CN206938674U - 一种乘用车线束用过渡件 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种乘用车线束用过渡件,属于汽车配件设备领域,包括保护外壳和连接条,所述连接条设置在两个所述保护外壳之间,所述连接条中部设置有折叠件,所述保护外壳包裹在嵌套室外部,所述保护外壳的两边边框上设置有嵌套立柱和嵌套筒,所述嵌套立柱底部设置有限位块,所述保护外壳内部设置有横向支撑板,所述横向支撑板中间设置有支撑肋骨。本实用新型可以在线束装配过程中满足装配尺寸L的要求,避免了线束之间的干涉问题,同时实现306°度旋转的要求,使线束安装更灵活,可以提高线束的使用寿命,同时本实用新型的结构简单、使用方便、成本低廉,便于大规模推广使用。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车配件设备领域,具体涉及一种乘用车线束用过渡件。
背景技术
在某些线束产品生产制作过程中,由于装配空间有限,现有的护套尾部保护件方案与其他零部件干涉,不能满足装配要求,用于安装端子,对端子起固定、绝缘、防护的部件或组合部件的护套和用于对电线保护的非金属管状零件。如塑料管、波纹管、编织管装配尺寸超差,导致干涉,不满足装配要求,所以需要一种塑料过渡件,同时借用现有保护件,组合起来后,满足装配尺寸的要求,避免了干涉问题,同时实现360°旋转要求。
实用新型内容
本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种乘用车线束用过渡件。
本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的:
一种乘用车线束用过渡件,包括保护外壳和连接条,所述连接条设置在两个所述保护外壳之间,所述连接条中部设置有折叠件,所述保护外壳包裹在嵌套室外部,所述保护外壳的两边边框上设置有嵌套立柱和嵌套筒,所述嵌套立柱底部设置有限位块,所述保护外壳内部设置有横向支撑板,所述横向支撑板中间设置有支撑肋骨。
上述结构中,将两个所述保护外壳包裹在保护件外部,并通过所述折叠件将两个所述保护外壳折叠匹配套在一起,形成一个圆环状的套筒,固定在护套线束的尾部和波纹管之间,从而满足装配尺寸L的要求,避免了干涉问题,同时实现全角度旋转要求,使线束安装更灵活。
为了进一步提高本实用新型的使用性能,所述嵌套室与所述保护外壳粘接,所述横向支撑板与所述保护外壳粘接,所述横向支撑板与所述支撑肋骨固定连接。
为了进一步提高本实用新型的使用性能,所述嵌套立柱与所述保护外壳固定连接,所述嵌套筒与所述保护外壳固定连接。
为了进一步提高本实用新型的使用性能,所述嵌套立柱与所述嵌套筒交叉配置。
为了进一步提高本实用新型的使用性能,所述连接条与所述保护外壳粘接,所述连接条与所述折叠件通过转轴连接。
为了进一步提高本实用新型的使用性能,所述嵌套立柱与所述限位块粘接。
为了进一步提高本实用新型的使用性能,所述保护外壳的材料为塑料。
有益效果在于:本实用新型可以在线束装配过程中满足装配尺寸L的要求,避免了线束之间的干涉问题,同时实现306°度旋转的要求,使线束安装更灵活,可以提高线束的使用寿命,同时本实用新型的结构简单、使用方便、成本低廉,便于大规模推广使用。
附图说明
图1是本实用新型所述一种乘用车线束用过渡件的主视图;
图2是本实用新型所述一种乘用车线束用过渡件的主视图;
图3是本实用新型所述一种乘用车线束用过渡件的后视图。
附图标记说明如下:
1、嵌套室;2、保护外壳;3、嵌套立柱;4、嵌套筒;5、横向支撑板;6、支撑肋骨;7、连接条;8、限位块;9、折叠件。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步说明:
如图1-图3所示,一种乘用车线束用过渡件,包括保护外壳2和连接条7,连接条7设置在两个保护外壳2之间,连接条7中部设置有折叠件9,保护外壳2包裹在嵌套室1外部,保护外壳2的两边边框上设置有嵌套立柱3和嵌套筒4,嵌套立柱3底部设置有限位块8,保护外壳2内部设置有横向支撑板5,横向支撑板5中间设置有支撑肋骨6。
上述结构中,将两个保护外壳2包裹在保护件外部,并通过折叠件9将两个保护外壳2折叠匹配套在一起,形成一个圆环状的套筒,固定在护套线束的尾部和波纹管之间,从而满足装配尺寸L的要求,避免了干涉问题,同时实现全角度旋转要求,使线束安装更灵活。
