CN206917919U - 一种汽车水泵 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车水泵，包括叶轮、水泵体、驱动轴和皮带轮，驱动轴的一端与皮带轮固定连接，驱动轴通过轴承贯穿设置在水泵体内，叶轮固定设置在驱动轴的另一端，皮带轮用于通过驱动轴带动叶轮转动，叶轮与轴承之间设置有机械密封装置，机械密封装置包括可相对转动的动环部件和静环部件，动环部件固定套设在驱动轴上，静环部件固定设置在水泵体内且与水泵体过盈配合，叶轮包括叶轮盖、固定环和多个固定分布在固定环周侧的叶片，固定环固定套设在驱动轴上，叶片与叶轮盖固定连接，叶片从叶轮盖内向后延伸，叶片与动环部件之间形成连通空腔；优点是能够迅速排掉空气，从而防止机械密封装置的动环部件与静环部件之间发生干摩擦。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种水泵装置，尤其是一种汽车水泵。
背景技术
汽车水泵是汽车发动机冷却系统的最关键零部件，它负责将机械能转化为冷却液的势能，使冷却液在汽车整个发动机冷却系统内循环，以冷却发动机的相关零部件。汽车水泵售后的主要失效问题为漏水和异响。漏水和异响故障主要是由于水泵中的机械密封装置发生干摩擦而产生的，机械密封装置是一种动密封结构，静环部件是静止不动的，动环部件和驱动轴一起旋转，汽车水泵在运行过程中动环平面和静环平面一直发生相对运动，动环部件的旋转速度和驱动轴的旋转速度一致，动环平面在旋转过程中一直和静环平面发生摩擦；现有的叶轮结构由于设置有前盖和后盖，外部冷却液要先经过前盖进入叶轮内部，再受到后盖的阻挡作用从后盖边缘流入后盖与机械密封装置之间，形成较为曲折的冷却液流通回路，因此后盖与机械密封装置之间的空气较难排除，从而影响冷却液正常进入机械密封装置，使机械密封装置处于没有冷却和润滑的状态下，由于干摩擦时产生高温，很快会损坏机械密封动环部件和静环部件之间的摩擦面，也会损坏机械密封装置中的橡胶件，从而导致汽车水泵发生漏水和异响故障。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种能够使汽车冷却液顺畅的充满汽车密封装置周围的汽车水泵。
本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种汽车水泵，包括叶轮、水泵体、驱动轴和皮带轮，所述的驱动轴的一端与所述的皮带轮固定连接，所述的驱动轴通过轴承贯穿设置在所述的水泵体内，所述的叶轮固定设置在所述的驱动轴的另一端，所述的皮带轮用于通过所述的驱动轴带动所述的叶轮转动，所述的叶轮与所述的轴承之间设置有机械密封装置，所述的机械密封装置包括可相对转动的动环部件和静环部件，所述的动环部件固定套设在所述的驱动轴上，所述的静环部件固定设置在所述的水泵体内且与所述的水泵体过盈配合，所述的叶轮包括叶轮盖、固定环和多个固定分布在所述的固定环周侧的叶片，所述的固定环固定套设在所述的驱动轴上，所述的叶片与所述的叶轮盖固定连接，所述的叶片从所述的叶轮盖内向后延伸，所述的叶片与所述的动环部件之间形成连通空腔。
所述的叶片为扭曲叶片。由于采用了只在叶片前部分设置叶轮盖的设计，解放了叶轮盖的内部空间，因此叶片可采用驱动水流效果更好的扭曲叶片。
所述的叶轮盖的端面上从内至外依次设置有第一挡水环和第二挡水环。当叶轮运转时，叶轮对冷却液做功，使冷却液压力升高，从而使叶轮出口腔体的冷却液的压力远高于叶轮进口腔体冷却液的压力，由于流体总是从高压力处流向低压力处的特性，部分冷却液将又从叶轮出口腔体通过叶轮盖和泵头之间的间隙流回到叶轮进口腔体，这部分冷却液将不停在叶轮的进口腔体和出口腔体之前循环，叶轮对这部分冷却液所做的功即为无用功，而这部分功率的损失即为泵的容积损失，增加了第二挡水环后，大大增加了冷却液从叶轮出口腔体流回到叶轮进口腔体的阻力，也就大大减少了从叶轮出口腔体流回到叶轮进口腔体的冷却液的量，从而减少了汽车电子水泵的容积损失，提高了汽车水泵的效率。
与现有技术相比，本实用新型的优点在于叶轮包括叶轮盖、固定环和多个固定分布在固定环周侧的叶片，固定环固定套设在驱动轴上，叶片与叶轮盖固定连接，叶片从叶轮盖内向后延伸，由于采用了只在叶片前部分设置叶轮盖的设计，解放了叶片后部与机械密封装置之间的空间，使叶片与动环部件之间形成连通空腔，冷却液进入叶轮盖后直接从叶片进入连通空腔内，迅速排掉机械密封装置周围的空气，从而使汽车冷却液持续充满机械密封装置周围，从而防止机械密封装置的动环部件与静环部件之间发生干摩擦而导致水泵漏水和异响，增加汽车水泵使用寿命。
