CN206944887U - 汽车传动轴轴叉长度测量装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种汽车传动轴轴叉长度测量装置，包括底板，底板上设有立柱，立柱上从上到下设有位置均可调的表架和两个结构相同的定位装置，所述表架上设有百分表，所述定位装置包括定位板，所述定位板上设有水平方向位置可调的限位块，所述限位块上开有用于限制轴叉轴部的V形开口，所述底板上设有安装架，所述安装架上设有可拆卸的芯轴，芯轴沿周向设有用于支撑轴叉内腔的滚轮，所述芯轴的位置在所述百分表的正下方。本实用新型用于实现不同节型轴叉的测量，其测量方式简单易操作，测量出的数据稳定准确，不仅降低了成本，还节约了仓库的存放空间。

Description

汽车传动轴轴叉长度测量装置

技术领域

本实用新型涉及汽车传动轴的轴叉测量领域，尤其涉及一种汽车传动轴轴叉长度测量装置。

背景技术

随着制造业的不断发展，各种机械零部件的产量也在增加，以汽车行业为例，其中的传动轴轴叉在用于摩擦焊的节型种类也越来越多。

在现有技术中，每条摩擦焊生产线的每种节型轴叉一般配用两套长度量具，其不仅过多的占用仓库量具的储存空间，而且需要花费大量的费用采购，传统的专用型量具已经明显不适应工厂的发展要求。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题在于提供一种通用性好，使用方便的汽车传动轴轴叉长度测量装置，以克服现有技术上的缺陷。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：一种汽车传动轴轴叉长度测量装置，包括底板，底板上设有立柱，立柱上从上到下设有位置均可调的表架和两个结构相同的定位装置，所述表架上设有百分表，所述定位装置包括定位板，所述定位板上设有水平方向位置可调的限位块，所述限位块上开有用于限制轴叉轴部的V形开口，所述底板上设有安装架，所述安装架上设有可拆卸的芯轴，芯轴沿周向设有用于支撑轴叉内腔的滚轮，所述芯轴的位置在所述百分表的正下方。

优选地，所述定位板顶面开有第一键槽，所述限位块的底面开有第二键槽，第一键槽和第二键槽通过定位键配合定位，所述限位块和定位板通过螺栓相连接。

优选地，所述立柱设有两根，所述定位板上设有两个夹持臂，两个夹持臂相对的一侧分别开有两个弧形的凹槽，两个夹持臂上的凹槽位置相对应形成两个圆形孔，两个立柱分别插设在所述圆形孔中，两个夹持臂通过螺栓连接。

优选地，所述表架上设有水平方向延伸的调节块，所述百分表安装在所述调节块上。

优选地，所述底板的底面设有多个地脚。

如上所述，本实用新型汽车传动轴轴叉长度测量装置，具有以下有益效果：

本实用新型用于实现不同节型轴叉的测量，其测量方式简单易操作，测量出的数据稳定准确，且换型简单，仅需要更换不同的芯轴即可。

本实用新型在结构上解决了原有量具使用面窄，无法通用的问题，大大节省了该类型量具的使用费用，不仅降低了成本，还节约了仓库的存放空间。

附图说明

图1为本实用新型的结构图。

图2为图1中A处放大图。

图3为本实用新型中定位装置的结构图。

图4为本实用新型的使用状态示意图。

图中：

1 底板 2 立柱

3 表架 4 定位装置

5 安装架 6 芯轴

10 轴叉 11 地脚

31 百分表 32 调节块

41 定位板 42 限位块

43 定位键 44 夹持臂

411 第一键槽 421 V形开口

422 第二键槽 423 长槽

441 凹槽 45 螺栓

61 滚轮

具体实施方式

说明书附图所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本实用新型可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本实用新型所能产生的功效及所能达成的目的下，均应落在本实用新型所揭示的技术内容所能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“前”、“后”、“中间”等用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本实用新型可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更技术内容下，当亦视为本实用新型可实施的范畴。

如图1-图3所示，本实用新型为一种汽车传动轴轴叉长度测量装置，包括底板1，底板1上设有立柱2，立柱2上从上到下设有位置均可调的表架3和两个结构相同的定位装置4；即表架3和定位装置4在立柱2的安装高度可调，以满足不通过节型的轴叉需要。所述表架3上设有百分表31，表针竖直向下，其用于对轴叉进行精确测量。

本装置中的定位装置4包括定位板41，所述定位板41上设有水平方向位置可调的限位块42，所述限位块42上开有用于限制轴叉轴部的V形开口421，参考图3和图4，测量轴叉10时，轴叉10的轴部压靠在V形开口421中。所述底板1上设有安装架5，所述安装架5上设有可拆卸的芯轴6，芯轴6沿周向设有用于支撑轴叉内腔的滚轮61，所述芯轴6的位置在所述百分表31的正下方。本实用新型中的芯轴6结构形状以及工作原理均为现有技术，是本领域技术人员所熟知的，因此不做过多陈述。

