CN206936783U - 一种刹车棘轮衬套压入机 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种刹车棘轮衬套压入机，包括用于固定刹车棘轮位置的棘轮定位板、用于固定衬套位置的衬套定位圈以及用于将衬套压入刹车棘轮内壁上的衬套压板；衬套定位圈的内径大于衬套的外径；衬套压板的外径大于衬套的内径且小于衬套定位圈的内径；棘轮定位板、衬套定位圈以及衬套压板的中心位置在同一轴线上。通过设置棘轮定位板、衬套定位圈以及衬套压板，使用时，将刹车棘轮固定在棘轮定位板，然后放置衬套定位圈，将衬套放入衬套定位圈内，最后利用外力向下压衬套压板将衬套从衬套定位圈内转移至刹车棘轮内，完成装配，实现刹车棘轮与衬套的自动装配，避免了损坏衬套或刹车棘轮，提高了工作效率。

Description

一种刹车棘轮衬套压入机

技术领域

本实用新型涉及一种自动扶梯加工技术，尤其涉及一种刹车棘轮衬套压入机。

背景技术

目前，自动扶梯由梯路和位于梯路两旁的扶手带组成，自动扶梯的驱动系统包括主驱动轴、套设在主驱动轴上且同步转动的主驱动链轮和扶手链轮、以及通过链条与扶手链轮联动的从动扶手链轮，主驱动链轮驱动梯级的运动，从动扶手链轮驱动扶手带的运动。

扶梯主驱动轴上安装有用于急刹制停扶梯的刹车棘轮，通常需要在刹车棘轮的内环上安装一个用于减少摩擦力的衬套，由于衬套的外径与刹车棘轮的内径大小相当，因此难以直接将衬套安装至刹车棘轮上，现有的装配方法多用人工借助外力将衬套打入刹车棘轮上，然而这种人工装配存在如下缺陷：(1)人工操控外力，对力度的把握需要相当有经验才能将衬套打入刹车棘轮内，用力过大，容易损坏衬套或刹车棘轮；(2)工作效率低下。

实用新型内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种刹车棘轮衬套压入机。通过设置棘轮定位板、衬套定位圈以及衬套压板，使用时，将刹车棘轮固定在棘轮定位板，然后放置衬套定位圈，将衬套放入衬套定位圈内，最后利用外力向下压衬套压板将衬套从衬套定位圈内转移至刹车棘轮内，完成装配，实现刹车棘轮与衬套的自动装配，避免了损坏衬套或刹车棘轮，提高了工作效率。

本实用新型的目的采用如下技术方案实现：一种刹车棘轮衬套压入机，包括用于固定刹车棘轮位置的棘轮定位板、用于固定衬套位置的衬套定位圈以及用于将衬套压入刹车棘轮内壁上的衬套压板；所述衬套定位圈的内径大于衬套的外径；所述衬套压板的外径大于衬套的内径且小于衬套定位圈的内径；所述棘轮定位板、衬套定位圈以及衬套压板的中心位置在同一轴线上。

进一步地，所述棘轮定位板上设有用于限制刹车棘轮移动的限位部。

进一步地，所述衬套定位圈的内壁由上端开口向下端开口逐渐收窄形成导向斜面。

进一步地，所述衬套压板由上层压板和下层压板；所述上层压板与下层压板一体成型；所述下层压板的外径小于上层压板的外径，且上层压板的外径小于衬套定位圈的最小内径。

进一步地，该刹车棘轮衬套压入机还包括与衬套压板固定连接的压块。

进一步地，该刹车棘轮衬套压入机还包括用于压装压块以使衬套压板压入衬套定位圈内的液压缸，该液压缸设置在压块的上方，并固定在机架上。

进一步地，该刹车棘轮衬套压入机还包括用于将刹车棘轮起吊并移动至棘轮定位板上的吊装装置。

相比现有技术，本实用新型的有益效果在于：

通过设置棘轮定位板、衬套定位圈以及衬套压板，使用时，将刹车棘轮固定在棘轮定位板，然后放置衬套定位圈，将衬套放入衬套定位圈内，最后利用外力向下压衬套压板将衬套从衬套定位圈内转移至刹车棘轮内，完成装配，实现刹车棘轮与衬套的自动装配，避免了损坏衬套或刹车棘轮，提高了工作效率。

附图说明

图1为本实用新型较佳实施例刹车棘轮衬套压入机的结构示意图；

图2为图1中棘轮定位板、衬套定位圈和衬套压板的结构示意图；

图3为图2中a区域的结构示意图；

图4为棘轮定位板的结构示意图；

图5为衬套定位圈的结构示意图；

图6为衬套压板的结构示意图；

图7为带吊装装置的刹车棘轮衬套压入机的结构示意图；

图中：1、棘轮定位板；11、限位部；2、衬套定位圈；21、导向斜面；3、衬套压板；31、上层压板；32、下层压板；4、压块；5、液压缸；6、吊装装置；7、机架；A、刹车棘轮；B、衬套。

