CN206921297U - 应急借道系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种应急借道系统，包括预先设定的行车道、转向警示灯、控制器以及指挥终端；所述转向警示灯设置在预先设定的行车道入口处，所述转向警示灯、所述控制器、以及指挥终端通讯连接；所述指挥终端用于判断是否有需要借用预先设定的行车道并将判断信号发送至控制器；所述控制器用于接收指挥终端发出的判断信号并根据判断信号控制所述转向警示灯开闭；还包括两个智能路障装置和检测器，两个所述智能路障装置分别设置在预先设定的行车道与其他行车道交叉路口处两侧，所述智能路障装置包括信号接收器、两个自动栅栏装置以及红色警示灯；本实用新型结构合理，操作方便，实现快速借用行车道作为应急救援车道，提高救援车辆的救援速度。

Description

应急借道系统

技术领域

本实用新型涉及一种应急借道系统。

背景技术

随着社会经济的发展以及城市化进程的加快,交通运输行业发展迅速,私家车的保有量急剧增长,由此带来的交通出行需求以及交通运输量持续攀升使得交通拥堵问题日益突出。

同时在市区内的主要慢行街道没有设置应急车道，而在人口密集的市区易发生突发事故，如火灾、车祸等，但是由于没有应急车道，市区内车辆较多，严重影响救援的速度和时间造成无法挽回的损失。

实用新型内容

针对上述问题，本实用新型提供一种快速借用行车道作为应急救援车道的应急借道系统。

为达到上述目的，本实用新型一种应急借道系统，包括预先设定的行车道、转向警示灯、控制器以及指挥终端；所述转向警示灯设置在预先设定的行车道入口处，所述控制器与指挥终端通讯连接；所述控制器与所述转向警示灯电连接；

所述控制器包括指挥信号接收器和转换继电器；所述转向警示灯与所述转换继电器其中一静触点电连接；

所述指挥终端用于产生和发出需要借用预先设定的行车道的借用信号；

所述指挥信号接收器用于接收指挥终端发出的借用信号并将其发送至转换继电器；

所述转换继电器用于接收指挥信号接收器发送的借用信号使线圈通电，从而转换继电器的动触点与所述转向警示灯连接的静触点连接形成通路；

还包括两个智能路障装置和检测器，两个所述智能路障装置分别设置在预先设定的行车道与其他行车道交叉路口处两侧，所述智能路障装置包括信号接收器、两个相对设置的自动栅栏装置以及设置在所述自动栅栏装置上方的红色警示灯；所述自动栅栏装置包括固定的立柱、伸缩栅栏、行走器、路障控制器以及LED警示灯；所述伸缩栅栏一端固定在所述立柱上，所述伸缩栅栏另一端与所述行走器连接，所述伸缩栅栏中心设置有弹簧，所述LED警示灯设置在所述伸缩栅栏顶端；所述指挥终端、所述检测器、路障控制器、红色警示灯、行走器以及LED警示灯通讯连接；所述行走器的移动方向平行于预先设定的行车道；

所述检测器用于接收指挥终端发出的借用信号并检测在预先设定的行车道与其他行车道交叉路口指定距离处出现的借道车辆；

所述路障控制器包括车辆检测接收器和延时继电器；所述延时继电器其中一静触点与所述红色警示灯、LED警示灯以及行走器电连接；所述车辆检测接收器与所述检测器通讯连接；

所述车辆检测接收器用于接收检测器检测到借道车辆的检测信号并发送至延时继电器；

所述延时继电器用于接收所述车辆检测接收器发送的信号并使线圈通电，从而所述延时继电器的动触点与所述红色警示灯、LED警示灯以及行走器电连接的静触点连接形成通路，一段时间内所述延时继电器的动触点与另一个静触点连接，所述红色警示灯、LED警示灯以及行走器所在电路断电；

当所述行走器通电时，两个相对设置的所述行走器带动所述伸缩栅栏并拉伸弹簧相向移动，封闭交叉路口，当所述行走器断电时，所述的弹簧恢复原长将所述伸缩栅栏拉回至原位置，打开交叉路口。

