CN206938574U - 一种电力信息通信抢修车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提出一种电力信息通信抢修车，包括车头及与其相连接的车体，车体包括车底板及设置于其上的车厢，车厢的两个侧表面均设有卷帘门，车厢的内部经分隔板分成两个腔室；第一腔室内设有升降平台，与升降平台相对应的车厢顶部设有开口，在车厢顶部连接有密封门；第二腔室内，在分隔板上连接有竖板，竖板将第二腔室分隔成第三腔室和第四腔室，第三腔室内设有第一支撑板，第一支撑板上设有至少一个挂板，挂板上设有若干挂钩，挂板与车厢侧壁之间还设有横板；第四腔室内设有第二支撑板，第四腔室内还至少设有一个操作板，各操作板滑动连接于竖板与车厢侧壁之间，最下方的操作板经滚轮与第二支撑板滑动连接。上述抢修车结构更优化，使用效率更高。
Description
技术领域
本实用新型涉及电力设备技术领域，尤其涉及一种电力信息通信抢修车。
背景技术
电力系统为了安全、合理地分配电能，保证电力质量指标，及时地处理和防止系统事故，就要求集中管理、统一调度，建立与之相适应的通信系统。因此电力通信系统是电力系统不可缺少的重要组成部分，是电网实现调度自动化和管理现代化的基础，是确保电网安全、经济调度的重要技术手段。
电力信息通信抢修车是一种在电力信息通信基站发生设备故障时，工作人员能够借助其对电力信息通信基站进行维修。
现有，常使用的抢修车只是单一的车体，结构相对单一，尤其是没有更好的对抢修工具进行分类，工具放置相对混乱，导致在使用时十分的不便，增加了抢修的时间，影响了人们的生产生活，并且，抢修车上不具备升降装置，对使用者造成极大的不便，提高了使用的困难性。
实用新型内容
为了解决现有技术中存在的问题，本实用新型提出了一种电力信息通信抢修车，以便优化抢修车的结构、提高使用效率。
为了实现上述目的，本实用新型提出了一种电力信息通信抢修车，包括车头以及与所述车头相连接的车体，所述车体包括车底板以及设置于所述车底板上的车厢，所述车厢的两个侧表面均设有卷帘门，所述车厢的内部经由分隔板分成两个腔室；第一腔室内设有升降平台，与所述升降平台相对应的车厢顶部开设有开口，在所述车厢的顶部还连接有用于对所述开口进行密封的密封门；第二腔室内，在所述分隔板上连接有竖板，所述竖板将所述第二腔室分隔成第三腔室和第四腔室，所述第三腔室内设有第一支撑板，所述第一支撑板设置于所述竖板与车厢侧壁之间，在所述第一支撑板上还设有至少一个挂板，所述挂板上设有若干挂钩，所述挂板与车厢侧壁之间还设有横板；所述第四腔室内设有第二支撑板，所述第二支撑板设置于所述竖板与车厢侧壁之间，在所述第四腔室内还至少设有一个操作板，各操作板滑动连接于所述竖板与车厢侧壁之间，最下方的操作板还经滚轮与所述第二支撑板滑动连接。
优选的是，所述升降平台包括设置于车厢底部的底板，所述底板上设有升降架，在升降架上设有液压伸缩杆，所述升降架的顶部还设有顶板；所述顶板上固定有护栏架，所述护栏架上设有若干护栏杆，在所述护栏架上还设有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的底端连接有放置板，所述放置板上设有放置槽。
优选的是，所述第一支撑板与车厢底板之间以及第二支撑板与车厢底板之间均设有固定板；在固定板与竖板之间、固定板与车厢侧壁之间滑动连接有抽屉，所述抽屉上设有把手。
优选的是，所述第三腔室侧的竖板上设有挂钩。
优选的是，所述操作板上还设有拉环。
优选的是，处于上方的操作板的滑出面积小于处于下方的操作板的滑出面积。
本实用新型的该方案的有益效果在于上述电力信息通信抢修车解决了现有的抢修车只是单一的车体，结构相对单一的问题，更加合理的对抢修工具进行分类，避免了工具放置相对混乱的问题，在使用时十分的方便，可以快速的进行查找，缩短了抢修的时间；本实用新型所涉及的电力信息通信抢修车还增加了升降装置，不需要另外配置升降装置，极大的方便了使用者的使用，提高了使用的效率。
附图说明
图1示出了本实用新型所涉及的电力信息通信抢修车的主视结构示意图。
图2示出了本实用新型所涉及的车厢的俯视结构示意图。
图3示出了本实用新型所涉及的车厢的主视剖面结构示意图。
图4示出了本实用新型所涉及的车厢的后视剖面结构示意图。
附图标记：1-车底板，2-车厢，3-车头，4-车体，5-分隔板，6-升降平台，61-底板，62-升降架，63-液压伸缩杆，64-顶板，7-竖板，8-第一支撑板，9-第二支撑板，10-挂板，11-横板，12-挂钩，13-第一操作板，14-第二操作板，15-开口，16-密封门，17-卷帘门，18-固定板，19-抽屉，20-第一滑槽，21-第二滑槽，22-滚轮，23-拉环，24-护栏架，25-护栏杆，26-电动伸缩杆，27-放置板，A-第一腔室，B-第二腔室，C-第三腔室，D-第四腔室。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步的说明。
如图1-4所示，本实用新型所涉及的电力信息通信抢修车包括车头3以及与所述车头3相连接的车体4，所述车体4包括车底板1以及设置于所述车底板1上的车厢2；所述车厢2的两个侧表面均设有卷帘门17，所述车厢2的内部经由分隔板5分成两个腔室。