具体实施方式

下面，结合附图以及具体实施方式，对本实用新型做进一步描述，需要说明的是，在不相冲突的前提下，以下描述的各实施例之间或各技术特征之间可以任意组合形成新的实施例。

如图1-7所示，一种刹车棘轮衬套压入机，包括用于固定刹车棘轮A位置的棘轮定位板1、用于固定衬套B位置的衬套定位圈2、用于将衬套压入刹车棘轮内壁上的衬套压板3、用于与衬套压板固定连接的压块4、用于压装压块以使衬套压板压入衬套定位圈内的液压缸5以及用于将刹车棘轮起吊并移动至棘轮定位板上的吊装装置6；衬套定位圈的内径大于衬套的外径；衬套压板的外径大于衬套的内径且小于衬套定位圈的内径；棘轮定位板、衬套定位圈以及衬套压板的中心位置在同一轴线上。该液压缸设置在压块的上方，并固定在机架7上。

通过设置棘轮定位板、衬套定位圈以及衬套压板，使用时，将刹车棘轮固定在棘轮定位板，然后放置衬套定位圈，将衬套放入衬套定位圈内，最后利用外力向下压衬套压板将衬套从衬套定位圈内转移至刹车棘轮内，完成装配，实现刹车棘轮与衬套的自动装配，避免了损坏衬套或刹车棘轮，提高了工作效率。

作为本申请优选方案，为了更好地固定刹车棘轮，棘轮定位板上设有用于限制刹车棘轮移动的限位部11。棘轮定位板上设有四个固定孔，用于将棘轮定位板固定在机架的平台上。

作为本申请优选方案，衬套定位圈的内壁由上端开口向下端开口逐渐收窄形成导向斜面21。该导向斜面的作用有两个，一是为了在安装衬套时，衬套更加容易沿着倾斜面安装至衬套定位圈的内壁上；二是为了在压装过程中，衬套压板更加容易沿着倾斜面压入衬套定位圈内，从而使衬套更容易压迫装入刹车棘轮内。

作为本申请优选方案，衬套压板3由上层压板31和下层压板32；上层压板与下层压板一体成型；下层压板的外径小于上层压板的外径，且上层压板的外径小于衬套定位圈的最小内径。下层压板的外径小于上层压板的外径，在压装过程中，下层压板可以套着衬套，并在上层压板台阶位的推动下顺利压入至刹车棘轮内；上层压板的外径小于衬套定位圈的最小内径，以使整个衬套压板从衬套定位圈内穿过，这样才有足够的冲击力将衬套压入刹车棘轮内；优选地，上、下层压板的半径差应该略大于棘轮的厚度。

本刹车棘轮衬套压入机压装过程如下：

(1)用吊装装置将刹车棘轮吊起并移动至棘轮定位板上，并固定好；

(2)然后将衬套定位圈放置在刹车棘轮的上表面，调整衬套压板的位置，使其与刹车棘轮、棘轮定位板在同一轴线上；将衬套让入衬套定位圈内；

(3)将衬套压板的下压板对准衬套定位圈的内环内，再把压块与衬套压板通过紧固件固定在一起；

(4)驱动液压缸，液压缸的动力输出端压紧压块，借助液压缸的推力，以使整个衬套压板顺利依次压入衬套定位圈、刹车棘轮内，在此过程中，衬套从衬套定位圈的内壁转移至衬套压板的下压板外壁上，即衬套被间接压入刹车棘轮内，完成装配。

上述实施方式仅为本实用新型的优选实施方式，不能以此来限定本实用新型保护的范围，本领域的技术人员在本实用新型的基础上所做的任何非实质性的变化及替换均属于本实用新型所要求保护的范围。

Claims (7)

1.一种刹车棘轮衬套压入机，其特征在于，包括用于固定刹车棘轮位置的棘轮定位板、用于固定衬套位置的衬套定位圈以及用于将衬套压入刹车棘轮内壁上的衬套压板；所述衬套定位圈的内径大于衬套的外径；所述衬套压板的外径大于衬套的内径且小于衬套定位圈的内径；所述棘轮定位板、衬套定位圈以及衬套压板的中心位置在同一轴线上。

2.如权利要求1所述的刹车棘轮衬套压入机，其特征在于，所述棘轮定位板上设有用于限制刹车棘轮移动的限位部。

3.如权利要求1所述的刹车棘轮衬套压入机，其特征在于，所述衬套定位圈的内壁由上端开口向下端开口逐渐收窄形成导向斜面。

4.如权利要求3所述的刹车棘轮衬套压入机，其特征在于，所述衬套压板由上层压板和下层压板；所述上层压板与下层压板一体成型；所述下层压板的外径小于上层压板的外径，且上层压板的外径小于衬套定位圈的最小内径。

5.如权利要求1所述的刹车棘轮衬套压入机，其特征在于，该刹车棘轮衬套压入机还包括与衬套压板固定连接的压块。

6.如权利要求5所述的刹车棘轮衬套压入机，其特征在于，该刹车棘轮衬套压入机还包括用于压装压块以使衬套压板压入衬套定位圈内的液压缸，该液压缸设置在压块的上方，并固定在机架上。

7.如权利要求1所述的刹车棘轮衬套压入机，其特征在于，该刹车棘轮衬套压入机还包括用于将刹车棘轮起吊并移动至棘轮定位板上的吊装装置。