CN206914196U - 一种杯托和汽车 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种杯托和汽车，该杯托包括：杯托本体，所述杯托本体为具有顶部开口的圆筒状结构，所述杯托本体的圆周壁上均匀的开设N个开孔，其中，N为大于或等于1的整数；N个杯托卡爪，所述N个杯托卡爪沿所述杯托本体的圆周壁分别分布在所述N个开孔内，所述N个杯托卡爪与所述杯托本体一体注塑成型；所述N个杯托卡爪均为弹性结构。本实用新型实施例可以减少杯托的零件数量，同时省去了装配程序，使杯托的结构简单化，提升了汽车品质。

Description

一种杯托和汽车

技术领域

本发明涉及汽车和汽车内饰领域，特别涉及一种杯托和汽车。

背景技术

随着汽车技术的快速发展，汽车的储物功能越来越受重视，良好的储物空间设计，可以提高消费者对汽车内饰的感官品质。其中，杯托是一个很常见的汽车内饰配置，中高档车型中的杯托普遍采用夹持机构以使杯托能容置不同尺寸的杯子、饮料瓶等，同时可防止杯子、饮料瓶倾翻，目前，夹持型杯托在低档车型中的应用也越来越多，这给使用者带来极大的方便。但现有的夹持型杯托通常由多个零件组装而成，使杯托包含零件数量众多，结构复杂，易降低汽车品质。

实用新型内容

本实用新型实施例的目的在于提供一种杯托和汽车，解决了现有汽车中的杯托包含零件数量众多，结构复杂，易降低汽车品质的问题。

为了达到上述目的，本实用新型实施例提供一种杯托，包括：

杯托本体，所述杯托本体为具有顶部开口的圆筒状结构，所述杯托本体的圆周壁上均匀的开设N个开孔，其中，N为大于或等于1的整数；

N个杯托卡爪，所述N个杯托卡爪沿所述杯托本体的圆周壁分别分布在所述N个开孔内，所述N个杯托卡爪与所述杯托本体一体注塑成型；

所述N个杯托卡爪均为弹性结构。

本实用新型实施例还提供一种汽车，包括本实用新型实施例提供的杯托。

上述技术方案中的一个技术方案具有如下优点或有益效果：

本实用新型提供的杯托本体和杯托卡爪是一体注塑成型，且所述杯托卡爪可通过自身变形即可实现夹持不同尺寸杯子的功能，无需其他零件，从而减少了杯托的零件数量，同时省去了装配程序，使杯托的结构简单化，提升了汽车品质。

附图说明

图1为本实用新型实施例提供的一种杯托的结构示意图；

图2为本实用新型实施例提供的杯托夹持杯子后的剖面示意图。

具体实施方式

为使本实用新型要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。

如图1所示，本实用新型实施例提供一种杯托10，包括：

杯托本体11，所述杯托本体11为具有顶部开口的圆筒状结构，所述杯托本体11的圆周壁上均匀的开设N个开孔，其中，N为大于或等于1的整数；

N个杯托卡爪12，所述N个杯托卡爪12沿所述杯托本体11的圆周壁分别分布在所述N个开孔内，所述N个杯托卡爪12与所述杯托本体11一体注塑成型；

所述N个杯托卡爪12均为弹性结构。

本实施例中，所述杯托本体11为顶部开口的圆筒状结构，以使所述杯托10能很好地适应杯子或饮料瓶的放置，所述杯托本体11的圆周壁上均匀的开设N个开孔，以使所述杯托10能分别在所述N个开孔处各布置一个杯托卡爪12，从而通过所述杯托卡爪12来实现所述杯托10的夹持功能。

所述N个杯托卡爪12与所述杯托本体11一体注塑成型，减少了所述杯托10的零件数量，同时省去了装配程序，使得所述杯托10的结构简单化，提升了汽车品质。

所述N个杯托卡爪12均为弹性结构，使得所述N个杯托卡爪12均可通过自身变形使所述杯托10夹紧容置于所述杯托本体11内的不同尺寸的杯子。

可选地，如图1所示，所述杯托10包括三个杯托卡爪12，且所述杯托本体11的圆周壁上均匀的开设三个开孔。

该实施方式中，所述杯托优选三个杯托卡爪12，利用三点最稳定的原理，三个杯托卡爪既可使所述杯托10内放置的杯子被夹持得最稳，又能使所述杯托10的结构比较简单。

可选地，所述杯托本体11和所述N个杯托卡爪12的材质为合金。

所述杯托本体11和所述N个杯托卡爪12的材质可以为塑料、合金等材质，该实施方式中，优选合金作为所述杯托本体11和所述N个杯托卡爪12的材质，其中，合金材质结合了各组分材料的优点，具有硬度大、熔点低和抗腐蚀能力强等特点，可使所述杯托10的结构稳固，提升汽车品质。

可选地，所述杯托本体11和所述N个杯托卡爪12的材质为聚碳酸酯和聚丙烯腈合金。

所述杯托本体11和所述N个杯托卡爪12的材质可以为铝合金、聚碳酸酯和聚丙烯腈合金(PC/ABS)等合金材质，该实施方式中，优选PC/ABS作为所述杯托本体11和所述N个杯托卡爪12的材质，其中，PC/ABS是由聚碳酸酯(PC)和聚丙烯腈(ABS)合金而成的热可塑性塑胶，它结合了这两种材料的优异特性，可使所述杯托10具备良好的机械性能、较高耐热性和尺寸稳定性等特性。