附图说明
图1为本实用新型的部分结构剖视图；
图2为本实用新型的部分结构示意图；
图3为本实用新型的爆炸结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。
实施例一：一种汽车水泵，包括叶轮1、水泵体2、驱动轴3和皮带轮4，驱动轴3的一端与皮带轮4固定连接，驱动轴3通过轴承31贯穿设置在水泵体2内，叶轮1固定设置在驱动轴3的另一端，皮带轮4用于通过驱动轴3带动叶轮1转动，叶轮1与轴承31之间设置有机械密封装置5，机械密封装置5包括可相对转动的动环部件51和静环部件52，动环部件51固定套设在驱动轴3上，静环部件52固定设置在水泵体2内且与水泵体2过盈配合，叶轮1包括叶轮盖11、固定环12和多个固定分布在固定环12周侧的叶片13，固定环12固定套设在驱动轴3上，叶片13与叶轮盖11固定连接，叶片13从叶轮盖11内向后延伸，叶片13与动环部件51之间形成连通空腔6。
实施例二：其余部分与实施例一相同，其不同之处在于叶片13为扭曲叶片，叶轮盖11的端面上从内至外依次设置有第一挡水环111和第二挡水环112。
Claims (3)
1.一种汽车水泵，包括叶轮、水泵体、驱动轴和皮带轮，所述的驱动轴的一端与所述的皮带轮固定连接，所述的驱动轴通过轴承贯穿设置在所述的水泵体内，所述的叶轮固定设置在所述的驱动轴的另一端，所述的皮带轮用于通过所述的驱动轴带动所述的叶轮转动，所述的叶轮与所述的轴承之间设置有机械密封装置，所述的机械密封装置包括可相对转动的动环部件和静环部件，所述的动环部件固定套设在所述的驱动轴上，所述的静环部件固定设置在所述的水泵体内且与所述的水泵体过盈配合，其特征在于所述的叶轮包括叶轮盖、固定环和多个固定分布在所述的固定环周侧的叶片，所述的固定环固定套设在所述的驱动轴上，所述的叶片与所述的叶轮盖固定连接，所述的叶片从所述的叶轮盖内向后延伸，所述的叶片与所述的动环部件之间形成连通空腔。
2.根据权利要求1所述的一种汽车水泵，其特征在于所述的叶片为扭曲叶片。
3.根据权利要求2所述的一种汽车水泵，其特征在于所述的叶轮盖的端面上从内至外依次设置有第一挡水环和第二挡水环。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201720469106.5U CN206917919U (zh) | 2017-04-28 | 2017-04-28 | 一种汽车水泵 |
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201720469106.5U CN206917919U (zh) | 2017-04-28 | 2017-04-28 | 一种汽车水泵 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN206917919U true CN206917919U (zh) | 2018-01-23 |
Family
ID=61306408
Family Applications (1)
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| CN201720469106.5U Active CN206917919U (zh) | 2017-04-28 | 2017-04-28 | 一种汽车水泵 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN206917919U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106989053A (zh) * | 2017-04-28 | 2017-07-28 | 威隼汽车科技（宁波）有限公司 | 一种汽车水泵 |
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2017
- 2017-04-28 CN CN201720469106.5U patent/CN206917919U/zh active Active
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