CN206943277U - 一种养路机械车用旋压制动缸 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种养路机械车用旋压制动缸，包括缸体组成和前盖组成，在缸体组成内设置有活塞组成，所述活塞组成包括活塞以及活塞杆，所述活塞杆后端与活塞固定连接，其前端由前盖组成穿出，在活塞杆穿过前盖组成的位置设置有弹簧座，在所述活塞杆外周套接有缓解弹簧，所述缓解弹簧一端抵靠在活塞端面，其另一端抵靠在弹簧座上，在所述活塞外周嵌装有皮碗，在所述活塞杆内设置有推杆，所述推杆前端通过制动杠杆与闸瓦连接。本实用新型通过在活塞上设置皮碗，并增设了活塞支承，减小了缸壁的磨耗和皮碗的局部变形，保证了缸内良好的气密性，同时利用推杆及复位弹簧的配合，使制动杠杆在出现了卡滞的情况下，也可以将杠杆拉回，从而防止车辆抱闸。

Description

一种养路机械车用旋压制动缸

技术领域

本实用新型属于制动缸技术领域，特别涉及一种主要用于养路机械车的旋压密封式制动缸。

背景技术

现有养路机械车上的制动缸均为进口的制动缸，其使用成本高，维护不方便，需要设计一种国产化的制动缸，以满足养路机械车的制动要求。养路机械车上的制动缸通过制动杠杆与闸瓦连接，通过压力空气作用于活塞上的力和缓解弹簧自身抗力来实现制动和缓解作用，从而带动活塞组成将闸瓦推向和拉离制动摩擦面，以实现列车的制动和缓解。然而在实际使用中，若制动杠杆出现卡滞的情况，则闸瓦无法被拉离制动摩擦面，从而出现车辆抱闸现象，严重影响车辆的正常运行，同时如何保证制动缸内气密性也是实现列车制动和缓解的关键。

实用新型内容

本实用新型的发明目的在于：针对上述存在的问题，提供一种能够保证制动缸内良好气密性，同时在制动杠杆出现卡滞的情况下，可以将杠杆拉回，从而防止车辆抱闸的养路机械车用旋压制动缸。

本实用新型的技术方案是这样实现的：一种养路机械车用旋压制动缸，包括缸体组成和前盖组成，在所述缸体组成内设置有活塞组成，所述活塞组成包括活塞以及活塞杆，所述活塞杆后端与活塞固定连接，其前端由前盖组成穿出，在所述活塞杆穿过前盖组成的位置设置有弹簧座，在所述活塞杆外周套接有缓解弹簧，所述缓解弹簧一端抵靠在活塞端面，其另一端抵靠在弹簧座上，其特征在于：在所述活塞外周嵌装有具有储油结构的皮碗，在所述皮碗的底部外周与缸体组成内壁之间设置有活塞支承，在所述活塞杆内设置有推杆，所述推杆前端通过制动杠杆与闸瓦连接，在所述活塞杆的前端部内侧固定连接有弹簧支座，在所述推杆后端部设置有沿径向凸起的支撑环台，所述支撑环台与套接在推杆上的弹簧挡圈配合安装，所述弹簧挡圈外周与活塞杆内壁贴合，在所述推杆外周套接有复位弹簧，所述复位弹簧一端抵靠在弹簧挡圈端面，其另一端抵靠在弹簧支座端面，所述制动缸在缓解位时，所述活塞杆前端部缩入至前盖组成内，所述推杆由活塞杆前端部伸出。

本实用新型所述的养路机械车用旋压制动缸，其所述皮碗通过皮碗锁圈压紧在活塞外周的安装环槽内，所述皮碗外周与缸体组成内壁紧密贴合。

本实用新型所述的养路机械车用旋压制动缸，其所述弹簧挡圈中部沿推杆轴向凸起，所述弹簧挡圈周边形成台阶结构，所述弹簧挡圈周边的台阶结构与活塞杆内壁配合形成复位弹簧的卡接环槽，所述弹簧挡圈的轴向凸起形成复位弹簧的导向段。

本实用新型所述的养路机械车用旋压制动缸，其在所述弹簧座与前盖组成内壁之间设置有前盖滤尘套组成。

本实用新型通过在活塞上设置具有储油结构的皮碗，并增设了以含油尼龙为材料的活塞支承，减小了缸壁的磨耗和皮碗的局部变形，延长缸体的使用寿命，保证了缸内良好的气密性，同时为适应养路机械车基础制动装置的需要，利用推杆及复位弹簧的配合，使制动杠杆在出现了卡滞的情况下，也可以将杠杆拉回，从而防止车辆抱闸。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图中标记：1为缸体组成，2为前盖组成，3为活塞，4为活塞杆，5为弹簧座，6为缓解弹簧，7为皮碗，8为活塞支承，9为推杆，10为弹簧支座，11为支撑环台，12为弹簧挡圈，13为复位弹簧，14为皮碗锁圈，15为前盖滤尘套组成。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型作详细的说明。