较佳的，还包括若干避让车位；所述避让车位包括电源控制器、临时停车处、空位指示器、空位检测器、导向标、防撞护栏、隔断护栏以及照明装置；所述空位指示器设置在所述临时停车处入口处，所述空位检测器设置在所述临时停车处中间位置，所述导向标由预先设定的行车道中线指向所述临时停车处入口中线位置，所述防撞护栏设置在所述临时停车处外侧，所述隔断护栏设置在所述临时停车处与预定的行车道之间，所述照明装置设置在所述防撞护栏和所述隔断护栏上；所述空位指示器包括选择继电器、红色x型显示灯和绿色√型显示灯，所述红色x型显示灯与选择继电器其中一静触点连接，所述绿色√型显示灯与选择继电器另一静触点连接；所述指挥终端与电源控制器通讯连接，所述电源控制器、空位指示器、空位检测器以及照明装置电连接；

所述电源控制器用于接收所述指挥终端发出的借道信号后为所述空位指示器、空位检测器以及照明装置供电；

所述空位检测器用于检测临时停车位是否停有车辆；

当所述空位检测器检测有车辆停放时，所述空位检测器将有车辆停放信号传送至选择继电器，所述选择继电器的动触点与所述红色x型显示灯连接的静触点连接；当所述空位检测器检测没有车辆停放时，所述空位检测器将没有车辆停放信号传送至选择继电器，所述选择继电器的动触点与所述绿色√型显示灯连接的静触点连接。

较佳的，所述临时停车处为向预先设定的行车道外侧凹陷出一梯形车位，所述临时停车处的入口和出口相对的斜边为弧形。

较佳的，还包括抓拍装置，所述抓拍装置设置在预先设定的行车道任意位置，所述抓拍装置包括壳体以及设置在壳体内部用于拍摄预先设定的行车道内行驶的车辆牌照的高速摄像头、用于拍摄预先设定的行车道内行驶的车辆行驶速度的超速摄像头、摄像转换控制器、接收器和摄像电源；所述接收器与所述指挥终端通讯连接，所述高速摄像头、超速摄像头、摄像转换控制器、接收器以及摄像电源电连接；所述摄像转换控制器为一切换开关，所述切换开关两个静触点分别与高速摄像头、超速摄像头电连接；

所述接收器用于接收所述指挥终端发出的借道信号并将接收的借道信号发送至摄像转换控制器；

当所述摄像转换控制器接收借道信号时，摄像控制转换器连通所述高速摄像头所在电路；当所述摄像转换控制器没有接收借道信号时，摄像控制转换器连通所述超速摄像头所在电路。

较佳的，所述摄像电源包括向同一负载供电的第一供电单元、第二供电单元以及电量检测单元；当第一供电单元的工作电量高于预定电量时，所述的电量检测单元使第一供电单元向负载供电，当第一供电单元的工作电量低于预定电量时，所述的电量检测单元使第二供电单元向负载供电；

所述第二供电单元为太阳能电池；所述太阳能电池覆盖在所述壳体外壁上。本实用新型结构合理，操作方便，通过转向警示灯、所述控制器、以及指挥终端的相互通讯，解决了市内没有应急车道耽误事故救援速度的问题，同时防止救援车辆在行至岔路时发生交通事故，利用抓拍装置拍摄在该预定行车道抢道的行为，并在不借用该行车道时抓拍超速行为，还设置有临时停车位用于避让救援车辆，提高了救援车辆的达到事故位置时间，加快救援速度。

附图说明

图1是本实用新型应急借道系统的整体结构示意图。

具体实施方式

下面结合说明书附图对本实用新型做进一步的描述。

实施例1

如图1所示，本实施例一种应急借道系统，包括预先设定的行车道1、转向警示灯2、控制器以及指挥终端；所述转向警示灯2设置在预先设定的行车道1入口处，所述控制器与指挥终端通讯连接；所述控制器与所述转向警示灯2电连接；

