CN206940332U - 一种用于飞行器的起动装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提出了一种用于飞行器的起动装置。该起动装置包括基架；升降组件，设置于基架上；升降组件包括升降套柱及设置在升降套柱内的第一驱动杆；起动机，设置于升降套柱上，第一驱动杆驱动升降套柱上下运动而带动起动机作升降运动；连接组件，设置于基架上，连接组件与飞行器可拆卸地连接。本实用新型通过第一驱动杆驱动升降套柱上下运动而带动起动机作升降运动，从而能够适应不同发动机的安装高度，具有很强的通用性，此外，还通过连接组件与飞行器可拆卸地连接，实现了起动装置与飞行器的快速连接与拆卸。

Description

一种用于飞行器的起动装置

技术领域

本实用新型涉及飞行器领域，具体来说，涉及一种用于飞行器的起动装置。

背景技术

在现有技术中，飞行器的起动装置用于发动机地面起动，但是，其仅针对某一发动机的安装高度而设计，当发动机的安装高度改变后，需要对台架进行改装，从而使得现有技术中的飞行器的起动装置适应性较差。

针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。

实用新型内容

针对相关技术中的问题，本实用新型提出一种飞行器的起动装置，能够通过升降组件实现起动装置的可升降功能，从而使起动装置适应不同发动机安装高度的飞行器的地面起动要求。

本实用新型的技术方案是这样实现的：

根据本实用新型的一个方面，提供了一种用于飞行器的起动装置。

该起动装置包括：基架；升降组件，设置于基架上，升降组件包括升降套柱及设置在升降套柱内的第一驱动杆；起动机，设置于升降套柱上，第一驱动杆驱动升降套柱上下运动而带动起动机作升降运动；连接组件，设置于基架上，连接组件与飞行器可拆卸地连接。

根据本实用新型的一个实施例，第一驱动杆为液压传动杆，驱动升降套柱在竖直方向上运动。

根据本实用新型的一个实施例，第一驱动杆上设置有螺纹，升降套柱内设置有螺纹套管，螺纹套管套设于第一驱动杆上并与第一驱动杆形成螺纹配合，第一驱动杆在转动的状态下可驱动螺纹套管沿第一驱动杆上下移动，从而带动升降套柱作升降运动。

根据本实用新型的一个实施例，第一驱动杆的下端设置有第一齿轮，升降组件还包括第二驱动杆，第二驱动杆穿过升降套柱的侧壁，且第二驱动杆的相对两端分别设置有手轮和第二齿轮，第二齿轮与第一齿轮相互啮合，转动手轮以驱动第二驱动杆转动，在第二驱动杆转动下可带动第一驱动杆转动。

根据本实用新型的一个实施例，第一齿轮和第二齿轮均为锥齿轮，且第一齿轮和第二齿轮的中心轴线相互垂直。

根据本实用新型的一个实施例，升降组件进一步包括设置在基架上的固定支柱，升降套柱套设于固定支柱的上方且可相对于固定支柱上下运动，固定支柱的侧壁上开设孔洞，升降套柱的侧壁上开设一竖直沟槽，第二驱动杆穿过孔洞和竖直沟槽，在升降套柱作升降运动时，第二驱动杆与竖直沟槽相对滑动。

根据本实用新型的一个实施例，起动装置还包括两个安装座，两个安装座分别设置在升降套柱的相对两侧，两个安装座冒出于升降套柱的顶面形成起动机的安装空间。

根据本实用新型的一个实施例，基架呈矩形框状，基架具有依次连接的第一侧框、第二侧框和第三侧框，第一侧框和第三侧框相对设置，升降组件设置在第一侧框，连接组件设置在第二侧框，第三侧框上设置有推动扶手。

根据本实用新型的一个实施例，连接组件包括相互连接的竖直支杆和水平支杆，竖直支杆固定于第二侧框，水平支杆上设置第一导轨，飞行器上设置有第二导轨，第二导轨与第一导轨滑动连接或分离，以使飞行器与起动装置可快速拆卸。