第一腔室A内设有升降平台6，与所述升降平台6相对应的车厢2顶部开设有开口15，在所述车厢2的顶部还连接有用于对所述开口15进行密封的密封门16；所述升降平台6包括设置于车厢2底部的底板61，所述底板61上设有升降架62，在升降架62上设有液压伸缩杆63，所述升降架62的顶部还设有顶板64；所述顶板64上固定有护栏架24，所述护栏架24上等距排列有若干护栏杆25，在所述护栏架24上还设有电动伸缩杆26，所述电动伸缩杆26的底端连接有放置板27，所述放置板27上设有放置槽。
第二腔室B内，在所述分隔板5上连接有竖板7，所述竖板7将所述第二腔室B分隔成第三腔室C和第四腔室D，所述第三腔室C内设有第一支撑板8，所述第一支撑板8设置于所述竖板7与车厢2侧壁之间，并且所述第一支撑板8与车厢2底板之间设有固定板18；在固定板18与竖板7之间、固定板18与车厢2侧壁之间滑动连接有抽屉19，所述抽屉19上设有把手；在所述第一支撑板8上还设有至少一个挂板10，所述挂板10上设有若干挂钩12，在所述第三腔室C侧的竖板7上也可以设有挂钩12；所述挂板10与车厢2侧壁之间还设有横板11。
所述第四腔室D内设有第二支撑板9，所述第二支撑板9设置于所述竖板7与车厢2侧壁之间，并且所述第二支撑板9与车厢2底板之间设有固定板18；在固定板18与竖板7之间、固定板18与车厢2侧壁之间滑动连接有抽屉19；在所述第四腔室D内还至少设有一个操作板，各操作板滑动连接于所述竖板7与车厢2侧壁之间，所述操作板上还可以设有拉环。在本实施例中，设有第一操作板13和第二操作板14，所述第一操作板13经第一滑槽20滑动连接于所述竖板7与车厢2侧壁之间，所述第二操作板14设置于所述第一操作板13的下方，所述第二操作板14经第二滑槽21滑动连接于所述竖板7与车厢2侧壁之间，并且所述第一操作板13的滑出面积小于所述第二操作板14的滑出面积；所述第二操作板14还经滚轮22与所述第二支撑板9滑动连接。
在使用时，打开卷帘门17和密封门16，使用者拿取相应的抢修工具，站立在护栏架24上，启动液压伸缩杆63，液压伸缩杆63驱动升降架62进行上升，达到合适的位置，进行抢修。
当使用者需要使用其他的工具时，启动电动伸缩杆26，电动伸缩杆26将放置板27下降，地面上的工作人员，将需要的抢修工具放置在放置板27上，电动伸缩杆26将放置板27上升。
本实用新型所涉及的电力信息通信抢修车解决了现有的抢修车只是单一的车体，结构相对单一的问题，更加合理的对抢修工具进行分类，避免了工具放置相对混乱的问题，在使用时十分的方便，可以快速的进行查找，缩短了抢修的时间；本实用新型所涉及的电力信息通信抢修车还增加了升降装置，不需要另外配置升降装置，极大的方便了使用者的使用，提高了使用的效率。
Claims (6)
1.一种电力信息通信抢修车，包括车头以及与所述车头相连接的车体，所述车体包括车底板以及设置于所述车底板上的车厢，其特征在于：所述车厢的两个侧表面均设有卷帘门，所述车厢的内部经由分隔板分成两个腔室；第一腔室内设有升降平台，与所述升降平台相对应的车厢顶部开设有开口，在所述车厢的顶部还连接有用于对所述开口进行密封的密封门；第二腔室内，在所述分隔板上连接有竖板，所述竖板将所述第二腔室分隔成第三腔室和第四腔室，所述第三腔室内设有第一支撑板，所述第一支撑板设置于所述竖板与车厢侧壁之间，在所述第一支撑板上还设有至少一个挂板，所述挂板上设有若干挂钩，所述挂板与车厢侧壁之间还设有横板；所述第四腔室内设有第二支撑板，所述第二支撑板设置于所述竖板与车厢侧壁之间，在所述第四腔室内还至少设有一个操作板，各操作板滑动连接于所述竖板与车厢侧壁之间，最下方的操作板还经滚轮与所述第二支撑板滑动连接。
2.根据权利要求1所述的电力信息通信抢修车，其特征在于：所述升降平台包括设置于车厢底部的底板，所述底板上设有升降架，在升降架上设有液压伸缩杆，所述升降架的顶部还设有顶板；所述顶板上固定有护栏架，所述护栏架上设有若干护栏杆，在所述护栏架上还设有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的底端连接有放置板，所述放置板上设有放置槽。
3.根据权利要求1或2所述的电力信息通信抢修车，其特征在于：所述第一支撑板与车厢底板之间以及第二支撑板与车厢底板之间均设有固定板；在固定板与竖板之间、固定板与车厢侧壁之间滑动连接有抽屉，所述抽屉上设有把手。
4.根据权利要求1所述的电力信息通信抢修车，其特征在于：所述第三腔室侧的竖板上设有挂钩。
5.根据权利要求1所述的电力信息通信抢修车，其特征在于：所述操作板上还设有拉环。
6.根据权利要求1所述的电力信息通信抢修车，其特征在于：处于上方的操作板的滑出面积小于处于下方的操作板的滑出面积。
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| CN (1) | CN206938574U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110667408A (zh) * | 2019-11-21 | 2020-01-10 | 中车长江车辆有限公司 | 钢坯热送电动车 |
| CN112356765A (zh) * | 2020-11-23 | 2021-02-12 | 湖南利美防爆装备制造股份有限公司 | 一种竖直自顶升式防爆货箱 |
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2017
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