所述控制器包括指挥信号接收器和转换继电器；所述转向警示灯2与所述转换继电器其中一静触点电连接；

所述指挥终端用于产生和发出需要借用预先设定的行车道的借用信号；

所述指挥信号接收器用于接收指挥终端发出的借用信号并将其发送至转换继电器；

所述转换继电器用于接收指挥信号接收器发送的借用信号使线圈通电，从而转换继电器的动触点与所述转向警示灯2连接的静触点连接形成通路；

还包括两个智能路障装置和检测器，两个所述智能路障装置分别设置在预先设定的行车道1与其他行车道交叉路口处两侧，所述智能路障装置包括信号接收器、两个相对设置的自动栅栏装置以及设置在所述自动栅栏装置上方的红色警示灯6；所述自动栅栏装置包括固定的立柱5、伸缩栅栏4、行走器3、路障控制器以及LED警示灯；所述伸缩栅栏4一端固定在所述立柱5上，所述伸缩栅栏4另一端与所述行走器3连接，所述伸缩栅栏4中心设置有弹簧，所述LED警示灯设置在所述伸缩栅栏4顶端；所述指挥终端、所述检测器、路障控制器、红色警示灯6、行走器3以及LED警示灯通讯连接；所述行走器3的移动方向平行于预先设定的行车道1；

所述检测器用于接收指挥终端发出的借用信号并检测在预先设定的行车道1与其他行车道交叉路口指定距离处出现的借道车辆；

所述路障控制器包括车辆检测接收器和延时继电器；所述延时继电器其中一静触点与所述红色警示灯6、LED警示灯以及行走器3电连接；所述车辆检测接收器与所述检测器通讯连接；

所述车辆检测接收器用于接收检测器检测到借道车辆的检测信号并发送至延时继电器；

所述延时继电器用于接收所述车辆检测接收器发送的信号并使线圈通电，从而所述延时继电器的动触点与所述红色警示灯6、LED警示灯以及行走器3电连接的静触点连接形成通路，一段时间内所述延时继电器的动触点与另一个静触点连接，所述红色警示灯6、LED警示灯以及行走器3所在电路断电；

当所述行走器3通电时，两个相对设置的所述行走器3带动所述伸缩栅栏4并拉伸弹簧相向移动，封闭交叉路口，当所述行走器3断电时，所述的弹簧恢复原长将所述伸缩栅栏4拉回至原位置，打开交叉路口。

本实施例通过指挥终端的信号来使该应急借道系统启动并完成借道操作，简单方便，同时还能最大限度的提高救援车辆救援速度。

实施例2

如图1所示，基于实施例1，本实施例还包括若干避让车位；所述避让车位包括电源控制器、临时停车处7、空位指示器8、空位检测器9、导向标、防撞护栏11、隔断护栏10以及照明装置；所述空位指示器8设置在所述临时停车处7入口处，所述空位检测器9设置在所述临时停车处7中间位置，所述导向标由预先设定的行车道1中线指向所述临时停车处7入口中线位置，所述防撞护栏11设置在所述临时停车处7外侧，所述隔断护栏10设置在所述临时停车处7与预定的行车道1之间，所述照明装置设置在所述防撞护栏11和所述隔断护栏10上；所述空位指示器5包括选择继电器、红色x型显示灯和绿色√型显示灯，所述红色x型显示灯与选择继电器其中一静触点连接，所述绿色√型显示灯与选择继电器另一静触点连接；所述指挥终端与电源控制器通讯连接，所述电源控制器、空位指示器、空位检测器以及照明装置电连接；

所述电源控制器用于接收所述指挥终端发出的借道信号后为所述空位指示器8、空位检测器9以及照明装置供电；

所述空位检测器9用于检测临时停车位是否停有车辆；

当所述空位检测器9检测有车辆停放时，所述空位检测器9将有车辆停放信号传送至选择继电器，所述选择继电器的动触点与所述红色x型显示灯连接的静触点连接；当所述空位检测器9检测没有车辆停放时，所述空位检测器将没有车辆停放信号传送至选择继电器，所述选择继电器的动触点与所述绿色√型显示灯连接的静触点连接。