结合图1-图4，测量轴叉前，先选出和被测产品相同节型的芯轴6，将所选芯轴6安装在安装架5上，具体参考图1，安装架5为圆柱结构，其上端设有圆柱孔，在芯轴6的下端设有圆柱头，圆柱头插在圆柱孔中，然后用紧定螺钉穿入圆柱孔与圆柱头配合，进而锁紧圆柱头和圆柱孔，即实现芯轴6和安装架5之间位置的锁定；此后，将轴叉10带有内腔的一端套在芯轴6上，滚轮61支撑在内腔中，根据轴叉10的节型调整限位块42的位置，在确保轴叉10竖直的情况让其轴部压靠在两个V形开口421中进行定位，百分表31的表针与轴叉10的端面接触开始测量。

在本实施例中，如图2和图3所示，所述定位板41顶面开有第一键槽411，所述限位块42的底面开有第二键槽422，第一键槽411和第二键槽422通过定位键43配合定位，所述限位块42和定位板41通过螺栓45相连接，通过定位键43可以避免限位块42相对定位板41转动，保证工作的稳定性。在本实施例中，具体的：如图3所示，所述限位块42上开有两条平行的长槽423，所述定位键43是长条形结构，所述定位键43的长度方向和长槽423的长度方向相平行，所述螺栓45分别穿设在长槽423中，当螺栓45没有拧紧时，定位键43起到导向作用，限位块42能够在定位板41上移动；当螺栓45拧紧在定位板41上时，螺栓45将限位块42压紧在定位板41实现定位。

结合图1和图3，本实施例中的立柱2设有两根，所述定位板41上设有两个夹持臂44，两个夹持臂44相对的一侧分别开有两个弧形的凹槽441，两个夹持臂44上的凹槽441位置相对应形成两个圆形孔442，两个立柱2分别插设在所述圆形孔442中，两个夹持臂44通过螺栓连接。旋出螺栓时，定位装置4能够沿着立柱2上下移动调整位置，拧紧螺栓时，定位装置4在立柱2上的位置确定。为了保证位置稳定，在凹槽441的内壁设有用于增大摩擦力的花纹或增加垫片。

如图1所示，所述表架3上设有水平方向延伸的调节块32，所述百分表31安装在所述调节块32上，从而让百分表31的使用更加灵活，适用性更好。其具体也可采用在调节块32上开设长槽，然后通过螺栓穿过长槽与表架3连接的定位形式。

如图1所示，所述底板1的底面设有多个地脚11。

综上所述，本实用新型汽车传动轴轴叉长度测量装置，能够解决不同节型的轴叉测量不便的问题。所以，本实用新型有效克服了现有技术中的一些实际问题从而有很高的利用价值和使用意义。

上述实施方式仅例示性说明本实用新型的原理及其功效，而非用于限制本实用新型。本实用新型还有许多方面可以在不违背总体思想的前提下进行改进，对于熟悉此技术的人士皆可在不违背本实用新型的精神及范畴下，可对上述实施例进行修饰或改变。因此，举凡所属技术领域中具有通常知识者在未脱离本实用新型所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本实用新型的权利要求所涵盖。

Claims (5)

1.一种汽车传动轴轴叉长度测量装置，包括底板(1)，底板(1)上设有立柱(2)，立柱(2)上从上到下设有位置均可调的表架(3)和两个结构相同的定位装置(4)，所述表架(3)上设有百分表(31)，其特征在于：所述定位装置(4)包括定位板(41)，所述定位板(41)上设有水平方向位置可调的限位块(42)，所述限位块(42)上开有用于限制轴叉轴部的V形开口(421)，所述底板(1)上设有安装架(5)，所述安装架(5)上设有可拆卸的芯轴(6)，芯轴(6)沿周向设有用于支撑轴叉内腔的滚轮(61)，所述芯轴(6)的位置在所述百分表(31)的正下方。

2.根据权利要求1所述的汽车传动轴轴叉长度测量装置，其特征在于：所述定位板(41)顶面开有第一键槽(411)，所述限位块(42)的底面开有第二键槽(422)，第一键槽(411)和第二键槽(422)通过定位键(43)配合定位，所述限位块(42)和定位板(41)通过螺栓(45)相连接。

3.根据权利要求1所述的汽车传动轴轴叉长度测量装置，其特征在于：所述立柱(2)设有两根，所述定位板(41)上设有两个夹持臂(44)，两个夹持臂(44)相对的一侧分别开有两个弧形的凹槽(441)，两个夹持臂(44)上的凹槽(441)位置相对应形成两个圆形孔，两个立柱(2)分别插设在所述圆形孔中，两个夹持臂(44)通过螺栓连接。

4.根据权利要求1所述的汽车传动轴轴叉长度测量装置，其特征在于：所述表架(3)上设有水平方向延伸的调节块(32)，所述百分表(31)安装在所述调节块(32)上。

5.根据权利要求1所述的汽车传动轴轴叉长度测量装置，其特征在于：所述底板(1)的底面设有多个地脚(11)。