根据本实用新型的一个实施例，进一步包括：第一导轨包括顶座、底座和位于顶座与底座之间的中间肋，第二导轨为弯折板结构，第二导轨套设在顶座上并且可沿顶座的长度方向相对于第一导轨滑动。

根据本实用新型的一个实施例，第二导轨包括顶座、底座和位于顶座与底座之间的中间肋，第一导轨为弯折板结构，第一导轨套设在顶座上并且可沿顶座的长度方向相对于第二导轨滑动。

根据本实用新型的一个实施例，在基架的底部设置有多个行走轮。

本实用新型通过第一驱动杆驱动升降套柱上下运动而带动起动机作升降运动，从而能够适应不同发动机的安装高度，具有很强的通用性，此外，还通过连接组件与飞行器可拆卸地连接，实现了起动装置与飞行器的快速连接与拆卸。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是根据本实用新型实施例的飞行器的起动装置的结构示意图；

图2详细例示了图1中所示的用于飞行器的起动装置的起动机的具体结构；

图3详细例示了图1中所示的用于飞行器的起动装置的安装座的具体结构；

图4详细例示了图1中所示的用于飞行器的起动装置的手轮的具体结构；

图5详细例示了图1中所示的用于飞行器的起动装置的升降套柱的具体结构；

图6详细例示了图1中所示的用于飞行器的起动装置的固定支柱的具体结构；

图7详细例示了图1中所示的用于飞行器的起动装置的行走轮的具体结构；

图8详细例示了图1中所示的用于飞行器的起动装置的连接组件的具体结构；

图9详细例示了图1中所示的用于飞行器的起动装置的基架的具体结构；

图10详细例示了图1中所示的用于飞行器的起动装置的竖直固定杆的具体结构；

图11详细例示了图1中所示的用于飞行器的起动装置的第一导轨的具体结构；

图12详细例示了图1中所示的用于飞行器的起动装置的第二导轨的具体结构；

图13详细例示了图1中所示的用于飞行器的起动装置的推动扶手的具体结构；

图14a和图14b分别详细例示了图1中所示的用于飞行器的起动装置的升降组件的具体结构。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

根据本实用新型的实施例，提供了提供了一种用于飞行器的起动装置。

如图1所示，根据本实用新型实施例的起动装置包括：基架8(其详细结构参见图9)；升降组件，设置于基架8上；升降组件包括升降套柱4(其详细结构参见图5)及设置在升降套柱4内的第一驱动杆16；起动机1(其详细结构参见图2)，设置于升降套柱4上，第一驱动杆16驱动升降套柱4上下运动而带动起动机1作升降运动；连接组件7(其详细结构参见图8)，设置于基架8上，连接组件7与飞行器可拆卸地连接，以实现飞行器与起动装置的快速安装与分离。

在该实施例中，继续参见图1，基架8为一方形框架，在其框架的一侧上方设置有一固定支柱5(其详细结构参见图6)，该固定支柱5上端套设一升降套柱4，即升降套柱4罩着固定支柱5的上端，同时，还通过安装座2(其详细结构参见图3)将起动机1固定在升降套柱4的上方，此外，继续参见图14a、14b，在升降套柱4内设置第一驱动杆16，其可驱动升降套柱4的上下移动，从而通过升降套柱4的上下移动，进一步带动起动机1的上下移动，从而使起动装置适应不同发动机安装高度的飞行器的地面起动要求。

此外，继续参见图1，在基架8的另一侧上设置连接组件7，其可实现飞行器与起动装置可快速拆卸地连接，通过将起动机1从飞行器中分离出来而固定在地面的起动装置上，从而减轻飞行器整体重量，降低机载电源的消耗，提高飞行器的续航能力，并且本实用新型的用于飞行器的起动装置通过使用可滑动分离的导轨副，实现了起动装置与飞行器的快速连接与拆卸。