所述临时停车处7为向预先设定的行车道1外侧凹陷出一梯形车位，所述临时停车处7的入口和出口相对的斜边为弧形。

本实施例通过设置临时停车位防止车辆进入该预先设定的行车道后指挥系统才进行借道操作，使在行驶在该行车道内的车辆在被借道时驶入临时停车位，在借道操作结束后驶出，避免救援车辆与行车道内车辆发声拥堵。

实施例3

基于上述实施例，本实施例还包括抓拍装置，所述抓拍装置设置在预先设定的行车道1任意位置，所述抓拍装置包括壳体以及设置在壳体内部用于拍摄预先设定的行车道1内行驶的车辆牌照的高速摄像头、用于拍摄预先设定的行车道内行驶的车辆行驶速度的超速摄像头、摄像转换控制器、接收器和摄像电源；所述接收器与所述指挥终端通讯连接，所述高速摄像头、超速摄像头、摄像转换控制器、接收器以及摄像电源电连接；所述摄像转换控制器为一切换开关，所述切换开关两个静触点分别与高速摄像头、超速摄像头电连接；

所述接收器用于接收所述指挥终端发出的借道信号并将接收的借道信号发送至摄像转换控制器；

当所述摄像转换控制器接收借道信号时，摄像控制转换器连通所述高速摄像头所在电路；当所述摄像转换控制器没有接收借道信号时，摄像控制转换器连通所述超速摄像头所在电路；

所述摄像电源包括向同一负载供电的第一供电单元、第二供电单元以及电量检测单元；当第一供电单元的工作电量高于预定电量时，所述的电量检测单元使第一供电单元向负载供电，当第一供电单元的工作电量低于预定电量时，所述的电量检测单元使第二供电单元向负载供电；

所述第二供电单元为太阳能电池；所述太阳能电池覆盖在所述壳体外壁上；

本实施例通过抓拍装置不仅对在借道情况下抢道的车辆抓拍同时在不借道的情况下对超速车辆进行抓拍，保证该预先设定的行车道不会因为借道而发生交通堵塞或者其他事故，提高了整个系统的安全性。

以上，仅为本实用新型的较佳实施例，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应该以权利要求所界定的保护范围为准。

Claims (5)

1.一种应急借道系统，其特征在于：包括预先设定的行车道、转向警示灯、控制器以及指挥终端；所述转向警示灯设置在预先设定的行车道入口处，所述控制器与指挥终端通讯连接；所述控制器与所述转向警示灯电连接；

所述控制器包括指挥信号接收器和转换继电器；所述转向警示灯与所述转换继电器其中一静触点电连接；

所述指挥终端用于产生和发出需要借用预先设定的行车道的借用信号；

所述指挥信号接收器用于接收指挥终端发出的借用信号并将其发送至转换继电器；

所述转换继电器用于接收指挥信号接收器发送的借用信号使线圈通电，从而转换继电器的动触点与所述转向警示灯连接的静触点连接形成通路；

还包括两个智能路障装置和检测器，两个所述智能路障装置分别设置在预先设定的行车道与其他行车道交叉路口处两侧，所述智能路障装置包括信号接收器、两个相对设置的自动栅栏装置以及设置在所述自动栅栏装置上方的红色警示灯；所述自动栅栏装置包括固定的立柱、伸缩栅栏、行走器、路障控制器以及LED警示灯；所述伸缩栅栏一端固定在所述立柱上，所述伸缩栅栏另一端与所述行走器连接，所述伸缩栅栏中心设置有弹簧，所述LED警示灯设置在所述伸缩栅栏顶端；所述指挥终端、所述检测器、路障控制器、红色警示灯、行走器以及LED警示灯通讯连接；所述行走器的移动方向平行于预先设定的行车道；

