Description

测量柴油机燃油消耗量用液晶式仪表电路、仪表及测量装置

技术领域

本实用新型属于发动机技术领域，具体涉及一种测量柴油机燃油消耗量用液晶式仪表电路、仪表及测量装置。

背景技术

随着机械化产业的发展，机械泵柴油机的市场需求量仍在不断增加，对机械泵柴油机各项参数的检测与控制也在不断完善。燃油消耗量作为一个评价柴油机性能的重要参数，需要实现其准确测量，为柴油机控制以及性能研究提供数据的支撑。

结合图1以及图2所示，现有的机械泵柴油机数码显示仪表8能够测量并显示柴油机的转速、水温、油压、油温、电瓶电压等参数，在数码显示仪表8的盘面上设置有转速显示区81、水温显示区84、油压显示区82、油温显示区85、以及电瓶电压显示区83等，能够直接测量并显示出各个参数，但是不能够测量并显示柴油机燃油消耗量。

现有的燃油消耗量的测量是通过测量油箱内燃油液位的下降换算得来的，假设油箱为规则形状，底面积为S，t小时内燃油液位下降距离为h，则燃油消耗量B＝s×h/t。因船舶用柴油机的燃油一般是为几十天的航行准备的，所以使用的油箱容量很大。但是，有时船舶仅仅行驶几小时的情况下，燃油的液位也就下降1毫米左右，常规的在油箱中设置液位传感器的方法不能实时反应燃油消耗量的变化。

并且，由于油箱的形状往往是不规则的，燃油储存部位的不同，相同液位下降的距离与实际的燃油下降量是不一样的，需要对每艘船进行复杂的标定，使操作人员的工作量增大，工作效率低下，并且标定误差较大。

发明内容

本实用新型所要解决的第一个技术问题是：提供一种测量柴油机燃油消耗量用液晶式仪表电路，能够测量出柴油机燃油消耗量。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：测量柴油机燃油消耗量用液晶式仪表电路，其特征在于，所述电路包括电源转换模块、扩展线束接口和控制模块，所述电源转换模块与所述扩展线束接口电连接，所述扩展线束接口与所述控制模块电连接；所述扩展线束接口包括电源引脚、进油流量传感器引脚和回油流量传感器引脚。

进一步的，所述电源引脚包括引脚1、引脚16，分别用于连接外置电源的正、负极；所述进油流量传感器引脚包括引脚11、引脚18和引脚16，所述引脚11用于与进油流量传感器的电源插孔的正极电连接，所述引脚18用于与所述进油流量传感器的电源插孔的负极电连接，所述引脚16用于将所述进油流量传感器测得的燃油进油流量通过传输线传输给所述控制模块；所述回油流量传感器引脚包括引脚12、引脚19和引脚17，所述引脚12用于与回油流量传感器的电源插孔的正极电连接、所述引脚19用于与所述回油流量传感器的电源插孔的负极电连接，所述引脚17用于将所述回油流量传感器测得的燃油回油流量通过传输线传输给所述控制模块。

本实用新型所要解决的第二个技术问题是：提供一种测量柴油机燃油消耗量用液晶式仪表，能够测量出柴油机燃油消耗量，并且能够将测量出的柴油机燃油消耗量进行显示。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：测量柴油机燃油消耗量用液晶式仪表，其特征在于，所述仪表包括液晶屏和与所述液晶屏电连接的电路，所述电路为解决第一个技术问题时所采用的所述的测量柴油机燃油消耗量用液晶式仪表电路。

本实用新型所要解决的第三个技术问题是：提供一种柴油机燃油消耗量测量装置，能够测量出柴油机燃油消耗量，并且能够显示出柴油机燃油消耗量。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：柴油机燃油消耗量测量装置，其特征在于，所述测量装置包括液晶式仪表、进油流量传感器和回油流量传感器，所述进油流量传感器、所述回油流量传感器分别与所述液晶式仪表电连接，所述液晶式仪表为解决第二个技术问题虽采用的所述的仪表，所述进油流量传感器安装于柴油机的燃油滤清器与燃油泵之间，所述回油流量传感器安装于所述燃油泵与油箱之间。