本实用新型通过第一驱动杆16驱动升降套柱4上下运动而带动起动机1作升降运动，从而能够适应不同发动机的安装高度，具有很强的通用性，此外，还通过连接组件7与飞行器可拆卸地连接，实现了起动装置与飞行器的快速连接与拆卸。

根据本实用新型的一个实施例，第一驱动杆16为液压传动杆，驱动升降套柱4在竖直方向上运动。

在该实施例中，继续参见图1，该第一驱动杆16上设置有螺纹，此外，该升降套柱4内设置有螺纹套管17，螺纹套管17套设于第一驱动杆16的上端，其与第一驱动杆16形成螺纹配合，同时，该螺纹套管17与升降套柱4固定连接，从而使得在转动第一驱动杆16的状态下可驱动螺纹套管17沿第一驱动杆16上下移动，从而带动升降套柱4升降。除了上述液压传动、螺纹配合传动的方式以外，当然在其他实施例中，也可用电机等别的传动方式来驱动升降套柱4作升降运动。

根据本实用新型的一个实施例，第一驱动杆16的下端设置有第一齿轮15，升降组件还包括第二驱动杆18，第二驱动杆18穿过升降套柱4的侧壁，第二驱动杆18的相对两端分别设置有手轮和第二齿轮14，具体地，第二驱动杆18的外端设置有手轮(其详细结构参见图4)，第二驱动杆18的内端设置有第二齿轮14，第二齿轮14与第一齿轮15相互啮合，手动转动手轮3驱动第二驱动杆18转动，在第二驱动杆18转动下可带动第一驱动杆16转动，从而驱动升降套柱4沿所述第一驱动杆16上下运动。

在该实施例中，继续参见图14a、14b，第一驱动杆16的上端连接螺纹套管17，其下端同轴连接有第一齿轮15，此外，还设置有一第二驱动杆18，该第二驱动杆18穿过升降套柱4的侧壁，在升降套柱4的外侧，该第二驱动杆18与手轮3连接，从而能够通过该手轮3方便转动第二驱动杆18，同时，在升降套柱4内，该第二驱动杆18的另一端同轴连接有第二齿轮14，其通过第一齿轮15和第二齿轮14的啮合，使得第一驱动杆16能够驱动升降套柱4上下运动。

根据本实用新型的一个实施例，第一齿轮15和第二齿轮14均为锥齿轮，且第一齿轮15和第二齿轮14的中心轴线相互垂直，同时第一驱动杆16与第二驱动杆18也是相互垂直的，即第一驱动杆16置于竖直方向上，第二驱动杆18置于水平方向上。当然可以理解，该第一齿轮15和第二齿轮14也可替换为别的齿轮啮合传动方式，例如蜗轮蜗杆等，可根据实际需求进行设置，本实用新型对此不做限定。

根据本实用新型的一个实施例，升降组件进一步包括设置在基架上的固定支柱5(其详细结构参见图6)，升降套柱4套设于固定支柱5的上方且可相对于固定支柱5上下运动，固定支柱5的侧壁上开设孔洞，对应孔洞的位置在升降套柱5的侧壁上开设一竖直沟槽，第二驱动杆18穿过孔洞和竖直沟槽，在升降套柱4作升降运动时，第二驱动杆18与竖直沟槽会相对滑动。实则是升降套柱4在竖直方向上作升降运动时，由于竖直沟槽的设置，即可避免第二驱动杆18与升降套柱之间出现干涉，避免升降套柱4与第二驱动杆18发生碰撞而造成损坏。