所述检测器用于接收指挥终端发出的借用信号并检测在预先设定的行车道与其他行车道交叉路口指定距离处出现的借道车辆；

所述路障控制器包括车辆检测接收器和延时继电器；所述延时继电器其中一静触点与所述红色警示灯、LED警示灯以及行走器电连接；所述车辆检测接收器与所述检测器通讯连接；

所述车辆检测接收器用于接收检测器检测到借道车辆的检测信号并发送至延时继电器；

所述延时继电器用于接收所述车辆检测接收器发送的信号并使线圈通电，从而所述延时继电器的动触点与所述红色警示灯、LED警示灯以及行走器电连接的静触点连接形成通路，一段时间内所述延时继电器的动触点与另一个静触点连接，所述红色警示灯、LED警示灯以及行走器所在电路断电；

当所述行走器通电时，两个相对设置的所述行走器带动所述伸缩栅栏并拉伸弹簧相向移动，封闭交叉路口，当所述行走器断电时，所述的弹簧恢复原长将所述伸缩栅栏拉回至原位置，打开交叉路口。

2.如权利要求1所述一种应急借道系统，其特征在于：还包括若干避让车位；所述避让车位包括电源控制器、临时停车处、空位指示器、空位检测器、导向标、防撞护栏、隔断护栏以及照明装置；所述空位指示器设置在所述临时停车处入口处，所述空位检测器设置在所述临时停车处中间位置，所述导向标由预先设定的行车道中线指向所述临时停车处入口中线位置，所述防撞护栏设置在所述临时停车处外侧，所述隔断护栏设置在所述临时停车处与预定的行车道之间，所述照明装置设置在所述防撞护栏和所述隔断护栏上；所述空位指示器包括选择继电器、红色x型显示灯和绿色√型显示灯，所述红色x型显示灯与选择继电器其中一静触点连接，所述绿色√型显示灯与选择继电器另一静触点连接；所述指挥终端与电源控制器通讯连接，所述电源控制器、空位指示器、空位检测器以及照明装置电连接；

所述电源控制器用于接收所述指挥终端发出的借道信号后为所述空位指示器、空位检测器以及照明装置供电；

所述空位检测器用于检测临时停车位是否停有车辆；

当所述空位检测器检测有车辆停放时，所述空位检测器将有车辆停放信号传送至选择继电器，所述选择继电器的动触点与所述红色x型显示灯连接的静触点连接；当所述空位检测器检测没有车辆停放时，所述空位检测器将没有车辆停放信号传送至选择继电器，所述选择继电器的动触点与所述绿色√型显示灯连接的静触点连接。

3.如权利要求2所述一种应急借道系统，其特征在于：所述临时停车处为向预先设定的行车道外侧凹陷出一梯形车位，所述临时停车处的入口和出口相对的斜边为弧形。

4.如权利要求1所述一种应急借道系统，其特征在于：还包括抓拍装置，所述抓拍装置设置在预先设定的行车道任意位置，所述抓拍装置包括壳体以及设置在壳体内部用于拍摄预先设定的行车道内行驶的车辆牌照的高速摄像头、用于拍摄预先设定的行车道内行驶的车辆行驶速度的超速摄像头、摄像转换控制器、接收器和摄像电源；所述接收器与所述指挥终端通讯连接，所述高速摄像头、超速摄像头、摄像转换控制器、接收器以及摄像电源电连接；所述摄像转换控制器为一切换开关，所述切换开关两个静触点分别与高速摄像头、超速摄像头电连接；

所述接收器用于接收所述指挥终端发出的借道信号并将接收的借道信号发送至摄像转换控制器；

当所述摄像转换控制器接收借道信号时，摄像控制转换器连通所述高速摄像头所在电路；当所述摄像转换控制器没有接收借道信号时，摄像控制转换器连通所述超速摄像头所在电路。

5.如权利要求4所述一种应急借道系统，其特征在于：所述摄像电源包括向同一负载供电的第一供电单元、第二供电单元以及电量检测单元；当第一供电单元的工作电量高于预定电量时，所述的电量检测单元使第一供电单元向负载供电，当第一供电单元的工作电量低于预定电量时，所述的电量检测单元使第二供电单元向负载供电；

所述第二供电单元为太阳能电池；所述太阳能电池覆盖在所述壳体外壁。