进一步的，所述进油流量传感器和所述回油流量传感器皆为脉冲传感器。

由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：

测量柴油机燃油消耗量用液晶式仪表电路包括电源转换模块、扩展线束接口和控制模块，电源转换模块与扩展线束接口电连接，扩展线束接口与控制模块电连接；扩展线束接口包括电源引脚、进油流量传感器引脚和回油流量传感器引脚。测量装置包括液晶式仪表、进油流量传感器和回油流量传感器，进油流量传感器、回油流量传感器分别与液晶式仪表电连接，进油流量传感器安装在柴油机的燃油滤清器与燃油泵之间，回油流量传感器安装在燃油泵与油箱之间。这种结构解决了现有机械泵柴油机数码显示仪表无法测量并显示燃油消耗量的问题，为柴油机经济性能评估提供了一个重要参数。

通过扩展线束接口将接收到的信号数据反馈到控制模块，进行信号的采集并进行运算，相对于传统燃油消耗量测量方法，本实用新型能够更加精确地实现对柴油机燃油消耗量的测量。

控制模块将采集并运算的结果显示到液晶式仪表的液晶屏上，能够实现在柴油机运转过程中实时测量，这样一来，燃油消耗量的反馈及时率高，同时也解决了传统燃油消耗量测量时需要人工计算的问题。

附图说明

图1是现有技术中柴油机数码显示仪表的结构示意图；

图2是图1的后视图；

图3是本实用新型的测量柴油机燃油消耗量用液晶式仪表的结构示意图；

图4是图3的后视图；

图5是本实用新型的测量柴油机燃油消耗量的液晶式仪表电路的结构示意图；

图6是本实用新型的柴油机燃油消耗量测量装置的原理图；

图中，1-液晶式仪表，11-液晶屏，12-传感器及控制接口，13-远控接口，14-扩展线束接口，2-进油流量传感器，3-回油流量传感器，4-导线，5-控制模块，6-电源，7-电源转换模块，8-数码显示仪表，81-转速显示区，82-油压显示区，83-电瓶电压显示区，84-水温显示区，85-油温显示区。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

结合图3至图6共同所示，一种测量柴油机燃油消耗量用液晶式仪表电路，它包括电源转换模块7、扩展线束接口14和控制模块5，电源转换模块7与扩展线束接口14通过导线4电连接，扩展线束接口14与控制模块5通过导线4电连接；扩展线束接口14包括电源引脚、进油流量传感器引脚和回油流量传感器引脚。电源转换模块7用于将外置电源转换为适合电路工作所需的电源。

优选方案为电源引脚包括引脚1、引脚16，分别用于连接外置电源的正、负极，对测量电路进行供电；进油流量传感器引脚包括引脚11、引脚18和引脚16，引脚11用于与进油流量传感器的电源插孔的正极电连接，引脚18用于与进油流量传感器的电源插孔的负极电连接，为进油流量传感器2供电使其正常工作，引脚16用于将进油流量传感器2测得的燃油进油流量通过传输线传输给控制模块5；回油流量传感器引脚包括引脚12、引脚19和引脚17，引脚12用于与回油流量传感器3的电源插孔的正极电连接、引脚19用于与回油流量传感器3的电源插孔的负极电连接，为回油流量传感器3供电使其正常工作，引脚17用于将回油流量传感器3测得的燃油回油流量通过传输线传输给所述控制模块。传输线一般选择使用导线4。

一种测量柴油机燃油消耗量用液晶式仪表，它包括液晶屏11和与液晶屏电连接的电路，电路为上述内容中所表述的测量柴油机燃油消耗量用液晶式仪表电路。

一种柴油机燃油消耗量测量装置，测量装置包括液晶式仪表1、进油流量传感器2和回油流量传感器3，进油流量传感器2、回油流量传感器3分别与液晶式仪表1通过导线4电连接，液晶式仪表1为上述内容中所表述的仪表，进油流量传感器2安装在柴油机的燃油滤清器与燃油泵之间，进油流量传感器2通过进油接头与燃油泵相连接，燃油从燃油滤清器流经进油流量传感器2，然后从进油接头流向燃油泵，进油流量传感器2将单位时间内流过的燃油流量以信号的形式传递给液晶式仪表1。回油流量传感器3安装在燃油泵与油箱之间，回油流量传感器3通过回油接头与油箱相连接，燃油从油泵回油口流出，然后流经回油流量传感器3，从回油接头流向油箱，回油流量传感器3将单位时间内流过的燃油流量以信号的形式传递给液晶式仪表1。