此外，当然可以理解，为第二驱动杆18避开位置的沟槽可为方形、圆形、椭圆形等形状，可根据实际需求进行设置，本实用新型对此不做限定。

根据本实用新型的一个实施例，起动装置还包括多个安装座2，多个安装座2设置在升降套柱的相对两侧，多个安装座2冒出于升降套柱的顶面形成起动机的安装空间。

在该实施例中，继续参照图1，安装座2的数量可为两个，并且两个安装座2分别固定在升降套柱的相对两侧上，起动机1通过螺栓等紧固件固定在两个安装座2上并位于两个安装座2之间，从而实现更加稳固的定位，当然可以理解，安装座2的数量和设置位置可根据实际需求进行设置，本实用新型对此不作限定。

根据本实用新型的一个实施例，基架8呈矩形框状，基架具有依次连接的第一侧框、第二侧框和第三侧框，第一侧框和第三侧框相对设置，升降组件设置在第一侧框，连接组件设置在第二侧框，第三侧框上设置有推动扶手，此外，继续参见图1，在第三侧框上设置两个相互平行的竖直固定杆9(其详细结构参见图10)，并且推动扶手12的两端分别连接在两个竖直固定杆9的上端，此外，当然可以理解，可根据实际需求设置上述升降组件、连接组件、推动扶手在台架8上的具体位置，本实用新型对此不做限定。

根据本实用新型的一个实施例，连接组件7包括相互连接竖直支杆和水平支杆，竖直支杆下端固定于第二侧框，竖直支杆的上端与水平支杆连接且彼此相互垂直。水平支杆上设置第一导轨11(其详细结构参见图11)，飞行器上设置有第二导轨10(其详细结构参见图12)，第二导轨10与第一导轨11滑动连接或分离，以使飞行器与起动装置可快速安装或拆卸。

在该实施例中，继续参照图1，连接组件7为一“L”形的支架，其在水平支杆上设置第一导轨11，飞行器上设置有第二导轨10，其在使用时，飞行器通过第二导轨10与起动装置临时固定，用于起动发动机，并且保留导轨向自由度，便于起动后拆卸，通过将起动机1从飞行器中分离出来而放置于地面的起动装置上，从而减轻飞行器整体重量，降低机载电源的消耗，提高飞行器的续航能力，并且本实用新型的用于飞行器的起动装置通过使用可滑动分离的导轨副，实现了起动装置与飞行器的快速连接与拆卸。

此外，继续参见图1，第一导轨11构造成具有工字型截面的纵长轨道，第二导轨10构造成与第一导轨11滑动配合的具有C型截面凹槽的纵长轨道。当然可以理解，第一导轨11与第二导轨10的构造还可互换，即，第一导轨11构造成具有C型截面凹槽的纵长轨道，而第二导轨10构造成与第一导轨11配合的具有工字型截面的纵长轨道。此处应当注意的是，尽管在上述实施例中示出导轨副为具有工字型截面和C型截面的两个滑动配合导轨，但是在其他可能的实施例中，根据具体应用，第一导轨11和第二导轨10还可具有其他合适的构造，只要能够满足二者可滑动分离以实现起动装置从飞行器快速拆卸即可，本实用新型不限于此。

根据本实用新型的一个实施例，进一步地，第一导轨11包括顶座、底座和位于顶座与底座之间的中间肋，第二导轨10为弯折板结构，第二导轨10套设在顶座上并且可沿顶座的长度方向相对于第一导轨11滑动。

根据本实用新型的一个可替换的实施例中，第二导轨10包括顶座、底座和位于顶座与底座之间的中间肋，第一导轨11为弯折板结构，第一导轨11套设在顶座上并且可沿顶座的长度方向相对于第二导轨10滑动。

根据本实用新型的一个实施例，在基架8的底部设置有多个行走轮6(其详细结构参见图7)，从而实现基架8的可移动功能。

综上所述，借助于本实用新型的上述技术方案，本实用新型通过第一驱动杆驱动升降套柱上下运动而带动起动机作升降运动，从而能够适应不同发动机的安装高度，具有很强的通用性，此外，还通过连接组件与飞行器可拆卸地连接，实现了起动装置与飞行器的快速连接与拆卸。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (12)