可选地，所述N个杯托卡爪12的结构均可分为三部分，上端为倒梯形结构，中间段为长方形结构，下端为正梯形结构，且上端与下端通过中间段连接成一整体。

该实施方式中，所述杯托卡爪12的上端为倒梯形结构，中间段为长方形结构，下端为正梯形结构，这样所述杯托卡爪12的中间段较窄，可使所述杯托卡爪12在夹持杯子时能方便地在所述开孔内移动而不易卡住。当所述杯托本体11中未放入杯子时，所述杯托卡爪12的上端固定，中间段向所述杯托本体11内部凹进，下端位于所述杯托本体11的圆周壁上，当所述杯托本体11中放入杯子时，如图2所示，所述杯托卡爪12向外移动，其中，所述杯托卡爪12的中间段顶触杯子22，使杯子固定在所述杯托本体11内，所述杯托卡爪的下端向外移动而脱离所述杯托本体11的圆周壁。

可选地，所述N个杯托卡爪12的上端分别在不同的开孔内与开孔顶部相连。

该实施方式中，所述N个杯托卡爪12的上端固定，与所述杯托本体11相连，并注塑成一体，以使所述杯托10能依靠所述N个杯托卡爪12来实现夹持功能。

可选地，如图2所示，所述N个杯托卡爪12的中间段均向所述杯托本体11内部延伸，形成凸起21。

由图2可清楚地看到，当杯子22放置在所述杯托10中时，所述杯子22对所述杯托卡爪12施加向杯托本体11的圆周壁压紧的力，使得凸起21顶触杯子22，从而依靠凸起21与杯子22之间的摩擦力使杯子22固定于杯托本体11内。

可选地，所述N个杯托卡爪12的下端靠近所述杯托本体11的底座，且不与所述杯托本体11连接，形成为自由端23。

该实施方式中，所述N个杯托卡爪12的下端形成为自由端23，如图2所示，当所述杯托本体11中未放入杯子22时，所述自由端23刚好位于所述杯托本体的圆周壁上，当所述杯托本体11中放置杯子22时，所述杯托卡爪12的凸起顶住杯子22，同时所述自由端23向所述杯托本体11的圆周壁外移动，并且，所述自由端23可根据不同尺寸的杯子向外移动不同的距离，从而实现所述杯托10可以夹持不同尺寸的杯子的功能。

本实施例提供一种杯托，包括：杯托本体，所述杯托本体为具有顶部开口的圆筒状结构，所述杯托本体的圆周壁上均匀的开设N个开孔，其中，N为大于或等于1的整数；N个杯托卡爪，所述N个杯托卡爪沿所述杯托本体的圆周壁分别分布在所述N个开孔内，所述N个杯托卡爪与所述杯托本体一体注塑成型；所述N个杯托卡爪均为弹性结构。这样可以减少杯托的零件数量，同时省去了装配程序，使杯托的结构简单化，提升了汽车品质。

本实用新型实施例提供一种汽车，包括图1的实施例中所述的杯托10，且能达到相同的有益效果，为避免重复，这里不再赘述。

以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型所述原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (9)

1.一种杯托，其特征在于，包括：

杯托本体，所述杯托本体为具有顶部开口的圆筒状结构，所述杯托本体的圆周壁上均匀的开设N个开孔，其中，N为大于或等于1的整数；

N个杯托卡爪，所述N个杯托卡爪沿所述杯托本体的圆周壁分别分布在所述N个开孔内，所述N个杯托卡爪与所述杯托本体一体注塑成型；

所述N个杯托卡爪均为弹性结构。

2.根据权利要求1所述的杯托，其特征在于，所述杯托包括三个杯托卡爪，且所述杯托本体的圆周壁上均匀的开设三个开孔。

3.根据权利要求1-2中任一项所述的杯托，其特征在于，所述杯托本体和所述N个杯托卡爪的材质均为合金。

4.根据权利要求3所述的杯托，其特征在于，所述杯托本体和所述N个杯托卡爪的材质均为聚碳酸酯和聚丙烯腈合金。

5.根据权利要求1-2中任一项所述的杯托，其特征在于，所述N个杯托卡爪的结构均包括三部分，上端为倒梯形结构，中间段为长方形结构，下端为正梯形结构，且上端与下端通过中间段连接成一整体。

6.根据权利要求5所述的杯托，其特征在于，所述N个杯托卡爪的上端分别在不同的开孔内与开孔顶部相连。

7.根据权利要求5所述的杯托，其特征在于，所述N个杯托卡爪的中间段均向所述杯托本体内部延伸，形成凸起。

8.根据权利要求5所述的杯托，其特征在于，所述N个杯托卡爪的下端均靠近所述杯托本体的底座，且不与所述杯托本体连接，形成为自由端。

9.一种汽车，其特征在于，包括权利要求1-8中任一项所述的杯托。