进油流量传感器2和回油流量传感器3皆为脉冲传感器。流经传感器的燃油量越大，脉冲传感器中齿轮转动的越快，产生脉冲信号输出。

下面以使用本实用新型的柴油机燃油消耗量测量装置对柴油机燃油消耗量进行测量的过程详细描述如下：操作者将进油流量传感器2和回油流量传感器3与液晶式仪表1的扩展线束接口14通过导线4电连接，用于对燃油进油流量、燃油回油流量等信号的接收。在柴油机工作的过程中，燃油从燃油滤清器流经进油流量传感器2，然后从进油接头流向燃油泵，进油流量传感器2将单位时间内流过的燃油流量以信号的形式传递给液晶式仪表1；燃油从油泵回油口流出，流经回油流量传感器3，然后从回油接头流向油箱，回油流量传感器3将单位时间内流过的燃油流量以信号的形式传递给液晶式仪表1。电源转换模块7将从+24V的电源6转换产生的+5V和接地，分别与进油流量传感器2的电源插孔的正极、回油流量传感器3的电源插孔的正极、进油流量传感器2的电源插孔的负极、回油流量传感器3的电源插孔的负极通过导线4连接，用于对进油流量传感器2和回油流量传感器3的供电。进油流量信号与回油流量信号经过扩展线束接口14传递入控制模块5中，经采集、运算，进油流量减去回油流量即可得出瞬时流量，通过瞬时流量对时间积分亦可求得燃油消耗量。

虽然以上描述了本实用新型的具体实施方式，但是本领域的技术人员应该理解，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例，这些仅仅是举例说明，本实用新型的保护范围是由所附权利要求书限定。本领域的技术人员在不背离本实用新型的原理和实质的前提下，在没有经过任何创造性的劳动下，可以对这些实施方式做出多种变更或修改，但这些变更和修改均落入本实用新型的保护范围。

Claims (5)

1.测量柴油机燃油消耗量用液晶式仪表电路，其特征在于，所述电路包括电源转换模块、扩展线束接口和控制模块，所述电源转换模块与所述扩展线束接口电连接，所述扩展线束接口与所述控制模块电连接；所述扩展线束接口包括电源引脚、进油流量传感器引脚和回油流量传感器引脚。

2.如权利要求1所述的测量柴油机燃油消耗量用液晶式仪表电路，其特征在于，所述电源引脚包括引脚1、引脚16，分别用于连接外置电源的正、负极；所述进油流量传感器引脚包括引脚11、引脚18和引脚16，所述引脚11用于与进油流量传感器的电源插孔的正极电连接，所述引脚18用于与所述进油流量传感器的电源插孔的负极电连接，所述引脚16用于将所述进油流量传感器测得的燃油进油流量通过传输线传输给所述控制模块；所述回油流量传感器引脚包括引脚12、引脚19和引脚17，所述引脚12用于与回油流量传感器的电源插孔的正极电连接、所述引脚19用于与所述回油流量传感器的电源插孔的负极电连接，所述引脚17用于将所述回油流量传感器测得的燃油回油流量通过传输线传输给所述控制模块。

3.测量柴油机燃油消耗量用液晶式仪表，其特征在于，所述仪表包括液晶屏和与所述液晶屏电连接的电路，所述电路为权利要求1或2所述的测量柴油机燃油消耗量用液晶式仪表电路。

4.柴油机燃油消耗量测量装置，其特征在于，所述测量装置包括液晶式仪表、进油流量传感器和回油流量传感器，所述进油流量传感器、所述回油流量传感器分别与所述液晶式仪表电连接，所述液晶式仪表为权利要求3所述的仪表，所述进油流量传感器安装于柴油机的燃油滤清器与燃油泵之间，所述回油流量传感器安装于所述燃油泵与油箱之间。

5.如权利要求4所述的柴油机燃油消耗量测量装置，其特征在于，所述进油流量传感器和所述回油流量传感器皆为脉冲传感器。