1.一种用于飞行器的起动装置，其特征在于，包括：

基架；

升降组件，设置于所述基架上，所述升降组件包括升降套柱及设置在升降套柱内的第一驱动杆；

起动机，设置于升降套柱上，所述第一驱动杆驱动升降套柱上下运动而带动所述起动机作升降运动；

连接组件，设置于所述基架上，所述连接组件与所述飞行器可拆卸地连接。

2.根据权利要求1所述的起动装置，其特征在于，所述第一驱动杆为液压传动杆，驱动所述升降套柱在竖直方向上运动。

3.根据权利要求1所述的起动装置，其特征在于，所述第一驱动杆上设置有螺纹，所述升降套柱内设置有螺纹套管，所述螺纹套管套设于所述第一驱动杆上并与所述第一驱动杆形成螺纹配合，所述第一驱动杆在转动的状态下可驱动所述螺纹套管沿所述第一驱动杆上下移动，从而带动所述升降套柱作升降运动。

4.根据权利要求3所述的起动装置，其特征在于，所述第一驱动杆的下端设置有第一齿轮，所述升降组件还包括第二驱动杆，所述第二驱动杆穿过所述升降套柱的侧壁，且所述第二驱动杆的相对两端分别设置有手轮和第二齿轮，所述第二齿轮与所述第一齿轮相互啮合，转动所述手轮以驱动所述第二驱动杆转动，在所述第二驱动杆转动下可带动所述第一驱动杆转动。

5.根据权利要求4所述的起动装置，其特征在于，所述第一齿轮和所述第二齿轮均为锥齿轮，且所述第一齿轮和所述第二齿轮的中心轴线相互垂直。

6.根据权利要求4所述的起动装置，其特征在于，所述升降组件进一步包括设置在所述基架上的固定支柱，所述升降套柱套设于所述固定支柱的上方且可相对于所述固定支柱上下运动，所述固定支柱的侧壁上开设孔洞，所述升降套柱的侧壁上开设一竖直沟槽，所述第二驱动杆穿过所述孔洞和所述竖直沟槽，在所述升降套柱作升降运动时，所述第二驱动杆与所述竖直沟槽相对滑动。

7.根据权利要求1所述的起动装置，其特征在于，所述起动装置还包括两个安装座，所述两个安装座分别设置在所述升降套柱的相对两侧，所述两个安装座冒出于所述升降套柱的顶面形成所述起动机的安装空间。

8.根据权利要求1所述的起动装置，其特征在于，所述基架呈矩形框状，所述基架具有依次连接的第一侧框、第二侧框和第三侧框，所述第一侧框和所述第三侧框相对设置，所述升降组件设置在所述第一侧框，所述连接组件设置在所述第二侧框，所述第三侧框上设置有推动扶手。

9.根据权利要求8所述的起动装置，其特征在于，所述连接组件包括相互连接的竖直支杆和水平支杆，所述竖直支杆固定于所述第二侧框，所述水平支杆上设置第一导轨，所述飞行器上设置有第二导轨，所述第二导轨与所述第一导轨滑动连接或分离，以使所述飞行器与所述起动装置可快速拆卸。

10.根据权利要求9所述的起动装置，其特征在于，进一步包括：

所述第一导轨包括顶座、底座和位于所述顶座与所述底座之间的中间肋，所述第二导轨为弯折板结构，所述第二导轨套设在所述顶座上并且可沿所述顶座的长度方向相对于所述第一导轨滑动。

11.根据权利要求9所述的起动装置，其特征在于，所述第二导轨包括顶座、底座和位于所述顶座与所述底座之间的中间肋，所述第一导轨为弯折板结构，所述第一导轨套设在所述顶座上并且可沿所述顶座的长度方向相对于所述第二导轨滑动。

12.根据权利要求1所述的起动装置，其特征在于，在所述基架的底部设置有多个行走轮。