为了进一步提高本实用新型的使用性能,嵌套室1与保护外壳2粘接,嵌套室1可以用于包裹线束和护套,为线束和护套提供空间,保护外壳2可以为线束提供物理防护和防水功能,横向支撑板5与保护外壳2粘接,横向支撑板5可以为保护外壳2提供横向结构支撑,提高保护外壳2的结构强度,横向支撑板5与支撑肋骨6固定连接,支撑肋骨6可以为保护外壳2提供竖向结构支撑,提高保护外壳2的结构强度,嵌套立柱3与保护外壳2固定连接,嵌套筒4与保护外壳2固定连接,嵌套立柱3与嵌套筒4交叉配置,嵌套立柱3和嵌套筒4可以相互嵌入,将两个保护外壳2固定连接起来,从而为内部的线束提供保护,并且可以保证保护外壳2的360°旋转,连接条7与保护外壳2粘接,连接条7与折叠件9通过转轴连接,连接条7可以通过折叠件9折叠,将两个保护外壳2连接起来形成圆环,嵌套立柱3与限位块8粘接,限位块8可以为嵌套立柱3和嵌套筒4的连接提供固定和限位的作用,避免错位,保护外壳2的材料为塑料,可以保证结构强度和较轻的重量,降低成本。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解,本实用新型不受上述实施例的限制,上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理,在不脱离本实用新型精神和范围的前提下,本实用新型还会有各种变化和改进,这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其效物界定。
Claims (7)
1.一种乘用车线束用过渡件,其特征在于:包括保护外壳和连接条,所述连接条设置在两个所述保护外壳之间,所述连接条中部设置有折叠件,所述保护外壳包裹在嵌套室外部,所述保护外壳的两边边框上设置有嵌套立柱和嵌套筒,所述嵌套立柱底部设置有限位块,所述保护外壳内部设置有横向支撑板,所述横向支撑板中间设置有支撑肋骨。
2.根据权利要求1所述的一种乘用车线束用过渡件,其特征在于:所述嵌套室与所述保护外壳粘接,所述横向支撑板与所述保护外壳粘接,所述横向支撑板与所述支撑肋骨固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种乘用车线束用过渡件,其特征在于:所述嵌套立柱与所述保护外壳固定连接,所述嵌套筒与所述保护外壳固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种乘用车线束用过渡件,其特征在于:所述嵌套立柱与所述嵌套筒交叉配置。
5.根据权利要求1所述的一种乘用车线束用过渡件,其特征在于:所述连接条与所述保护外壳粘接,所述连接条与所述折叠件通过转轴连接。
6.根据权利要求1所述的一种乘用车线束用过渡件,其特征在于:所述嵌套立柱与所述限位块粘接。
7.根据权利要求1所述的一种乘用车线束用过渡件,其特征在于:所述保护外壳的材料为塑料。
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CN201720907458.4U CN206938674U (zh) | 2017-07-25 | 2017-07-25 | 一种乘用车线束用过渡件 |
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Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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CN201720907458.4U CN206938674U (zh) | 2017-07-25 | 2017-07-25 | 一种乘用车线束用过渡件 |
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CN206938674U true CN206938674U (zh) | 2018-01-30 |
Family
ID=61371450
Family Applications (1)
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CN201720907458.4U Active CN206938674U (zh) | 2017-07-25 | 2017-07-25 | 一种乘用车线束用过渡件 |
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CN (1) | CN206938674U (zh) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN109515349A (zh) * | 2018-11-05 | 2019-03-26 | 上海金亭汽车线束有限公司 | 组装拼合式线束塑壳保护外壳 |
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2017
- 2017-07-25 CN CN201720907458.4U patent/CN206938674U/zh active Active
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Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN109515349A (zh) * | 2018-11-05 | 2019-03-26 | 上海金亭汽车线束有限公司 | 组装拼合式线束塑壳保护外壳 |
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