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

如图1所示，一种养路机械车用旋压制动缸，包括缸体组成1和前盖组成2，在所述缸体组成1内设置有活塞组成，所述活塞组成包括活塞3以及活塞杆4，所述活塞杆4后端与活塞3固定连接，其前端由前盖组成2穿出，在所述活塞杆4穿过前盖组成2的位置设置有弹簧座5，在所述弹簧座5与前盖组成2内壁之间设置有前盖滤尘套组成15，在所述活塞杆4外周套接有缓解弹簧6，所述缓解弹簧6一端抵靠在活塞3端面，其另一端抵靠在弹簧座5上，在所述活塞3外周嵌装有具有储油结构的皮碗7，所述皮碗7通过皮碗锁圈14压紧在活塞3外周的安装环槽内，所述皮碗7外周与缸体组成1内壁紧密贴合，在所述皮碗7的底部外周与缸体组成1内壁之间设置有以含油尼龙为材料的活塞支承8，在所述活塞杆4内设置有推杆9，所述推杆9前端通过制动杠杆与闸瓦连接，在所述活塞杆4的前端部内侧固定连接有弹簧支座10，在所述推杆9后端部设置有沿径向凸起的支撑环台11，所述支撑环台11与套接在推杆9上的弹簧挡圈12配合安装，所述弹簧挡圈12外周与活塞杆4内壁贴合，在所述推杆9外周套接有复位弹簧13，所述复位弹簧13一端抵靠在弹簧挡圈12端面，其另一端抵靠在弹簧支座10端面，所述弹簧挡圈12中部沿推杆9轴向凸起，所述弹簧挡圈12周边形成台阶结构，所述弹簧挡圈12周边的台阶结构与活塞杆4内壁配合形成复位弹簧13的卡接环槽，所述弹簧挡圈12的轴向凸起形成复位弹簧13的导向段，所述制动缸在缓解位时，所述活塞杆4前端部缩入至前盖组成2内，所述推杆9由活塞杆4前端部伸出。

本实用新型在制动时，压缩空气通过Rc1/2英寸管接头进入制动缸，推动活塞组成向制动方向移动并压缩缓解弹簧，同时带动推杆、制动杠杆将闸瓦推向制动摩擦面，当摩擦副密贴后，制动缸的推力转化为制动力。

制动缸缓解时，制动缸内压力空气对活塞组成的作用力不足以克服缓解弹簧的抗力，缓解弹簧推动活塞组成向缓解方向移动；活塞杆内的推杆在制动缸正常缓解的时候不起作用，但是当制动杠杆出现了卡滞的时候，复原弹簧的装配抗力推动推杆，带动制动杠杆将闸瓦拉离制动摩擦面完成缓解，有效防止车辆抱闸。

本实用新型中，制动缸的内径为178 mm（7 英寸），活塞最大行程为120mm，缓解弹簧抗力（120mm行程时）为1.39kN，推杆复原力为0.75kN，常用工作压力为450kPa，常用工作压力下的输出推力≥13kN，最大工作压力为600kPa最大工作压力下的输出推力≥17.9kN。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (3)

1.一种养路机械车用旋压制动缸，包括缸体组成（1）和前盖组成（2），在所述缸体组成（1）内设置有活塞组成，所述活塞组成包括活塞（3）以及活塞杆（4），所述活塞杆（4）后端与活塞（3）固定连接，其前端由前盖组成（2）穿出，在所述活塞杆（4）穿过前盖组成（2）的位置设置有弹簧座（5），在所述活塞杆（4）外周套接有缓解弹簧（6），所述缓解弹簧（6）一端抵靠在活塞（3）端面，其另一端抵靠在弹簧座（5）上，其特征在于：在所述弹簧座（5）与前盖组成（2）内壁之间设置有前盖滤尘套组成（15），在所述活塞（3）外周嵌装有具有储油结构的皮碗（7），在所述皮碗（7）的底部外周与缸体组成（1）内壁之间设置有活塞支承（8），在所述活塞杆（4）内设置有推杆（9），所述推杆（9）前端通过制动杠杆与闸瓦连接，在所述活塞杆（4）的前端部内侧固定连接有弹簧支座（10），在所述推杆（9）后端部设置有沿径向凸起的支撑环台（11），所述支撑环台（11）与套接在推杆（9）上的弹簧挡圈（12）配合安装，所述弹簧挡圈（12）外周与活塞杆（4）内壁贴合，在所述推杆（9）外周套接有复位弹簧（13），所述复位弹簧（13）一端抵靠在弹簧挡圈（12）端面，其另一端抵靠在弹簧支座（10）端面，所述制动缸在缓解位时，所述活塞杆（4）前端部缩入至前盖组成（2）内，所述推杆（9）由活塞杆（4）前端部伸出。

2.根据权利要求1所述的养路机械车用旋压制动缸，其特征在于：所述皮碗（7）通过皮碗锁圈（14）压紧在活塞（3）外周的安装环槽内，所述皮碗（7）外周与缸体组成（1）内壁紧密贴合。

3.根据权利要求1所述的养路机械车用旋压制动缸，其特征在于：所述弹簧挡圈（12）中部沿推杆（9）轴向凸起，所述弹簧挡圈（12）周边形成台阶结构，所述弹簧挡圈（12）周边的台阶结构与活塞杆（4）内壁配合形成复位弹簧（13）的卡接环槽，所述弹簧挡圈（12）的轴向凸起形成复位弹簧（13）的导向段。